Методи контролю
Тестування, опитування, письмові завдання для практичних занять, модульний контроль, підсумковий контроль – залік
Поточний контроль знань здійснюється на практичних заняттях. Робота на практичних заняттях проводиться у вигляді перевірки повноти засвоєння студентами лекційного матеріалу і правильності виконання практичних завдань, тестування.
Модульний контроль проводиться на останньому занятті модуля. Модульний контроль проводиться у формі написання письмової контрольної роботи. Тривалість написання контрольної роботи – 50 хвл. (на практичному занятті). Рекомендована кількість варіантів – 5.
Кожний варіант контрольної роботи містить 3 завдання:
1) теоретичне питання (0-5 б.);
2) задача (0-5 б.);
3) 5 тестових завдань (кількість балів за вірну відповідь на одне тестове завдання – 1 б.).
Зразок завдань модульної роботи
1. Назвіть види, функції, реквізити, юридичне значення та порядок складення коносаменту. Як співвідносяться коносамент з рейсовим чартером.
2. Дайте правову оцінку ситуації. Відповідно до договору перевезення, укладеному між ТОВ «Інтерсервіс» і залізницею, на адресу ПП «Морозко» повинен бути доставлений вантаж – пересувні морозильні камери, придбані ПП «Морозко» на умовах оренди на літній сезон, проте у зазначений у договорі строк (7 червня) вантаж не був доставлений. 10 липня ПП «Морозко», вважаючи вантаж втраченим, звернулося з претензією до залізниці про відшкодування збитків. Залізниця претензійні вимоги відхилила, посилаючись на відсутність у ПП «Морозко» права на пред'явлення претензії, оскільки воно не є власником вантажу, і відсутність у додатку до претензії документів, що підтверджують сплату вантажоодержувачем вартості вантажу. Дайте відповіді на запитання:
а) чи правомірні дії залізниці і ПП «Морозко»? Відповідь обґрунтуйте;
б) які дії може зробити юрисконсульт ПП «Морозко» для забезпечення повернення втраченого вантажу або відшкодування його вартості?
3. Тести:
3.1. Разовий договір перевезення вантажу вважається укладеним з моменту:
а) прийняття перевізником вантажу до перевезення;
б) надання вантажу до перевезення вантажовідправником;
в) підписання його сторонами;
г) прийняття перевізником заявки від вантажовідправника;
д) досягнення згоди щодо усіх істотних умов.
3.2. Перевізник несе відповідальність за збереження вантажу:
а) з моменту, зазначеного в договорі і до закінчення терміну дії договору;
б) з моменту його надання відправником і до моменту прибуття до пункту призначення;
в) з моменту його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу;
г) тільки в період руху транспортного засобу від пункту навантаження до пункту призначення;
д) з моменту прийняття заявки на перевезення і до моменту видачі одержувачу.
3.3. Вартість вантажу, що підлягає відшкодуванню внаслідок його втрати під час перевезення, визначається:
а) виходячи із середньої ринкової ціни вантажу на момент укладання договору;
б) виходячи із зазначеної у договорі перевезення;
в) на підставі рахунку або іншого документа відправника (договору купівлі-продажу, довідки, підписаної головним бухгалтером);
г) за цінами, які діють у тому місці і в той час, де і коли відшкодовується вартість вантажу;
д) виходячи з ціни, встановленої для даного товару за держзамовленням.
3.4. Обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу залізничним транспортом є:
а) комерційний акт;
б) акт загальної форми;
в) дорожня відомість;
г) дорожній лист;
д) накладна.
3.5. Документом, що підтверджує факт правопорушення при перевезенні, може бути:
а) товарно-транспортна накладна;
б) рахунок-фактура;
в) претензія;
г) комерційний акт;
д) рейсовий чартер.
Залік виставляється за результатами роботи на практичних заняттях, написання модульної контрольної роботи та виконання самостійної роботи студента.
Максимальна кількість балів, які студент може одержати під час вивчення курсу, складає 100.
Для отримання заліку студент повинен набрати не менше 60 % від максимальної кількості балів за кожним модулем курсу і його окремими елементами за умови присутності не менше ніж на 80 % практичних та лекційних заняттях.
При отриманні студентом протягом семестру менше 60 % від максимальної кількості балів за кожним модулем і його окремими елементами, а також пропуску більше 20 % занять без поважної причини, викладач має право дати студенту додаткові завдання, виконання яких є обов'язковою умовою отримання заліку.
12. РОЗПОДІЛ БАЛІВ, ЯКІ ОТРИМУЮТЬ СТУДЕНТИ
| Поточне тестування та самостійна робота | Сума | |||||||||
| Змістовий модуль №1 | Змістовий модуль № 2 | |||||||||
| Т1 | Т2 | Т3 | Т4 | Т5 | Т6 | Т7 | Т8 | МК | СРС | |
Т1, Т2 ... Т8 – теми змістових модулів.
ШКАЛА ОЦІНЮВАННЯ: НАЦІОНАЛЬНА ТА ECTS
| Сума балів за всі види навчальної діяльності | ОцінкаECTS | Оцінка за національною шкалою | |
| для екзамену, курсового проекту (роботи), практики | для заліку | ||
| 90 – 100 | А | відмінно | зараховано |
| 82-89 | В | добре | |
| 74-81 | С | ||
| 64-73 | D | задовільно | |
| 60-63 | Е | ||
| 35-59 | FX | незадовільно з можливістю повторного складання | не зараховано з можливістю повторного складання |
| 0-34 | F | незадовільно з обов’язковим повторним вивченням дисципліни | не зараховано з обов’язковим повторним вивченням дисципліни |