Методические рекомендации по написанию реферата

Цель реферата – проверка знаний студентов, полученных при изучении данного курса, и умение использовать их, подбирать, анализировать и обобщать материалы, раскрывающие связи между теорией и практикой развития логистики.

Реферат по дисциплине «Логистика» выполняется на одну из предложенных тем, выбор которой определяется практической деятельностью студента и (или) возможностями в получении фактического материала.

Студент должен согласовать выбранную тему с преподавателем. В отдельных случаях, если имеющийся у студента материал не соответствует темам из предложенного перечня, он должен согласовать с преподавателем выбранную самостоятельно тему и примерный план ее написания.

Порядок подготовки реферата:

1. Выбор темы.

2. Сбор материала, поиск литературы и других источников информации по теме, подготовка библиографии, составление личного рабочего плана.

3. Сбор, обработка, анализ, обработка информации, формирование собственных суждений.

4. Письменное изложение материала, оформление и сдача реферата в сроки в соответствии с учебным планом.

Структура реферата включает титульный лист, введение, основную часть (2 или 3 главы, каждая из которых делится на 2–3 параграфа), заключение, список использованной литературы, приложения (по мере необходимости).

Введение. Во введении обосновывается выбор темы, показывается ее актуальность и практическая значимость, определяются цели и выделяются задачи исследования, а также временной период исследования проблемы. Необходимо также определить теоретическую и методическую основу реферата (объем 1–3 страницы).

Первая глава носит теоретический характер. В ней рассматриваются работы отечественных и зарубежных авторов по теории и практике анализируемых в курсовой работе проблем и возможных направлений их решения, дается их оценка, обосновывается собственная позиция студента. Глава служит теоретическим обоснованием обобщений и предложений по главному вопросу темы.

Текст должен содержать ссылки на используемые источники. В этой главе должно быть показано, какие имеются теоретические подходы к рассматриваемой проблеме, какой из них, по мнению студента, наиболее приемлем для практических действий.

Вторая глава носит аналитический характер. В ней показывается состояние предмета исследования.

Студент не ограничивается констатацией фактов, а выявляет проблемы и тенденции развития объекта, вскрывает недостатки и анализирует причины, их обусловившие, намечает пути возможного устранения.

Проведенный в данной главе анализ исследуемой темы (с учетом прогрессивного отечественного и зарубежного опыта) служит базой для разработки конкретных предложений. От полноты и качества его выполнения зависит обоснованность выводов. Основой для выводов и предложений должно стать сравнение теоретической модели с действительным состоянием, выявленным в процессе анализа.

В третьей главе студент разрабатывает предложения по проблемам логистики по улучшению технико-экономических характеристик логистической деятельности. Должны быть указаны методы и способы реализации предложенных рекомендаций, эффективность выработанных решений. Все предложения и рекомендации должны носить реальный характер (что, где, когда надо сделать, кто должен реализовать предложенные мероприятия).

Заключение. В заключении последовательно и кратко излагаются теоретические и практические выводы и предложения, которые вытекают из содержания и носят обобщающий характер. Из текста заключения должно быть ясно, что цель и задачи реферата полностью выполнены. Заключение завершается оценкой перспектив исследуемой проблемы в целом (объем заключения 2–3 страницы).

Список используемой литературы должен оформляться в соответствии с принятыми стандартами и содержать не менее 20 наименований литературных источников. В список включаются только те источники, которые использовались при подготовке реферата и на которые имеются ссылки в основной части работы. Литературные источники включают монографии, периодические издания, нормативные материалы, учебники и учебные пособия, сайты Интернет.

Приложения содержат вспомогательный материал, поясняющий отдельные положения курсовой работы (методики расчетов, инструкции, таблицы, фрагменты нормативных документов т.п.). Указанный материал включается в приложения с целью сокращения объема основной части реферата, его страницы не входят в общий объем работы. Связь приложений с текстом осуществляется с помощью ссылок.

Объем реферата должен составлять 20–30 страниц печатного текста. Главы реферата должны быть логически связаны между собой. Материал работы необходимо распределять пропорционально между ее главами и параграфами. Особое внимание следует уделить языку и стилю написания, которые свидетельствуют об общем уровне подготовки и профессиональной культуре будущего специалиста. Работу необходимо проиллюстрировать конкретными примерами аналитическими таблицами, схемами.

При подготовке работы исключается дословное заимствование текста из литературных источников, при цитировании необходимо указывать источник. К защите не допускаются рефераты полностью заимствованные из Интернета, но Интернет можно использовать в качестве одного из источников информации по теме реферата.

Глоссарий

Администрирование логистической системы – комплекс управленческих функций и процедур, осуществляемых персоналом логистического менеджмента фирмы для реализации стратегических, тактических и оперативных целей логистической системы.

Альтернативный тариф (Alternative tariff) – тариф, содержащий две или более ставки на перевозку одинаковых грузов между одними и теми же пунктами.

Аутсорсинг – отказ от собственного бизнес-процесса, обычно не ключевого. Русский аналог слова аутсорсинг – кооперация.

Безопасность дорожного движения (Road safety; Traffic safety) – состояние процесса дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников и общества от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Бизнес-процесс – модель преобразования типа «вход-выход», понимаемая как работа по реализации приписываемой функции.

Бизнес-процесс реинжиниринга (BPR – Business process reengineering) – методика кардинальной реструктуризации бизнес- процессов.

Вертикальное сжатие бизнес-процессов – объединение нескольких разноуровневых рабочих процедур в одну.

Взаимосвязь функций логистики и маркетинга – маркетинг формирует спрос, а логистика его реализует путем создания технико-технологически сопряженных систем движения материалов и систем контроля за их прохождением.

Водный транспорт – общее название видов транспорта, использующих водные естественные (океаны, моря, реки, озера) и искусственные (каналы, водохранилища) пути сообщения. Водный транспорт подразделяется на морской и внутренний.

Воздушная перевозка – транспортировка пассажиров, грузов и почты воздушным судном на основании и в соответствии с условиями договора воздушной перевозки.

Воздушный транспорт – вид транспорта, производящий перевозку грузов и пассажиров воздушным путем с помощью летательных аппаратов: самолетов, вертолетов и др. Воздушный транспорт эффективен в обслуживании труднодоступных отдаленных районов, для перевозки дорогих и скоропортящихся грузов на большие расстояния. Воздушный транспорт является одним из важнейших видов пассажирского транспорта. Для воздушного транспорта характерны высокие скорости движения, способность преодолевать естественные преграды, препятствующие наземному транспорту. Грузоподъемность воздушных судов невелика, стоимость перевозок высока.

Выбор вида транспортного средства – одна из основных задач транспортной логистики, решаемая с учетом следующих данных:

- базисных условий поставки;

- характера груза – его консистенции, веса, объема, габаритов и т.д.;

- количества отправляемых партий груза;

- места нахождения точки, в которую должен быть доставлен груз, его погодных, климатических, сезонных характеристик;

- расстояния, на который должен быть доставлен груз;

- ограничений скорости перевозки груза;

- ценности груза;

- близости расположения точки доставки груза к железнодорожной сети, магистральным автомобильным дорогам, морским и речным портам и т.д.

Выбор логистических посредников – использование посредника уменьшает цену продукции для предприятия и поэтому должно быть оправдано конкретными преимуществами, такими как: экономия на транспортных издержках, затратах на складирование и т.д. При выборе посредника необходимо следить, чтобы затраты, связанные с ее использованием, были меньше, чем вызванное этим увеличение прибыли.

Выбор поставщика – процесс оценки возможных поставщиков и принятия решений о стратегическом партнерстве в части поставок материалов, комплектующих изделий.

Горизонтальное сжатие бизнес-процессов – объединение нескольких одноуровневых рабочих процедур в одну.

Государства транзита – государства, через территорию которых грузы перевозятся транзитом из государства отправления в государство назначения.

Груз – товар, находящийся в процессе перевозки.

Грузовая единица – некоторое количество товаров, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Параметры этой массы связывают технологические процессы на различных участках логистической цепи в единое целое.

Грузовой терминал – специальный комплекс сооружений, персонал, технические и технологические устройства, организационно взаимоувязанные и предназначенные для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников в перевозках.

Грузооборот (Freight turnover) – экономический показатель работы транспорта, равный произведению веса перевозимого за определенное время груза на расстояние перевозки. Грузооборот измеряется в тонно-километрах.

Грузоотправитель (Consignor, Shipper) – сторона договора перевозки груза, сдавшая груз к перевозке и указанная в качестве отправителя в транспортном документе. Грузоотправитель – сторона, от имени которой осуществляется перевозка грузов. В международной торговле грузоотправителем является экспортер или его экспедитор, т.е. физическое лицо или фирма, отправляющие груз.

Грузополучатель (Consignee, Receiver of cargo)–лицо, которому по указанию грузоотправителя должен быть выдан груз в пункте назначения. Грузополучатель не является стороной в договоре перевозки, однако имеет права и обязанности, обусловленные этим договором. Грузополучатель – это клиент (физическое или юридическое лицо), получающий груз.

Грузопереработка – перемещение грузов на короткие расстояния внутри завода или склада или между помещением и транспортным предприятием.

Дистрибуция – функциональная область логистики, задача которой – интегрированное управление логистическими функциями и операциями по продвижению готовой продукции и сопутствующего логистического сервиса от производителей и (или) оптовых (оптово-розничных) торговых компаний до конечных (или промежуточных) потребителей.

Договор перевозки – договор между перевозчиком и грузовладельцем, по условиям которого перевозчик обязуется доставить груз в названный пункт назначения, а грузовладелец – оплатить установленную провозную плату.

ДРП-2 (DRP-2) – система управления и планирования распределением продукции, позволяющая не только учитывать рыночную конъюнктуру, но и активно воздействовать на нее.

Единый транспортный тариф – единые ставки платежа за перевозку грузов по всей стране или между отдельными пунктами транспортных магистралей на линиях, обслуживаемых разными компаниями.

Задача MOB (Make Or Bye – «сделать» или «купить») – решения по закупке или самостоятельному производству комплектующих изделий или реализации вспомогательных процессов. Принимаются как по использованию собственных средств производства (собственный транспорт, склады, техника, оборудование), так и по использованию предметов труда (заготовок, полуфабрикатов, комплектующих).

Закупочная логистика – управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами; первая логистическая подсистема, регулирующая процесс движения сырья, материалов, комплектующих и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия.

Запасы – находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, потребительские и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления. Запас – форма существования материального потока – материальный поток, отнесенный не к временному интервалу, а к моменту времени, переходит в запас.

Звено логистической системы – функционально (структурно) обособленное подразделение компании и ее юридическое самостоятельное предприятие, рассматриваемое как целое в рамках логистической системы, подсистемы логистической системы, логистической сети (канала, цепи), реализующие один или несколько видов логистической деятельности.

Зеленая карта (Green card, International motor insurance certificate) – страховой полис, выданный страховой компанией страны, являющейся членом Международного союза «зеленых карт». Зеленая карта действительна на территории всех стран- членов Союза. Во многих странах наличие зеленой карты служит для въезжающих необходимым условием пользования автомобилем на территории страны.

Информационная система и информационная технология в логистике – комплекс программно-технических средств и методов производства, передачи, обработки и потребления информации в логистической системе.

Информационный поток – совокупность сообщений, циркулирующих в логистической системе между логистической системой и внешней средой, необходимых для управления и контроля логистических операций. Может существовать в виде бумажных и электронных документов.

Исключительные тарифы (Exclusive tariffs) – в Западной Европе пониженные железнодорожные тарифы, нацеленные на стимулирование перевозок отдельных грузов железнодорожным транспортом.

Ключевые / комплексные показатели эффективности логистической системы – основные измерители эффективности использования ресурсов для сформированной логистической системы, в комплексе оценивающие результативность логистического менеджмента и служащие основой логистического планирования, учета и контроля.

Количественные модели логистики – количественные описания логистических моделей компании.

Команда логистического процесса – группа менеджеров и специалистов, ответственная за реализацию процесса.

Комиссионирование (комплектация) – разделение однородных единиц груза (хранимых на складах) на меньшие и составление из них сборных неоднородных единиц груза в соответствии с заказами клиента.

Компоненты эффективности логистики: время поставки, обязательность при поставке, информационная готовность, гибкость, качество поставок, готовность к поставкам.

Коносамент (Bill of Lading – B/L) – документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к морской перевозке и обязательства передать его грузополучателю в порту назначения.

Корпоративный перевозчик – фирма, перевозящая свои товары собственными транспортными средствами.

Критерий разграничения заготовительной и распределительной логистики – момент перехода прав собственности на товары от одного субъекта хозяйственной связи к другому. Технически вопрос может решаться в соответствии с базовыми условиями договоров купли-продажи, основные положения которых систематизированы Международной торговой палатой Incoterms.

Логистика – 1. Наука об управлении материальными потоками, связанной с ними информацией, финансами и сервисом в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей с оптимальными затратами ресурсов. 2. Инструментарий интегрального управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками, а также сопутствующим сервисом, способствующим достижению целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов. 3. Наука о рациональной организации производства, транспорта и распределении, которая комплексно охватывает вопросы снабжения предприятия, распределения и сбыта готовой продукции. 4. Комплексное направление в науке, охватывающее проблемы управления материальным и информационным потоками в их взаимодействии. 5. Научная дисциплина об управлении потоками в системах. 6. Междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков. 7. Наука о рациональной организации производства и распределении, позволяющая комплексно с системных позиций охватывать вопросы снабжения, организовывать сбыт и распределение готовой продукции. 8. Процесс планирования, реализации, контроля затрат, перемещения и хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также связанной с ними информации о поставке товаров от места производства до места потребления в соответствии с требованиями клиентов. 9. Процесс управления производством, движением и хранением материалов, изделий и товаров, а также сопутствующих им информационных потоков посредством организации каналов товародвижения так, что текущие и будущие затраты минимизируются при условии высокоэффективного выполнения и доставки заказов. 10. Организация системы, включающая производство, хранение, транспортировку и распределение продукции с максимальной прибылью и др.

Логистическая концепция для организации бизнеса – парадигма (руководящая идея), взгляд на логистику как на платформу поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками.

Логистическая операция – обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального и (или) информационного потока (складирование, транспортировка, комплектация, погрузка, разгрузка, внутреннее перемещение: сбор, хранение и обработка данных и т.д.).

Логистическая сеть – полное множество звеньев логистической системы, между которыми установлены взаимосвязи по основным и (или) сопутствующим потокам в рамках анализируемой или проектируемой логистической системы.

Логистическая система – адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические операции, состоящая из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой (инфраструктура экономики отдельной страны или группы стран, промышленное или торговое предприятие, комплекс и т.д.).

Логистическая стратегия – долгосрочное, качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме, межфункциональной и межорганизационной координации и интефации, сформулированное высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями.

Логистическая технология – стандартная (стандартизированная) последовательность (алгоритм) выполнения отдельной логистической функции и (или) логистического процесса в функциональной области логистики и (или) логистической системе, поддерживаемая соответствующей информационной системой и воплощающая определенную логистическую концепцию.

Логистическая функция (на микроуровне – с позиций конкретного бизнеса) – обособленная совокупность логистических операций, выделенная с целью повышения эффективности менеджмента, управления логистическим прцессом и степени управляемости логистической организации бизнеса.

Логистическая цепь – 1. Множество звеньев логистической системы, упорядоченное по основному и (или) сопутствующему потоку в соответствии с параметрами заказа конечного потребителя в пределах отдельной функциональной области логистики или логистического канала. 2. Линейно упорядоченное множество участников логистического процесса (конкретной агентской фирмы, конкретного перевозчика и т.д.), осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

Логистические издержки – затраты на выполнение логистических операций: складирование, транспортировку и т.д.; сбор, хранение и передачу данных о заказах, запасах, поставках и т.д.

Логистический бизнес-процесс – взаимосвязанная совокупность операций и функций, переводящих ресурсы компании (при управлении материальными и сопутствующими потоками) в результат, задаваемый логистической стратегией фирмы.

Логистический канал – 1. Обособленная совокупность звеньев логистической системы, ориентированных по основному потоку, сформированному с целью выполнения маркетинговых требований и (или) экономии на масштабах логистической деятельности за счет гармонизации транспортных единиц упаковки, хранения, грузопереработки и транспортировки продукции. 2. Частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

Логистический менеджмент – 1. В фирме (когда она является «хозяином» логистического процесса) представляет собой администрирование логистической системы, т.е. выполнение основных управленческих функций (организация, планирование, регулирование, координация, контроль, учет и анализ) для достижения целей логистической системы. 2. Персонал, управляющий логистическим процессом, который по своей роли в управленческой иерархии фирмы и организационных уровнях логистической системы можно разделить на высший, средний и управленческий персонал нижнего звена.

Логистический микс (правило «7Л») – обеспечение наличия нужного продукта, в требуемом количестве и заданного качества, в нужном месте, в установленное время, для конкретного потребителя, с наилучшими затратами.

Логистический процесс – определенным образом организованная во времени последовательность выполнения логистических операций/функций, позволяющая достигнуть заданные на плановый период цели логистической системы или ее сетевых (функциональных) подразделений.

Логистический процесс на складе – управление логистическими операциями, связанными с грузопереработкой (операционное управление), и координация смежных служб, обеспечивающих эффективное функционирование склада.

Логистический сервис – 1. Комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров, неразрывно связан с процессом распределения. Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока. 2. Процесс предоставления логистических услуг (в результате выполнения соответствующих операций или функций) внутренним или внешним потребителям.

Маркировка – различного вида знаки, рисунки, надписи и условные обозначения, наносимые на грузы, устанавливающие порядок их учета и меры по сохранности при транспортировке. Маркировка позволяет установить связь между грузом и перевозочным документом, отличить одну партию груза от другой и содержит: основные, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки.

Материальный поток – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические виды деятельности, связанные с физическим перемещением в пространстве: погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.

Международный транзит – перевозка иностранных грузов при условии, что пункты отправления и назначения находятся за пределами страны.

Международный транспортный коридор – 1. Часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающие на данном направлении, а также

совокупность технологических, организационных и правовых условий перевозок. 2. Совокупность магистральных транспортных коммуникаций с соответствующим обустройством, как правило, различных видов транспорта, обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении, на направлениях их наибольшей концентрации, связывающих различные страны.

Межорганизационная логистическая координация – согласование действий фирмы («хозяина» логистического процесса), поставщиков, потребителей и логистических посредников для достижения целей логистической системы.

Межфункциональная логистическая координация – согласование деятельности подразделений фирмы по параметрам конфликтов, относящихся к логистике, или перекрестным функциям при планировании и управлении деятельностью фирмы.

Мелкая автомобильная отправка – партия груза весом до 5 т включительно, оформленная одной товарно-транспортной накладной, под перевозку которой не требуется отдельное транспортное средство.

Метод ABC-анализа (правило «80–20») – средство классификации и ранжирования ресурсов по ряду параметров (стоимости, объему, массе и др.), значимость которых определяется поставленной целью анализа и спецификой предпринимательской деятельности фирмы.

Метод XYZ-анализа – классификация ресурсов фирмы, рассмотренных при проведении ABC-анализа в зависимости от характера их потребления и точности прогнозирования изменений в их потребности.

Метод «точно в срок» (JIT –. lust-in-rime) – полная синхронизация процессов снабжения с производством, что значительно сокращает величину запасов за счет частых («дробных») поставок.

МРП (MRP) – планирование потребности в материалах. Эта система располагает широким набором машинных программ, которые обеспечивают согласование и оперативное регулирование снабженческих, производственных и сбытовых функций в режиме реального времени.

МРП-2 (MRP-2)–система планирования производственных ресурсов, включающая функции МРП, а также функции управления технологическими процессами и др.

Пассажиропоток – характеристика пассажироперевозок на отдельном участке транспортной сети или между определенными пунктами, районами, странами. Пассажиропоток измеряется числом пассажиров.

Перевозка (Carriage, Conveyance, Shipping, Transportation) – транспортирование грузов, товаров или пассажиров. Различают сухопутные (железнодорожные и автомобильные), водные (речные и морские), воздушные перевозки. По территориальному признаку различают международные и внутригосударственные (каботажные) перевозки.

Переходящие запасы – остатки материальных ресурсов на конец отчетного периода.

Планируемая система доставки – усовершенствованная система «точно в срок».

Подготовительные запасы – часть производственных запасов, требующих дополнительной подготовки перед использованием их в производстве, и часть товарных запасов, наличие которых вызвано необходимостью подготовки материальных ресурсов к отпуску потребителям.

Подсистема логистической системы – выделенная в соответствии с организационной структурой совокупность элементов и звеньев логистической системы, которая позволяет решать задачи логистического администрирования системы в целом и (или) управления комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса компании.

Показатели работы склада – технико-экономические показатели, используемые для комплексного анализа различных направлений работы складов.

Полный логистический цикл (цикл исполнения заказа) – это

интервал времени между подачей заказа и доставкой заказанного продукта или услуги конечному потребителю.

Предмет исследования в логистике – оптимизация ресурсов в определенной экономической системе при управлении основными и сопутствующими потоками.

Программное планирование закупок – процесс планирования снабжения производства на основе производственной программы.

Производительность (продуктивность) логистической системы – определяется объемами логистической работы (услуг), выполненными техническими средствами, технологическим оборудованием или персоналом, задействованными в логистической системе в единицу времени или удельными расходами ресурсов в логистической системе.

Производственная логистика – обеспечение качественного своевременного и комплектного производства продукции в соответствии с хозяйственными договорами, сокращение производственного цикла и оптимизация затрат на производство.

Производственные запасы – часть совокупных запасов, предназначенных для производственного потребления, находящаяся на предприятиях-потребителях всех отраслей сферы материального производства. Производственные запасы обеспечивают бесперебойность производственного процесса, к ним относятся сырье, материалы, поступившие к потребителям, но еще не использованные и не подвергнутые переработке.

Распределительная логистика – это часть общей логистической системы, обеспечивающая рационализацию процесса фактического продвижения продукции к потребителю.

Региональная логистическая транспортно-распределительная система – совокупность логистических функциональных и обеспечивающих подсистем региональной товаропроводящей сети, состоящей из звеньев, интегрированных с материальными и сопутствующими потоками для получения максимального синергетического эффекта на основе установления партнерских взаимовыгодных отношений между участниками транспортно-логистического процесса.

Рейс – транспортный процесс перевозки грузов или пассажиров за определенный промежуток времени между географическими пунктами или районами.

Реструктуризация бизнес-процессов – изменение модели бизнес-процессов компании: сокращение, добавления, изменения образующих бизнес-процессы работ, изменение сетевой модели образующих бизнес-процессы работ, перераспределение ответственности звеньев за исполнение бизнес-процессов.

Сезонные запасы – образуются при сезонном характере производства потребления или транспортировки.

Сервисные потоки – потоки услуг (нематериальной деятельности, особого вида продукции или товара), генерируемые логистической системой в целом или ее подсистемой (звеном, элементом) с целью удовлетворения внешних или внутренних потребителей организации бизнеса.

Система поставки «точно всрок»(Just in-time) – производится и перевозится только то, что необходимо в данный момент времени (резко сокращаются страховые запасы).

Система снабжения производства по запросам – по системе запросов с поставщиками заключаются типовые контракты на длительный период существования потребностей. Данные по фактической потребности запрашиваются на основе поэтапного уточнения.

Система толкающего типа – система подачи материалов, деталей или узлов в производственный процесс с предыдущей технологической операции на последующую, независимо от того, нужны ли они в данное время и в данном количестве на последующей технологической операции.

Система тянущего типа – система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей только по мере необходимости.

Складская логистика – оптимизация операций, непосредственно связанных с переработкой и оформлением грузов и координацией со службами закупок и продаж, расчет оптимального количества складов и места их расположения.

Склады – здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителям.

Смешанная перевозка – перевозка, осуществляемая, по крайней мере, двумя различными видами транспорта.

Срок доставки груза – период времени, в течение которого перевозчик обязан доставить груз по назначению и за соблюдение которого он несет ответственность перед грузовладельцами. Срок доставки груза включает время, необходимое для транспортировки груза от пункта отправления до пункта назначения (в том числе операции по его погрузке и выгрузке), выполнение различных вспомогательных операций и оформление документов. За задержку в доставке грузов против установленных сроков перевозчик уплачивает грузовладельцу штраф, обычно устанавливаемый в процентах от провозной платы. При возникновении чрезвычайных и неотвратимых обстоятельств перевозчик освобождается от уплаты штрафа за просрочку в доставке груза.

Страховые (гарантийные) запасы – резервная, постоянная, неприкосновенная в нормальных условиях часть запасов, предназначенная для непрерывного снабжения потребителей в случае непредвиденных обстоятельств, например: отклонений в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором; возможных задержек материалов или товаров в пути; непредвиденного возрастания спроса.

Структура процессов – отражение компонентов процессов и устойчивых связей между ними.

Тарифные расстояния – расстояния между пунктами перевозки, принимаемые в расчет при определении перевозной платы.

Текущие запасы – основная, постоянно меняющаяся часть производственных и товарных запасов, обеспечивающая непрерывность производственного и торгового процессов между очередными поставками.

Терминальная перевозка – перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через терминалы.

Товарные запасы – часть совокупных запасов, находящаяся у предприятий-изготовителей в виде готовой продукции и в каналах сферы обращения (запасы в пути и запасы на предприятиях торговли). Подразделяются на запасы средств производства и запасы предметов потребления.

«Точно в срок» (Just-in-time) – современная концепция/технология построения логистической системы в целом или организации логистического процесса в отдельной функциональной сфере бизнеса: производстве, снабжении и дистрибуции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда элементы/звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с гарантийными запасами. __

Транзит (Transit) – перевозка грузов от места отправления до места назначения без перегрузок в промежуточных пунктах.

Транзитная льгота – оговорка в договоре перевозки, предусматривающая возможность остановки в пути следования для переработки груза без изменения транспортного тарифа.

Транспортировка – ключевая логистическая функция, связанная с перемещением продукции транспортным средством или средствами по определенной технологии в цепи поставок и состоящая из логистических операций и функций, включая экспедирование, грузопереработку, упаковку, передачу прав собственности на груз, страхование рисков, таможенные процедуры и т.п.

Транспортная сеть – общая сеть путей сообщения. Транспортные сети характеризуются длиной, густотой, составом, пропускной способностью, мощностью грузопотоков, пассажиропотоков и другими показателями.

Транспортное обслуживание (Transport service) – деятельность транспортных компаний по организации доставки товара от отправителя до получателя груза. Транспортное обслуживание предполагает выбор вида транспорта, направления перевозок, способа транспортировки и обслуживания груза в пути и т.п.

Транспортно-экспедиторские документы – документы, которые оформляют выполнение экспедитором операций по экспедированию, обработке грузов, складированию, организации перевозки, включая перегрузку товара, хранение и перетарку в пути, предоставление местных транспортных средств, проверку состояния упаковки и маркировки, оформление необходимых документов (транспортных, таможенных, страховых, складских) и т.д.

Транзитный груз – товары, находящиеся в процессе перемещения между двумя пунктами.

Транспортная логистика – оптимизация транспортных систем, выбор вида и типа транспортных средств; определение разноканальных маршрутов доставки; обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса.

Транспортная характеристика груза – совокупность свойств груза, определяющая условия и технику его перевозки, перегрузки и хранения.

Транспортный тариф (Tarif) – ставки, по которым перевозчик взимает плату за свои услуги.

Транспортный терминал (Terminal) – пункт, на котором осуществляется сдача-приемка грузов. Транспортными терминалами являются железнодорожная, товарная станции, терминал покупателя, продавца и т.д.

Упаковка – комплекс средств, обеспечивающих гармонизацию типоразмерных рядов потребительской упаковки, промышленных упаковочных модулей, грузовых единиц, тары и грузовместимости транспортных средств при физическом распределении и защиту продукции от повреждения и потерь при транспортировке, складировании, грузопереработке и прочих логистических операциях.

Уровень логистического сервиса – количественная оценка теоретически возможного и фактически оказываемого объема логистических услуг в соотношении с временными и стоимостными затратами на его оказание.

Физическое распределение – сфера логистической деятельности, составная часть процесса распределения (дистрибуции), включающая все логистические операции и функции, связанные с физическим перемещением, хранением и управлением запасами готовой продукции в товаропроводящих структурах производителей и (или) логистических посредников.

Финансовая операция – совокупность двух или более взаимосвязанных финансовых потоков.

Финансовое окружение – среда обращения финансовых потоков, включающая как часть внутренней среды предприятия, так и часть внешней логистической среды. Элементами финансового окружения являются финансы и финансовые ресурсы, источники и потребители ресурсов и финансовые потоки, связанные логистическими отношениями.

Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, информационными и иными потоками как в рамках логистической системы, так и вне ее.

Формула Вильсона – формула для определения оптимальной величины заказа.

Характеристика груза – это режим хранения, способ упаковки, перегрузки и перевозки, физико-химические свойства, размеры, объем, масса и форма предъявления к перевозке.

Чартерные перевозки – нерегулярные перевозки, осуществляющиеся по договорам чартера.

Штриховой код, бар-код – комбинация темных и светлых вертикальных полос (штрихов) различной ширины с нанесенными под ними цифрами. Эффект применения штрихового кода заключается в значительном снижении стоимости учетных работ на складе, уменьшении издержек обращения, повышении уровня контроля за состоянием запасов и др.

Экспедитор (Forwarding agent) – специализированная организация, выполняющая комплекс вспомогательных операций с транспортируемыми грузами: хранение и подготовку грузов к транспортировке, оформление сдачи грузов к перевозке, переупаковку, сортировку, маркировку; оформление транспортной, таможенной и прочей документации и т.п.

Экспедиторское свидетельство о транспортировке – разработанный международным союзом экспедиторов (ФИАТА) оборотный документ, который выдается для удостоверения того, что экспедитор берет на себя ответственность за транспортировку и доставку конкретной партии в соответствии с указанными в документе инструкциями грузоотправителя и за доставку груза держателю документа.

Эксплуатационные расходы на транспорте – сумма издержек транспортного предприятия, непосредственно связанных с выполнением перевозок.

Электронный документооборот – компьютерный информационный обмен между пользователями с применением стандартного формата данных, обслуживающий современные телекоммуникационные технологии.

Электронный обмен данными (EDI) – система компьютерной связи между поставщиком и потребителем, предназначенная для непосредственного оформления заказов и обмена информацией.

Элемент логистической системы – неделимая в рамках поставленной задачи администрирования или проектирования логистической системы часть звена логистической системы логистической подсистемы.

Эффективность логистической системы – это группа показателей, характеризующих качество работы при заданном уровне логистических издержек.

KANBAN – комплексная система организации производства, претворяющая в жизнь принципы общей теории систем, в соответствии с которыми фирма трактуется как организационное единство. Система обеспечивает оперативное регулирование количества производимой продукции на каждой стадии поточного производства.

SIC (Statistical Inventory Control) – техника управления запасами, использующая статистические методы для моделирования спроса и времени пополнения товарных запасов (для производственных компаний – с учетом времени изготовления).

Workflow – программное обеспечение для описания, проектирования, управления и контроля бизнес-процессов.

* Литература, отмеченная данным знаком, имеется в библиотеке ЧФ РАП