Учебный вопрос №1: Хранение техники.

Наставление по АС

Наставление по АвтТО

Хранение автомобильной техники представляет собой этап эксплуатации, при котором неиспользуемые машины, а также машины, излишествующие в части, содержатся в специально от веденном для их размещения месте в заданном состоянии, обеспечивающем их сохраняемость в течение установленных сроков.

Руководство по А и ЭГС

Хранение автомобильной и электрогазовой техники может осуществляться на открытых площадках, под навесами или в закрытых помещениях. При организации и строительстве парков следует иметь в виду, что хранение машин на открытых площадках сокращает межремонтный срок в 1,6 – 2 раза.

Хранение автомобильной и электрогазовой техники осуществляется в соответствии с Наставлением по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота, Руководством по хранению автомобильной техники и имущества в Советской Армии и Военно-Морском Флоте и Указаниями по хранению электрогазовой техники а воинских частях Военно-Воздушных Сил.

Хранение машин включает:

– специальную подготовку машин к хранению (консервацию);

– содержание машин на хранении (техническое обслуживание, проверку состояния и опробование, переконсервацию, освежение шин, аккумуляторных батарей, горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов и деталей с ограниченными сроками службы);

– снятие машин с хранения и подготовку их к использованию по назначению.

Руководство по А и ЭГС

Хранение электрогазовой техники включает:

– подготовку к хранению базового шасси и специального оборудования (консервацию);

– техническое обслуживание, проверку состояния и опробование, переконсервацию, замену и освежение агрегатов, деталей и эксплуатационных материалов с ограниченным сроком службы;

– снятие базового шасси и специального, оборудования с хранения и подготовку их к использованию по назначению.

Хранение машин в исправном состоянии и в готовности к использованию в установленные сроки обеспечивается;

– высоким качеством подготовки машин к хранению с применением современных средств и методов консервации;

– подготовкой мест хранения и поддержанием в них условий, снижающих влияние окружающей среды на машины и обеспечивающих их сохранность;

– правильным распределением и расстановкой машин по местам хранения;

– своевременным и качественным техническим обслуживанием (регламентом), проверкой и опробованием машин в процессе хранения;

– своевременной переконсервацией машин и освежением горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, а также заменой деталей с ограниченными сроками службы;

– заправкой агрегатов машин всесезонными рабоче-консервационными материалами (горючим, маслами, смазками, жидкостями).

Хранение машин может быть кратковременным (до одного года) и длительным (год и более).

На кратковременное хранение ставятся машины, использование которых не планируется более трех месяцев.

Рук-во по А и ЭГС

Хранение электрогазовой техники может быть кратковременным (до одного года) и длительным (более одного года).

На кратковременное хранение ставится электрогазовая техника, использование которой не планируется более трех месяцев.

Организация и порядок хранения электрогазовой техники в воинской части должны обеспечить полную сохранность машин от порчи и разукомплектования, высококачественное состояние, быстрое снятие с хранения и подготовку к использованию.

Наставление по АвтТО

Постановке на хранение подлежат все машины, которые не планируются к использованию три и более месяцев. Для машин, в зависимости от режима их использования, устанавливаются два вида хранения – кратковременное и длительное.

Автомобильная техника подлежит хранению:

– кратковременному, если использование машин не планируется на срок от трех месяцев до одного года;

– длительному, если использование машин не планируется на срок один год и более.

В постоянных парках машины должны храниться в закрытых помещениях или под навесами, при временном расположении войск в полевых условиях – на открытых площадках.

Машины, содержащиеся на длительном хранении, размещаются отдельно от других машин. Доступ к ним ограничивается и определяется командиром воинской части.

При постановке машин на кратковременное хранение:

– топливные баки, картеры агрегатов и механизмов заполняются горючим и смазочными материалами сезонных или всесезонных сортов;

– системы охлаждения двигателей заполняются водой (летом) или низкозамерзающей охлаждающей жидкостью (зимой) с добавкой ингибиторов коррозии; в холодное время вода из систем охлаждения сливается;

– аккумуляторные батареи при установившейся температуре воздуха минус 15°С и ниже с машин снимаются и хранятся в аккумуляторной;

– индивидуальный комплект ЗИП хранится, как правило, на машинах, а в отдельных случаях – на складах.

При хранении машин на открытых площадках тенты снимаются, просушиваются и хранятся в закрытых помещениях. При наличии брезентов машины укрываются. При постановке машин на длительное хранение:

– картеры агрегатов и механизмов машин заполняются всесезонными рабоче-консервационными маслами и герметизируются;

– топливные баки дизельных машин заполняются зимним, а в районах с особо низкий температурой воздуха – дизельным арктическим топливом; топливные баки машин с карбюраторными двигателями горючим не заполняются и обрабатываются моторным рабоче-консервационным маслом; по решению командующих войсками военных округов до пускается содержание карбюраторных машин, заправленных бензином;

– системы охлаждения карбюраторных двигателей обрабатываются раствором с ингибитором коррозии, низкозамерзающей охлаждающей жидкостью не заполняются, а дизелей – заполняются;

– аккумуляторные батареи содержатся в аккумуляторной; на машинах управления и шасси с ракетным вооружением разрешается содержать аккумуляторные батареи, приведенные в рабочее состояние, с подзарядок малыми токами;

– рессоры и колеса разгружаются;

– индивидуальный комплект ЗИП хранится на складе части.

При подготовке к хранению на машинах выполняются работы по техническому обслуживанию № 1 или 2 и специальные работы по консервации деталей, механизмов, агрегатов и машин в целом. Указанные работы производятся силами подготовленного для этой цели личного состава с привлечением специалистов подразделений технического обслуживания и ремонта и с участием водителей (экипажей) машин.

Наставление по АвтТО

Подготовка мест хранения машин включает:

– выбор хранилищ или площадок необходимой вместимости, освобождение их от вооружения, техники и имущества, не подлежащих совместному хранению с машинами;

– ремонт хранилищ и создание в них условий для обеспечения заданных температуры и влажности воздуха;

– планировка площадок, устройство (восстановление) их покрытия и ограждения;

– обустройство мест хранения освещением, противопожарными и молниезащитными средствами.

Подготовка машин к хранению включает:

– контрольный осмотр машин и их техническое обслуживание в установленном объеме, устранение выявленных при этом отклонений от технических требований к машинам;

– специальные работы по консервации;

– постановку машин на отведенные места хранения, пломбирование и укрытие (при необходимости);

– сдачу помещений или площадок с машинами под охрану, а при отсутствии подготовленных помещений и площадок – сдачу под охрану самих машин.

Подготовку к хранению машин общевойскового назначения организуют начальник автомобильной службы части и его непосредственный начальник.

Работы по подготовке машин к хранению выполняются личным составом подразделений (складов, баз), в которых должны храниться машины, под руководством командиров этих подразделений (начальников складов, баз, заместителей командиров подразделений по вооружению).

По решению командира части или вышестоящих начальников к работам может привлекаться личный состав других подразделений (частей).

О постановке машин на хранение отдается приказ командира воинской части, в котором указываются порядок подготовки к работам личного состава, вид хранения, марки и номера машин, устанавливаемых на хранение, порядок оборудования мест хранения, сроки постановки машин на хранение, порядок подготовки и выполнения работ, материальное обеспечение, ответственные лица, состав и задачи комиссии по проверке подготовки машин к длительному хранению.

Наставление по АвтТО

О постановке машин на кратковременное или длительное хранение объявляется в приказе командира части

В приказе указываются:

– марки и государственные регистрационные знаки машин, вид и места их хранения;

– объем и сроки подготовки мест хранения: машин в соответствии с требованиями к условиям хранения;

– сроки подготовки машин к хранению;

– силы и средства, привлекаемые для выполнения подготовительных и специальных работ, организация подготовки привлекаемого к работам личного состава;

– мероприятия по противопожарной и экологической защите техники и парков;

– должностные лица, ответственные за подготовку к хранению и хранение машин;

– состав комиссии для проверки готовности мест хранения и машин к хранению (при необходимости).

Эти же положения, относительно подготовки к хранении авто мобильных базовых шасси, излагаются в приказе о постановке на кратковременное или длительное хранение вооружения и техники.

Руководство по А и ЭГС

При подготовке электрогазовой техники к хранению выполняются очередные техническое обслуживание № 1 или 2, 50 или 200-часовые регламентные работы, специальные работы по консервации деталей, механизмов и узлов базового шасси и специального оборудования.

Указанные работы проводятся личным составом ТЭЧ автомобильной и подготовленным для этой цели личным составом подразделений.

О подготовке электрогазовой техники к хранению отдается приказ командира воинской части, в котором определяются вид хранения, количество машин по типам, маркам и номерам, от каких подразделений, какое количество личного состава выделяется для проведения работ и порядок его подготовки, сроки выполнения работ по обслуживанию и консервации, места стоянок, порядок материального обеспечения, лица, ответственные за проведение работ, порядок контроля за качеством выполнения работ по подготовке электрогазовой техники к хранению.

Ответственность за состояние машин, содержащихся на хранении, возлагается на командиров подразделений. Заместители командиров по технической части (начальники автомобильной службы, старшие техники, техники, начальники складов НЗ) организуют хранение, проверяют качество и полноту выполнения работ по подготовке машин к хранению и делают записи в формуляре (паспорте) машины.

Наставление по АвтТО

Ответственность за хранение машин возлагается: на командиров подразделений, за которым они закреплены; должностных лиц, принявших машины на хранение, на период обслуживания и ремонта.

При хранении под навесами и на открытых площадках машины пломбируются.

На машины (кроме прицепов и полуприцепов)[2], содержащиеся на хранении, заполняются карточки, которые закрепляются на стекле двери кабины.

На машины, содержащиеся на длительном хранении, кроме того, ведутся соответствующие карточки по форме, предусмотренной руководством по хранению автомобильной техники и имущества в Советской Армии и Военно-Морском Флоте.

Рук-во по А и ЭГС

На электрогазовую технику, содержащуюся на кратковременном хранении, заполняются карточки Наставления по автомобильной службе Советской Армии и Военно-морского Флота), которые закрепляются на стекле двери кабины, при длительном хранении – карточки Указаний по хранению электрогазовой техники в воинских частях Военно-Воздушных Сил) с перечнем выполняемых в процессе хранения работ, которые вкладываются в формуляры и хранятся вместе с ними.

Наставление по АвтТО

О постановке машины на длительное хранение делается запись в паспорте машины.

Постановка на хранение машин неприкосновенного запаса оформляется актом закладки материальных средств в порядке, предусмотренном соответствующими нормативными документами.

Эти машины хранятся отдельно от других машин, а при содержании их в одном помещении с другими машинами – отделяются перегородками. Перегородки должны исключать несанкционированный доступ к машинам, а имеющиеся в них входы (ворота) – надежно закрыты и опечатаны.

В процессе хранения проводятся техническое обслуживание машин, проверка технического состояния с опробованием, а также замена (освежение) по истечении установленных сроков аккумуляторных батарей, шин, горючего, смазочных и других эксплуатацией иных материалов.

Сроки выполнения работ на машинах, содержащихся на длительном хранении, устанавливаются планом-графиком технического обслуживания и опробования машин

Рук-во по А и ЭГС

В процессе хранения электрогазовой техники проводится техническое обслуживание, проверка технического состояния и опробование. Сроки выполнения работ на электрогазовой технике устанавливаются планом-графиком технического обслуживания и опробования машин.

Ответственность за подготовку к хранению, состояние содержащейся на хранении автомобильной и электрогазовой техники возлагается на командиров подразделений.

Наставление по АвтТО

В процессе хранения машин осуществляется:

– поддержание заданных условий хранения;

– контроль технического состояния и техническое обслуживание машин;

– опробование машин длительного хранения;

– переконсервация машин по истечении установленных сроков действия защитных свойств консервационных материалов или при необходимости;

– замена (освежение) пневматических шин, аккумуляторных батарей, горючего, масел и специальных жидкостей по истечения, сроков их годности для дальнейшего хранения[3];

– контроль за содержанием машин на хранении;

устранение недостатков и отклонении от технических требований, выявленных при осмотре, опробовании и техническом обслуживании машин.

Заданные условия хранения машин обеспечиваются:

– поддержанием в исправности укрывочных и защитных мате риалов, хранилищ, навесов, ограждений, запоров ворот и дверей, покрытия площадок;

– своевременной уборкой помещений, площадок и территории, на которой машины размещены, расчисткой территории и подъездных дорог от листьев, снега, выкашиванием: травы и удалением скошенной;

– поддержанием в отапливаемых хранилищах заданных температурного режима и влажности;

– поддержанием в готовности к применению средств пожаротушения и эвакуации машин.

В целях поддержания хранящихся машин в заданном со стоянии в течение установленного срока хранения проводятся контроль их технического состояния, техническое обслуживание в порядке, указанном в разделе 4 данной главы.

Опробование машин, содержащихся на длительном хранении, проводится в целях определения технического состояния агрегатов, систем и механизмов, проверки эффективности их консервации. Опробование машин проводится пуском двигателя и опробованием агрегатов на месте хранения или контрольным пробегом.

План-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении, разрабатывается в части на 12 лет и ежегодно корректируется с учетом изменения состава хранящихся машин, сроков постановки и снятия их с хранения и выполненных работ в процессе хранения.

Переконсервация машин проводятся в целях восстановления зашиты агрегатов, механизмов, приборов, систем и деталей от коррозии и биологических повреждений в процессе хранения.

Периодичность переконсервации определяется условиями хранения машин, а также сроками действия защитных свойств примененных консервационных материалов. Переконсервация: проводится также при повреждениях защиты, выявленных в процессе хранения машин.

Переконсервация включает:

– расконсервацию;

– проверку исправности агрегатов, механизмов, приборов, систем;

– удаление влаги (проветривание, просушка), других источников повреждения защитных материалов, а также последствий повреждения;

– замену поврежденных деталей при невозможности устранения последствий повреждения без нарушения размеров, качества поверхности и сопряжений деталей;

– повторную консервацию.

Решение о снятии машин с кратковременного и длительного хранения принимают должностные лица, отдавшие приказ о постановке их на хранение, или их начальники.

Решение о снятии машин с длительного хранения с исключением их из неприкосновенного запаса принимают должностные лица в пределах прав, предоставленных им соответствующими нормативными документами.

О снятии машин с кратковременного и длительного хранения объявляется в приказе командира части, а о снятии машин с длительного хранения делаются также отметки в паспортах (формулярах) машин.

Объем работ по постановке машин на кратковременное и длительное хранение и снятию их с хранения, а также порядок опробования машин в процессе хранения, нормы времени по постановке на хранение и снятие с хранения машин указываются в нормативных документах Главного автобронетанкового управления Министерства обороны.

Нормы времени на выполнение отдельных операций по постановке машин на хранение и снятию их с хранения уточняются командирами частей в зависимости от условий содержания машин, обеспеченности оборудованием: и материалами, наличием и подготовленностью личного состава, привлекаемого к работам, а по снятию машин с хранения – также с учетом времени, отведенного на приведение части в более высокую степень боевой готовности.

Запрещается допуск кого-либо к находящимся на хранении машинам без командира подразделения или должностного лица, ответственного за их содержание и сохранность.

Порядок допуска к машинам неприкосновенного запаса устанавливается командиром части и объявляется: в его приказе.

Проверка содержания машин в процессе хранения осуществляется должностными лицами части при контрольно-техническом осмотре в соответствии с их обязанностями. При этом проверяются:

– наличие и правильность размещения машин, соблюдение порядка их содержания, охраны и допуска к ним;

– порядок и чистота на местах хранения машин, обеспечение заданных условий хранения, состояние и надежность укрывочных и защитных материалов, хранилищ и ограждений;

– своевременность, полнота и качество работ по содержанию машин в заданном состоянии;

– наличие, состояние и сохранность содержащегося на складе имущества, снятого с машин;

– состояние машин;

– наличие условий для приведения машин в установленные сроки в. высшие степени готовности к использованию;

– соблюдение противопожарных и молниезащитных мер.

Результаты проверок вносятся в Книгу осмотра (проверки) вооружения, военной техники и боеприпасов роты к Уставу внутренней службы Вооруженных Cил Российской Федерации).

Организация хранения машин проверяется также при инспектировании и итоговых проверках войск, ревизиях производственной и финансово-хозяйственной деятельности частей.

Постановка на хранение, контроль технического состояния, техническое обслуживание, опробование, переконсервация автомобильных базовых шасси, проверка их содержания, а также снятие с хранения планируются и производятся одновременно с аналогичными мероприятиями, предусмотренными (выполняемыми) для смонтированных на них вооружения и техники, под руководством соответствующих начальников родов войск (служб) с участием автомобильной службы части.

Снятие машин с хранения – объявляется приказом командира воинской части с отметкой в формуляре (паспорте) машины.

Руководство по А и ЭГС

Снятие автомобильной и электрогазовой техники с хранения объявляется приказом командира воинской части с отметкой в паспорте автомобиля (базового шасси) и формуляре специального оборудования.

Транспортирование автомобильной и электрогазовой техники осуществляется в соответствии с требованиями Наставления по автомобильной службе Советской Армии и Военно-морского Флота.