Розробка зведеного графіку руху автомобілів

При складанні форми (сітки) графіку для курсового проекту приймати час роботи транспорту з 7.00 до 16.00 год. Всі норми часу і ціна поділки на сітці графіка повинні бути кратними 3 хв. Час руху між АТП і підприємствами взяти із таблиці 2.3. Час перерви на обід з 11.00 до 11.48 год.

В дипломному проекті беруться реальні дані на базі переддипломної практики.

Зведений графік розробляється на основі:

1) розрахований збірно-розвізних маршрутів (п 4.1.3);

2) норми часу вантажних операцій на вантажних пунктах цих маршрутів (табл. 4.1);

3) норми часу руху (табл. 2.3);

4) розкладів роботи автомобілів малої вантажопід’ємності отриманих за допомогою ЕОМ (п. 4.2.3).

Спочатку на графік наноситься робота автомобілів за змінними маршрутами, потім автомобілів, які працюють на збірно-розвізних маршрутах.

Приклад фрагмента зведеного графіка показаний на рис.4.1.

Визначення техніко-економічних показників роботи транспорту

На основі графіка визначаються наступні показники:

1) Необхідне число робочого парку автомобілів на маршрутах N, в т.ч. автомобілів великої вантажопідйомності Nвв і автомобілів малої вантажопідйомності Nмв

N = Nвв + Nмв

2) Добовий пробіг кожного автомобіля в т.ч. завантаженої і порожньої:

tд = tв + tп

3) Коефіцієнт використання часу пробігу кожного автомобіля:

Розробка зведеного графіку руху автомобілів - student2.ru

4) Обсяг перевезень кожним автомобілем за зміну, Qo.

Для автомобілів на міжзаводських перевезеннях по змінним маршрутам

Розробка зведеного графіку руху автомобілів - student2.ru

де E- кількість їздок за зміну ( по графіку);

q – вантажопід’ємність автомобілів малої вантажопід’ємності (у курсовому проекті прийняти 2 т);

g - коефіцієнт використання вантажопід’ємності (у курсовому проекті прийняти 0,8).

Для автомобілів на збірно-розвізних маршрутах об’єм перевезень за зміну підсумовується по усім маршрутам. Об’єм перевезень за обіг на одному маршруті, т

Розробка зведеного графіку руху автомобілів - student2.ru

де mвi і mзi – відповідно кількість вантажних місць, що вивозяться і завозяться по і-му пункту маршруту за обіг, шт.;

qвi і qзi – відповідно маса одного вантажного місця, що вивозяться і завозяться по і-му пункту маршруту (приймати 0,25)

5) Годинна продуктивність автомобілів

W = Qo / Tн

де Тн – час знаходження автомобіля в наряді (по графіку).

Тн = Тм + tн

де Тм - час знаходження автомобіля на маршруті, г;

tн – час нульових пробігів, г.

       
  Розробка зведеного графіку руху автомобілів - student2.ru
    Розробка зведеного графіку руху автомобілів - student2.ru
 

Рисунок 4.1 – Зведений графік руху автомобілів

Перелік посилань.

  1. Вайчукович В.Ф. и др. Грузовые автомобильные перевозки. – Минск: Высшая школа,1989. – 272 с.
  2. Воркут А. И. Грузовые автомобильные перевозки. – Киев. Вища школа, 1986. – 447 с.
  3. Геронимус В. Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1982. – 192 с.
  4. Бабушкін Г. Ф. Технологія та організація транспортно-складських робіт на промисловому транспорті. Навч. посібник. – К.: ІСДО, 1993. – 192 с.

Додаток А

Наши рекомендации