Основні несправності гальмівних систем, причини і способи усунення
Таблиця 3. Основні несправності гальмівних систем, причини і способи усунення (автомобіль ЗАЗ – 1102 «Таврія»)
| № | Несправність | Причини | Способи усунення | ||
| Різко збільшився хід педалі гальма, візуально зменшилась ефективність гальмування (в 2 рази) | Вихід з ладу одного з контурів гальмівної системи | Перевірити стан трубопроводів і гідравлічних циліндрів. Замінити спрацьовані і пошкоджені деталі. | |||
| При гальмуванні педаль опускається на значно більшу величину, ніж її робочий хід | Наявність повітря в системі. Відсутність рідини в живильному бачку. Пошкодження гумових манжет головного циліндра. | Прокачати систему і видалити повітря. Долити гальмівну рідину, при необхідності прокачати систему Замінити манжети і прокачати систему | |||
| При гальмуванні педаль опускається при незначному натискуванні | Пошкодження манжет головного циліндра, крім манжети поршня задньої порожнини (в контурі «ліве переднє – праве заднє гальмо» . Витікання рідини через з’єднання. Витікання рідини через манжети поршнів колісних циліндрів. | Замінити манжети, перевірити стан дзеркала циліндра, прокачати систему Підтягнути з’єднання і при необхідності замінити шланги. Прокачати систему. Замінити манжети і захисні ковпачки у випадку їх пошкодження, очистити накладки колодок від гальмівної рідини, прокачати систему. | |||
| Зменшений робочий хід педалі гальма (“жорстка педаль”) | Забруднення компенсаційного отвору головного циліндра. Перекриття компенсаційного отвору головного циліндра через розбухання внутрішньої манжети. Відсутність компенсаційного зазору між манжетою і поршнем головного циліндра через неправильне регулювання положення педалі | Прочистити отвір і прокачати систему. Промити систему гідроприводу, замінити манжету і гальмівну рідину, прокачати всю систему. Відрегулювати положення педалі так, щоб кінець штовхача в дотику з поршнем мав зазор 0,3...0,9 мм. | |||
| Загоряється контрольна лампа аварійного рівня гальмівної рідини на комбінації приладів | Граничне спрацювання гальмівних накладок, особливо передніх гальм. Підтікання гальмівної рідини в колісному чи головному циліндрі, в гнучких шлангах гальм чи в трубопроводах. Деформація гнучких шлангів через неякісну гуму. Теплове розширення дисків і гальмівних барабанів внаслідок перегріву. | Замінити спрацьовані гальмівні колодки. Замінити манжети, гнучкі шланги, підтягнути з’єднання в трубопроводах, при пошкодженні замінити трубопроводи, прокачати всю систему. Замінити гнучкі шланги, прокачати всю систему. Охолодити гальмівні барабани і диски, перевірити фрикційні накладки і робочу поверхню барабанів і дисків, замінити пошкоджені деталі. | |||
| Занос чи ведення автомобіля в сторону при гальмуванні | Витікання гальмівної рідини в одному з колісних циліндрів. Корозія на кромках колісного циліндра. Заїдання поршня колісного циліндра. Засмічення гнучкого шланга. Закупорювання стальної трубки через вм’ятини чи забруднення. | Встановити місце підтікань, замінити манжети, промити деталі гальма, прокачати систему. Видалити корозію і замінити захисний ковпачок. Перевірити циліндр, при необхідності замінити деталі. Замінити гнучкий шланг, прочистити (продути) трубопроводи і прокачати систему. Замінити трубку чи прочистити її і прокачати систему. | |||
| Пригальмовування коліс автомобіля на ходу | Обривання накладок заднього гальма. Засмічення компенсаційного отвору в головному гальмівному циліндрі. Розбухання гумових манжет через неякісну гуму чи гальмівну рідину. Відсутність вільного ходу педалі гальма. Заїдання поршня головного гальмівного циліндра. | Замінити колодки заднього гальма. Прочистити головний гальмівний циліндр, продути і прокачати всю систему. Ретельно промити систему, замінити гумові деталі і прокачати систему. Відрегулювати положення педалі так, щоб кінець штовхача в дотику з поршнем мав зазор 0,3...0,9 мм Перевірити головний гальмівний циліндр, замінити поршень, прокачати всю систему. | |||
| Збільшення зусилля на педалі при гальмуванні | Розбухання манжет через неякісну гальмівну рідину чи гуми на манжетах. Несвоєчасна заміна гальмівної рідини. | Замінити манжети, гальмівну рідину і прокачати всю систему. Промити і продути всю систему, при необхідності замінити гумові манжети, залити свіжу рідину і прокачати систему. | |||
| Недостатня ефективність гальмування | Витікання гальмівної рідини з колісних циліндрів. | Промити фрикційні накладки на колодках, гальмівні барабани і диски, перевірити колісні циліндри, замінити пошкоджені деталі і прокачати всю систему | |||
| Скрипіння чи вереск гальм | Руйнування клеєного з’єднання гальмівної накладки і колодки внаслідок спрацювання. | Замінити гальмівні колодки | |||
| Зменшення зусилля при натискуванні на педаль (“мягка педаль”) | Наявність повітря в гальмівній системі. Пошкодження чи здуття гальмівних шлангів. Проникнення повітря в головний гальмівний циліндр через недостатню герметичність внутрішньої манжети поршня. Застосування гальмівної рідини з низькою температурою кипіння. | Прокачати систему і видалити повітря. Замінити гнучкі шланги, прокачати всю систему. Замінити внутрішню манжету, прокачати всю систему. Замінити гальмівну рідину і прокачати всю систему. | |||
| Недостатня дія стоянкового гальма | Витягування і послаблення троса привода. Спрацювання фрикційних накладок гальм задніх коліс на 50 % і більше. Спрацювання отвору в розтискному важелі, спрацювання самого важеля, пальця (болта) і розпірної планки. | Відрегулювати натяг троса. Переставити розпірну планку чи замінити колодки з новими фрикційними накладками. Замінити спрацьовані деталі. | |||
| Нерівномірне гальмування задніх коліс | Заклинювання троса в одній з оболонок. | Усунути заїдання троса в оболонці, змазати трос і закласти мастильний матеріал під чохол. | |||
| Самовільне опускання важеля з робочого положення | Зминання зубця собачки, проковзування зубця по сектору. | Замінити спрацьовані деталі. | |||
Тема: Додаткове обладнання легкового
автомобіля. Експлуатація автомобілів
Питання, що виносяться на самостійне вивчення:
1. Класифікація вантажів і багажу.
2. Загальна будова одновісного причепа.
3. ТО кузова, додаткового обладнання і причепів.
4. Види автомобільних підприємств.
5. Документація водія.
Рекомендована література:
1. Кисликов В. Ф., Лущик В. В. Будова й експлуатація автомобілів. – К.: Либідь, 1999, с. 351...371 (вибірково), 372…391(вибірково).
2. Автотранспортні засоби категорій «В» і «С»: навч. посіб./Я. Ю. Білоконь, С. О. Войцехівський, А. І. Окоча, В. М. Горкун, В. В. Новицький, О. А. Тимовський; За ред. Я. Ю. Білоконя. – К.: Арій, 2009, с. 291…309 (вибірково), 310…326 (вибірково).
Питання для самоконтролю:
1. Як класифікуються вантажі за фізичними властивостями і ступенем безпечності?
2. Яка принципова різниця між причепом і напівпричепом?
3. Які особливості конструкції і використання одновісного причепа легкового автомобіля?
4. Які операції технічного обслуговування передбачені для автомобільного причепа?
5. Які існують види автомобільних підприємств?
6. Які документи, обов’язкові для юридичної особи, що здійснює перевезення пасажирів на таксі?
Методичні вказівки:
1. Класифікація вантажів і багажу
Вантажемвважаються всі предмети з моменту приймання для перевезень до здачі одержувачу.
Для правильного вибору рухомого складу вантажі класифікують за фізичними властивостями, розмірами, вагою, ступенем використання вантажопідйомності автомобіля, умовами перевезень, ступенем небезпечності і умовами зберігання.
2. Загальна будова одновісного причепа
Рис. 1. Загальний вигляд автомобільного причепа 81021:
1 – передній опорний стояк; 2 – ланцюг запобіжний ; 3 – рама з дишлом;
4 – платформа; 5 – задній опорний стояк; 6 – тент; 7 – замковий пристрій; 8 – дуга тенту;
9 – місце встановлення номерного знака; 10 – світловідбивач; 11 – задній ліхтар;
12 – підвіска; 13 – вісь з колесами; 14 – штанга; 15 – канат
3. ТО кузова, додаткового обладнання і причепів
Технічне обслуговування кузова і додаткового обладнання (автомобіль ЗАЗ – 1102 «Таврія»)
Через кожні 30000 км пробігу:
· перевірити і при необхідності підтягнути деталі кріплення різних вузлів і агрегатів до кузова (капота, дверей, салазок сидінь і пасів безпеки). Перевірити роботу замків, при необхідності відрегулювати їх положення, надійність і легкість запирання;
· змастити замкові порожнини дверей влітку графітом в порошку, взимку – гальмівною рідиною;
· змастити фіксатори і сухарі дверей, обмежувачі відкриття дверей, салаки передніх сидінь мастилом Літол – 24;
· змастити осі роторів замків, шарніри зовнішніх ручок завісів капота і дверей задка двома – трьома краплинами моторної оливи;
· змастити завіси бокових дверей двома – трьома краплинами моторної оливи. Для цього повністю відкрити двері і лезом плоскої викрутки зняти з осі завіса пластмасову пробку. Після мащення пробку встановити на місце;
· очистити від пилу і бруду щілини на бокових дверях (внизу) для стікання води.
Технічне обслуговування причепа легкового автомобіля
Технічне обслуговування слід починати із миття причепа.
Вимитий та витертий причеп слід уважно оглянути із метою виявлення зовнішніх дефектів, що з¢явились в процесі експлуатації. При виявленні дефектів в покритті фарбою (відшарування, подряпини та інші) пошкоджені місця слід очистити, заґрунтувати та пофарбувати.
При огляді необхідно перевірити стан різьбових з’єднань (елементів кріплення платформи до рами, реактивних штанг, амортизаторів та коліс) та послаблені з’єднання підтягнути.
Переконатись у відсутності підтікання масла із амортизаторів та перевірити їх роботу. Погіршення ефективності дії амортизаторів проявляється в повільному гасінні коливань причепа. Виявлені дефекти усунути.
Оглянути шини та перевірити тиск в них. Тиск повинен бути рівний 0.17 МПа (1,7 кгс/см2).
Оглянути тент та виявлені дефекти усунути. Провести змащення вузлів причепа згідно пункту «Змащення».
Змащення
Для змащення вузлів тертя слід застосовувати мастило Літол - 24
ГОСТ 21150-75 або мастило жирове 1-13 ГОСТ 38.01.145-80.
Деталі замкового пристрою доцільно змащувати по мірі необхідності.
Після пробігу перших 500 км необхідно добавити мастило в ковпачки 7 маточин, дальше добавка мастила проводиться через кожні 10000 км пробігу.
4. Види автомобільних підприємств
Автотранспортні підприємства (АТП) здійснюють перевезення вантажів і людей та підтримують автомобілі в придатному для використання стані.
За характером перевезеньАТП поділяють на:
· вантажні;
· пасажирські;
· комбіновані;
· спеціальні
За приналежністю та призначенням вони бувають:
· загального призначення, які обслуговують клієнтуру незалежно від відомчої приналежності;
· відомчі, що здійснюють перевезення лише для організацій, до складу яких вони входять.
Основні завдання автомобільних підприємств:
· організація й здійснення перевезень відповідно до плану;
· зберігання, технічне обслуговування й ремонт рухомого складу;
· добирання, розміщення й підвищення кваліфікації кадрів, організація праці;
· планування й облік виробничо-фінансової діяльності;
· утримання й ремонт будівель, споруд та обладнання.
5. Документація водія
Згідно ст. 39 Закону України «Про автомобільний транспорт» із змінами від 23.02.2006 № 3492 автомобільні перевізники, водії, пасажири повинні мати і пред'являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи, на підставі яких виконуються пасажирські перевезення.
Документи для юридичної особи, що здійснює перевезення пасажирів на таксі:
для автомобільного перевізника - ліцензія, інші документи, передбачені законодавством України;
для водія таксі - посвідчення водія відповідної категорії, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, ліцензійна картка, дорожній лист, інші документи, передбачені законодавством України.