Предмет и задачи экспертизы обстоятельств ДТП

Современные возможности судебной автотехнической экс­пертизы определены, прежде всего, пределами компетенции в экспертном рассмотрении дел о ДТП, а также совокупностью материалов и исходных данных предоставляемых эксперту для производства экспертизы. Пределы компетенции эксперта-ав­тотехника установлены программами подготовки экспертов по специальностям: 13.1. "Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия", утвержденной приказом минис­тра юстиции Российской Федерации № 154 от 20.04.2004 г.

Судебная экспертиза обстоятельств ДТП включает экспертное исследование дорожно-транспортных ситуаций, расчет параметров движения ТС, иных объектов и пешеходов в процес­се ДТП, а также анализ действий и возможностей водителей.

Предмет судебной экспертизы обстоятельств ДТП — фактиче­ские данные об обстоятельствах ДТП, загруженности, техничес­ком состоянии ТС, скорости его движения, покрытии проезжей части, его состоянии, продольном и поперечном профилях про­езжей части, режиме движения ТС и т.д.

В рамках судебной экспертизы обстоятельств ДТП решаются следующие задачи:

- определение скорости движения и других параметров транс­портного средства ТС;

- определение тормозного и остановочного пути, а также остановочного времени ТС;

- определение удаления ТС, пешеходов и иных объектов от ме­ста ДТП в заданные органом (лицом) назначившим экспертизу моменты;

- установление технической возможности предотвращения ЛТП в заданные органом (лицом) назначившим экспертизу мо­менты;

- определение взаимного расположения ТС в различные мо­менты ДТП;

- определение времени преодоления ТС определенных участ­ков пути;

- установление момента возникновения опасности для движе­ния, требующего принятия экстренных мер по предотвращению ДТП (наезда на препятствие, столкновения ТС, опрокидывания и т.д.), если при этом необходимы специальные познания в про­ведении соответствующих расчетов, моделирования и экспери­мента;

- определение взаимного положения ТС и препятствия в мо­мент, когда водитель еще имел техническую возможность пре­дотвратить происшествие;

- определение того, как должен был действовать водитель в сло­жившейся ДТС с точки зрения обеспечения безопасности до­рожного движения;

- какие именно действия водителя по управлению ТС, начиная с момента возникновения опасности для движения, могли предотвратить ДТП и какими именно требованиями Правил порожного движения (ПДД РФ) они регламентированы;

- установление того, как должен был действовать водитель и цругие участники дорожного движения в сложившейся ДТС с точки зрения ПДД РФ;

- определение соответствия действий водителя ТС требованиям ПДД РФ и иным нормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасности дорожного движения;

- установление технической возможности у водителя в момент указанный органом (лицом), назначившим экспертизу, совершить действия, регламентированные ПДД РФ для избежания происшествия;

- установление технической возможности у водителя ТС пре­дотвратить ДТП путем снижения скорости ТС или объездом, определенный органом (лицом), назначившим экспертиз} момент (когда водитель имел объективную возможность предвидеть возникновение опасности для движения или препятствия);

- определение причинной связи между действиями (бездейст­вием) водителя по управлению ТС и последствиями техническо­го характера (наезд, столкновение, опрокидывание и т.п.) на основе использования технических данных и учета объективных закономерностей;

- установление технической возможности предотвращения ДТП не только по исходным данным, указанным органом (ли­цом), назначившим экспертизу, но и по полученным экспертом расчетным путем результатам, в том числе и по нескольким ва­риантам обстановки происшествия, вытекающим из материалов дела. На противоречивость исследованных вариантов эксперт указывает в своем заключении;

- определение причин и условий, связанных с организацией дорожного движения, способствующих совершению ДТП.

Вопросы, выходящие за пределы компетенции эксперта-автотехника:

- вопросы, для решения которых требуются познания из других областей науки и техники, т.е. вопросы, относящиеся к другому виду экспертизы (например, медицинской, трасологической, товароведческой), выходят за пределы компетен­ции эксперта-автотехника.

- эксперт не может решать вопросы о наличии и степени вины участников происшествия или об отношении их к своим действиям (например, являются ли эти действия результатом невнимательности, умысла, неопытности, самонадеянности и т.п.), их решают только следователь и суд.

- эксперт не вправе проводить исследование и делать выводы на основании отдельных имеющихся в материалах дела, но не указанных в постановлении показаний об обстоятельствах происшествия, если его выводы не подтверждаются результа­тами исследования, основанного на других имеющихся в деле данных.

Отдельные из приведенных задач экспертизы обстоятельств ДТП можно решить только после решения соответствующих задач другими видами САТЭ либо приведенными выше судебными экспертизами, не относящимися к классу транспортных. На­пример, все вопросы, связанные с исследованием процесса тор­можения и возможности управления ТС, можно решить лишь после определения технического состояния ТС. Если подобные данные отсутствуют в постановлении (определении) о назначении экспертизы и материалах дела, то необходимо производст­во судебной экспертизы технического состояния ТС, а в отдель­ных случаях и металловедческой. Для квалификации действий водителей ТС зачастую необходимо вначале провести судебную экспертизу следов на ТС и месте ДТП по определению механиз­ма ДТП и т.д. Большое значение для решения задач данного вида экспертизы имеет судебная инженерно-психофизиологи­ческая экспертиза участников ДТП, позволяющая учитывать индивидуальные особенности конкретных водителей как физи­ческих лиц. Проведение судебной экспертизы технического достояния дороги, дорожных условий на месте ДТП дает возмож­ность учитывать при исследовании основные квалификацион­ные характеристики дороги и их влияние на возникновение ДТС.

Все задачи, решаемые судебной экспертизой исследования обстоятельств ДТП, относятся к категории ситуационных и ре­шаются математическим методом либо методом сопоставления фактических действий участника ДТП с действиями, предус­мотренными нормативными актами и правилами.