Классификация тарифов внутреннего водного транспорта и порядок их утверждения

В зависимости от сферы применения тарифы внутреннего водного транспорта под­разделяют на основные, исключительные и местные.

Основные тарифы применяют для исчисления провозной платы за пере­возки всех грузов и буксировку плотов и судов, на которые не распрост­раняются местные или исключительные тарифы.

Исключительные тарифы устанавливают для некоторых грузов или от­дельных участков пути и направлений перевозки, для отдельных периодов навигации, когда по эксплуатационным условиям применение основных та­рифов экономически нецелесообразно, а также в целях стимулирования за­грузки порожних направлений или приведения основных тарифов в соот­ветствие с тарифами других видов транспорта. Исключительные тарифы могут быть пониженными и повышенными.

Местные тарифы устанавливают в порядке, предусмотренном КВВТ РФ на перевозки по вновь осваиваемым водным путям и по малым рекам, на переправы, а также на перевозку пассажиров и багажа в местном, пригородном и внутригородском сообщениях.

Тарифы внутреннего водного транспорта утверждают по видам перевозок отдельно на сухогрузы, нефтегрузы, плоты и буксировку судов. По уровню тариф­ные ставки различаются в зависимости от размера отправки и с учетом условий перевозки. Отправки сухогрузов разделяют на судовые, сборные, мелкие и контейнерные; нефтегрузов - на судовые и сборные.

Судовая отправка — партия груза одного наименования в количестве, достаточном для полной загрузки судна (не менее технической нормы), отправляемая в один пункт назначения или перевалки. Перевозка однород­ного груза по двум и более накладным, обезличиваемого во время погрузки (уголь, соль и др.), при тех же условиях приравнивается к судовой от­правке.

Сборная отправка — массой более 20 т, недостаточная для полной за­грузки судна, а также партия груза разного наименования или одного наименования, достаточная для полной загрузки судна, но отправляемая в два или более пунктов назначения или в один пункт назначения, но двум или более получателям. Сборной является также отправка, когда судно назначением в один пункт загружают в нескольких пунктах отправления.

Мелкая отправка — массой не более 20 т, оформленная одной накладной.

Учитывая более высокую себестоимость перевозки груза сборными или мелкими отправками, тарифы предусматривают увеличение платы в этих случаях.

Контейнерная отправка — перевозка груза в универсальных контейнерах.

В зависимости от вида сообщения тарифы установлены на перевозки во внутреннем водном, смешанном железнодорожно-водном и прямом вод­ном (по морским и речным путям) сообщениях, а также в заграничном сообщении.

Основной тариф на перевозки во внутреннем водном сообщении подраз­деляют на тарифы для магистральных водных путей и для малых рек. Кроме того, утвержден тариф на перевозку песчано-гравийной смеси, песка и ра­кушки на короткие (до 320 км) расстояния.

По внешней форме тарифы бывают табличные и схемные.

В табличном тарифе указаны готовые ставки за перевозку груза между двумя пунктами. Такая форма построения тарифа проста и удоб­на, но при большом числе пунктов отправления и назначения, а также при различных наименованиях грузов она получается довольно громоздкой, что затрудняет пользование ею.

В схемном тарифе ставки платы рассчитаны за 1 ткм в зависи­мости от расстояния перевозки и безотносительно наименования груза, пунктов отправления и назначения, что позволяет пользоваться им для расчета провозной платы за перевозку любого груза между любыми пунк­тами.

Тарифы внутреннего водного транспорта утверждают в определенном порядке в зависимости от сферы их применения, в частности:

тарифы на буксировку судов, сборы за обязательные для перевозчика работы по загрузке-разгрузке судов, транспортно-экспедиционные и дру­гие операции, связанные с перевозками грузов;

тарифы на перевозку грузов, пассажиров и багажа по вновь осваивае­мым внутренним водным путям, исключительные пониженные тарифы, сборы за необязательные для пароходства перегрузочные работы, за хранение ручной клади, грузовой, лоцманский и корабельный сборы по морским портам, находящимся в ведении бассейновых управлений.

Сборы за очистку, дегазацию, дезинфекцию и дезинсекцию судов, за устройство приспособлений и оборудование судов для перевозки жи­вотных или грузов, требующих специального крепления, за льготное хранение грузов в складах до открытия навигации и некоторые другие утверждаются судоходными компаниями.

Тарифы на перевозку, сборы, штрафы и премии, а также правила их применения публикуются в тарифных руководствах и в сборниках правил перевозок и тарифов.