Измеритель - 1 граничный (межевой) знак
| § | Наименование работ | Категория сложности | ||
| I | II | III | ||
| Вынос в натуру (или восстановление утраченных) границ отвода земель строительных площадок с установкой граничных знаков при длине сторон границы, м: | ||||
| от 100 до 150 | 567 | 757 | 1021 | |
| св. 150 до 200 | 604 | 809 | 1111 | |
| свыше 200 | 673 | 921 | 1299 |
5. Цены на определение на местности и съемку проектного контура водохранилища даны для категорий сложности выполнения работ, определяемых в зависимости от характеристик местности (залесенность, заболоченность, застроенность) и крутизны склонов речной долины (извилистость контура водохранилища) в соответствии с показателями, приведенными в таблице 12.
Таблица 12
| § | Характеристика местности | Показатели категорий сложности при склонах речной долины и извилистости контура водохранилища | ||
| Склоны пологие, контур плавный | Склон средней крутизны (до 10°), контур извилистый | Склоны крутые (свыше 10°), контур весьма извилистый | ||
| Местность незастроенная или с плотностью застройки до 20% | I | II | III | |
| Пойма рек открытая или частично заросшая | I | II | - | |
| Пойма рек заросшая | II | III | - | |
| Лес и кустарник средней густоты, сады, ягодники, виноградники | II | III | III | |
| Густой лес, кустарник и густая высокорослая растительность (заросли камыша) | III | III | III | |
| Болота открытые или полузаросшие легкопроходимые | I | II | - | |
| Болота заросшие легкопроходимые или открытые труднопроходимые | II | III | - | |
| Болота заросшие труднопроходимые, тундра | III | III | - | |
| Пески закрепленные в пустынных и полупустынных районах | I | II | III |
6. Цены на определение на местности и съемку проектного контура водохранилища приведены в таблице 13 и учитывают расходы по подготовке исходных данных, рекогносцировке местности с отысканием имеющихся пунктов геодезической основы, определению на местности проектного контура водохранилища по заданной высоте геометрическим или тригонометрическим нивелированием, с закреплением точек контура столбами и составлением абриса, со съемкой контура водохранилища проложением теодолитных ходов по закрепленным точкам и сдачей перенесенного контура водохранилища в натуре заказчику и землепользователям. Ценами также учтены расходы по обработке полевых журналов с вычислением и составлением каталогов координат и высот граничных знаков, с составлением схематической карты водохранилища в удобном для работы масштабе, нанесению контура водохранилища на топографические карты, на лесоустроительные планы или планы землепользовании с указанием точек планово-высотной съемочной сети, граничных знаков землепользовании и закрепленных точек контура водохранилища.
Таблица 13
Измеритель - 1 км контура водохранилища
| § | Наименование работ | Категория сложности | ||
| I | II | III | ||
| Определение на местности проектного контура водохранилища | 763 | 1233 | 1766 | |
| Съемка контура водохранилища проложением теодолитных ходов | 974 | 1340 | 1873 |
Примечания: 1. Стоимость проложения магистральных ходов нивелирования III и IV классов ценами таблицы 13 не учтена и определяется дополнительно по ценам § 6 (или прим. 2) таблицы 9 (для застроенных территорий) или с применением к ним коэффициента 0,9 (для незастроенных территорий).
2. Стоимость проложения привязочных теодолитных ходов и ходов технического нивелирования к исходным пунктам, расположенным на расстоянии свыше 0,5 км от контура водохранилища, определяется по ценам таблицы 61 настоящего Справочника.
7. Цены на вынос в натуру осей проездов, красных линий застройки и др. даны для следующих категорий сложности выполнения работ:
I категория.
а) Местность равнинная или слабовсхолмленная, открытая;
б) территория с плотностью застройки (изрытостью) до 20%;
в) покрытие проездов отсутствует;
г) выносу в натуру подлежат контуры зданий прямоугольной формы.
II категория.
а) Местность равнинная, сильно пересеченная балками и оврагами, или сильно всхолмленная открытая;
б) территория с плотностью застройки (изрытостью) свыше 20 до 50%;
в) проезды с булыжным покрытием;
г) выносу в натуру подлежат контуры зданий с выступами.
III категория.
а) Горная местность открытая;
б) территория с плотностью застройки (изрытостью) свыше 50%;
в) покрытие проездов асфальтовое;
г) выносу в натуру подлежат контуры зданий сложной конфигурации (с тупыми и острыми углами).
Примечание- В залесенной местности категория сложности повышается на одну ступень, а для III категории к ценам на полевые работы применяется коэффициент 1,2.
8. Цены на вынос в натуру осей проездов, красных линий застройки и др. приведены в таблице 14 и учитывают расходы по рекогносцировке участка с обследованием пунктов опорной геодезической сети и выбором местоположения вспомогательных полигонометрических или теодолитных ходов, по перенесению в натуру поворотных и створных точек осей проездов, красных линий, контуров зданий с измерением вспомогательных разбивочных базисов, закреплением точек трубками и контрольными измерениями до исходных пунктов и опорных зданий, ведению и обработке полевых журналов, вычислению координат точек с составлением каталогов координат и исполнительных разбивочных чертежей.
Таблица 14
| § | Наименование работ | Измеритель | Категория сложности | ||
| I | II | III | |||
| Вынос в натуру оси проезда или параллели красной линии при количестве точек на 1 км: | |||||
| до 4 | 1 км | 994 | 1413 | 2088 | |
| свыше 4 до 7 | 1 км | 1259 | 1823 | 2618 | |
| " 7 " 12 | то же | 1572 | 2200 | 3358 | |
| свыше 12 | " | 2040 | 2960 | 4263 | |
| Вынос в натуру красных линий застройки при количестве точек на 1 км: | |||||
| до 6 | " | 1242 | 1787 | 2635 | |
| свыше 6 до 10 | " | 1625 | 2368 | 3491 | |
| " 10 " 15 | " | 2135 | 3144 | 4829 | |
| " 15 " 20 | " | 2739 | 4122 | 6283 | |
| свыше 20 | " | 3476 | 5325 | 8082 | |
| Вынос в натуру контура здания (котлована) | 1контур | 637 | 1025 | 1638 | |
| Разбивка трассы и осей сооружений от существующей ситуации при длине трассы, км: | |||||
| до 0,5 | 1 объект | 473 | 785 | 1335 | |
| свыше 0,5 до 1,0 | То же | 648 | 1094 | 1673 |
Примечание- Стоимость разбивки пикетажа трассы с нивелированием пикетных и плюсовых точек, а также реперов, расположенных на расстоянии от оси трассы до 100 м, определяется применением к ценам § 11 и 12 коэффициента 1,2.
9. Цены на разбивку геодезической строительной сетки и основных осей зданий и сооружений даны для следующих категорий сложности выполнения работ.
I категория.
а) Территории небольших городов и пригородных поселков с пешеходным и автомобильным движением малой интенсивности;
б) местность слабо пересеченная или с крупными пологими формами рельефа, частично (до 30%) закрытая благоустроенными лесами (просеки расчищены), незаболоченная, с грунтовыми дорогами, условия благоприятные для линейно-угловых измерений.
II категория.
а) Улицы больших городов, населенные пункты с бессистемной планировкой уличной сети, затрудняющей производство линейно-угловых измерений;
б) местность, пересеченная или закрытая на 50% площади, или частично заболоченная;
в) промышленные и строительные площадки со значительным количеством сооружений, котлованов, отвалов, промежуточные, участковые и пассажирские зонные железнодорожные станции.
III категория.
а) Высокогорные районы;
б) главные магистрали крупных городов;
в) местность пересеченная, полностью закрытая;
г) таежные районы;
д) заболоченные участки, сплошь закрытые;
е) бугристые незакрепленные пески, барханы;
ж) заболоченная озерная тундра;
з) крупные промышленные и строительные площадки с весьма большим количеством коммуникаций, инженерных сооружений, территории сортировочных, узловых, технических и крупных пассажирских железнодорожных станций.
10. Цены на разбивку геодезической строительной сетки и основных осей зданий и сооружений проложением ходов полигонометрии или теодолитных ходов приведены в таблице 15 и учитывают расходы по изучению генплана и разбивочного чертежа, рекогносцировке участка работ, обследованию в натуре пунктов опорной геодезической сети, предварительной разбивке пунктов строительной сетки (или точек основных осей зданий и сооружений) проложением теодолитных ходов с закреплением их временными знаками, проложению ходов полигонометрии 1-2 разрядов по сторонам строительной сетки (или основным осям зданий и сооружений), вычислению координат пунктов и редукций на постоянные знаки, перенесению величин редукций пунктов строительной сетки (или точек основных осей зданий и сооружений) на постоянные знаки с контрольным измерением углов и линий, производству выноса осей и привязке их к предметам местности с составлением и вычерчиванием схем и исполнительных разбивочных чертежей.
Таблица 15
Измеритель - 1 км строительной сетки
| § | Наименование работ | Категория сложности | ||
| I | II | III | ||
| Разбивка геодезической строительной сетки, основных осей зданий и сооружений проложением ходов полигонометрии 1 разряда при длине сторон сетки или расстоянии между знаками разбивочной линии, м: | ||||
| 4666 | 6605 | 9621 | ||
| 5344 | 7570 | 10979 | ||
| 7052 | 10022 | 14552 | ||
| 9874 | 14030 | 20374 | ||
| То же, проложением ходов полигонометрии 2 разряда при длине разбивочных сторон, м: | ||||
| 3422 | 4894 | 7062 | ||
| 4050 | 5753 | 8277 | ||
| 5410 | 7768 | 11177 | ||
| 7574 | 10825 | 15649 | ||
| То же, проложением теодолитных ходов (точностью 1:2000) при длине разбивочных сторон, м: | ||||
| 1155 | 1733 | 2700 | ||
| 1525 | 2283 | 3522 | ||
| 2060 | 3091 | 4665 | ||
| 2690 | 4043 | 6080 |
Примечания: 1. Стоимость создания пунктов исходной плановой опорной сети и проложения к ним привязочных ходов, а также закрепления пунктов строительной сетки, точек осей зданий и сооружений постоянными знаками ценами настоящей таблицы не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц настоящего Справочника.
2. Стоимость производства вторых редукций с повторными контрольными измерениями углов и пиний по сторонам строительной сетки или по точкам основных осей зданий и сооружений определяется по соответствующим ценам настоящей таблицы с применением коэффициента 1,3.
3. Стоимость разбивки геодезической строительной сетки или разбивки основных осей зданий и сооружений без производства контрольных измерений определяется по ценам настоящей таблицы с применением коэффициента 0,7.
4. Стоимость детальной разбивки осей зданий и сооружений определяется по ценам § 4, 8, 12 настоящей таблицы с применением следующих коэффициентов:
1,2 - при длине сторон сетки или расстоянии между знаками разбивочной линии менее 20 м;
1,5 - при длине сторон сетки или расстоянии между знаками разбивочной линии менее 10 м.
11. Цены на восстановление и закрепление на местности участков трасс линейных сооружений для строительства железных и автомобильных дорог, магистральных трубопроводов, каналов, коллекторов, линий электропередачи и связи и др. даны для следующих категорий сложности выполнения работ.
| Факторы | Категория сложности | ||
| I | II | III | |
| Рельеф | Равнинная местность со спокойным рельефом, частично расчлененная балками и оврагами или всхолмленная местность с отдельными сопками. Поймы рек со старицами и протоками | Холмистая и предгорная местность, Горное плато. Поймы рек с большим количеством стариц и проток. Долины горных рек | Горная и высокогорная местность с крутизной склонов 15° и более. Узкие долины горных рек ущелья, прижимы, оползни и т.п.) |
| Залесенносгь | Местность открытая или залесенная до 20% | Местность с рельефом I категории сложности, залесенная до 70%. Местность с рельефом II категории сложности, залесенная до 20% | Местность с рельефом I категории сложности - полностью залесенная. То же, II категории, залесенная до 70%. Тоже, III категории, залесенная до 50% |
| Заболоченность, тундра | Болота легкопроходимые открытые или заросшие до 20% | Болота легкопроходимые заросшие или болота средней проходимости заросшие до 50%. Плавни. Тундра незаболоченная | Болота труднопроходимые заросшие. Мари. Тундра заболоченная или лесотундра, прорезанная большим количеством проток |
| Полупустыни и пустыни | Ровные и мелкобугристые пески. Бугристые и грядовые закрепленные пески | Бугристые и грядовые незакрепленные пески | Барханы. Дюны |
| Застроенность | Застроенные территории с плотностью застройки до 30%. Улицы и проезды с небольшим движением транспорта. Небольшие промышленные и строительные площадки. Территории сельских населенных пунктов с правильной или редкой застройкой (хуторского типа) | Застроенные территории с плотностью застройки св. 30 до 60%. Улицы и проезды с интенсивным движением транспорта. Большие промышленные и строительные площадки с развитой сетью коммуникаций и интенсивным движением транспорта. Территории сельских населенных пунктов со сложной планировкой, с густой бессистемной застройкой. Территории промежуточных, участковых и пассажирских зонных железнодорожных станций | Большие города с пригородными зонами с плотностью застройки свыше 60%. Городские магистрали с весьма интенсивным движением транспорта. Крупные промышленные районы и строительные площадки со сложной и сетью коммуникаций и весьма интенсивным движением транспорта. Саноторно-курортные зоны. Территории сортировочных, узловых, технических и крупных пассажирских железнодорожных станций |
| Пересечения с существующими коммуникациями | Одно пересечение на 1 км проектируемой трассы с железной, автомобильной дорогами, трубопроводом или ВЛ 35-1150 кВ, магистральной линией связи и до 5 пересечений с другими линейными сооружениями | Количество пересечений 2-3 на 1 км трассы с железной, автомобильной дорогами, трубопроводом или ВЛ 35-1150 кВ, магистральной линией связи и т.п. и свыше 5 до 8 пересечений с другими линейными сооружениями | Свыше трех пересечений на 1 км трассы с железной, автомобильной дорогами трубопроводом или ВЛ 35-1150 кВ, магистральной линией связи и т.п. и свыше 8 пересечений с другими линейными сооружениями |
| Дорожная сеть, см. примечание 2 | Дорожная сеть хорошо развита. Передвижение колесного транспорта местами затруднено | Передвижение колесного транспорта возможно только но отдельным направлениям. На отдельных участках необходимо применять гусеничный транспорт | Передвижение колесного транспорта невозможно. Необходимо применять гусеничный или вьючный транспорт. Возможно передвижение по рекам |
Примечания: 1. Категория сложности определяется для отдельных участков трассы по наиболее неблагоприятному признаку, характеризующему сложность трассировочных работ.
2. Признак "Дорожная сеть" является вспомогательным. Если категория сложности по характеристике дорожной сети и трудности передвижения в районе трассы превышает категорию, установленную по основному признаку с учетом поправки на залесенность, то применяется средняя категория.
12. Цены на восстановление и закрепление на местности участков трасс линейных сооружений для строительства железных и автомобильных дорог, магистральных трубопроводов, каналов, коллекторов, линий электропередачи и связи и др. приведены в таблице 16 и учитывают расходы по рекогносцировке участка трассы, подлежащего восстановлению и закреплению, инструментальному восстановлению углов поворота и промежуточных точек с закреплением столбами точек трассы по осям и выносками вне зоны строительных работ, измерению углов и длин линий с разбивкой пикетажа, поперечников, кривых и центров стрелочных переводов (для железных дорог), техническому нивелированию по пикетажу осей трасс и поперечникам, определению на местности и закреплению мест установки опор линий электропередачи и связи, оформлению полевых журналов с вычислением координат и высот точек трассы с составлением каталога, плана трассы, продольного профиля и профилей поперечников, ведомостей и схем разбивки и закрепления точек трассы; сдаче восстановленного и закрепленного участка трассы по акту заказчику.
Таблица 16
Измеритель - 1 км
| § | Наименование работ | Категория сложности | ||
| I | II | III | ||
| Восстановление трассы железной или автомобильной дороги | ||||
| То же, магистрального трубопровода и его ответвлений | ||||
| То же, магистральных и межхозяйственных трасс каналов и коллекторов | ||||
| Закрепление трасс железных и автомобильных дорог, магистральных трубопроводов, каналов и коллекторов | ||||
| Разбивка и закрепление внутризаводских и станционных железнодорожных путей | ||||
| То же, внутризаводских автомобильных дорог | ||||
| Определение и закрепление мест установки опор по трассам ВЛ 3-20кВ и магистральных линий связи | ||||
| То же, ВЛ 35-1150 кВ |
Примечания: 1. Стоимость восстановления и закрепления трасс протяженностью до 10 км определяется по ценам настоящей таблицы с применением следующих коэффициентов:
1,2 - при длине трассы до 5 км;
1,1 - тоже, св.5 до 10км.
2. Стоимость восстановления и закрепления осей дамб обвалования и водопроводов определяется по ценам § 3 и 4 с применением коэффициента 0,8.
3. Стоимость разбивки и закрепления трасс железнодорожных путей и автодорог при реконструкции путевого и дорожного хозяйства определяется по ценам § 1, 4-6 с применением коэффициента 1,2.
4. Стоимость определения и закрепления мест установки опор ВЛ на сложных участках (тремя выносными знаками) определяется по ценам § 7-8 с применением коэффициента 1,2.
5. Стоимость изготовления и закладки постоянных грунтовых реперов иенами § 4-8 не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц настоящего Справочника.
6. Стоимость создания пунктов разбивочной геодезической сети ценами настоящей таблицы не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц Справочника.