Порядок и нормы закрепления вагонов.

При закреплении вагонов на соединительном пути №2 ЗАО «Черепановский райтоп», для обгона локомотива, используются тормозные башмаки станции Черепаново. Закрепление вагонов и снятие закрепления производит составитель поездов. Составитель поездов производит закрепление вагонов с накатом колесных пар на тормозные башмаки до отцепки локомотива с последующим докладом машинисту локомотива. Порядок и нормы закрепления на этом участке, находящемся на балансе железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Черепановский райтоп», приведены в Приложении №4.

Уборку тормозных башмаков из-под вагонов производит также составитель поездов после прицепки локомотива с докладом машинисту локомотива.

При постановке вагонов на собственное место выгрузки закрепление вагонов производится тормозными башмаками ЗАО «Черепановский райтоп».

Порядок и нормы закрепления вагонов тормозными башмаками на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Черепановский райтоп» приведены в Приложении №4.

Расчет закрепления вагонов тормозными башмаками произведен по электронной программе «Норма» в режиме расчета «в произвольном месте пути» и приведен в приложении №5.

На участке пути №3 длиной 200 м от стр. №7 в сторону повышенного пути вагоны без локомотива оставлять запрещается, из-за наличия уклонов — 0,4%о, 10,3%о.

4.2.Регламент выполнения операции по закреплению подвижного состава.

Составитель поездов станции при подаче вагонов на выгрузочный путь железнодорожного пути ЗАО «Черепановский райтоп» перед отцепкой локомотива сообщает машинисту о закреплении оставляемых на пути вагонов тормозными башмаками с накатом на них, указывает количество тормозных башмаков, их номера, и с какой стороны они уложены. Машинист проверяет правильность закрепления с выпиской норм закрепления на ж.д. путях и докладывает дежурному по станции. Дежурный по станции, выслушав доклад машиниста о закреплении вагонов и убедившись, что оставляемая группа вагонов закреплена правильно, дает команду на отцепку локомотива.

При уборке вагонов с выгрузочного пути железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Черепановский райтоп», составитель поездов станции убирает тормозные башмаки из -под группы вагонов и докладывает машинисту об уборке тормозных башмаков с указанием количеств и их номеров и с какой стороны. Машинист локомотива дублирует это сообщение дежурному по станции. Дежурный по станции убедившись, что все тормозные башмаки убраны, дает команду машинисту локомотива на выезд с ж.д. пути необщего пользования.

Машинисту запрещается приводить в движение маневровый тепловоз без доклада о закреплении, снятии закрепления.

При закреплении вагонов тормозными башмаками, уборке башмаков, передача распоряжений, доклад о выполнении этих операций, дублирование распоряжений и доклада с целью взаимоконтроля производится согласно действующей инструкции:

«Регламент выполнения операций по закреплению подвижного состава».

При выполнении маневровых передвижений руководствуются инструкцией - «Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе».

4.3. Наличие, хранение, клеймение тормозных башмаков.

Для закрепления вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Черепановский райтоп» имеются 7 тормозных башмаков, заклейменных и пронумерованных: «Райтоп 8524 01», «Райтоп 8524 02» и т.д., которые окрашены в соответствии с распоряжением С-175у в желтый цвет с четырьмя белыми поперечными полосками

Для хранения тормозных башмаков предусмотрен запираемый на ключ стеллаж, который находится в металлическом павильоне слева от повышенного пути по ходу движения в тупик.

Павильон закрывается на навесной замок, ключ хранится у заведующего складом на весовой -днем, у охранника-контролера на проходной - ночью, в выходные и праздничные дни. Ответственность за учет, клеймение, выдачу и хранение тормозных башмаков возлагается назаведующего складом.

4.4.Ответственность за закрепление вагонов.

При производстве маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Черепановский райтоп» ответственным за закрепление вагонов является составитель поездов. Контроль за правильным закреплением подвижного состава, уборкой тормозных башмаков при маневровой работе осуществляется машинистом маневрового локомотива. По окончании маневровой работы, контроль за правильным закреплением оставленных на ж.д. пути вагонов и учет закрепления вагонов осуществляет дежурный по станции по докладу составителя поездов на графике работы ДСП ст.Черепаново.

В отсутствие составителя поездов и локомотива станции ответственность за закрепление вагонов возлагается на заведующего складом и бригадира грузчиков.