VII. Порядок явки, смены и окончания работы локомотивных бригад

7.1 Местами явки, окончания работы и смены локомотивных бригад являются пункты оборота Московской дирекции скоростного сообщения на станциях Андроновка и Лихоборы (парк Братцево), а также основное депо на станции Подмосковная.

7.2 Локомотивная бригада обязана в полном составе явиться в установленное графиком работы время и место к дежурному по пункту оборота и экипировки.

7.3 Работники локомотивных бригад должны являться в подготовленном виде, в форменной одежде, при себе обязаны иметь поездные документы, перечень которых устанавливается начальником Московской дирекции скоростного сообщения.

7.4 Допускаются следующие варианты смены локомотивных бригад:

7.4.1 Смена локомотивной бригады в пути следования.

7.4.1.1 Сменяющая локомотивная бригада обязана прибыть на пассажирскую платформу станции, на которой ожидается сменяемый поезд заблаговременно.

7.4.1.2 После прибытию на станцию ожидаемого электропоезда локомотивная бригада проследует в головную кабину управления, для осуществления приемки инвентаря, сигнальных принадлежностей, средств пожаротушения инвентарного и внутри салонного оборудования электропоезда в пути следования.

7.4.1.3 По информации, полученной от сдающей локомотивной бригады, по журналу технического состояния формы ТУ-152 и КБСУ электропоезда, принимающая локомотивная бригады получает информацию о техническом состоянии электропоезда.

7.4.1.4 По факту приемки электропоезда принимающая локомотивная бригада оформляет соответствующую запись в журнале технического состояния электропоезда формы ТУ-152.

7.4.1.5 Первыми в пути следования меняются помощники машинистов, помощник машиниста сдающей локомотивной бригады приступает к заполнению необходимой поездной документации. Смена помощников машиниста должна происходить при следовании по перегону и только при разрешающем показании светофора.

7.4.1.6 За время графикой стоянки, по станциям смены локомотивных бригад, машинист сдающей локомотивной бригады приводит в действие стояночный пружинный тормоз, осуществляет изъятие кассеты регистрации БЛОК, поездных документов и вместе со своим помощником машиниста покидает кабину управления. Машинист принимающей локомотивной бригады устанавливает кассету регистрации, вводит необходимые исходные данные в систему БЛОК, осуществляет сокращенную ручную проверку действия тормозов, деактивирует стояночный тормоз и после окончания посадки высадки пассажиров приводит поезд в движение;

7.4.2 Смена локомотивных бригад за время графиковой стоянки на станциях смены локомотивных бригад.

7.4.2.1 Сдающая локомотивная бригада обязана заблаговременно подготовиться к сдаче, подготовив и заполнив необходимые поездные документы.

7.4.2.2 Принимающая локомотивная бригада обязана ознакомиться с предупреждениями, выданными на обслуживаемый поезд и заблаговременно ожидать на пассажирской платформе станции сменяемый электропоезд.

7.4.2.3 После остановки на пассажирской платформе станции смены локомотивных бригад и разблокировки наружных дверей машинист электропоезда сдающей локомотивной бригады приводит в действие стояночный пружинный тормоз, после чего передает управление электропоездом принимающей локомотивной бригаде и вместе со своим помощником машиниста покидает кабину управления.

7.4.2.4 Машинист электропоезда принимающей локомотивной бригады вводит исходные данные в систему безопасности БЛОК, производит сокращённое ручное опробование тормозов, деактивирует стояночный пружинный тормоз и после окончания посадки высадки пассажиров блокирует наружные двери и приводит поезд в движение.

7.5 По окончанию работы локомотивная бригада в полном составе является к дежурному по пункту оборота для сдачи маршрутного листа, поездных документов (оформленных кассет регистрации, бланков предупреждений формы ДУ-61) и проверки наряда (графика).