По теме «Разработка маршрутов и составление графиков доставки
Тема 8. Транспортно-логистическое проектирование и управление доставкой товаров
Практическое занятие №8
по теме «Разработка маршрутов и составление графиков доставки
товаров автомобильным транспортом»
Цель работы – разработка маршрутов и составление графиков движения автомобильного транспорта в процессе товароснабжения с использованием критерия минимума стоимости доставки.
Студент, выполняющий работу, выступает в роли управляющего по вопросам транспорта оптовой фирмы, поставляющей различные товары в 30 магазинов, расположенных на территории района. Магазины наносятся произвольно на карту-схему района (города), выполненную в определенном масштабе. В центре района располагается склад продукции.
Со склада компании в магазины доставляется продукция трех укрупненных групп: продовольствие (П), напитки (Н), моющие средства (М). При загрузке автотранспорта следует учитывать, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке.
Товары всех трех групп упакованы в коробки одинакового размера. При выполнении работы груз измеряется количеством коробок (единиц).
Данные о заказах магазинов представлены в таблице 25.
Фирма владеет парком транспортных средств, состоящим из шести автомобилей. Этот парк может выполнить лишь часть необходимых перевозок. Для осуществления остальных поставок компания привлекает наемные транспортные средства, причем только в том случае, если все собственные автомобили уже задействованы. Грузовместимость собственного и наемного транспорта составляет 120 единиц груза.
Таблица 25
Ведомость заказов магазинов
| № магазина | Понедельник | Вторник | Среда | Четверг | Пятница | ||||||||||
| П | М | Н | П | М | Н | П | М | Н | П | М | Н | П | М | Н | |
| — | — | — | — | — | |||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | |||||||||||||||
| — | |||||||||||||||
| l20 | — | — | — | — | |||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | |||||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | — | — | — | ||||||||||
| — | — | — | — | — | |||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — |
Условные обозначения:
П — продукты; М — моющие средства; Н — напитки
Рис.8 – Карта-схема обслуживания
Указания и пояснения к решению работы.
Пользуясь приведенными исходными данными:
1) разработать маршруты и составить графики доставки заказанных товаров в магазины района;
2) рассчитать размер расходов, связанных с доставкой товаров в магазины;
3) выполнить анализ разработанной схемы доставки.
Сборные маршруты проектируются с использованием метода истирающего луча. Определяется оптимальный путь объезда магазинов на маршрутах. В итоге получают необходимое количество маршрутов, позволяющее выполнить все заказы магазинов. По каждому маршруту выполняется расчет пробега, времени работы на маршруте и загрузки.
Форма, по которой рассчитываются параметры маршрутов (основная рабочая форма деловой игры), приведена в таблице 26. Пример расчетов по первому маршруту приведен в таблице 27.
Таблица 26
Пример расчета параметров маршрутов
| № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | Расчеты по маршрутам | |||
| П | М | Н | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| М: Р = L = Т = | ||||||
| М: Р = L = Т = | ||||||
| М: Р = L = Т = | ||||||
| и т. д. | М: Р = L = Т = | |||||
Условные обозначения:
М – путь объезда магазинов по маршруту; Р – количество
перевезенного груза, ед.; L – длина маршрута;
Т – время работы машины на маршруте, мин.
Таблица 27
Пример расчета параметров первого маршрута
| № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | Результаты расчета по маршруту | ||
| П | М | Н | |||
| – | Путь объезда по маршруту М: 0-29-30-2-1-0 Количество перевезенного груза Q = 118 ед. Длина маршрута L = 32 км Время работы на маршруте Т = 32*3+118*0,5+15*4 = 215 мин | ||||
| – | |||||
| – | – | ||||
| – |
Затем, пользуясь полученными значениями времени работы автомобиля на маршруте, составляют график работы транспорта (таблица 28).
Таблица 28
График работы транспорта
| № машины | |||||||||||
| № маршрута | Первая ездка | ||||||||||
| отправление со склада | |||||||||||
| прибытие на склад | |||||||||||
| № маршрута | Вторая ездка | ||||||||||
| отправление со склада | |||||||||||
| прибытие на склад | |||||||||||
| № маршрута | Третья ездка | ||||||||||
| отправление со склада | |||||||||||
| прибытие на склад | |||||||||||
| Общее время работы, ч | |||||||||||
| Принадлежность автомобиля (свой или наемный) |
Решение об использовании той или иной машины на очередном рассчитанном маршруте принимается на основании сопоставления фактически отработанного машиной времени и временной протяженностью этого маршрута. Напомним, что по установленным тарифам оплачиваются лишь те машины, которые отработали от 6 до 8 ч в день (меньше 6 ч – штраф, более 8 ч – сверхурочная оплата).
Составление графика позволяет сформировать целостное видение процесса доставки (во временном разрезе). При этом возможен возврат к предыдущему этапу лабораторной работы и корректировка некоторых маршрутов с целью оптимизации всего графика.
После составления графика рассчитывают общие затраты по доставке товаров (таблица 29). Расчет затрат также может сопровождаться корректировкой маршрутов, графика и распределения объемов перевозок между собственным и наемным транспортом.
В завершение работы студенты составляют план выполнения заказов (таблица 30) и проводят анализ результатов планирования процесса доставки.
Таблица 29
Расчет общих затрат по доставке товаров
| ИТОГО | № машины | |||||||||
| Принадлежность (собственная или наемная) | ||||||||||
| Номера выполненных за день маршрутов | ||||||||||
| Количество перевезенного за день груза, ед. | ||||||||||
| Пробег за день, км | ||||||||||
| Плата за пробег (условно-переменные расходы) | Плата за пользование автомобилями, руб. | |||||||||
| Условно-постоянные расходы, связанные с содержанием и использованием автомобиля | ||||||||||
| Дополнительная плата за работу водителя в сверхурочное время (5 руб. за минуту) | ||||||||||
| Штраф за неполное использование вместимости автомобиля (менее 90 коробок) | ||||||||||
| Штраф за неполное использование автомобиля по времени (менее 6 ч) | ||||||||||
| Расходы на охрану при перевозке напитков на наемном автомобиле | ||||||||||
| Всего плата за пользование автомобилем |
Таблица 30
План выполнения заказов
| Понедельник | Вторник | Среда | и т. д. | ||||||||||||
| № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | |||||||
| П | М | Н | П | М | Н | П | М | Н | |||||||
| и т. д. | |||||||||||||||