О введении в действие особенностей регулирования рабочего времени и времени отдыха

1.4.Продолжительность беспрерывной работы локомотивных бригад более 7 часов, но не более 12 часов устанавливается с согласия коллективов локомотивных бригад начальником железной дороги и Дорпрофсоржем.

3.6.Увеличение продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад более установленной допускается при стихийных бедствиях и чрезвычайных обстоятельствах:

стихийные бедствия:

снеговые и песчаные заносы;

последствия ураганов;

последствия смерчей и бурь;

последствия ливней, наводнений;

последствия землетрясений.

чрезвычайные обстоятельства:

катастрофы;

пожары.

Для локомотивных бригад не допускаются ночные поездки более 2-х ночей подряд;

ночными надо считать поездки с работой, которая начинается и заканчивается в период с 22⁰⁰-6⁰⁰ часов;

эта норма не распространяется на локомотивные бригады, которые возвращаются, как пассажиры:

с пункта оборота локомотива;

с пункта смены локомотивных бригад.

11.1.Работникам локомотивной бригады еженедельные дни отдыха предоставляются в любой день недели равномерно на протяжении месяца путём добавления 24 часа к расчётному отдыху, который необходимо предоставить после очередной поездки рабочей недели:

продолжительность еженедельного отдыха не может сокращаться до 42 часов.

Работникам локомотивных бригад в основном депо предоставляется отдых после каждой поездки в оба конца;

продолжительность этого отдыха определяется таким образом – учтенное в работу число часов за поездку в оба конца умножается на коэффициент 2,6 и от полученного результата отнимаются часы отдыха в пункте смены локомотивных бригад за время поездки;

в отдельных случаях допускается уменьшение продолжительности отдыха в основном депо, но не более чем на 0,25от необходимого за расчётом, с ответным увеличением отдыха после следующих поездок в учётном периоде, но не менее 16 часов;

после 2-х ночных поездок подряд предоставление укороченного отдыха не допускается.

11.7.Если локомотивная бригада следовала в пункт оборота локомотива или смены локомотивных бригад пассажиром, то в случае её согласияона может быть отправлена в поездку без отдыха.

Приказ №92-Ц от 13.04.1998 г.

О порядке проезда должностных лиц в

Кабинах локомотивов.

3.Разрешить проезд в кабинах локомотива должностным лицам, имеющим служебные билеты формы 1А, 1Б, 2, 2А, 2К, 3, 3А, 3К с разрешением на проезд в кабине локомотива(проезд на локомотиве – в служебном билете не вычеркнут).

3.1. должностным лицам и специалистам, имеющим разрешение на проезд, в кабинах локомотива подписанный:

начальником главного управления локомотивного хозяйства;

начальником службы локомотивного хозяйства или их заместители по эксплуатации.

3.3. локомотивным бригадам, следующим в пункт приёмки локомотивов или возвращаются, после сдачи локомотива в депо.

3.4. составители поездов (кондукторы) работающие в составе маневровой бригады.

3.5. работникам, следующим для выполнения служебных обязанностей:

по регистрируемому приказу ДНЦ с выдачей машинисту предупреждения (врач, милиция, бригадир пути и др).

3.6. стрелков военизированной охраны, охраняющих группу вагонов в головной части поезда при отсутствии:

переходной площадки или крытого порожнего вагона;

стрелок обязан предъявить машинисту:

удостоверение личности;

маршрут караула военизированной охраны.

4. Работники, которым для выполнения служебных обязанностей необходимо ехать в кабине локомотива, обязаны предъявить машинисту:

удостоверение личности;

разрешение на право проезда;

5. Машинист обязанзаписать в раздел 8 маршрута:

Ф.И.О;

должность;

место работы работника;

6. С целью соблюдения ТБ такие лица обязаны находиться

в кабине управления машиниста (головной) под контролем локомотивной бригады, но в количестве не более 2^х человек (должностных лиц):

они не имеют праваотвлекать машиниста и помощника машиниста от выполнения ими должностных обязанностей;

работники локомотивного хозяйства, связанные с эксплуатацией локомотива, или МВПС могут находиться и в задней (нерабочей) кабине в количестве не более 3^х человек;

7. Если они отвлекают локомотивную бригаду в пути следования от выполнения служебных обязанностей, то машинист обязан:

по приезду в депо записать об этом в книгу замечаний машиниста формы ТУ-137;

начальник службы локомотивного хозяйства (Т) при получении выписки о недостойном поведении во время поездки:

принимает меры об изъятии у этого работника права проезда на локомотиве;

8. Локомотивным бригадам категорически запрещается провозить в кабинах, локомотива посторонних людей, не имеющих соответствующего разрешения на проезд.

Указание №00095-ЦТ от6. 08. 2003 г

допускаются случаи проезда в кабине управления посторонних лиц, которые не имеют права проезда согласно приказа № 92-Ц по просьбе руководителей;

руководителей всех службизбегать подобных случаев и не провоцировать локомотивные бригады на допущение нарушений ПТЭ и приказа № 92-Ц

Зам.Генерального Директора УЗ - Лашко

Приказ №800 от 16.10.2003г.