Управление устройствами для мониторинга и измерений

7.6.1 Основной объем устройств для мониторинга и измерений применяется в деятельности АТБ по техническому обслуживанию и ремонту ВС (стандартизованные контрольно-измерительные приборы, специальные контрольно-измерительные приборы, специальные стенды и оборудование для работы с АиРЭО и т.п.).

7.6.2 По отношению к указанным устройствам осуществляется весь комплекс необходимых мероприятий по обеспечению их надлежащей работоспособности и метрологической пригодности. Проведение указанных мероприятий осуществляется силами АТБ в соответствии с разработанными, документально оформленными во внутренних нормативных документах и внедренными процедурами (Руководство по ТО и Р АТ, СТП АТБ, регламентирующие деятельность по ТОиР АТ).

7.6.3 Кроме того, в рамках деятельности Авиакомпании применяется специализированное программное обеспечение для:

– учета ресурсов АТ и изделий АТ;

– планирования постановки ВС на периодическое ТОиР;

– учета наличия изделий АТ;

– учета данных по налету часов членов летных и кабинных экипажей;

– планирования обучения летных и кабинных экипажей;

– обработки полетной информации, полученной ССПИ;

– контроля техники пилотирования;

– контроля работоспособности материальной части ВС;

– обработки полетных заданий;

– контроля готовности членов экипажа (опасные грузы, КПК, АСС и т.п.);

– прохождения ППЛС;

– и др.

Указанное программное обеспечение разработано и внедрено с привлечением специализированных организаций (например, ______________ ) и поддерживается в рабочем состоянии, а также периодически анализируется на предмет актуальности и соответствия настоящим потребностям.

Измерение, анализ и улучшение

Общие положения

В настоящем разделе описаны действия Авиакомпании по получению информации о результатах осуществления деятельности на всех стадиях жизненного цикла продукции Авиакомпании, начиная от определения потенциальных и настоящих потребностей и требований Пассажиров и Заказчиков, внешних регламентирующих документов и заканчивая выдачей багажа Пассажирам и подписания соответствующих документов по сдаче-приемке работ с Заказчиками. Указанные действия осуществляются для обеспечения обратной связи между результатами и действиями по их достижению, начиная от установления исходных требований к результатам и заканчивая получением самого результата. Наличие обратной связи понимается в Авиакомпании как необходимость создания управляемых условий для деятельности Авиакомпании и соответственно для надлежащего функционирования СМК как системы управления деятельностью Авиакомпании при производстве своей продукции.

К указанным действиям относятся:

– проведение постоянного контроля, мониторинга и анализа повседневной деятельности Авиакомпании с целью сбора актуальной оперативной информации о функционировании СМК с целью обеспечения возможности принятия действий оперативного характера при возникновении такой необходимости (появление несоответствий, необходимость повышения результативности деятельности и т.п.);

– постоянное взаимодействие с Пассажирами и Заказчиками (посредством опроса, анкетирования, предоставление возможности выражения потребностей и неудовлетворенности) для проведения оценки степени их удовлетворенности качеством воздушных пассажирских и грузовых регулярных, чартерных и заказных перевозок с целью последующего улучшения качества продукции Авиакомпании;

– планирование и проведение внутренних проверок (аудитов) посредством которых производится получение объективной информации о соответствии/несоответствии СМК в целом или ее составных частей всем видам установленных к ней требований;

– предпринимаемые коррекции, корректирующие действия, предупреждающие действия по всем регистрируемым в повседневной деятельности несоответствиям.