Організація комендантської служби. Склад і обов'язки наряду комендантської служби

Важливе значення при форсуванні річок має своєчасна і правильно організована комендантська служба при висуванні до річки і на переправах. Вона створюється в цілях організованого і своєчасного виходу військ на переправи, забезпечення безперебійної роботи переправ, а в випадку виходу із строю окремих переправ - для ліквідації скупчень військ і бойової техніки, як на вихідному, так і на протилежному березі річки. Це досягається чітким регулюванням руху підрозділів при висуванні до переправ, підтримуванням встановленого порядку на переправах і контролем за дотриманням дисципліни руху.

Комендантська служба організовується загальновійськовим штабом. На шляхах ведучих, до переправ її несуть підрозділи регулювання руху військ які переправляються, а на переправах підрозділами інженерних військ, призначені для їх утримання. Оскільки комендантська служба розгортається в процесі висування військ до річки. Важливе значення має завчасна її організація і безперервне керування її діями.

Для керування поромною переправою і утриманням порядку призначаються :

• комендант переправи ;

• помічник коменданта ;

• зв’язкові;

• комендантські пости (регулювальники) ;

• розрахунки поромів на чолі з командиром поромів;

• причальні (при швидкій течії) ;

• берегові команди ;

• розрахункові застави;

• пост спостереження за водною перешкодою :

• рятувальна служба.

Комендант переправи назначається із числа тих командирів підрозділів інженерних військ, які обладнували переправу Він знаходиться на вихідному березі, на головному шляху руху військ, в пункті з якого спостерігається якомога більша кількість поромів і відповідає за своєчасне обладнання переправи і правильне її утримання.

Комендант поромної переправи зобов'язаний :

1. Організувати зв'язок..

2. Службу регулювання рухом і охорону переправи.

3. Утримувати в справному стані під’їзні шляхи.

4. Не допускати скупчення військ і бойової техніки на переправі.

5. Приймати міри для швидкого відновлення зруйнованої або пошкодженої переправи.

6. Здійснювати маневр переправами і переправними засобами і керувати рятувальною роботою

7. Слідкувати за правильним виїздом і розміщенням машин на поромах.

8. Слідкувати за правильним рухом поромів на водній перешкоді.

Комендант поромної переправи підпорядковується командиру, підрозділ якого переправляється на даній переправі і відповідному начальнику інженерної служби.

Комендант призначає двох помічників. Перший з них знаходиться на вихідному березі річки. Він зобов'язаний :

1.Своєчасно викликати на переправу чергові підрозділи або затримати їх при виході із строю переправи.

2.Не допустити скупчення підрозділів на березі і своєчасно направляти до місць завантажування на пороми.

3.Своєчасно відправляти пороми на протилежний берег.

Йому підпорядковується комендантські пости від переправи до КПП.

Другий помічник коменданта знаходиться на протилежному березі. Він зобов'язаний

1 .Слідкувати за своєчасним розвантаженням бойової техніки з поромів.

2.Не допускати затримки підрозділів які переправляються на протилежний берег.

3.Організувати повернення поромів на вихідний берег і евакуацію поранених.

Комендантські посій слідкують за дотриманням скритості і швидкості руху підрозділів до переправ, не допускають зупинки і скупчення машин, відповідають за справність шляхів і загороджень, встановлених на проходах в МВЗ Вони виставляються на контрольно-пропускному пункті, розвилках доріг які ведуть до переправ, в місцях завантажування бойової техніки на пороми, біля урізу води при в'їздах (спусках) на переправи і на протилежному березі річки. Берегова команда знаходиться при в'їзді на пором. В завдання берегової команди на час експлуатації поромної переправи входить безперервне підтримання в хорошому стані в'їздів на пором і виїздів з них.

Пост спостереження за водною перешкодою у складі двох чоловік виставляється на КП коменданта переправи. Він веде спостереження за противником, рівнем води в річці, ходом переправи підрозділів, за появою на річці пливучих предметів, за сигналами річкових застав і осіб із складу комендантської служби.

Начальник поста спостереження веде журнал, в якому відмічає коливання рівня води в річні і пливучі по річці предмети. Пост спостереження підпорядковується безпосередньо коменданту переправи.

Для забезпечення захисту переправ від пливучих мін і диверсійних дій противника, на відкритих ділянках поромних переправ необхідно виставляти річкові застави.

Склад річкових застав залежить від ширини водної перешкоди. В них зазвичай включають підрозділи інженерних військ (до взводу). Верхова річна застава розміщується вище ділянки поромної переправи не ближче від 1 до 1,5 км. Низова річна застава виставляється на віддалі 500-700 метрів.

Річні застави займають кругову оборону і виставляють пости спостереження.

Річним заставам виділяють катери, плаваючі транспортери і необхідне бойове і підсилення від військ, а також засоби зв'язку і сигналізації. Вночі або в умовах поганої видимості їм виділяються прожектори і прибори нічного бачення.

Для затримання мін га інших плаваючих предметів, річні застави роблять і утримують протимінні загородження(бони).

Найчастіше протимінні загородження роблять у вигляді бон і сіток або їх комбінацій.

Рятувальна команда складається з офіцера, групи солдатів, що добре плавають, водолазної станції і лікаря або фельдшера з санітаром. Рятувальній команді виділяється катер. Начальники поромів знаходяться на поромах. Вони керують в'їздом машин на пороми, розміщенням машин на поромах, рухом поромів і з'їздом машин з порому.

Для евакуації техніки призначаються чергові тягачі. Рятувально-евакуаційна служба безпосередньо підпорядковується відповідним комендантам переправ. Вона повинна розгортатися з початком переправи підрозділів і зніматись після подолання річки і згортання переправ.

Кожному коменданту переправи необхідно мати зв'язок з своїми помічниками, контрольно-пропускним пунктом, комендантськими постами, річковими заставами і з рятувально-евакуаційною службою.

Для забезпечення безперебійної роботи переправ і здійснення маневру переправними засобами в період форсування крім звичайно діючого зв'язку необхідно створювати додаткову мережу, з допомогою якої комендант переправи міг би керувати переправою підрозділів. Основним засобом зв'язку є радіо.

З цією метою використовуються як переносні радіостанції, так бортові, які встановлені на бойовій техніці і на ГСП. Разом з тим, поряд з радіо зв'язком застосовуються сигнальні ракети, а також електромегафони. Надійний і безперервний зв'язок дозволяє більш ефективній роботі поромної переправи.

Тема №4: „Обладнання і утримання десантних переправ.”

Навчальні питання

1. Призначення десантних переправ і вимоги до них .

2. Інженерне обладнання десантних переправ.

3. Утримання переправ.