Порядок проследования светофора полуавтоматического действия, оборудованного путевым автостопом, с запрещающим показанием

ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР

ДЛЯ МАШИНИСТОВ

Работающих на вагонах

М / 714.5м

ДЕПО «ПЕЧАТНИКИ»

Порядок проезда светофора с запрещающим показанием:

Порядок проследования светофора автоматического действия с запрещающим показанием.

При запрещающем показании (красный огонь, один красный и один желтый огни, погасшие огни, непо­нятное показание) входного, выходного, проходного свето­фора автоматического действия движение после останов­ки поезда перед светофором, доклада об этом поездному диспетчеру и получения от него подтверждения о правильности принятой информации допускает­ся со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего пока­зания АЛС, а поезда, не оборудованного устройствами АЛС-АРС или с неисправными устройствами АЛС-АРС, а также на линии, не оборудованной устройствами АЛС-АРС, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.

Порядок проследования светофора полуавтоматического действия с запрещающим показанием.

При запрещающем показании (красный огонь, один красный и один желтый огни, погасшие огни, непо­нятное показание) входного или выходного светофора по­луавтоматического действия прием поезда на станцию или отправление поезда со станции после остановки перед све­тофором и доклада об этом поездному диспетчеру, и получения от него подтверждения о правильности принятой информации, допускается по пригласительному сигналу, а при его неисправности или отсутствия по данному маршруту — по приказу или копии приказа поездного диспетчера со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления раз­решающего сигнального показания АЛС, а поезда, не обо­рудованного устройствами АЛС-АРС или с неисправными устройствами АЛС-АРС, а также на линии, не оборудован­ной АЛС-АРС, со скоростью не более 20 км/ч до следующе­го светофора, за исключением предупредительного.

Порядок проследования маневрового светофора с запрещающим показанием на линии:

При запрещающем сигнальном показании маневрового светофора (красный огонь, один красный и один желтый огни, погасшие огни, непонятное показание) производятся после доклада поездному диспетчеру, и получения от него подтверждения о правильности принятой информации, дальнейшее движение допускается по – ПС, а в случае его неисправности или отсутствия его по данному маршруту:

По устному распоряжению поездного диспетчера, по устному распоряжению дежурного по блок посту переданного под контролем поездного диспетчера;

По ручным или звуковым сигналам, дежурного по станции, дежурного по приему и отправлению поездов, оператором блок поста, со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего пока­зания АЛС, а поезда, не оборудованного устройствами АЛС-АРС или с неисправными устройствами АЛС-АРС, а также на линии, не оборудованной устройствами АЛС-АРС, со скоростью не более 20 км/ч до сигнального знака остановка первого вагона.

Порядок проследования светофора на парковых путях электродепо:

При запрещающем показании маневрового светофора на парковых путях (красный, погасшие огни, непонятное показание) производятся, после остановки перед светофором и доклада об этом дежурному по блок посту, по - ПС, а в случае его неисправности или отсутствия по данному маршруту:

По – устному распоряжению дежурного по блок посту переданного под контролем поездного диспетчера, до следующего светофора со скоростью не более 15 км/ч при нажатой педали бдительности;

По ручным или звуковым сигналам оператора блок поста, дежурного по блок посту, дежурного стрелочного поста.

Порядок проследования светофора полуавтоматического действия, оборудованного путевым автостопом, с запрещающим показанием.

При запрещающем показании (красный огонь, один красный и один желтый огни, погасшие огни, непо­нятное показание) входного или выходного светофора по­луавтоматического действия прием поезда на станцию или отправление поезда со станции после остановки перед све­тофором и доклада об этом поездному диспетчеру, и получения от него подтверждения о правильности принятой информации, допускается по пригласительному сигналу, а при его неисправности или отсутствии ПС по данному маршруту — по приказу или копии приказа поездного диспетчера со скоростью не более 5 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности, для проследования скобы путевого автостопа, после остановки и восстановлении контактов УАВА не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления раз­решающего сигнального показания АЛС, а поезда, не обо­рудованного устройствами АЛС-АРС или с неисправными устройствами АЛС-АРС, а также на линии, не оборудован­ной АЛС-АРС, со скоростью не более 20 км/ч до следующе­го светофора, за исключением предупредительного.

Примечание: На ЛБЛ автостопом оборудован светофор «ЧК-3», а также автостопами оборудованы светофоры на Замоскворецкой линии на при следовании состава в депо «Братеево» и обратно: «КГ-6м», «КГ-8м», «БР-2906», «БР-2908», «БР-2909м», «КГ-2911».