Показатели ремонтопригодности

Для оценки ремонтопригодности используют следующие по­казатели:

P_в(t_в)— вероятность восстановления за время (t_в);

T_в — среднее время восстановления;

μ(t)— интенсивность восстановления;

К_а— коэффициент аварийного простоя;

H(t)— среднее число ремонтов (восстановлений) за время t;

R — коэффициентремонтосложности.

Показатели ремонтопригодности характеризуют восстанавливаемые изделия.

Вероятность восстановления P_в(t_в)представляет собой вероятность того, что случайное время восстановления изделия t_в будет не более заданного, т.е.

. (5.24)

Для большинства изделий машиностроения вероятность восстановления подчиняется экспоненциальному закону распределения:

, (5.25)

где λ— интенсивность отказов (принимается постоянной);

t_в— время восстановления.

Среднее время восстановления — математическое ожидание времени восстановления изделия. Статистическую оценку этого параметра определяют по формуле

, (5.26)

где Т_вk— время восстановления k-гоотказа объекта, равное сумме времени затраченного на отыскание отказа t_oи времени t_у на его устранение;

m — число отказов объекта за заданный срок испытаний или эксплуатации.

Интенсивность восстановленияпредставляет собой число вос­становлений в единицу времени:

. (5.27)

Коэффициент аварийного простоя К_аявляется показателем, характеризующим вероятность восстановлении изделия в любой момент времени, , (5.28)

где t_i — время простоя до ремонта i-го изделия;

t_вi— время восстановления i-го изделия;

п — число отказов.

Коэффициент ремонтосложности оценивает объем ремонтныхработ за год в физических единицах ремонтосложности.

Коэффициент ремонтосложности есть сумма коэффициентов ремонтосложности механической части машины R_м и электрической ее части — R_э:

R = R_м + R_э.

Единица ремонтосложности механической чисти r_м— это ремонтосложность некоторой условной машины, трудоемкость капитального ремонта механической части которой, отвечающего по объему и качеству требованиям ТУ на ремонт, равна 50 ч в неизменных организационно-технических условиях среднего ремонтного цеха машиностроительного предприятия.

Единица ремонтосложности электрической части r_э — это ремонтосложность некоторой условной машины, трудоемкость капитального ремонта электрической части которой, отвечающего по объему и качеству требованиям ТУ на ремонт, равна 12,5 ч в тех же условиях, что и r_м.

Объем работ, подлежащий выполнению при капитальном ремонте механической и электрической частей любого станка (машины) в неизменных условиях и который может быть оценен числом единиц ремонтосложности, зависящим только от его конструктивных и технологических особенностей, называется стабильной ремонтосложностью данного станка (машины) и обозначается соответственно R_ми R_э.

Механическая часть станков и машин в общем случае может состоять из кинематической и гидравлической частей, ремонтосложность которых обозначают соответственно R_ки R_r. Таким образом,

R_м = R_к + R_r. (5.29)

Электрическая часть станков и машин состоит из электроаппаратов, приборов и проводки, ремонтосложность которых обозначают R_а, и электродвигателей R_д :

R_э = R_а + R_д. (5.30)

Исходными данными для определения ремонтосложности различных моделей оборудования являются технические характеристики, содержащиеся в паспортах, а также эмпирические формулы и коэффициенты, отражающие специфику оцениваемых машин и оборудований.

Коэффициент ремонтопригодностидетали, узла, изделия К_рем.пр применяется для характеристики изделия при устранении неисправности отдельных узлов и деталей.

Коэффициент ремонтопригодности узла (детали) изделия характеризуется отношением времени непосредственного выполнения ремонта (замены) отдельного узла (детали) к общим затратам времени на ремонт изделия, включая выявление дефекта изделия в его разработку, сборку и наладку.

Порядок экспериментального определения показателей ремонтопригодности технических изделий дан в ГОСТ 19489-74 «Система технического обслуживания и ремонта. Meтоды испытаний на ремонтопригодность. Основные положения».