Социальная кампания «дистанция»
СОЦИАЛЬНАЯ КАМПАНИЯ «дистанция»
Введение
Зачастую дорожно-транспортные происшествия происходят в ситуации, когда участникам дорожного движения не хватает возможностей для совершения безопасного маневра, позволяющего избежать дорожного транспортного происшествия. Такая ситуация характерна как для движения на высоких скоростях, вне города, так и на не значительных скоростях в условиях уличного движения.
С точки зрения безопасности дорожного движения, возможности, необходимые для совершения маневра, в первую очередь характеризуются доступным пространством или безопасной дистанцией между автомобилями, в различных дорожных ситуациях от движения в попутном направлении в потоке, до расстояния, которое остается между транспортными средствами, останавливающимися перед пешеходным переходом.
Как следствие, необходимость правильного выбора и соблюдения дистанции является одним из наиболее значимых элементов, обеспечивающих безопасность участников дорожного движения. К сожалению, текущая дорожная ситуация такова, что около 87% всех ДТП совершаются по вине самих водителей, и проблема неправильного выбора и соблюдения дистанции является одной из самых острых. Так, согласно данным статистики ГИБДД, почти каждое десятое ДТП с тяжелыми последствиями в нашей стране совершено из-за неправильно выбора или несоблюдения дистанции, а по итогам 2014 года, именно из-за неправильного выбора дистанции погибло на 23,8% больше участников дорожного движения, чем годом ранее. Это один из наиболее значимых факторов, оказывающих влияние на уровень аварийности и смертности на дорогах России. Если говорить о ДТП без тяжелых последствий, то по факту, зачастую именно недостаточная дистанция между транспортными средствами и является причиной почти каждого такого ДТП, в которых основное повреждение получают транспортные средства, большинство из которых направляется на ремонтные работы в рамках страховых случаев. Ситуация связана с тем, что зачастую водители не уделяют должного внимания или попросту не знают, каким образом необходимо определять, выбирать и соблюдать безопасную дистанцию, соответствующую текущей интенсивности движения транспортного потока, скоростного режима и другим дорожным условиям. Не учитывается и зависимость безопасной дистанции от категорий транспортных средств, а также от действий других участников дорожного движения, в том числе пешеходов. Водители оставляют слишком малое расстояние между транспортными средствами, тем самым переоценивая как свои возможности, так особенности и состояние своего автомобиля.
Все это подтверждается данными, полученными В РЕЗУЛЬТАТЕ количественного исследования[1]:
Результаты 1-й волны.
· 86% россиян уверены, что именно несоблюдение безопасной дистанции на дороге часто приводит к возникновению дорожно-транспортных происшествий ввиду повышения вероятности возникновения аварии и неспособности водителей вовремя среагировать на сложившуюся ситуацию.
· Около половины россиян признались, что пренебрегают безопасной дистанцией при движении в плотном потоке.
· Подавляющее большинство респондентов часто сталкиваются с нарушениями безопасной дистанции другими водителями. Чаще всего это происходит в Центральном и Дальневосточном федеральных округах. Причем, по мнению половины опрошенных, количество таких случаев за последние 3 года увеличилось.
· Водители в большинстве случаев полагаются на собственный глазомер при определении безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля – об этом сообщили 73% россиян.
· Среди причин, по которым респонденты готовы пренебречь безопасной дистанцией, наиболее популярной оказалась плотность автомобильного потока. Четверть опрошенных жителей крупных мегаполисов не соблюдают безопасную дистанцию, потому что спешат, а также считают себя достаточно опытными водителями для того, чтобы вовремя среагировать на аварийную ситуацию.
Еще одной проблемой, связанной с безопасной дистанцией, является тот факт, что в Правилах дорожного движения РФ (п.9.10) нет установленного в метрах или других единицах измерения, требования о правильном выборе безопасной дистанции. Например, при какой скорости движения (разрешенной ПДД) какую дистанцию выбирать и, как соблюдать безопасную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства: «водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».
Все эти данные говорят о том, что большинство водителей за рулем пренебрегают правильной моделью поведения и забывают о соблюдении безопасной дистанции, не учитывая изменение размеров и формы опасного пространства при различных скоростях и траекториях движения транспортных средств. Между тем, существует тесная взаимосвязь между выбором правильной безопасной дистанции и скоростью движения, в свою очередь, присутствует и обратная закономерность, при которой скорость зависит от выбранной дистанции. Также существует проблема неправильного выбора дистанции при различных метеорологических и дорожных условиях, особенно на скоростях, не соответствующих этим условиям, что является причиной большого количества столкновений, в частности с тяжкими последствиями.
Очевидно, на выбор дистанции влияют очень много факторов:
· скорость движения, дорожное покрытие (его качество и состояние), в совокупности со временем суток и погодными условиями
· собственные водительские навыки и общее состояние водителя (например, утомленность и проч.)
· техническое состояние машины (тип, марка и состояние шин, состояние тормозной системы и проч.), в том числе видимость и исправность стоп-сигналов
· плотность транспортного потока,
· тип трассы и ее обзорность,
· количество пассажиров и/или масса перевозимого груза,
· ошибки и неправильные действия других водителей, а также поведение иных участников дорожного движения
Нельзя забывать и о том, что в условиях города дистанция также не может быть постоянно заданной: например, при приближении к нерегулируемому перекрестку или пешеходному переходу дистанцию лучше увеличивать заблаговременно. Немаловажно соблюдать и безопасные условия обгона (опережения), минимизировать риски ДТП при увеличении отклонения скорости транспортного средства от средней скорости транспортного потока и неравномерности движения транспортного средства в потоке. Стоит также помнить, что даже если остановиться в пробке перед автомобилем, правильная дистанция до него в последствии поможет безопасно его объехать, если он, например, «заглох» или сломался.
С увеличением интенсивности движения просчеты водителя в выборе дистанции становятся
все более опасными. К тому же нельзя предугадать, когда водитель, который движется впереди вашего автомобиля, решит притормозить или совершить маневр. Поэтому расстояние между движущимися автомобилями должно быть адекватным текущим дорожным (в том числе метеорологическим) условиям и безопасным.
О Кампании
Официальное название: «Дистанция»
Логотип
Цели и задачи Кампании
Целью Кампании является снижение количества дорожно-транспортных происшествий,возникших по причине неправильного выбора или не соблюдения безопасной дистанции в различных дорожных условиях.
Условиями достижения цели в рамках данной Кампании является решение следующих задач:
· Донесение до широкого круга участников дорожного движения и разъяснение значимости вопроса правильного выбора и соблюдения безопасной дистанции, а также объяснение основополагающих принципов выбора безопасной дистанции;
· Изменение поведения участников дорожного движения в части необходимости выбора и соблюдения безопасной дистанции в соответствии с дорожной обстановкой;
· Донесение до целевой аудитории основной идеи Кампании по пропаганде безопасности дорожного движения: безопасность участников дорожного движения во многом зависит от правильного выбора и соблюдения безопасной дистанции;
· Инициация общественного интереса к проблеме правильного выбора и соблюдения безопасной дистанции на дороге в соответствии с дорожной обстановкой;
· Обеспечение поддержания фокуса внимания общества к проблеме;
· Увеличение в долгосрочной перспективе доли лиц, осуществляющих правильный выбор и соблюдение безопасной дистанции, в зависимости от дорожных условий.
Кот (Котофот)
Ученый и опытный агент дорожной безопасности. Смелый и ловкий, предусмотрительный и дальновидный. Стоит на страже дорожной безопасности – знает, как меняется ситуация и поведение людей на дороге, и знает, что еще необходимо изменить. Вдумчивый, рассудительный, ответственный. Знает назубок все Правила дорожного движения.
Пес (Флик)
Юный и только набирающийся опыта агент дорожной безопасности. Зачастую сначала делает, а потом думает, из-за чего получает нагоняй от своего старшего товарища. Всегда в отличном настроении и с виляющим хвостом, неугомонный и не опускающий лапы, жутко любопытный. Периодически отвлекается от важных дел на мелочи, немного трусливый, что не мешает везде совать нос. В будущем из него получится образцовый агент дорожной безопасности.
Радио-ролики
Созданы 3 ролика под условными названиями: «Комментатор», «Кино», «Страшная считалка».
Идея:донести информацию об опасности маленькой дистанции различными творческими идеями.
Радио-ролики можно скачать тут:https://www.dropbox.com/sh/zi27rtm6542ve75/AABd_eNK4sPM2dEJLfWUyFF8a?dl=0
Образовательный фильм
В рамках Кампании разработан образовательный фильм «Схема ДТП» (26 минут), который будет размещен в сети Интернет и запланирован для трансляции в образовательных организациях (ВУЗах, автошколах).
Идея:произошло ДТП, основной причиной которого было несоблюдение безопасной дистанции, группа разбора помогает участникам понять ошибки, ставшие следствием ДТП.
Образовательный фильмможно скачать тут:
https://www.dropbox.com/sh/mkfu3br3ebnzhh3/AADcKPwK7B2i7gJ2bVPz6TKga?dl=0
ТВ реклама
В рамках Кампанииразработан ТВ ролик «Не приближайся», который размещается в эфире с 04.03.2016 по 31.03.2016 на федеральном уровне: Первый канал, Россия 24, НТВ.
Идея:донести информацию об опасностималенькой дистанции с помощью метафорического визуального ряда (превращение маленькой рыбки в большую акулу).
ТВ ролик можно скачать тут:https://www.dropbox.com/sh/n23ehczrqbhp9ld/AADbBzsF_z4wzB40mvoqj0IFa?dl=0
По возможности необходимо разместитьТВ-ролик на региональных и кабельных каналах, аудиоролики на региональных радиостанциях, в социальных сетях и интернет ресурсах.
Промо Мероприятия
Активации в разных каналах направлены на формирование у целевой аудитории представления о проблематике – необходимости соблюдать дистанцию на дороге.
Промо-мероприятия в поддержку Кампании предполагают:
1.Комплекс мероприятий в ВУЗах;
2.Познавательные уроки в школах (7-8 класс);
3.Познавательные уроки в детских садах, школах (дошкольники,1-4 класс);
4.Комплекс мероприятий в автошколах;
5.Промо – мероприятия на территории МРЭО;
6.Промо мероприятия на АЗС;
7.Промо-мероприятия в других местах массового скопления людей
4.1. Занятия в организациях высшего, профессионального и дополнительного профессионального образования.
Среди студентов встречаются и пешеходы, и начинающие водители. Цель коммуникации в канале - понятным и доступным языком донести информацию о важности сохранения дистанции до движущегося впереди автомобиля, как пешеходу, так и водителю, ибо спешка, которая к пункту назначения его не приблизит, может стоить ему жизни.
Студентам в наглядной и зрелищной форме предлагается продемонстрировать последствия спешки на дороге, и отсутствия контроля над дистанцией. Показатьобразовательный фильм, провести мероприятия по опросу мнений на усвоение материала, а также до или после фильма провести веселые и познавательные активности, в ходе которых они еще раз закрепят полученные знания и выиграют памятные подарки и призы.
Сценарий мероприятия можно скачать тут:
https://www.dropbox.com/sh/m68na2aljbia4hx/AAAOrm37ek84Ftx50i9JaXUSa?dl=0
Перечень раздаточного материала (рекомендуемый):
· Мигающий катафот.
· Опционально: холщовые сумки
Производственные файлы для изготовления сувенирной и полиграфической продукции можно скачать тут:
Сувенирная продукция https://www.dropbox.com/sh/xdlzxol0u9goili/AAB9jamQyrJzrv0RHFJJ6LEya?dl=0
Полиграфическая продукция:
https://www.dropbox.com/sh/7ndc40ojfhcy0b6/AAAzzj-Ar-dT8PF3RODYleCUa?dl=0
4.2. Занятия в школах (старших классах):
Занятия проводятся с аудиторией с целью, опираясь на знание физических законов, обеспечить формирование осознанной необходимости соблюдения Правил дорожного движения.
В формате интерактивного урокафизики на тему «Дистанция на дороге – залог общей безопасности»ученики вместе с учителем определят понятие – дистанция, безопасная дистанция, от каких факторов зависит ее безопасность, как учащимся, находясь в роли пешеходов, защитить себя на дороге.
В рамках сценария урока учителем должна демонстрироваться презентация, сопровождающая план урока
Сценарий мероприятия можно скачать тут:
https://www.dropbox.com/sh/6nsu4738bnkgzbr/AADeeOD-gxLmg_RnlK7GLj8ia?dl=0
Презентацию можно скачать тут:
https://www.dropbox.com/s/ylispypdnqux0vl/%D0%A3%D1%80%D0%BE%D0%BA%20%D0%A4%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D0%BA%D0%B8.pptx?dl=0
Перечень раздаточного материала (рекомендуемый):
• Линейка
• Сумка холщовая
Производственные файлы для изготовления сувенирной и полиграфической продукции можно скачать тут:
Сувенирная продукция https://www.dropbox.com/sh/xdlzxol0u9goili/AAB9jamQyrJzrv0RHFJJ6LEya?dl=0
Полиграфическая продукция:
https://www.dropbox.com/sh/7ndc40ojfhcy0b6/AAAzzj-Ar-dT8PF3RODYleCUa?dl=0
Занятия в автошколах.
Механика коммуникации с аудиторией в рамках активности в данном канале:
• Интерактив, обозначающий проблематику
• Просмотр научно-познавательного интерактивного фильма по необходимости соблюдения дистанции на дороге
• Проведение закрепляющего материал теста
• Вручение раздаточных материалов
Сценарий мероприятия можно скачать тут:
https://www.dropbox.com/sh/m68na2aljbia4hx/AAAOrm37ek84Ftx50i9JaXUSa?dl=0
Перечень раздаточного материала (опционально):
· Жилеты со световозвращающими полосами
· Обложка для автодокументов, включающая в себя вкладку про о порядке оформления ДТП без участия сотрудников Госавтоинспекции (европротокол)
· Настольный плакат с инфографикой по Кампании
· Наклейка прямоугольного формата (типа рамки для номеров) на заднее стекло
Производственные файлы для изготовления сувенирной и полиграфической продукции можно скачать тут:
Сувенирная продукция https://www.dropbox.com/sh/xdlzxol0u9goili/AAB9jamQyrJzrv0RHFJJ6LEya?dl=0
Полиграфическая продукция:
https://www.dropbox.com/sh/7ndc40ojfhcy0b6/AAAzzj-Ar-dT8PF3RODYleCUa?dl=0
PR-Кампания и работа со СМИ
Рекомендации по составлению отчета об освещении мероприятия в СМИ
После завершения Кампании просим вас по возможности подготовить и направить представителю кампании «Движение без опасности» отчет с публикациями, освещавшими мероприятий Кампании, в рекомендуемом формате:
ü Дата выхода
ü Вид СМИ и название (печатные, ТВ, радио, Интернет)
ü Название материала
Для печатных СМИ – рекомендуется прикладывать к отчету отсканированный материал;
ТВ и радио – рекомендуется прикладывать к отчету запись с новостными сюжетами и репортажами;
Интернет – рекомендуется прикладывать ссылку на первоисточник.
Организаторы (представители «Движение без опасности»):
Руководитель проекта – Кутцурова Олеся Одисеевна 8 909 669 07 27 [email protected]
Руководитель проекта – Кульбицкая Валентина Александровна 8 985 315 22 33 [email protected]
Ответственные за проект со стороны ГУОБДД МВД России:
Заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, полковник полиции
СОЦИАЛЬНАЯ КАМПАНИЯ «дистанция»
Введение
Зачастую дорожно-транспортные происшествия происходят в ситуации, когда участникам дорожного движения не хватает возможностей для совершения безопасного маневра, позволяющего избежать дорожного транспортного происшествия. Такая ситуация характерна как для движения на высоких скоростях, вне города, так и на не значительных скоростях в условиях уличного движения.
С точки зрения безопасности дорожного движения, возможности, необходимые для совершения маневра, в первую очередь характеризуются доступным пространством или безопасной дистанцией между автомобилями, в различных дорожных ситуациях от движения в попутном направлении в потоке, до расстояния, которое остается между транспортными средствами, останавливающимися перед пешеходным переходом.
Как следствие, необходимость правильного выбора и соблюдения дистанции является одним из наиболее значимых элементов, обеспечивающих безопасность участников дорожного движения. К сожалению, текущая дорожная ситуация такова, что около 87% всех ДТП совершаются по вине самих водителей, и проблема неправильного выбора и соблюдения дистанции является одной из самых острых. Так, согласно данным статистики ГИБДД, почти каждое десятое ДТП с тяжелыми последствиями в нашей стране совершено из-за неправильно выбора или несоблюдения дистанции, а по итогам 2014 года, именно из-за неправильного выбора дистанции погибло на 23,8% больше участников дорожного движения, чем годом ранее. Это один из наиболее значимых факторов, оказывающих влияние на уровень аварийности и смертности на дорогах России. Если говорить о ДТП без тяжелых последствий, то по факту, зачастую именно недостаточная дистанция между транспортными средствами и является причиной почти каждого такого ДТП, в которых основное повреждение получают транспортные средства, большинство из которых направляется на ремонтные работы в рамках страховых случаев. Ситуация связана с тем, что зачастую водители не уделяют должного внимания или попросту не знают, каким образом необходимо определять, выбирать и соблюдать безопасную дистанцию, соответствующую текущей интенсивности движения транспортного потока, скоростного режима и другим дорожным условиям. Не учитывается и зависимость безопасной дистанции от категорий транспортных средств, а также от действий других участников дорожного движения, в том числе пешеходов. Водители оставляют слишком малое расстояние между транспортными средствами, тем самым переоценивая как свои возможности, так особенности и состояние своего автомобиля.
Все это подтверждается данными, полученными В РЕЗУЛЬТАТЕ количественного исследования[1]:
Результаты 1-й волны.
· 86% россиян уверены, что именно несоблюдение безопасной дистанции на дороге часто приводит к возникновению дорожно-транспортных происшествий ввиду повышения вероятности возникновения аварии и неспособности водителей вовремя среагировать на сложившуюся ситуацию.
· Около половины россиян признались, что пренебрегают безопасной дистанцией при движении в плотном потоке.
· Подавляющее большинство респондентов часто сталкиваются с нарушениями безопасной дистанции другими водителями. Чаще всего это происходит в Центральном и Дальневосточном федеральных округах. Причем, по мнению половины опрошенных, количество таких случаев за последние 3 года увеличилось.
· Водители в большинстве случаев полагаются на собственный глазомер при определении безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля – об этом сообщили 73% россиян.
· Среди причин, по которым респонденты готовы пренебречь безопасной дистанцией, наиболее популярной оказалась плотность автомобильного потока. Четверть опрошенных жителей крупных мегаполисов не соблюдают безопасную дистанцию, потому что спешат, а также считают себя достаточно опытными водителями для того, чтобы вовремя среагировать на аварийную ситуацию.
Еще одной проблемой, связанной с безопасной дистанцией, является тот факт, что в Правилах дорожного движения РФ (п.9.10) нет установленного в метрах или других единицах измерения, требования о правильном выборе безопасной дистанции. Например, при какой скорости движения (разрешенной ПДД) какую дистанцию выбирать и, как соблюдать безопасную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства: «водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».
Все эти данные говорят о том, что большинство водителей за рулем пренебрегают правильной моделью поведения и забывают о соблюдении безопасной дистанции, не учитывая изменение размеров и формы опасного пространства при различных скоростях и траекториях движения транспортных средств. Между тем, существует тесная взаимосвязь между выбором правильной безопасной дистанции и скоростью движения, в свою очередь, присутствует и обратная закономерность, при которой скорость зависит от выбранной дистанции. Также существует проблема неправильного выбора дистанции при различных метеорологических и дорожных условиях, особенно на скоростях, не соответствующих этим условиям, что является причиной большого количества столкновений, в частности с тяжкими последствиями.
Очевидно, на выбор дистанции влияют очень много факторов:
· скорость движения, дорожное покрытие (его качество и состояние), в совокупности со временем суток и погодными условиями
· собственные водительские навыки и общее состояние водителя (например, утомленность и проч.)
· техническое состояние машины (тип, марка и состояние шин, состояние тормозной системы и проч.), в том числе видимость и исправность стоп-сигналов
· плотность транспортного потока,
· тип трассы и ее обзорность,
· количество пассажиров и/или масса перевозимого груза,
· ошибки и неправильные действия других водителей, а также поведение иных участников дорожного движения
Нельзя забывать и о том, что в условиях города дистанция также не может быть постоянно заданной: например, при приближении к нерегулируемому перекрестку или пешеходному переходу дистанцию лучше увеличивать заблаговременно. Немаловажно соблюдать и безопасные условия обгона (опережения), минимизировать риски ДТП при увеличении отклонения скорости транспортного средства от средней скорости транспортного потока и неравномерности движения транспортного средства в потоке. Стоит также помнить, что даже если остановиться в пробке перед автомобилем, правильная дистанция до него в последствии поможет безопасно его объехать, если он, например, «заглох» или сломался.
С увеличением интенсивности движения просчеты водителя в выборе дистанции становятся
все более опасными. К тому же нельзя предугадать, когда водитель, который движется впереди вашего автомобиля, решит притормозить или совершить маневр. Поэтому расстояние между движущимися автомобилями должно быть адекватным текущим дорожным (в том числе метеорологическим) условиям и безопасным.