Железнодорожного транспорта необщего пользования
(млрд. рублей)
| Назначение инвестиций | 2008 - 2015 годы | 2016 - 2030 годы | ||
| минимальный вариант | максимальный вариант | минимальный вариант | максимальный вариант | |
| Строительство и реконструкция железнодорожных путей промышленного транспорта | 394,5 | 867,5 | 1024,5 | |
| Развитие объектов промышленного железнодорожного транспорта - всего | ||||
| в том числе: | ||||
| реконструкция транспортно-складских комплексов | ||||
| модернизация систем организации движения поездов и маневровой работы на промышленном транспорте | ||||
| Обновление подвижного состава - всего | 346,7 | 357,6 | 441,6 | 481,4 |
| в том числе: | ||||
| локомотивы | 209,1 | 288,8 | 314,8 | |
| вагоны | 143,7 | 148,5 | 152,8 | 166,6 |
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации
до 2030 года
2. Оценка необходимых инвестиций для реализации минимального варианта развития
3. (по этапам финансирования)1
| Наименование объекта | Федеральный округ | Протяженность (км) | Стоимость строительства2 (млрд. рублей, в ценах на 1 января 2007 г.) | |||||
| 2008 - 2030 годы - всего | в том числе | 2008 - 2030 годы | в том числе | |||||
| 2008 - 2015 годы | 2016 - 2030 годы | 2008 - 2015 годы | 2016 - 2030 годы3 | |||||
| Коммунистический - Кочевая | Южный | - | - | |||||
| Коновалово - Называевская | Сибирский | - | 58,1 | - | 58,1 | |||
| Томмот - Кердем - Якутск (Нижний Бестях) | Дальневосточный | - | 18,9 | 18,9 | - | |||
| Селихин - Сергеевка | Дальневосточный | - | - | |||||
| Сукпай - Самарга | Дальневосточный | - | - | |||||
| Волгоград - Элиста | Южный | - | - | |||||
| Ханты-Мансийск - Салым | Уральский | - | - | |||||
| Бийск - Горно-Алтайск | Сибирский | - | 10,4 | 10,4 | - | |||
| Тыгда - Зея | Дальневосточный | - | - | |||||
| Селихин - Ныш | Дальневосточный | - | 337,3 | 4,3 | ||||
| Солдатская - Тырныауз | Южный | - | - | |||||
| Русское - Заполярная | Уральский | - | - | |||||
| Полуночное - Обская - Салехард | Уральский | - | 61,2 | 61,2 | - | |||
| Муслюмово - Теченское | Уральский | - | 1,6 | - | 1,6 | |||
| Кызыл - Курагино | Сибирский | - | 45,6 | 45,6 | - | |||
| Чадобец - Чадобецкий горно-обогатительный комбинат | Сибирский | - | - | |||||
| Чадобец - Кода | Сибирский | - | 2,3 | - | 2,3 | |||
| Новая Чара - Апсатская | Сибирский | - | 4,8 | - | 4,8 | |||
| Новая Чара - Чина | Сибирский | - | 1,5 | - | 1,5 | |||
| Лена - Непа - Ленск | Сибирский, Дальневосточный | - | - | |||||
| Приаргунск - Березовское | Сибирский | - | 12,5 | - | 12,5 | |||
| Нарын - Лугокан | Сибирский | - | 39,2 | 39,2 | - | |||
| Шимановская - Гарь - Февральск | Дальневосточный | - | 23,2 | - | 23,2 | |||
| Якутск - Кангалассы | Дальневосточный | - | 2,2 | - | 2,2 | |||
| Улак - Эльга | Дальневосточный | - | 32,4 | - | 32,4 | |||
| Хани - Олёкминск | Дальневосточный | - | - | |||||
| Ильинск - Углегорск | Дальневосточный | - | 8,7 | - | 8,7 | |||
| Петяярви - Каменногорск | Северо-Западный | - | 18,4 | 18,4 | - | |||
| Яйва - Соликамск | Приволжский | - | 5,4 | 5,4 | - | |||
| Сосногорск - Индига | Северо-Западный | - | - | |||||
| Воркута (Хальмер-Ю) - Усть-Кара | Северо-Западный, Уральский | - | 19,5 | - | 19,5 | |||
| Карпогоры - Вендинга | Северо-Западный | - | - | |||||
| Сыктывкар - Пермь (Соликамск) | Северо-Западный, Приволжский | - | 48,6 | - | 48,6 | |||
| Мурмаши-2 - Лавна | Северо-Западный | - | - | |||||
| Обход Калининградского узла | Северо-Западный | - | - | |||||
| Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск | Южный | - | 270,1 | 270,1 | - | |||
| Обход Ярославского узла | Центральный | - | - | |||||
| Мероприятия по комплексной реконструкции участка станция им. Максима Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла | Южный | - | - | |||||
| Обход Саратовского узла | Приволжский | - | 5,5 | 5,5 | - | |||
| Паюта - Бованенково | Уральский | - | - | |||||
| Бованенково - Харасавэй | Уральский | - | - | |||||
| Салехард - Надым | Уральский | - | 43,5 | 43,5 | - | |||
| Коротчаево - Русское | Уральский | - | - | |||||
| Русское - Игарка | Уральский, Сибирский | - | - | |||||
| Обход Пермского узла | Приволжский | - | - | |||||
| Обход Омского узла | Уральский, Сибирский | - | 70,4 | 70,4 | - | |||
| Северо-Сибирская железнодорожная магистраль (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск), кроме Ельчимо - Чадобец | Уральский, Сибирский | - | 217,9 | 5,8 | 212,1 | |||
| Ельчимо - Чадобец (часть Северо-Сибирской железнодорожной магистрали) | Сибирский | - | 12,6 | - | 12,6 | |||
| Обход Новосибирского узла | Сибирский | - | - | |||||
| Карабула - Ельчимо | Сибирский | 11,3 | 3,2 | 8,1 | ||||
| Обход Иркутского узла | Сибирский | - | - | |||||
| Обход Читинского узла | Сибирский | - | 4,3 | 4,3 | - | |||
| Правая Лена - Якутск | Дальневосточный | - | 13,9 | 13,9 | ||||
| Ленинск - Госграница с мостовым переходом и реконструкцией участка Биробиджан - Ленинск | Дальневосточный | - | 2,3 | 2,3 | - | |||
| Обход Кузнецовского тоннеля | Дальневосточный | - | 20,3 | 20,3 | - | |||
| Новочугуевка - бухта Ольга - Рудная пристань | Дальневосточный | - | - | |||||
| Вынос участка Известковая - Чегдомын | Дальневосточный | - | 0,3 | 0,3 | - | |||
| Второй вход в Новороссийский порт | Южный | - | - | |||||
| Мероприятия по комплексной реконструкции участка Мга -Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на Южном берегу Финского залива | Северо-Западный | - | - | - | 28,3 | 28,3 | - | |
| Санкт-Петербург - Москва (с учетом разработки специального механизма финансирования) | Северо-Западный, Центральный | - | 564,9 | 564,9 | - | |||
| Итого по строительству новых линий | 2804,4 | 1330,2 | 1474,2 | |||||
| Повышение пропускной способности, строительство вторых, третьих и четвертых главных путей | ||||||||
| Мурманск - Петрозаводск | Северо-Западный | - | - | - | - | |||
| Выборг-пассажирский - Бусловская | Северо-Западный | 18,3 | 18,3 | - | - | - | - | |
| Выборг-товарный - Каменногорск | Северо-Западный | - | - | - | - | |||
| Мга - Сонково - Ярославль | Северо-Западный, Центральный | - | - | - | - | |||
| Вырица - Батецкая | Северо-Западный | 63,6 | 63,6 | - | - | - | - | |
| Обозерская - Архангельск | Северо-Западный | 45,9 | 45,9 | - | - | - | - | |
| Ярославль - Нерехта | Центральный | 39,5 | 39,5 | - | - | - | - | |
| Туапсе - Сочи - Адлер | Южный | - | - | - | - | |||
| Энем - Кривенковская | Южный | - | - | - | - | |||
| Тимашевская - Крымская | Южный | 112,8 | 112,8 | - | - | - | - | |
| Энем - Крымская | Южный | - | - | - | - | |||
| Юровский - Гостагаевский | Южный | - | - | - | - | |||
| Крымская - Юровский -Вышестеблиевская | Южный | 75,3 | 75,3 | - | - | - | - | |
| Ахтуба - Трубная | Южный | 126,9 | 126,9 | - | - | - | - | |
| Чишмы - Ульяновск | Приволжский | 202,3 | 202,3 | - | - | - | - | |
| Челябинск - Нижняя - Каменск- Уральский | Уральский | - | - | - | - | |||
| Тобольск - Сургут | Уральский | - | - | - | - | |||
| Богданович - Алапаевск - Смычка | Уральский | 210,5 | - | 210,5 | - | - | - | |
| Азиатская - Чусовская - Левшино | Приволжский | 247,9 | - | 247,9 | - | - | - | |
| Сургут - Ульт-Ягун | Уральский | 34,8 | 34,8 | - | - | - | - | |
| Калино - Левшино | Приволжский | 5,4 | 5,4 | - | - | - | - | |
| Томусинская - Ерунаково | Сибирский | 13,7 | 13,7 | - | - | - | - | |
| Рямы - Камень-на-Оби | Сибирский | 3,2 | 3,2 | - | - | - | - | |
| Карасук - Татарская | Сибирский | - | - | - | - | |||
| Саянская - Кошурниково | Сибирский | 35,5 | 35,5 | - | - | - | - | |
| Карымская - Забайкальск | Сибирский | 48,7 | 48,7 | - | - | - | - | |
| Участки Байкало-Амурской магистрали | Сибирский, Дальневосточный | 1156,2 | 1053,2 | - | - | - | ||
| Комсомольск - Волочаевка | Дальневосточный | - | - | - | - | |||
| Хабаровск - Волочаевка | Дальневосточный | - | - | - | - | |||
| Уссурийск - Гродеково | Дальневосточный | - | - | - | - | |||
| Строительство третьих путей | ||||||||
| Тосно - Любань | Северо-Западный | 29,9 | 29,9 | - | - | - | - | |
| Крюково - Клин | Центральный | 50,7 | 50,7 | - | - | - | - | |
| Воскресенск - Рязань | Центральный | 90,5 | 90,5 | - | - | - | - | |
| Столбовая - Серпухов | Центральный | 35,3 | 35,3 | - | - | - | - | |
| Бекасово - Нара | Центральный | - | - | - | - | |||
| Лянгасово - Котельнич | Приволжский | 70,5 | 70,5 | - | - | - | - | |
| Путевка - Богданович | Уральский | - | - | - | - | |||
| Строительство четвертых главных путей | ||||||||
| Москва - Крюково | Центральный | - | - | - | - | |||
| Дема - Чишмы | Приволжский | 24,6 | 24,6 | - | - | - | - | |
| Реконструкция Улан-Баторской железной дороги в Монголии | - | - | - | - | ||||
| Развитие пропускных способностей - всего | 2756,4 | 1857,6 | 372,6 | 251,6 | ||||
| Модернизация основных фондов железнодорожного транспорта | - | - | - | 2647,9 | 1055,4 | 1592,5 | ||
| Обновление подвижного состава железнодорожного транспорта | - | - | - | |||||
| Развитие промышленного железнодорожного транспорта | - | - | - | 2798,8 | 954,7 | 1844,1 | ||
| Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта4 | - | - | - | 12,1 | 5,6 | 6,5 | ||
| Итого | - | - | - | 11447,8 | 5119,5 | 6328,3 | ||
_______________
1 Сроки строительства, сметные стоимости и вводимые мощности уточняются по мере разработки технико-экономических обоснований и проектно-сметной документации, а также после принятия решений Правительством Российской Федерации.
2 Оценка стоимости строительства новых линий определена по проектам-аналогам в соответствии с районными коэффициентами и носит индикативный характер.
3 Строительство новых железнодорожных линий в 2016 - 2030 годах осуществляется за счет средств Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и средств частных инвесторов.
На период до 2015 года средства Российской Федерации включают в себя средства, полученные за счет включения в железнодорожный тариф инвестиционной составляющей, средства федерального бюджета, предусмотренные на объекты железнодорожной инфраструктуры в федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", в федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", средства федерального бюджета, предусмотренные в утвержденных проектах, реализуемых с участием Инвестиционного фонда Российской Федерации, и другие средства государственной поддержки в соответствии с законодательством Российской Федерации.
4 Сверх указанных затрат могут быть привлечены дополнительные частные инвестиции, объем которых будет определен после проведения категорирования объектов, разработки требований по транспортной безопасности и оценки уязвимости объектов.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 8
к Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации
до 2030 года