Расчет шлицев ведомого вала сцепления

Определяем ориентировочный диаметр вала:

(3.26)

где – допускаемое касательное напряжение кручения ( = 30 МПа)

=

Определяем стандартные размеры шлицев по ГОСТ 1139-80:

Z_ш – число шлицев = 6; d_ш – внутренний диаметр = 72 мм; D_ш – наружный диаметр = 78 мм; b_ш – ширина зуба = 12 мм

Определяем напряжение смятия шлицев:

(3.27)

где l_ст – длина ступицы (l_ст = 50 мм), [Ϭ_см] = 200-300МПа

(3.28)

Определяем напряжение среза шлицев:

(3.29)

где [τ_ср] = 60 – 85 МПа

Расчет привода сцепления

Выбираем оптимальную величину перемещения педали - не более [S_пед] – 190 мм

Выбираем максимальную величину усилия на педали, не более [Р_пед] – 250 Н

Определяем усилие на педаль:

(3.30)

где – общее передаточное число привода сцепления с диафрагменной пружиной ( = 30); – передаточное число гидравлического привода ( = 4); – КПД привода сцепления ( = 0,8)

Определяем усилие пружины при выключении сцепления:

(3.31)

Определяем полный ход педали:

(3.32)

где – зазор в механизме выключения ( =3); – ход нажимного диска ( = 2,8 мм)

Определение коэффициента сцепления

Определяем момент трения сцепления:

(3.33)

где i – число пар трения (i=6)

Определяем коэффициенты, учитывающие приспосабливаемость по моменту и частоте вращения:

(3.34)

(3.35)

где N – мощность двигателя (N = 220 кВт); n – частота оборотов двигателя (n = 190 рад ^-1)

(3.36)

Определяем безразмерные коэффициенты:

(3.37)

(3.38)

(3.39)

Определяем эффективный крутящий момент двигателя:

(3.40)

где – текущая частота вращения коленчатого вала

Определяем коэффициент запаса сцепления для всего диапазона частоты вращения коленчатого вала:

(3.41)

Результаты по зависимостям М_е и β показываем в рисунке3.1

Рисунок 3.1 – зависимость Ме иβ

РАСЧЕТ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ АГРЕГАТОВ ТРАНСМИССИИ

Расчет передаточного числа главной передачи

Передаточное число определяют из условий обеспечения максимальной скорости движения на высшей расчетной передаче:

, (4.1)

где - передаточное число коробки передач на высшей передаче Передаточное число коробки передач на высшей передаче:

- для многоступенчатых коробок передач грузовых автомобилей с делителем ( ); - передаточное число дополнительной (раздаточной) коробки передач на высшей передаче ( ); - максимальная скорость автомобиля(100 ); - максимальная угловая скорость коленчатого вала(218,5 ); - радиус колеса .

Радиус колеса определяется по выражению:

, (4.2)

где - коэффициент деформации шины под нагрузкой - для шин грузовых автомобилей и автобусов, диагональных шин легковых автомобилей– ( ); - ширина профиля шины ( =0,313 ); - внутренний (посадочный) диаметр шины( =0,508 ).

Найденное расчетным путем передаточной число главной передачи должно быть не более – 8,0.

Значение коэффициента деформации шины под нагрузкой выбирают по следующим параметрам:

Вертикальную нагрузку на одно ведущее колесо полностью груженного автомобиля определяют по выражению:

, (4.3)

где - число шин на ведущей оси( =8 ); - коэффициент нагрузки на ведущие колеса. Коэффициент нагрузки на ведущие колеса для полноприводных автомобилей–( ).