Расчет потребности в транспортных средствах

Выбор транспортного средства (тип, марка, модель)

В соответствии с видом груза, объемом перевозок и расстоянием перевозки студент выбирает по справочным материалам тип, марку и модель подвижного состава с соответствующей номинальной грузоподъемностью[1,2].

Расчет технико-эксплуатационных показателей и выработки транспортного средства

Красчетным годовым технико-эксплуатационным показателям работы подвижного состава относятся:

- автомобиле-часы работы АЧ_р;

- выработка автомобиля , т;

- выработка автомобиля , ткм;

- пробег автомобиля L_общ., км.

Расчеты проводят по следующим вариантам:

1 вариант

, (2.1)

где Д_к – дни календарные;

;(2.2)

;(2.3)

. (2.4)

2 вариант

Время ездки:

,(2.5)

где t_дв – время движения; количество ездок в год:

(2.6)

или , (2.7)

Выработка автомобиля в тоннах за год:

. (2.8)

Выработка автомобиля в тонно-километрах за год:

. (2.9)

Пробег годовой:

. (2.10)

Результаты расчетов разными способами должны совпадать.

Расчет списочного количества транспортных средств

Годовой объем перевозок делится на годовую величину выработки единицы подвижного состава (округляется до целого числа):

(3.1)

Расчет переменных затрат на эксплуатацию транспортных средств

- топливо;

- смазочные материалы;

- износ и восстановление шин;

- затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

-амортизационные отчисления, рассчитанные по нелинейному методу начисления.

Исходные данные для расчета переменных затрат на эксплуатацию подвижного составапринимают по справочным и нормативным материалам в ценах текущего года и отражают в табл.2 [1,2].

Цены текущего года на подвижной состав, материальные ресурсы и др. можно принять по Интернет-ресурсу или скорректировать на индекс инфляции цены, приведенные в справочнике [1].

Таблица 2

Характеристика транспортного средства

№ п./п.	Показатели	Значение
	Тип автомобиля, марка, модель автомобиля
	Грузоподъёмность, т
	Вид топлива
	Цена подвижного состава, руб.
	Размер шин
	Норма расхода топлива на 100 км, л
	Цена 1 л топлива, руб.
	Цена комплекта шин, руб.
	Норма расхода средств на восстановление и ремонт шин на 1 комплект на 1 км пробега, %
	Количество шин, шт.
	Группа дорог (1,2,3)
	Способ погрузки-разгрузки
	Время погрузки-разгрузки, ч

Затраты на топливо

Затраты на топливо З_трассчитываем по формуле:

, (4.1)

где Q_н – нормативный расход топлива, л;

- цена 1 л топлива в текущих ценах, руб.;

а) Бортовые грузовые автомобили и автопоезда, фургоны:

Q_н=[(Н_100км/100)·L_год+(Н_100ткм/100)·W_год]· (1+0,01D), (4.2)

где Н_{100 км} – базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля л/100; км.

Н_{100 км}^ап=Н_{100 км}+Н_g·G_пр – для автопоезда, (4.3)

где:Н_g – норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа (1,3 л – для дизельного, 2 л – для бензинового на каждую тонну собственной массы прицепа или полуприцепа);

G_пр – собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

Н_100ткм – линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм (1,3 л – для дизельного, 2 л – для бензинового);

D – поправочный коэффициент (учет дополнительного расхода топлива в зимний период и внутригаражные нужды)(5-10%).

Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами (4.2,4.3).

Для автомобилей-фургонов нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям (4.2). Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлива определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента (до 10% к базовой норме).

б) Самосвалы:

Q_н=[(Н_{100 км} /100)·L_год +N_е ·Н_е]·(1+0,01D), (4.4)

где N_е – количество ездок с грузом;

Н_е – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом, 0,25 л/ездку;

При использовании автопоезда линейная норма расхода топлива корректируется:

Н_{100 км}^{сам ап}= Н_{100 км} +Н_g· (G_пр+0,5 q), (4.5)

где: Н_g – норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа (1,3 л – для дизельного, 2 л – для бензинового на каждую тонну собственной массы прицепа или полуприцепа);

G_пр – собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

q – грузоподъемность прицепа, т

4.2. Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы

Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалыЗ_смупрощенно можно принять:

З_см = 15 % от З_топл = 0,15 ·З_топл – для бензиновых автомобилей;

З_см = 20 % от З_топл = 0,2 ·З_топл – для дизельных автомобилей.