Канатный транспорт. Определение потребного числа вагонеток в составе при грузовой откатке одним концевым канатом

По капитальному уклону

Цель работы – изучить методику определения потребного числа вагонеток в составе при грузовой откатке и выполнить расчет согласно прилагаемому заданию.

Общие сведения о канатной откатке

Канатную откатку выполняют по схеме с горизонтальными, наклонными заездами и по комбинированной схеме. Принцип действия – перемещение вагонеток по рельсовым путям с помощью каната, навивающегося на барабан лебедки.

Установки с канатной тягой по типу лебедок подразделяются на одноконцевые (с одной лебедкой) и духконцевые (двухбарабанными лебедками). Производительность канатной откатки зависит от длины и составляет для одноконцевых откаток до 120 т/ч, для двухконцеой до 250 т/ч. Длина определяется канатоемкостью барабана и составляет 600-700 м, а при применении малых подъемных машин доходит до 2000 м. Вид пути прямолинейный. Допускаются направления с минимальным радиусом. Максимальный угол наклона для вагонеток – 30°. При углах более 25° вагонетки снабжаются щитками, препятствующими ссыпанию груза.

Методика определения потребного числа вагонеток

8.2.1. При заданной производительности потребное число вагонеток в составе для откатки с наклонными заездами определяется по формуле

, (8.1)

где - длина откатки, м;

- длина пути криволинейных заездов, принимается равным 30…70 м;

- длина одной вагонетки с растянутыми сцепками, м;

- масса груза в вагонетке, т;

- производительность при откатке, т/ч;

- средняя скорость движения состава, м/с.

8.2.2. Для всех видов концевых откаток число вагонеток в составе, полученное по условию обеспечения производительности не должно быть больше числа вагонеток, допустимого по условию прочности сцепок, которое находится как

, (8.2)

где - допустимая нагрузка на сцепку, кН;

- вес порожней вагонетки, кН,

,

- масса порожней вагонетки, кг;

- ускорение свободного падения, м/с²;

- вес груза в вагонетке, кН;

,

- объем кузова вагонетки, м³;

- плотность транспортируемого материала, т/м³;

- максимальный угол наклона рельсового пути, град;

- коэффициент сопротивления движению груженых вагонеток, принимается по табл. 8.1.

таблица 8.1 – Коэффициент сопротивления движению состава

Полная масса одной вагонетки, т	Наибольшая скорость движения партии вагонеток
до 3,0 м/с	3,0…5,0 м/с
1…5	6…9	>10	1…5	6…9	>10
не более 10	0,026	0,036	0,040	0,039	0,054	0,060
10…20	0,020	0,028	0,033	0,030	0,042	0,050
20…30	0,016	0,022	0,027	0,024	0,033	0,040
более 30	0,015	0,020	0,024	0,022	0,030	0,030

8.2.3. Если , то число вагонеток в составе принимается из условия обеспечения производительности, т.е. .

Если , то число вагонеток в составе принимается из условия прочности сцепки, т.е. .

По условиям эксплуатации рекомендуется принимать число вагонеток

при длине вагонетки мм;

при длине вагонетки мм.

Порядок выполнения работы

8.3.1. Изучить теоретический материал.

8.3.2. Выписать условия задачи 8.1, при этом номер варианта соответствует порядковому номеру в журнале учета учебного процесса.

8.3.3. Решить задачу 8.1.

8.3.4. Защитить работу у преподавателя.

Задача 8.1

Производится откатка одним концевым канатом с использованием наклонных заездов. Определить число вагонеток из условия обеспечения заданной производительности откатки (8.1). Определить число вагонеток из условия обеспечения прочности сцепки (8.2). Сделать вывод о необходимом количестве вагонеток. Исходные данные приведены в табл. 8.2. парам еры вагонеток приведены в табл. 5.2.

Таблица 8.2 – Исходные данные для задачи 8.1

№ варианта	Производительность, т/ч	Тип вагонетки	Длина откатки, м	Угол наклона уклона, град	Скорость движения состава, м
		ВГ-1.0			3,0
		ВГ-1.1			5,0
		ВГ-1.3			4.5
		ВГ-1.4			3,0
		ВГ-1.6			5,0
		ВГ-2.5			3,0
		ВГ-3.3			3,6
		ВГ-1.6			3,6
		ВГ-2.5			3,0
		ВГ-1.6			3.2
		ВГ-1.4			3,6
		ВГ-1.6			4,0
		ВГ-3.3			4,0
		ВГ-3.3			3,5
		ВГ-1.0			5,0
		ВГ-1.1			5,0
		ВГ-1.4			4,5
		ВГ-1.3			3,0
		ВГ-1.1			3,5
		ВГ-3.3			4,4

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Теоретические основы и расчеты транспорта энергоемких производств. /Под ред. В.А. Будишевского, А.А. Сулимы. – Донецк, 1999. – 216 с.

2. Справочник . Поздемный транспорт шахт и рудников. Под общ. ред. Г.Я. Пейсаховича, И.П. Ремизова. – М.: Недра, 1985. – 565 с.

3. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Рудничный транспорт» (для студентов специальности 0902) / Сост. Ф.С. Воюш, А.Е. Кондратьев. – Донецк: ДПИ, 1992. – 52 с.

4. Будишевский В.А., Барышев А.И., Скляров Н.А., Сулима А.А., Ткачук А.Н. Расчеты и проектирование транспортных средств непрерывного действия. – Донецк: Норд-Пресс, 2005. -689 с.

5. Будішевский В.О., Гутаревич В.О., Пуханов О.О. та ін. Проектування транспортних систем енергоємних виробництв /Під заг. ред.. В.О. Будішевського, А.О. Суліми – Донецьк: ДРУК-ІНФО, 2008. – 454 с.