Автомобили участников. обязательные надписи.

5.1.К Соревнованиям допускаются легковые автомобили и автомобили повышенной проходимости («внедорожники»), предназначенные для движения по дорогам общего пользования.

5.2.Автомобили Участников должны быть зарегистрированы в ГИБДД, пройти ежегодный Государственный технический осмотр и иметь полис ОСАГО. Также допускаются автомобили, предоставляемые Организатором. Это могут быть и спортивные автомобили без регистрации в ГИБДД.

5.3.На любом соревновании Главный судья имеет право не допустить тот или иной автомобиль к участию в заездах, если сочтет конструкцию данного автомобиля или какого-либо его элемента опасной.

5.4.На протяжении каждого соревнования (Этапа) разрешается: как последовательно выступать нескольким Водителям на одном и том же автомобиле, так и любому Водителю в различных заездах (попытках) выступать на разных автомобилях при условии соответствия автомобиля зачётной группе. В частности, одним Водителем в одной и той же зачётной группе могут последовательно использоваться разные автомобили.

5.5.Один Водитель может в течение одного соревнования (Этапа) выступать в различных зачётных группах. Это может происходить на одном и том же автомобиле (например, на любом автомобиле можно выступать в своей зачётной группе по типу привода, а также в зачётной группе «Спорт» – с заменой колёс или без таковой – см. Ст.5.7.2) либо на разных автомобилях. В любом случае автомобиль должен соответствовать той зачётной группе, в которой заявлена данная попытка.

5.6.Колёса и шины:

Установленные на автомобиле шины должны соответствоват Требованиям к шинам, применяемым в зимних соревнованиях по Спринту (ТЗШ). Требование к серийным шипам для легковых автомобилей:

- высота рабочей части не более 1 мм;

- вес шипа не более 2,0 г;

- длина шипа не более 11 мм;

- число шипов не должно превышать 12 шт. на 10 погонных сантиметров поверхности качения колеса;

- максимальное выступание головки шипа – не более 2,5 мм.;

допускаются также серийно выпускаемые шины, сертифицированные для дорожного использования на легковых автомобилях, с шипами иной конструкции, установленными изготовителем шин.

5.6. Автомобили зачётной группы «Спорт» могут быть оснащёны шинами, ошипованными «тренировочным» шипом с высотой рабочей части 1,5 мм (п.3.3 ТЗШ), либо дорожными зимними шинами (п.1.7 ТЗШ). Все остальные автомобили должны быть оснащены строго дорожными зимними шинами, соответствующими п.1.7 ТЗШ. Приложение 3 к настоящему Регламенту.

5.6.1. Посадочный диаметр шин может отличаться от оригинального максимум на 2 дюйма.

5.6.2. Разрешается применение любых колёсных дисков при следующих условиях:

· Они должны быть изготовлены заводским способом и предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования.

· Посадочные размеры фланца должен соответствовать оригиналу.

· Вылет колеса (расстояние от центральной до привалочной плоскости Et) свободный.

5.6.3. Колёса должны быть закреплены на автомобиле заводским способом. Разрешается замена штатных болтов крепления шпильками и гайками при условии, что диаметр резьбы и класс прочности этих изделий не будет уступать оригиналу.

5.6.4. Разрешается установка дистанционных проставок под колёсные диски при следующих условиях:

· Толщина проставок не должна превышать половины диаметра фланца крепления колеса.

· Длина крепёжных изделий (болтов или шпилек) должны быть достаточной, чтобы в каждом резьбовом соединении полностью работало (находилось в контакте) как минимум пять (5) ниток (витков) резьбы.

· Рекомендуется крепление проставок к ступице или колёсному диску независимо от крепления колеса, чтобы в том случае, если колесо отвалится на ходу, проставка не представляла бы собой отдельный малозаметный и быстролетящий предмет.

5.7.Оборудование безопасности:

5.7.5. Обязательны как минимум оригинальные ремни безопасности.

5.7.1. Рекомендуется применение ремней безопасности состоящих из двух плечевых и одного поясного ремней, и имеющих минимум три точки крепления к кузову. При этом допускается применение ремней, имеющих сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) или ремней, соответствующих стандартам FIA:

§ 8853-1998,

§ 8854-1998.

Допускаются ремни, соответствующие указанным стандартам FIA и не имеющие видимых повреждений (надрывы, потертости и т.п.), даже если их срок годности, указанный на ярлыке, истек.

5.7.2. При установке сидений спортивного типа разрешено использование только ремней безопасности, указанных в п.5.8.2.

5.7.3. Каркас безопасности не обязателен, но если он установлен, то его конструкция не должна представлять опасности для находящихся в автомобиле людей. Это означает, как минимум, что каркас и все его элементы должны быть надёжно закреплены, не должны иметь острых углов и кромок и не должны быть сделаны из хрупкого материала.

5.7.4. Каждый автомобиль спереди и сзади должен быть оснащён буксирными проушинами, прочность которых должна позволять буксировку автомобиля с заблокированными(заторможенными)колесами на укатанном снегу.

5.8.Размещение обязательных надписей на автомобилях:

5.8.1. На автомобилях Участников должны быть зарезервированы места для размещения стартовых номеров, Обязательной и Необязательной (кроме случая, указанного в Ст.7.4) рекламы Организатора.

5.8.2. При прохождении регистрации автомобилями Участников, на каждый автомобиль Организатором выдаётся по два (2) стартовых номера, а также наклейки с Обязательной и Необязательной рекламой. Стартовые номера Участники должны разместить на задние боковые стёкла автомобиля.

5.8.3. Организатор предоставляет свои автомобили с карманами для стартовых номеров, Обязательной и Необязательной рекламой.

5.8.4. При движении автомобиля по дистанции на автомобиле в любом случае должны быть: наклейки с Обязательной и Необязательной (кроме случая, указанного в Ст.7.4) рекламой, стартовый номер должен быть закреплен на задних боковых стеклах автомобиля, соответствующий выступающему в данный момент Водителю, и на этом автомобиле не должно быть видимых снаружи других стартовых номеров. Стартовый номер должен находиться на стороне автомобиля, видимой с поста судьи-хронометриста.

ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ.

Соревнования проводятся в личном зачёте в четырёх (4) зачётных группах:

· «Задний привод» (согласно ВРВС «Ралли-спринт 1400») – Водители, выступающие на автомобилях с приводом на заднюю ось (4х2) без ограничений по рабочему объёму и мощности двигателя.

· «Передний привод» (согласно ВРВС «Ралли-спринт 1600») – Водители, выступающие на автомобилях с приводом на переднюю ось (4х2) без ограничений по рабочему объёму и мощности двигателя. Сюда же относятся полноприводные (4х4) автомобили без ограничений по рабочему объёму, но с удельной мощностью не более 100 л.с. на тонну. Удельная мощность определяется делением мощности на снаряженную массу в тоннах. Для расчёта принимаются данные, указанные в Свидетельстве о регистрации транспортного средства.

· «Полный привод» (согласно ВРВС «Ралли-спринт 2000») – Водители, выступающие на полноприводных (4х4) автомобилях без ограничений по рабочему объёму с удельной мощностью более 100 л.с. на тонну.

· «Спорт» (согласно ВРВС «Ралли-спринт свободный») – Водители, выступающие на автомобилях без ограничения по типу привода и удельной мощности.

РЕКЛАМА.

7.1.При проведении Соревнований разрешается любая реклама, не запрещенная действующим законодательством.

7.2.Реклама размещается на территории соревнований, автомобилях Участников, автомобилях Организатора и прочих носителях (указатели, афиши, программы и т.д.).

7.3.Права на размещение рекламы на автомобилях Участников принадлежат самим Участникам, однако они должны резервировать места для размещения Обязательной и Необязательной (кроме случая, указанного в Ст.7.4) рекламы Организатора

7.4.Участник может отклонить Необязательную рекламу за дополнительный взнос, размер которого указан в Приложении 4.

7.5.Права на размещение остальной рекламы принадлежат Организатору Соревнований.