Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчётности, в части ведения книг форм ГУ-44ВЦ, ГУ-34ВЦ.

3.10. Форма ГУ-34 ВЦ "Книга приема грузов к отправлению"

1. Книга формы ГУ-34 ВЦ (далее Книга) является машинопечатной формой, которая формируется на автоматизированном рабочем месте (АРМ) приемосдатчика грузов. Книга ведется на местах общего пользования, а также по отправкам, принятым к перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении в соответствии с положениями, установленными для заполнения книги формы ГУ-34.

На 1 января для подшивания машинопечатных листов Книги формы ГУ-34ВЦ заводится специальная папка.

2. Листы Книги печатаются на бумаге 11 формата или рулонной бумаге, исходя из местных условий, после одной или нескольких смен.

Распечатанные листы подшиваются в специальную папку с нумерацией листов с начала года.

3. Книга формы ГУ-34 ВЦ заполняется следующим порядком:

3.1. В строке "Вид книги" указывается на основании нормативно-справочной информации АРМ наименование пункта приема грузов (например, "Склад мелких отправок", "Перевалка с водного транспорта" и др.).

3.2. В строке "От - до" указываются дата и время начала и окончания формирования Книги за смену с указанием количества листов.

3.3. Графа 1 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается порядковый номер по Книге, который может являться железнодорожной маркой, указанной в транспортной железнодорожной накладной, в знаменателе - дата и время завоза груза или его части на железнодорожные пути общего пользования.

3.4. Графа 2 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается сокращенное наименование грузоотправителя (до 15 знаков), в знаменателе - сокращенное наименование грузополучателя (до 15 знаков).

3.5. Графа 3 состоит из числителя и знаменателя. В числителе двумя строками указывается сокращенное наименование станции назначения груза (до 25 знаков), в знаменателе - сокращенное наименование груза (до 15 знаков).

3.6. Графа 4 может состоять из трех строк, в каждой из которых указывается мнемокод упаковки и количество мест.

3.7. Графа 5 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается масса груза в кг в соответствии с транспортной железнодорожной накладной, в знаменателе - общее количество мест по отправке.

3.8. Графа 6 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается номер вагона или контейнера (до 11 знаков), в знаменателе - в первой строке - дата и часы подачи вагона под грузовую операцию, во второй - время окончания погрузки или уборки вагона.

3.9. Графа 7 состоит из числителя и знаменателя. В числителе в двух строках указываются тип запорно-пломбировочного устройства (далее - ЗПУ) и его номер. При наличии более двух ЗПУ одного типа, когда их номера последовательны, в числителе указываются первый и последний номер ЗПУ через разделитель. Если типы ЗПУ различны или номера не последовательны, количество строк увеличивается до четырех.

В знаменателе указывается номер отправки машинным или ручным способом.

3.10. Графа 8 заполняется на основании нормативно-справочной информации АРМ, исходя из местных условий. Например, при приеме контейнерных отправок в ней указывается "контейнер", при количестве ЗПУ более двух - "4 ЗПУ", при сборных отправках, состоящих из нескольких грузов - "сборный" и т.д.

3.11. В графе 9 проставляются коды:

"0" - завоз груза произведен полностью;

"1" - состоялся завоз первой или последующей части груза на места общего пользования. При этом в графе 4 указываются упаковка и количество мест завезенной партии, в графе 5 - итоговое количество мест и масса груза по данному порядковому номеру;

"2" - состоялся завоз последней партии груза.

3.12. В строке "Смену сдал приемосдатчик" распечатывается фамилия приемосдатчика, производившего прием груза к перевозке. В этой графе после распечатывания листов книги за смену приемосдатчик расписывается.

3.18. Форма ГУ-44ВЦ "Книга выгрузки грузов"

1. Книга выгрузки грузов формы ГУ-44ВЦ (далее - Книга) является машинопечатной формой, которая формируется на автоматизированном рабочем месте (АРМ) приемосдатчика грузов мест общего пользования железнодорожной станции в соответствии с требованиями к порядку формирования книги формы ГУ-44 в конце каждой смены.

1 января каждого года заводится специальная папка для подшивания машинопечатных листов книги выгрузки грузов формы ГУ-44ВЦ.

2. Листы Книги печатаются на бумаге 11 формата или рулонной бумаге, исходя из местных условий, после одной или нескольких смен.

Распечатанные листы подшиваются в специальную папку с нумерацией листов с начала года.

3. Книга формы ГУ-44ВЦ заполняется в следующем порядке:

3.1. В строке "Вид книги" указывается на основании нормативно-справочной информации АРМ наименование пункта выдачи грузов (например, "Склад мелких отправок" и др.).

3.2. В строке "От-до" указываются дата и время начала и окончания формирования книги за смену.

3.3. Графа 1 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается порядковый номер по Книге, в знаменателе - дата и время вывоза груза или его части с мест общего пользования станции.

3.4. Графа 2 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается номер вагона (до 8 знаков), в знаменателе - в первой строке - дата и часы подачи вагона под грузовую операцию, во второй - время окончания выгрузки или уборки вагона.

3.5. Графа 3 состоит из числителя и знаменателя. В числителе двумя строками указывается сокращенное наименование станции отправления груза (до 25 знаков), в знаменателе - сокращенное наименование груза (до 15 знаков).

3.6. Графа 4 может состоять из трех строк, в каждой из которых указывается мнемокод упаковки и количество мест.

3.7. Графа 5 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается масса груза в кг в соответствии с транспортной железнодорожной накладной, в знаменателе - общее количество мест по отправке.

3.8. Графа 6 состоит из числителя и знаменателя. В числителе в двух строках указываются тип ЗПУ и его номер. При наличии более двух ЗПУ одного типа, когда их номера последовательны, в числителе указываются первый и последний номер ЗПУ через разделитель. Если типы ЗПУ различны или номера не последовательны, количество строк увеличивается до четырех. Если ЗПУ на прибывшем вагоне не установлены, сведения о ЗПУ не заполняются.

В знаменателе указывается номер отправки.

3.9. Графа 7 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается номер марки или N спец. контейнера из перевозочных документов, в знаменателе - местонахождение груза на станции на основании нормативно-справочной информации (например, 3-я пл., 9-й уч., 5-й столб и т.п.).

3.10. Графа 8 состоит из числителя и знаменателя. В числителе указывается сокращенное наименование грузополучателя (до 15 знаков). В знаменателе на основании нормативно-справочной информации заполняется: "без документов" - при обнаружение груза без документов; "120001 попутные" (код станции наложения попутных пломб при прибытии груза с попутными пломбами) - при прибытии груза с попутными ЗПУ; "недостача 10 мест", "излишек 3 места" - при обнаружении недостачи или излишков груза; "ком. акт N 567" (номер коммерческого акта) - при повреждении груза, "акта общей формы N ______" - при составлении акта общей формы на выявленные нарушения при выгрузке и т.д.

3.11. В графе 9 проставляются коды:

"0" - вывоз груза произведен полностью;

"1" - состоялся вывоз первой или последующей части груза с места общего пользования. При этом в графе 4 указываются упаковка и количество мест вывезенной партии, в графе 5 - итоговый остаток количества мест и массы груза по данному порядковому номеру книги выгрузки грузов;

"2" - состоялся вывоз последней партии груза.

3.12. В строке "Смену сдал приемосдатчик" распечатывается фамилия приемосдатчика, производившего выдачу груза. В этой графе после распечатывания листов Книги за смену приемосдатчик расписывается.

Требования телеграммы ОАО «РЖД» от 22.09.2014 № ЦДМУ-6/272 о порядке отправки платформ без бортов и с частичными бортами назначением на станции Азербайджанской железной дороги.

Требования главы 2 ТУ ЦМ-943 и главы 2 Приложения №3 к СМГС по размещению и креплению лесных грузов, МТУ на погрузку лесных грузов с торцевыми щитами

2.1.5. Свежеокоренные лесоматериалы, а также лесоматериалы с невысохшим покрытием (пропиткой) формируют в штабели только в пределах прямоугольной части габаритов погрузки (до высоты 4000 мм от УГР) и перевозят в полувагонах с закрытыми дверями.

Для ограждения прямоугольных частей штабелей применяют торцовые щиты (рисунок 11).

Щит изготавливают из стоек, аналогичных боковым стойкам, и досок сечением не менее 40х150 мм или горбылей сечением не менее 50х200 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона.

Доски 2 закрепляют к стойкам 1 гвоздями длиной не менее 120 мм. Допускается взамен досок использовать жерди толщиной от 60 до 80 мм, затесанные в местах соприкосновения со стойками. Зазоры между досками (жердями) должны быть не более половины их ширины (толщины). Высота h (рисунок 11) до нижней доски щита должна быть меньше высоты верхней обвязки полувагона на величину от 350 до 400 мм. На расстоянии от 100 до 150 мм от верха стоек к ним со стороны, противоположной доскам, закрепляют перекладину 3 из круглого подтоварника (бревно толщиной 130 мм и менее) толщиной не менее 100 мм длиной, равной длине досок. Перекладину закрепляют гвоздями длиной не менее 150 мм, по два в каждое соединение, и увязками из проволоки диаметром не менее 6 мм в две нити. На перекладине на расстоянии от 80 до 100 мм включительно от ее концов выполняют зарубки глубиной от 15 до 20 мм включительно для закрепления растяжек. В нижней части стойки скрепляют связью 4 из доски, аналогичной доскам щита.

Собранный щит закрепляют двумя растяжками 2 из проволоки диаметром 6 мм в две нити за концы перекладины и за вторые от щита верхние увязочные устройства полувагона (рисунок 12а) либо двумя досками сечением не менее 30х100 мм, которые закрепляют к крайним стойкам щита и соседним стойкам вагона гвоздями длиной не менее 100 мм по три шт. в каждое соединение (рисунок 12б).

В случаях, когда суммарная длина штабелей меньше внутренней длины полувагона более чем на 500 мм, один из торцовых щитов устанавливают вплотную к дверям, второй - вплотную к торцу последнего штабеля; зазор между этим щитом и дверями полувагона заполняют лесоматериалом, располагаемым горизонтально поперек полувагона до уровня ниже верхней обвязки полувагона на величину от 100 до 150 мм (рисунок 12в).

2.2. Размещение и крепление непакетированных круглых лесоматериалов длиной до 3,0 м включительно

Непакетированные круглые лесоматериалы длиной до 3,0м включительно размещают в полувагонах только в пределах основного габарита погрузки.

2.2.1. Размещение круглых лесоматериалов длиной от 1,8 до 3,0 м включительно производят с применением торцовых щитов (рисунок 13).

Торцовый щит изготавливают с использованием четырех стоек. Длина средних стоек должна быть не более 3700 мм. Другие требования к изготовлению и установке торцовых щитов аналогичны требованиям, изложенным в подпункте 2.1.5 настоящей главы.

Формирование и крепление штабелей выполняются в соответствии с требованиями пункта 2.1 настоящей главы. При этом должны соблюдаться следующие особенности (рисунок 14):

- "шапки" крайних штабелей должны быть расположены таким образом, чтобы удлиненные прокладки находились по отношению к ближайшим боковым стойкам со стороны середины полувагона;

- при погрузке круглых лесоматериалов длиной от 1,8 до 2,5 м включительно соседние удлиненные прокладки двух крайних штабелей с каждой стороны вагона должны быть скреплены между собой увязкой из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.

Допускается штабели лесоматериалов длиной свыше 2,5 до 3 м включительно формировать без укладки удлиненных прокладок под "шапку" при соблюдении условий и требований подпункта 2.1.4 настоящей главы.

Допускается размещение лесоматериалов длиной свыше 1,6 до 1,8 м с применением торцовых щитов и устройством ограждения боковых стен полувагона (рисунок 15) в следующем порядке.

Двери полувагона ограждают торцовыми щитами (рисунок 13). Ограждение боковых стен выполняют из круглых лесоматериалов 1, которые устанавливают вертикально в один ряд вплотную друг к другу. Круглые лесоматериалы, установленные у лесных скоб, закрепляют к ним увязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити. В местах предполагаемого размещения удлиненных прокладок 3 круглые лесоматериалы ограждения не устанавливают. Прямоугольную часть штабеля формируют таким образом, чтобы ее высота была меньше высоты ограждения на величину от 250 до 300 мм, и разделяют по высоте на 2 - 3 части прокладками 2, 4. Зазор между щитами и дверями полувагона заполняют лесоматериалом, располагаемым горизонтально поперек полувагона до уровня ниже верхней обвязки полувагона на величину от 100 до 150 мм.

Для приемосдатчиков станции Блочная: Требования статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, Правила составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, Альбом типовых форм актов общей формы, утвержденного распоряжением от 23.01.2014г. №124р

Статья 39 Устава железнодорожного транспорта в РФ, Федеральный закон от 24.12.2002 № 18-ФЗ, в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ.

Статья 39. За время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.