Раздел 7. Вагонное хозяйство.

1. Укажите виды технического обслуживания пассажирских вагонов.

ТО-1, ТО-2,ТО-3.

2. Для чего предназначено вагонное депо.

Для выполнения планового деповского ремонта вагонов и комплектовки вагонных узлов и деталей

3. Для чего предназначено ПТО.

для осмотра, текущего без отцепочного ремонта грузовых или пассажирских вагонов и подготовки их к перевозкам.

4. Для чего предназначен контрольный пост

для выявления в движущихся поездах вагонов с перегретыми буксами ползунами на колесах др. неисправностями.

5. Для чего предназначены промывочно-пропарочные предприятия.

служат для промывки, пропарки, отчистки цистерн от остатков грузов и для комплексных подготовки их к наливу.

6. Для чего предназначены перестановочные пункты.

для перестановки вагонов с колеи жд РФ, на колею сопредельных стран и на оборот.

7. Когда производится техническое обслуживание ТО-2.

перед началом зимних и летних перевозок.

8. Какой вид ремонта не проходят грузовые вагоны

КР-2

9. Какой вид ремонта не проходят пассажирские вагоны

текущий

10. Что не входит в дополнительные виды контроля наиболее ответственных узлов вагонов

рессорное подвешивание?

Раздел 8. Общие сведения о тяговом подвижном составе.

1. Кому принадлежит идея создания транспортного средства, приводимого в движение паром.

Леонардо да Винчи

2. В каком году в России был построен первый паровоз.

3. Какие виды подвижного состава относятся к тяговому подвижному составу.

локомотивы

4. Как классифицируются локомотивы в зависимости от первичного источника энергии.

электрические, электро-дизильные

5. Какие виды локомотивов относятся к автономным локомотивам.

паровая, дизельная, газотурбинная.

6. Какую энергетическую установку имеет паровоз

паросиловая установка

7. При помощи какого механизма приводится вращение ведущих колес паровоза.

зубчатая передача

8. Какую энергетическую установку имеет автомотриса.

9. Как классифицируются локомотивы по типу кузова.

вагонного и капотного.

10 Какой коэффициент полезного действия паровоза.

6-8%

Общие сведения об автоматике, телемеханике и основах сигнализации на железных дорогах

1. Как классифицируются устройства автоматики и телемеханики по области применения.

видимые и звуковые.

2. Как классифицируются сигналы по способу восприятия

видимые и звуковые

3. Чем могут отличаться видимые сигналы.

Видимые сигналы по времени их применения подразделяют на: дневные, подаваемые в светлое время суток; ночные,подаваемые в темное время суток; круглосуточные,подаваемые в светлое и темное время суток

4. Чем могут отличаться звуковые сигналы

звуковые сигналы отличаются числом и сочетанием входящих в них звуков различной продолжительности. Звуковые сигналы подаются свистками локомотивов, мотор-вагонных поездов и дрезин, ручными свистками, духовыми рожками, сиренами, гудками и петардами..

5. Какие бывают светофоры в зависимости от конструкции оптической системы.

карликовые, мачтовые, консольные.

6. Какие сигнальные цвета используют в железнодорожной сигнализации.

В сигнализации, связанной с движением поездов, применяются следующие основные сигнальные цвета:

зеленый, разрешающий движение с установленной скоростью;

желтый, разрешающий движение и требующий уменьшения скорости;

красный, требующий остановки .

Помимо трех основных цветов, применяются также огни синего и белого (лунно-белого, прозрачно-белого, молочно-белого) цветов. Синий цвет хотя хорошо опознается, но обладает ограниченной дальностью видимости из-за малой прозрачности светофильтров. Белые огни близки по цвету посторонним источникам света, поэтому эти цвета имеют ограниченную область использования.

.

7. Какое конструктивное исполнение у светофоров.

8. Что предупреждает о состоянии следующего светофора желтый цвет.

последующий сигнал закрыт.

9. Какие системы интервального регулирования движения поездов вы знаете.

10. Чем является сигнал для работника железнодорожного транспорта. служат для обемпечения безопасности движения, с так же для четкого организации движения поездов и маневровой работы.ручные сигналы,применяемые работниками железных дорог при движении поездов (подаются флагами, фонарями, дисками);