Слитковозы кольцевой слиткоподачи к блюмингу

Предназначены для подачи стальных слитков, нагретых до температуры прокатки, от нагревательных колодцев к приемным рольгангам стана или блюминга при движении по кольцевому рельсовому пути в прокатных цехах. Токоподвод осуществляется посредством верхних токосъемников, установленных на отдельной тележке.

Особенности конструкции:
- усовершенствована конструкция каретки токосъемников;
- улучшена система смазки слитковозов.

Технические характеристики:

	Величина
Колея, мм
Масса перевозимого слитка, кг	2х12500 =25000	2х12500 =25000	2х12500 =25000	2х12500 =25000	2х12500 =25000
Макс. скорость слитковоза при движении по прямой, м/с	5,5	4,5	4,5	4,5	5,5
Скорость на радиусных участках, м/с	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5
Масса слитковоза с электрооборудованием, кг

Сталевозы самоходные

Сталевозы предназначены для транспортировки сталеразливочных ковшей с жидкой сталью из-под конвертера или электропечи в сталеразливочный пролет или на участок внепечной обработки стали (к агрегату "печь-ковш" или установке вакуумирования).

По требованию заказчика сталевозы могут изготавливаться с весоизмерительной системой, имеющей питание силоизмерительных датчиков специальным тензокабелем. Сталевозы могут снабжаться скребковым устройством для очистки приямка между рельсами вдоль пути.

Токоподвод сталевозов может быть выполнен в виде троллей, расположенных в троллейном канале между рельсами, либо в виде троллей, размещенных с боковой стороны сталевоза выше уровня головок рельсов, либо со специальным кабельным токоподводом на подвесках или в виде гусеничной цепи. Управление сталевозами осуществляется дистанционно, с помощью постов управления.

Особенности конструкции:

· усовершенствована несущая рама разборной конструкции;

· установлена блочная конструкция буксовых узлов и привода;

· возможна установка весоизмерительной системы;

· троллейный нижний, троллейный с верхним боковым расположением, кабельный на подвесках в кагате, цепной кабельный токоподвод по требованию заказчика;

· скребки для чистки межрельсового пути по требованию заказчика;

· оснащение системой продувки жидкой стали аргоном с быстросъемным соединением аргонопровода со стальковшом по требованию заказчика;

· надежная теплоизоляция механизмов приводов и электрооборудования.

Технические характеристики:

	П 105-430	П 105-500*	П 105-350	П 150-260	П 105-2	П 105-1
Грузоподъемность, т
Емкость транспортируемого ковша, м3
Скорость передвижения, м/с	0,6	0,94	0,83	0,83	0,83	0,53
Колея, мм
Габариты, мм
длина
ширина
высота
Мощность электродвигателя, кВт	2х12	2х18	2х18	4х26	4х26	4х26
Давление от колеса на рельс, т
Масса, т

Состав установки:

Сталевоз г/п 180 т	Сталевоз г/п 215 т	Сталевоз г/п 500 т
1. Тележка 2. Рама 3. Упор 4. Установка тензодатчика и амортизатора 5. Установка крышки люка 6. Установка автосцепки 7. Троллеи 8. Конечный выключатель 9. Установка гибкого токоподвода 10. Установка бугеля 11. Установка крышки 12. Скребок	1. Тележка скребковая 2. Тележка сцепная 3. Крыша 4. Балка 5. Скребок 6. Механизм передвижения 7. Механизм подъема скребка	1. Троллеи 2. Токоприемник 3. Балка средняя 4. Щиток 5. Установка крышки люка с огнеупорной футеровкой 6. Балка торцевая 7. Механизм передвижения 8. Крюк 9. Балка продольная 10. Скребок