Вагоны для раскаленного кокса модель 26-499
Вагон является специализированным транспортным средством для коксохимических предприятий и предназначен для приема раскаленного кокса, выдаваемого из камер коксования, транспортировки и выгрузки кокса в камеру установки сухого тушения. Используется в комплексе установками тушения с общими и индивидуальными для каждой камеры тушения подъемниками. Передвижение вагона осуществляется специальным электровозом. Вагон может быть нескольких типоразмеров (для печей с объемом камеры коксования 32.3 и 41.3 куб м) Технические характеристики указаны для печей с объемом камеры 32.3 куб м.
Технические характеристики:
Ширина колеи 1520 мм
Грузоподъемность т, не более 23
Масса тары, т 52,9
Длина по осям сцепления автосцепок, мм 11200
Высота, мм 4630
Ширина, мм 5160
Объем кузова, м куб 54,5
В
Платформы для совков со скрапом
Предназначены для внутризаводских технологических перевозок на металлургических предприятиях металлолома и скрапа в совках емкостью 65 куб. м специальной конструкции несимметричных по форме и массе. Платформы представляют собой цельнометаллическую конструкцию, установленную на две разноосные тележки двух и четырехосные. Взаимное расположение ходовых частей и совка на платформе обеспечивает равномерное распределение осевых нагрузок. Конструктивные особенности платформы гарантируют высокую прочность рамы, защиту от повреждений грузом ходовых частей и подвагонного оборудования, препятствуют накоплению на полу платформы остатков груза.
Технические характеристики:
| Название: | Платформа для совков со скрапом модель 23-4029 |
| Ширина колеи, мм: | |
| Грузоподъемность, т, не более: | |
| Масса тары, т: | |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН: | |
| Длина по осям сцепления автосцепок, мм, не менее: | |
| Высота, мм: | |
| Ширина, мм: | |
| Объем кузова, м3: | |
| Конструкционная скорость, км/ч: | |
| База, мм: | |
| Габарит по ГОСТ 9238-83: | 1-Т |
Коксотушильные вагоны
Кокосотушильные вагоны являются специализированным технологическим транспортным средством для коксохимических предприятий и предназначен для приема раскаленного кокса, выдаваемого из камер коксования, транспортировки его к тушильной башне, где производится тушение кокса водой, транспортировки и выгрузки груза на коксовую рампу. Конструкция вагона обеспечивает высокую коррозионную стойкость благодаря использованию нержавеющих сталей, раздельное и совместное (в зависимости от типоразмера вагона) открывание затворов с помощью пневмопривода, нежесткое соединение передних ферм и частей сварной металлоконструкции. Вагон может выпускаться нескольких типоразмеров (в зависимости от объема обслуживаемых печей) для железных дорог колеи 1435, 1524, 1676 мм. Вагон выпускается нескольких типоразмеров (для печей с объемом камеры коксования 41,6 ;20-25 ; 30,9 ; 30-35 куб м и пекококсовых) Технические характеристики указаны для печей с объемом камеры 41,6 куб м.
Технические характеристики:
| Название | Коксотушильный вагон модель 26-4013 |
| Ширина колеи, мм: | |
| Грузоподъемность, т, не более: | |
| Масса тары, т: | |
| Длина по осям сцепления автосцепок, мм, не менее: | |
| Высота, мм: | |
| Ширина, мм: | |
| Объем кузова, м3: | 88.5 |
Вагоны-самосвалы (думпкары)
Думпкары предназначены для транспортировки отходов металлургического производства, руды, вскрышных пород, строительных и других сыпучих грузов на путях промышленных предприятий.
Вагоны представляют собой цельнометаллическую сварную конструкцию с опрокидывающимся кузовом и открывающимися бортами. Разгрузка осуществляется путем наклона кузова на одну из сторон железнодорожного пути пневматическими цилиндрами, расположенными по обе стороны вагона.
Могут поставляться оборудованными электрической системой сигнализации и дистанционной системой управления. Конструкционная скорость на путях промышленного транспорта, км/ч - 40. Конструкционная скорость приведенная ниже - по магистральным путям в порожнем состоянии.
Технические характеристики:
| Название: | Вагон-самосвал (думпкар) модель 32-4079 |
| Ширина колеи, мм: | |
| Грузоподъемность, т, не более: | |
| Масса тары, т: | |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН: | 313.6 |
| Длина по осям сцепления автосцепок, мм, не менее: | |
| Высота, мм: | |
| Ширина, мм: | |
| Объем кузова, м3: | |
| Конструкционная скорость, км/ч: | |
| База, мм: | |
| Габарит по ГОСТ 9238-83: | Т |
Чугуновозы
Чугуновозы предназначены для приема выпускаемого из доменной печи жидкого чугуна и транспортировки его к разливочной машине, миксеру или сталеплавильному агрегату. Перемещаются по железнодорожным путям с помощью тяговых железнодорожных средств. Опрокидывание ковша осуществляется кантовальной лебедкой.
Основными узлами чугуновозов являются: ковш, несущая рама (платформа) и две двухосные тележки железнодорожного типа.
Конструктивные особенности:
Ковш - состоит из цельносварных корпуса и крышки, футерованных изнутри огнеупорным материалом;
Цельносварная несущая рама чугуновозов состоит из двух платформ со стойками, связанных между собой центральной балкой. На торцевых частях платформ смонтированы два стандартных автосцепных устройства, применяемых в грузовых железнодорожных вагонах.
Технические характеристики:
| Г-1-50 | Г-1-100 | Г-1-140 | ||
| Номинальная вместимость ковша | т | |||
| Масса ковша без фуфтерки | т | 12.90 | 203.00 | |
| Масса чугуновоза без футеровки | т | 67.8 | 126.53 | 203.00 |
| Масса груженого ковша с футеровкой | т | |||
| Передвижения груженого чугуновоза | км/час | |||
| Ширина колеи | мм | |||
| Радиус закругления пути | м |
Шлаковозы несамоходные
Несамоходные рельсовые шлаковозы предназначены для транспортирования больших объемов расплавленных шлаков от металлургических агрегатов на гранбассейн или на отвал. Чаши шлаковозов могут наполняться шлаком, имеющим температуру до 1600oС и плотность до 3.7 т/м3, непосредственно на шлаковозе или устанавливаться на него в наполненном состоянии.
Шлаковозы изготавливаются с механизмом опрокидывания ковша и без него. Механизмом опрокидывания ковша может быть планетарно-зубчатым или винтовым, что обеспечивает стабильный слив шлака в любую сторону от железнодорожного пути с одновременным боковым смещением чаши до 900 мм без потери устойчивости шлаковоза.
Рама и автосцепка имеют высокую прочность и позволяют транспортировать до 15 шлаковозов в одном составе.
Технические характеристики:
| Техническая характеристика | Величина | |
| Вместимость ковша , м3 | ||
| Скорость передвижения (наибольшая), км/ч | ||
| Колея, мм | ||
| База шлаковоза, мм | ||
| База тележки, мм | ||
| Габариты, мм | ||
| длина | ||
| ширина | ||
| высота | ||
| Масса, т (без механизма опрокидывания) | ||
| Масса, т (с механизмом опрокидывания) |
Состав установки:
| Шлаковоз несамоходный для ковшей емкостью 16 куб. м. с опрокидывающим механизмом | Шлаковоз несамоходный для ковшей емкостью 16 куб. м. |
| 1. Механизм опрокидывающий 2. Ковш V = 16 м3 3. Автосцепка 4. Кольцо опорное 5. Тележка ходовая 6. Рама | 1. Оси поворота кольца чаши 2. Кольцо чаши 3. Сцепка 4. Рама 5. Тележка ходовая 6. Упор |
Шлаковоз несамоходный для ковшей емкостью 16 куб. м. с опрокидывающим механизмом
Шлаковоз несамоходный для ковшей емкостью 16 куб. м.
Шлаковозы самоходные
Шлаковозы самоходные предназначены для транспортирования одного или двух ковшей вместимостью 16 м3 из-под конвертера в пролет передачи ковшей, подачи порожних ковшей под конвертер, а также очистки пути и плит под конвертером.
Шлаковоз самоходный грузоподъемностью 320 т
Технические характеристики:
| Величина | |||
| Грузоподъемность, т | |||
| Скорость передвижения, м/с | 0,94 | 0,83 | 0,83 |
| Колея, мм | |||
| База, мм | |||
| Габариты, мм: | |||
| длина | |||
| ширина | |||
| высота | |||
| Мощность электродвигателя, кВт | 2x18 | 2x26 | 4x26 |
| Масса, т |