Расчетные сопротивления на боковой поверхности свай

Глубина погружения нижнего конца сваи, м	Значения f н, кН/м2
Показатель консистенции I1
0,1	0,2	0,3	0,4	0,5
Примечание. Для промежуточных глубин погружения свай значение f н определяют интерполяцией.

б) необходимая сила тяжести ударной части молота , Н:

где — сила тяжести сваи, включая наголовник и подбабок, Н;

— коэффициент, определяемый длиной сваи и плотностью грунта. Для свай длиной L_с > 12 м = 1,0. Для свай длиной L_с < 12 м и плотных грунтов =1,5; грунтов сред­ней плотности — =1,25.

По полученным величинам Э и Q подбирают молот (приложе­ние 6). После выбора молота его проверяют на применимость

где — полная сила тяжести молота, Н;

— расчетная энергия удара выбранного молота Дж;

— коэффициент применимости молота (табл.7.3).

Расчетное значение энергии удара определяют следующим обра­зом:

для подвесного и паровоздушного

молотов одиночного действия ……………………………………………... Э_р=Q * H

для трубчатых дизель-молотов.................... ………....……. Э_р = 0.9 * Q * H

для штанговых дизель-молотов................... ………………. Э_р = 0.4 * Q * H

для паровоздушных молотов

двойного действия ……………………………………….. согласно паспортным данным.

Здесь Q — сила тяжести ударной части выбранного молота, Н;

Н — фактическая высота падения ударной части молота, м (для трубчатых Н = 2,8 м, а для штанговых при силе тяжести ударной части 12 500, 18000 и 25000 Н соот­ветственно 1,7; 2 и 2,2 м).

Т а б л и ц а 7.3

Значения коэффициента применимости молотов

Тип молота	Коэффициент Kп для материалов свай
дерево	сталь	железобетон
Трубчатые дизельные молоты и молоты двойного действия		5,5
Молоты одиночного действия и штанговые дизель-молоты	3,5
Подвесные молоты		2,5

При выборе молотов для забивки наклонных свай энергию удара, вычисленную в подпункте «а», необходимо увеличить, умножив ее значение па коэффициент К₁ (табл. 7.4.)

Т а б л и ц а 7.4

Значения коэффициента увеличения энергии удара молота при забивке наклонных свай

Наклон сваи	5:1	4:1	3:1	2:1	1:1
Коэффициент К1	1,1	1,15	1,25	1,4	1,7

2. Выбор копра выполняется тоже по двум параметрам: а) грузоподъемность копра G_К(H) должна быть равной или не­сколько большей, чем общая сила тяжести молота и сваи, т.е.

б) потребная полная высота копра Н_к (м) должна быть:

где – полная длина сваи, м;

- полная длина молота, м;

- длина хода ударной части молотов простого действия или высота падения простейшего подвесного (механического) молота, м. Для дизель-молотов и паровоздушных молотов двойного действия l_x=0;

l — запас в высоте копра для размещения подъемных блоков (l = 0,5... 1 м), м;

— разница уровней стояния копра и поверхности земли в месте погружения сваи, м (знак «плюс» ставят при размещении копра ниже уровня погружения сваи, а знак «минус» — выше уровня погружения сваи). Затем выбирают копер (приложение 6).

«+» ∆l

«-» ∆l

∆l = 0

Технические характеристики копров представлены в приложении 6.

Исходные данные к задаче 7

Помер задания	Размеры сваи	Материалы сваи	Вид свай	Показатель консистенции грунта lI	Разница уровней ∆l, м
Сечение a × a, см	длина Lc, м
	20×20		Сталь	Стойка	0,1	«+»0,5
	25×25		Ж/б	»	0,3	«-»0,5
	30×30		Сталь	Висячая	0,4	«+»1,0
	35×35		Ж/б	Стойка	0,5	«-»1,0
	20×20		»	Висячая	0,2

Задача 8

Подобрать вертикальный транспорт (кран) бетонной смеси и автотранспорт для се доставки, определить их количество.

1. Подъемные краны выбирают по трем параметрам:

а) грузоподъемность крана G_к должна соответствовать массе бадьи с бетонной смесью, т.е.

где G_б.с , G_б — соответственно масса бетонной смеси в бадье и масса бадьи (приложение 7), т;

б) Необходимая высота подъема H, м:

где H_c — высота части бетонируемого сооружения, расположенной выше уровня стоянки крана, м;

h₁ — высота бадьи с подъемными приспособлениями, м;

h₂ — запас над верхней частью бетонируемого сооружения по условиям производства работ и техники безопасности (h₂ = 1...2 м);

в) Требуемый вылет стрелы R, м:

где B_c — ширина зоны части бетонируемого сооружения или всего сооружения, м;

b₁ — ширина полосы, занимаемой ходовой частью подъемного крана, м;

b₂ — запас между краном и бетонируемым сооружением, определяемый конфигурацией котлована, габаритами хвостовой части крана, положением наклоняющейся стрелы крана, условиями безопасности работ, м. Выбирают кран по приложению 7.

2. Производительность крана П_к (м³/ч):

где G = G_б.с· γ_б.с — полный объем перемещаемого груза, м³; γ_б.с — плотность бетонной смеси, т/м³;

t_к — продолжительность цикла крана, мин.

В обычных условиях работы продолжительность t_к одного цикла кранов составляет 3...4 минуты при грузоподъемности до 2 т; 4...6 минут — до 5 т; 6... 10 минут — свыше 5 т.

3. Количество потребных кранов (округляют до целого числа):

где П_б.с — количество бетонной смеси, доставляемой за час работы (часовая производительность бетонного узла), м³/ч.

где П_б.с — часовая производительность бетоносмесителя, м³/ч;

n_б — число бетоносмесителей

где V_б — объем одного замеса, л;

n_з — число замесов за час.

4. Количество автосамосвалов для перевозки бетонной смеси определяют как в задаче 2. Марку автосамосвала подбирают по приложению 2 (табл. 2).

Исходные данные к задаче 8

Номер задания	Плотность бетонной смеси γб.с,т/м3	Марка бетоносмесителя	Марка бадьи	Число бетоносмесителей nб	Параметры зоны бетонирования
Bc(м)	b1(м)	b2(м)	Hc(м)
	2,0	СБ-15	БПВ-0,5		4,5	2,5	2,25	7,0
	2,1	СБ-31	БПВ-1,0		3,2	3,0	2,5	7,0
	2,2	СБ-17	БПВ-0,5		8,0	3,0	3,5	11,5
	2,3	СБ-35	БПВ-1,0		4,5	3,0	4,0	16,0
	2,4	СБ-91А	БПВ-1,5		7,5	4,0	4,0	18,0

Задача 9

Подобрать бетоносмесители и автотранспорт для доставки бетонной смеси на объект; определить количество материалов для работы бетонного узла и число автосамосвалов.

1. Часовая производительность бетонного завода (узла) П_ч, м³/ч:

где, V_б — годовой объем бетонной смеси, м³;

k_н — коэффициент неравномерности бетонирования (k_н = 1,2…1,4);

n — число рабочих дней в месяце;

t = t_см * n_см — число часов работы в сутки, ч;

t_см — продолжительность одной смены, ч;

n_см — число смен в сутки;

k_в — коэффициент использования рабочего времени (k_в = 0,8…0,9).

2. Подбор бетоносмесителей.

При подборе бетоносмесителей исходят из следующей зависимости:

где, n_б — число бетоносмесителей;

П_б — часовая производительность бетоносмесителя, м³/ч

Если в технической характеристике (приложение 7) отсутствует значение часовой производительности бетоносмесителя, то ее находят по формуле:

где, V_б — объем готового замеса бетоносмесителя, л;

n_з — число замесов (циклов) в час.

3. Количество материалов V_м, м³, т, для работы бетонного завода

(узла) с учетом запаса определяют по формуле

где П_сут=П_ч*t — суточная производительность бетонного завода, м³;

d — доза цемента, песка и крупного заполнителя для

приготовления 1м³ бетонной смеси нужного состава (табл. 9.1), м³, т;

t_з — запас материалов, сут;

k_нер — коэффициент неравномерности поступления материалов

(k_нер= 1,5…3)

Т а б л и ц а 9.1

Таблица для назначения состава бетона

(осадка стандартного конуса— 3…7 см)

Вид крупного заполнителя	Водоцементное отношение В/Ц	Состав бетона по обьему	Расход материалов на 1 м3 бетона
Цемент, кг	Песка, м3	Крупного заполнителя, м3	Воды, л
Гравий Щебень	0,5	1:1,4:3,1 1:1,6:3,1		0,37 0,46	0,83 0,89
Гравий Щебень	0,55	1:1,7:3,4 1:1,8:3,3		0,42 0,49	0,83 0,90
Гравий Щебень	0,6	1:1,9:3,6 1:2,1:3,5		0,42 0,52	0,80 0,87
Гравий Щебень	0,65	1:2,1:4,0 1:2,3:3,7		0,43 0,53	0,82 0,85
Гравий Щебень	0,7	1:2,3:4,3 1:2,6:3,8		0,44 0,56	0,83 0,81
Гравий Щебень	0,75	1:2,6:4,5 1:2,9:4,0		0,47 0,59	0,81 0,82
Гравий Щебень	0,8	1:2,8:4,8 1:3,1:4,2		0,47 0,58	0,80 0,79

4. Горизонтальный транспорт бетонной смеси.

а) производительность автомобиля на транспорте бетонной смеси П_а/т, м³/ч:

где Q_a/т = G_а/т/Y_б.с — вместимость кузова автомобиля, м³;

G_а/т— грузоподъемность автосамосвала (приложение 2), т;

Y_б.с— плотность бетонной смеси, т/м³;

Т— продолжительность одного цикла работы автосамосвала, мин:

где t_1, t₂, t₃, t₄, t₅ — продолжительность соответственно подачи автосамосвала под раздаточный бункер бетоносмесителя ( t₁= 1…2 мин), наполнение кузова, рейса с грузом, разгрузки (t₄=4…5 мин), рейса порожняком, мин.

Продолжительность наполнения кузова:

При невозможности учета условий пути на разных участках продолжительность груженного и порожнего рейсов определяют следующим образом:

где L — дальность возки бетонной смеси, км;

v_ср— средняя скорость автосамосвала (табл. 2,4), км/ч;

б) чисто потребных автосамосвалов n_а/т определяют из соотношения (с округлением до целого числа):

Исходные данные к задаче 9

Номер задания	Продолжительность работ	Объем бетонной смеси Vб, м3	Водоцементное отношение В/Ц	Запас материалов tз, сут
Месяцев в году	Дней в месяце	Смен в сутки	цемент	песок	Щебень (гравий)
					0,5
					0,6
					0,7
					0,8
					0,65

Задача 10

Подобрать многоковшовый экскаватор для отрывки траншеи и определить количество бульдозеров, подготавливающих для него фронт работы (срезку растительного грунта с трассы).

1. Подбор траншейного многоковшового экскаватора осущес­твляется но следующим параметрам (приложение 8):

H_k ≥ H;

B_p ≥ b.

Где H_к, b_p — рабочие параметры экскаватора: соответственно глуби­на и ширина копания (размеры отрываемой траншеи), м;

H, b — параметры траншеи: соответственно глубина и ширина по дну, м

2. Эксплуатационная часовая производительность экскаватора П_э.ч определяется по формуле:

где S=b*H — площадь поперечного сечения траншеи, м²

v_p — рабочая скорость передвижения экскаватора, м/ч;

k_в — коэффициент использования рабочего времени часа

(k_в =0,8…0,9)

3. Эксплуатационная часовая производительность бульдозера П_э.ч

определяется по методике, изложенной в задаче 4.

4. Число бульдозеров n_б, обеспечивающих фронт работы экскаватору при поточном методе строительства ( с округлением до целого числа):

Исходные данные к задаче 10

Номер задания	Параметры траншеи, м	Марка бульдозера	Ширина полосы срезки (длина набора) lн, м	Средняя дальность перемещения грунта Lср, м
Глубина H	Ширина по дну, b
	3,2	2,4	ДЗ-18
	1,8	2,3	ДЗ-101А
	1,5	2,1	ДЗ-27С
	1,2	1,8	ДЗ-110А
	0,8	1,5	ДЗ-27С

Приложение 1