Структура информационной фразы

Позиция 1- номер вагона по порядку (2-3 знака). Начинается с 01 и непрерывно увеличивается на единицу.

Позиция 2 - инвентарный номер вагона (7-8 знаков).

Позиция 3 - отметка о роликовых подшипниках (1 знак): 0, 2 - подшипники скольжения; 1, 3 - роликовые подшипники.

Позиция 4 - вес груза в тоннах, указывается трехзначным числом. При весе меньше 100 тонн впереди добавляются нули до трех знаков.

Позиция 5 – код железнодорожной станции назначения по ECP (5 знаков), находится в пределах от 01002 до 99992. Код 00000 разрешается указывать только у порожних вагонов-цистерн при наличии условного кода груза 00001 и 00002. Условные кода железнодорожных станций назначения – 0020, 0040, 0060 и т.п. – указывать запрещено.

Позиция 6 - код груза (5 знаков) в соответствии с единой тарифно -статистической номенклатурой грузов. Условные коды грузов: 00001 - светлый налив; 00002 - темный налив; 00100- мелкие отправки; 00200- среднетоннажные контейнеры; 00300 - крупнотоннажные контейнеры: 00900 -при перевозке в международном сообщении.

Позиция 7 - кол получателя (4 знака). Код проставляется для всех груженых вагонов на основании вагонного листа.

Позиция 8 - маршрут, нерабочий парк. В этой позиции для маршрутов должен быть проставлен код 2; для групп вагонов, следующих по одной накладной, - код от 3 до 6; для вагонов сцена - код 7, 8; для вагонов нерабочего парка - код 9, для категории перевозки «груз на своих осях».

Позиция 9 - код прикрытия. Проставляется одним знаком и принимает значения от 1 до 8. Для вагонов, не требующих прикрытия, в этой позиции указывается нуль.

Позиция 10- негабаритность, живность, длиннобазные вагоны, вагоны, не подлежащие роспуску с горки. В этой графе для вагонов с негабаритным грузом проставляется код 3. Для длиннобазных вагонов - 5. Код 6 - спускать с горки осторожно. У вагонов с грузом, не подлежащих роспуску с горки, проставляется код 7. У вагонов с грузом, а также железнодорожного подвижного состава, не подлежащего пропуску через горку, - код 9, живность - код 1.

Позиция 11 - количество пломб. Количество пломб на вагоне указывается одним знаком.

Позиция 12, 13 - сведения о контейнерах. В позиции 12 указывается количество контейнеров среднетоннажных, а в позиции 13 - крупнотоннажных. Числителем показываются груженые, а знаменателем порожние контейнеры. В одном вагоне не могут быть и среднетоннажные - и крупнотоннажные контейнеры.

Позиция 14 - тара вагона. В этой позиции проставляется трехзначный код веса тары вагонов, локомотивов в недействующем состоянии (для семизначной нумерации), путевых машин и механизмов (для семизначной нумерации) в соответствии с приложением 2 [2].

Позиция 15 - примечание. В графе «Примечание» не более как шестью алфавитно-цифровыми злаками указываются следующие сокращенные обозначения.

Аренда - арендованные вагоны.

Баг - багажные вагоны.

Метанл - вагон загружен метанолом.

Охр - сопровождение военизированной охраной.

Пасс - пассажирские вагоны всех типов для перевозки пассажиров.

Пересл - вагон, пересылаемый в ремонт по сопроводительным листам формы ВУ-26.

Пор - порожний вагон в железнодорожном подвижном составе груженого маршрута или н железнодорожном подвижном составе группы вагонов, идущих по одной накладной.

Пр - остальные пассажирские вагоны.

Прв - вагоны с проводником.

Прг - прикрытие разрядного груза.

Прч - прицепная часть к маршруту с переломом веса.

Пчт - почтовые и почтово-багажные вагоны.

Рама - на вагоне установлена рама, повторяющая конфигурацию негабаритного груза.

Скр 60 - требование ограничения скорости (например, до 60 км/ч). Сцен - отметка о сцене.

У вагонов, имеющих негабаритный груз, индекс негабаритности состоит из 5 знаков: 1 – знак «Н»; 2- степень нижней негабаритности (от 1 до G и 8); 3 - степень боковой негабаритности (от U до 6 и 8); 4 - степень верхней негабаритности (от 1 до 3 и 8); 5 - вертикальная сверхнегабаритность (8). Отсутствие негабаритности в любом знаке отмечается цифрой «0».

Для изотермических вагонов указываются тип и номер, например: 050536 - изотермический вагон номер 536 из 5 вагонной секции.

Для семизначных вагонов, начинающихся с цифры 3, указываются род вагона (первый знак) и осность (второй знак). Например: 24 - крытый 4-х осный: 66 - полувагон 6-и осный; 94 - прочий 4-х осный.

Для маршрутов указывается номер маршрута – от О10001 до 999999. Для кольцевых маршрутом - от 010010 до 997109.

Последняя информационная фраза со сведениями о вагоне оканчивается признаков конца сообщения.

Для сокращения объемов передаваемой информации по вагонам допускается использование служебных символов Щ1, Щ2 и «'» (апостроф).

Символ Щ1 служит для пропуска нулевых или повторяющихся по сравнению с предыдущим вагоном значений граф: «Масса груза в тоннах,

«Железнодорожная станция назначения вагона», «Код груза», «Код получателя» в случае, если вагоны порожние. Кроме того, проставляя символ Щ1, можно опускать значения граф: «Железнодорожная станция назначения вагона», «Код груза», «Код получателя», если первый знак показателя графы «Особые отметки» - «Маршрут, нерабочий парк» имеет значение «2-8».

Символ Щ2 служит для пропуска нулевых значений графы «Особые отметки» -второго знака («Код прикрытия») и третьего знака («Негабаритностъ, живность, ДБ, НГ»), граф «Количество ЗПУ (пломб)», «Количество контейнеров», «Выходная пограничная железнодорожная станция», «Тара вагона».

Символ «'» определяет буквенное или буквенно-цифровое примечание и заменяет собой использование совокупности символов Щ1 и Щ2 [2].

Деформирования ОАО «РЖД» на сети железных дорог действовала восьмизначная нумерация вагонов, по которой можно было установить род, осность, объем кузова, наличие тормозной площадки. Первая цифра означала род вагона: 2 - крытый, 4 - платформа, 6 - полувагон, 7 - вагон-цистерна, 8 - изотермический, 3 и 9 - прочие вагоны, 5 - вагон-собственность других министерств, 0 - пассажирский, 1 - локомотив, путевая машина, кран и другие механизмы на железнодорожном ходу.

Вторая цифра указывает на количество осей. Цифры от 0 до 8 означают четырехосные вагоны, 9 - восьмиосные вагоны. Шестиосные вагоны и транспортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера - 6, у транспортеров - 9).

Третья цифра указывала на длину рамы платформы, объем кузова полувагона и др.

Четвертая, пятая и шестая цифры информацию о технических данных не содержали.

Седьмая цифра содержала информацию о наличии переходной площадки. Если седьмая цифра 9, то переходная площадка имеется, в остальных случаях она отсутствует.

Восьмая цифра представляла собой кодовую «защиту» или контрольный знак, защищающий номер вагона от искажений при передаче информации.

После реформирования ОАО «РЖД» вагонный парк перешел в собственность Первой и Второй грузовых компаний. С этого момента все вагоны имеют первый знак «5», второй знак определяет род вагона. Последний знак контрольный, рассчитывается также по модулю 10.

Для нахождения контрольного знака используется способ расчета с модулем к = 10. Весовой ряд имеет вид: 2 1 2 1..., при этом каждая нечетная цифра номера вагона умножается на 2, четная — па 1. Затем выполняется поразрядное сложение цифр. Полученную сумму надо дополнит до целого десятка. Например, номер вагона 7435468. Определим контрольную цифру. Для этого умножаем цифры номера вагона (семь цифр) на весовой ряд: 7*2; 4* 1; 3*2; 5* 1; 4*2; 6*1; 8*2. Поразрядная сумма: 1+4+4+6+5+8+6+1+6=41. Дополняющее до 50 число 9 и будет контрольной цифрой. Весь номер вагона с контрольной цифрой — 74354689. Структура служебной м информационной фраз представлена в табл. 2 и 3.

Таблица 2 Структура служебной базы

структура информационной фразы - student2.ru