ДОМАШНЯЯ КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1
Домашняя контрольная работа состоит из практических заданий № 1, 2, 3, 4.
Задание № 1
Требуется по данным таблицы с исходными данными определить технико-эксплуатационных показатели работы автобусов на городском автобусном маршруте:
- время рейса;
- потребное количество автобусов, необходимое для обеспечения перевозки пассажиров;
- интервал и частоту движения;
- эксплуатационную скорость;
- среднюю продолжительность работы автобусов на линии (время в наряде), пробег автобусов с пассажирами по маршруту, общий пробег автобусов, коэффициент использования пробега на маршруте.
- производительность автобуса в пассажирах и пассажирокилометрах за сутки.
Номер таблицы с исходными данными соответствуют номеру варианта задания 1. Таблица 1 - Исходные данные для задания 1
| Наименование показателя | ||||||||||||
| Lм, км | Vс, км\ч | tок, мин | Qmпиaкx,пасс | АДэ, ч | Lн, км | Zр | qсид, мест | F, м2 | qст, мест | γн | lср, км | |
| 17,3 | 18,2 | 179,8 | 0,36 | 6,8 | ||||||||
| 16,6 | 23,8 | 116,4 | 12,4 | 8,15 | 0,31 | 7,1 | ||||||
| 18,7 | 21,8 | 198,3 | 10,18 | 15,4 | 0,31 | 8,4 | ||||||
| 9,2 | 21,3 | 108,6 | 15,8 | 0,33 | 5,9 | |||||||
| 18,3 | 21,4 | 132,8 | 12,6 | 18,4 | 0,32 | 12,8 | ||||||
| 18,6 | 19,42 | 142,8 | 16,4 | 18,6 | 0,33 | 6,2 | ||||||
| 12,7 | 21,8 | 125,7 | 4,3 | 10,9 | 0,33 | 6,9 | ||||||
| 29,9 | 26,5 | 191,6 | 10,9 | 12,8 | 0,32 | 8,0 | ||||||
| 24,7 | 21,2 | 148,8 | 11,2 | 23,8 | 0,38 | 7,4 | ||||||
| 9,8 | 16,6 | 98,9 | 12,76 | 13,86 | 0,31 | 8,2 | ||||||
| 23,7 | 18,2 | 148,8 | 11,2 | 23,6 | 0,37 | 7,1 | ||||||
| 15,8 | 22,4 | 158,6 | 14,8 | 24,4 | 0,36 | 7,2 | ||||||
| 20,1 | 18,3 | 138,45 | 0,31 | 6,9 | ||||||||
| 19,1 | 21,6 | 144,6 | 20,5 | 14,2 | 0,35 | 6,9 | ||||||
| 13,9 | 20,9 | 456,8 | 13,9 | 10,32 | 0,33 | 6,3 | ||||||
| 12,6 | 20,1 | 144,25 | 12,6 | 6,6 | 0,33 | 4,8 | ||||||
| 13,6 | 20,47 | 126,8 | 13,6 | 10,8 | 0,35 | 10,6 | ||||||
| 19,1 | 21,6 | 144,6 | 20,5 | 14,2 | 0,32 | 6,7 | ||||||
| 14,7 | 18,42 | 487,2 | 12,84 | 12,40 | 0,38 | 8,4 | ||||||
| 19,7 | 19,4 | 114,3 | 12,6 | 14,2 | 0,35 | 6,3 | ||||||
| 17,4 | 20,4 | 107,54 | 10,12 | 16,85 | 0,38 | 6,5 | ||||||
| 16,3 | 342,1 | 12,4 | 10,32 | 0,37 | 7,6 | |||||||
| 21,8 | 18,7 | 121,5 | 10,12 | 15,42 | 0,33 | 5,8 | ||||||
| 23,2 | 20,1 | 14,38 | 0,30 | 6,2 | ||||||||
| 14,8 | 20,4 | 196,4 | 9,8 | 12,8 | 0,35 | 6,8 | ||||||
| 22,4 | 24,85 | 12,8 | 18,9 | 0,36 | 7,8 | |||||||
| 18,8 | 21,8 | 132,6 | 12,8 | 18,56 | 0,31 | 7,6 |
Продолжение таблицы 1
| № | Lм, км | Vс, км\ч | tоп, мин | Qmпиaкx,пасс | АЧэ, ч | Lн, км | Zр | qсид, мест | F, м2 | qст, мест | γн | lср, км |
| 12,8 | 18,6 | 112,5 | 8,62 | 18,6 | 0,36 | 6,8 | ||||||
| 17,9 | 21,9 | 143,4 | 9,2 | 0,31 | 7,4 | |||||||
| 24,9 | 21,74 | 11,4 | 14,52 | 0,32 | 8,4 | |||||||
| 14,3 | 21,4 | 128,6 | 10,8 | 14,86 | 0,31 | 10,8 | ||||||
| 20,4 | 22,25 | 9,4 | 0,34 | 6,9 | ||||||||
| 22,7 | 22,3 | 187,6 | 5,48 | 12,6 | 0,38 | 8,4 | ||||||
| 12,6 | 20,1 | 144,25 | 6,6 | 6,6 | 0,33 | 4,8 | ||||||
| 17,3 | 18,2 | 179,8 | 0,36 | 6,8 | ||||||||
| 18,3 | 21,7 | 144,5 | 10,2 | 0,33 | 8,4 | |||||||
| 21,8 | 18,45 | 178,6 | 12,2 | 14,62 | 0,31 | 6,6 | ||||||
| 15,8 | 22,4 | 158,6 | 4,84 | 0,36 | 7,2 | |||||||
| 23,3 | 20,2 | 186,2 | 5,24 | 15,8 | 0,32 | 6,8 | ||||||
| 12,1 | 19,2 | 129,9 | 12,2 | 0,31 | 8,1 | |||||||
| 23,2 | 20,1 | 435,25 | 7,8 | 10,65 | 0,36 | 8,8 | ||||||
| 21,9 | 22,5 | 448,51 | 8,8 | 0,33 | 6,7 | |||||||
| 24,1 | 19,8 | 223,7 | 16,8 | 0,32 | 6,1 | |||||||
| 19,9 | 19,8 | 114,2 | 12,5 | 14,2 | 0,35 | 6,2 | ||||||
| 20,1 | 18,3 | 138,45 | 0,31 | 6,9 | ||||||||
| 21,2 | 18,9 | 124,5 | 10,64 | 16,42 | 0,31 | 4,9 | ||||||
| 22,5 | 18,7 | 121,6 | 10,11 | 15,44 | 0,36 | 5,8 | ||||||
| 11,8 | 19,7 | 117,8 | 13,6 | 15,1 | 0,34 | 4,9 | ||||||
| 18,5 | 22,3 | 121,4 | 10,8 | 12,14 | 0,33 | 6,3 | ||||||
| 15,5 | 26,7 | 124,2 | 12,4 | 15,6 | 0,33 | 10,1 | ||||||
| 12,3 | 21,1 | 144,3 | 12,8 | 6,6 | 0,37 | 4,1 | ||||||
| 24,9 | 21,74 | 11,4 | 14,52 | 0,32 | 8,4 | |||||||
| 13,0 | 19,0 | 255,4 | 7,7 | 10,32 | 0,36 | 6,7 | ||||||
| 12,9 | 19,18 | 268,4 | 8,2 | 9,65 | 0,37 | 7,2 | ||||||
| 13,8 | 21,75 | 320,4 | 6,4 | 18,54 | 0,31 | 5,9 | ||||||
| 17,5 | 20,84 | 124,8 | 8,4 | 16,2 | 0,32 | 6,3 | ||||||
| 18,52 | 19,84 | 142,1 | 8,6 | 16,25 | 0,39 | 7,5 | ||||||
| 22,5 | 20,18 | 248,6 | 7,12 | 0,32 | 7,1 | |||||||
| 20,8 | 20,54 | 358,5 | 7,1 | 5,5 | 0,34 | 6,9 | ||||||
| 18,4 | 21,54 | 352,1 | 4,8 | 16,8 | 0,30 | 8,4 |
Задание № 2
Номер хронометражной карты соответствует варианту задания.
Используя карту хронометражных наблюдений на автобусном маршруте в обоих направлениях, определить:
- время следования;
- время простоя на промежуточных остановочных пунктах;
- время движения;
- время рейса (прямого, обратного);
- время оборотного рейса;
- скорости: техническую, сообщения, эксплуатационную.
Для выполнения данного задания необходимо использование дополнительных формул.
Время следования
tcл= tприб- tотпр, мин
где tприб - время прибытия на конечный пункт, мин;
tотпр - время отправления с начального пункта маршрута, мин.
Данный показатель определяется в минутах и округляется до целых.
Время простоя на промежуточных пунктах и время задержек во время следования определяется путем суммирования данных по соответствующим столбцам с учетом перевода секунд в минуты. Показатель округляется до целых.
Время движения
, мин
где Σ tоп - суммарное время простоя на промежуточных пунктах, мин;
Σ tз - суммарное время задержек во время следования по маршруту, мин.
Время рейса
, мин
где tок - время простоя на конечном пункте маршрута, мин.
Показатели: время следования, простоя на промежуточных остановочных пунктах, движения, рейса должны определяться отдельно по направлениям (прямому и обратному) и в целом по маршруту, скорости - в целом по маршруту.
Средняя техническая скорость – средняя скорость за время движения автобуса на маршруте.
, км/ч
Средняя скорость сообщения – это условная средняя скорость, с которой пассажир транспортного средства будет доставлен от места посадки до места высадки.
, км/ч
Средняя эксплуатационная скорость - это средняя скорость за время рейса или оборота автобуса.
, км/ч
Задание № 3
Номер таблицы соответствует варианту задания.
Данное задание выполняется путем переноса таблицы в тетрадь и заполнения ее результатами необходимых расчетов.
На основании материалов изучения пассажиропотока на маршруте, приведенного в таблице, рассчитать следующие показатели:
- фактическое наполнение автобуса на каждом перегоне;
- количество выполненных пассажиро-километров;
- количество возможных пассажиро-километров;
- коэффициент использования вместимости автобуса;
- среднюю дальность поездки одного пассажира на маршруте;
- коэффициент сменности пассажиров на маршруте за рейс.
Показатели: средняя дальность поездки одного пассажира на маршруте и коэффициент сменности пассажиров на маршруте за рейс определяются под таблицей по итоговой строке.
На основании материалов изучения пассажиропотока на маршруте необходимо построить эпюру изменения пассажиропотока.
Примечание:
В – вошло пассажиров
С – сошло пассажиров
Н – наполнение автобуса
Zр, - число рейсов, принимаем из таблицы №1 задания №1.
Таблица 2- Номинальная вместимость автотранспортного средства
| № вар. | ||||||||||||||||||||
| qном, пасс | ||||||||||||||||||||
| № вар. | ||||||||||||||||||||
| qном, пасс | ||||||||||||||||||||
| № вар. | ||||||||||||||||||||
| qном, пасс |
Наполнение на перегоне
, пасс
где 
- сумма вошедших пассажиров;
∑С - сумма сошедших пассажиров.
Фактический пассажирооборот на перегоне
, пасс∙км
где 1пер - длина перегона, км.
Возможный пассажирооборот на перегоне
Рв = qн ∙ lпер ∙Zр, пасс∙км
где qн – номинальная пассажировместимость, пасс;
Zр – число рейсов за день в одном направлении.
Коэффициент наполнения на перегоне
γпер = Рф / Рв
Средняя дальность поездки пассажиров
lср = ∑Рфакт / ∑В, км
где ∑Рфакт - суммарный фактический пассажирооборот за день в одном направлении, пасс∙км;
∑В – количество перевезенных пассажиров за день в одном направлении, пасс.
Коэффициент сменности за рейс
Ксм = Lм / lср
где Lм – протяженность маршрута, км.
Задание № 4
Задание № 4 предусматривает решение задачи по заданному условию. Номер задачи соответствует варианту задания.
Задача должна оформляться следующим образом:
| Дано: | Решение: |
| -? | Ответ: |
Формулы, используемые в решении, должны быть подробно расписаны, указаны единицы измерения.
Если искомые показатели определяются путем преобразования формул, то процесс преобразования должен быть обязательно приведен.
№1
На пригородном маршруте протяженностью 42 км имеется 7 промежуточных остановок. Время простоя автобуса на каждой промежуточной остановке в среднем 2 мин, на конечной остановке – 15 мин, эксплуатационная скорость – 24 км/ч. Определить среднетехническую скорость и скорость сообщения. Рассчитать, сколько автобусов надо выделить для работы на маршруте, чтобы интервал составлял 45 мин.
№ 2
Улучшение качества технического обслуживания позволило повысить коэффициент выпуска на линию с 0,82 до 0,86. Как увеличится общий пробег автобусов за год (365 дней), если списочное число автобусов в АП – 350 ед., время нахождения автобуса в наряде – 12ч, эксплуатационная скорость 19 км/ч.
№ 3
В результате благоустройства на всех остановочных пунктах городского радиального маршрута оборудованы посадочные площадки. В результате – суммарное время простоя на промежуточных остановочных пунктах за рейс сократилось с 20 до 14 мин. Как изменится скорость сообщения и число рейсов, совершенные одним автобусом за день, если время простоя на конечном остановочном пункте составляет 6 мин, протяженность маршрута – 16 км, средняя техническая скорость -24 км/ч, время работы на маршруте – 16.5 ч.
№ 4
Городской тангенциальный маршрут обслуживают 13 автобусов. Протяженность маршрута – 15 км. Число промежуточных остановочных пунктов – 20, среднее время простоя на промежуточном остановочном пункте – 30 сек, на конечном – 5 мин, средняя техническая скорость – 20 км/ч. В часы «пик» на маршрут добавляют 3 автобуса. Определить интервал движения автобусов на маршруте в часы «пик»?
№ 5
Городской маршрут обслуживают 15 автобусов семейства МАЗ с интервалом движения 6 мин. Определить среднюю эксплуатационную скорость и скорость сообщения, если длина маршрута – 12 км, время простоя на конечном остановочном пункте – 5 мин.
№ 6
Интервал движения автобусов на городском маршруте уменьшился с 8 до 6 мин. На маршруте при интервале 8 мин работают 10 автобусов , при интервале 6 мин - 13 автобусов той же марки, которые за день перевозят 62 тыс. пассажиров. Номинальная пассажировместимость составляет 55 пасс. Коэффициент сменности за рейс – 3,8; время работы автобуса на маршруте – 16 ч. Определить, как изменится коэффициент использования вместимости?
№ 7
Повышая культуру обслуживания пассажиров, АП принял решение увеличить число промежуточных остановочных пунктов с 8 до 14. Сколько автобусов надо добавить на маршрут, чтобы сохранить интервал 10 мин, если длина маршрута – 12 км, среднетехническая скорость – 24 км/ч, суммарное время простоя на промежуточных остановочных пунктах – 3 мин, на конечном -5 мин.
№ 8
Определить количество пассажиров, перевозимых 2 автобусами МАЗ-152 за день, если они обслуживают междугородный маршрут протяженностью 80 км. Частота движения автобусов – 2 авт/ч, время работы автобуса на маршруте – 16 ч, средняя дальность поездки пассажира – 20.8 км, коэффициент наполнения – 0.86, номинальная пас-сажировместимость – 43 пасс.
№ 9
Определить время рейса и оборота автобуса, интервал движения, если длина маршрута – 10 км, техническая скорость – 19.5 км/ч, число промежуточных остановочных пунктов – 8, время простоя на одной промежуточной остановке – 0.3 мин, на конечной остановке – 5 мин., на маршруте работает 10 автобусов.
№ 10
Длина маршрута – 10 км, техническая скорость – 19,5 км/ч, число промежуточных остановочных пунктов – 8, время простоя на одной промежуточной остановке – 0,5 мин, на конечной – 5 мин, нулевой пробег – 4 км, время в наряде - 8,5 ч. Определить время работы на маршруте, эксплуатационную скорость, скорость сообщения, число рейсов.
№ 11
Определить техническую скорость, частоту движения автобусов на пригородном маршруте, если: длина маршрута – 20 км, эксплуатационная скорость – 18 км/ч, число промежуточных остановок – 5, среднее время простоя на промежуточной остановке – 1 мин, на конечной остановке - 5 мин, на маршруте работает 11 автобусов.
№ 11
Определить такой показатель качества обслуживания пассажиров как число дополнительных рейсов, которые сделает автобус в течение дня, если время рейса сократилось на 6 мин. Длина маршрута – 9 км, эксплуатационная скорость – 15 км/ч, время работы автобуса на маршруте – 9 ч.
№ 12
Автобус МАЗ-105 вместимостью 160 мест работает на городском радиальном маршруте. Определить производительность автобуса в пассажирах и пассажирокило-метрах за рабочий день, если среднее время простоя на промежуточном остановочном пункте составляет 20 сек, на конечном – 3 мин, протяженность маршрута – 7 км, коэффициент наполнения – 0,8, время нахождения автобуса в наряде – 10 ч, нулевой пробег – 3 км, коэффициент сменности за рейс – 1,3, количество промежуточных остановочных пунктов – 12, средняя техническая скорость – 20 км/ч.
№ 13
Определить потребное число автобусов МАЗ-104С для работы на пригородном маршруте, если известны следующие показатели: плановый объем перевозок – 1800 пасс, коэффициент наполнения – 0,8, длина маршрута - 25 км, эксплуатационная скорость – 24 км/ч, время работы автобуса на маршруте – 9 ч, коэффициент сменности за рейс – 3,4.
№ 14
Пассажиропоток по числу перевезенных пассажиров за сутки на междугородном маршруте составляет 1280 пасс. Определить требуемое количество автобусов вместимостью 52 места при следующих показателях : протяженность маршрута -120 км, эксплуатационная скорость – 50 км/ч, время работы автобуса на маршруте – 9 ч, коэффициент наполнения – 1, коэффициент сменности за рейс - 1,5.
№ 15
Определить провозную способность автобусной колонны, состоящей из автобусов марок МАЗ-104 и МАЗ-107, соответствующей вместимости 89 и 180 мест за месяц (30 дней) при следующих показателях работы: длина маршрута – 10 км, эксплуатационная скорость – 14 км/ч, коэффициент наполнения – 0,75, время работы автобуса на маршруте – 9 ч, автобусов МАЗ-104 – 50 единиц, МАЗ-107 – 50 единиц, средняя дальность поездки пассажира – 5 км, коэффициент выпуска – 0,8.
№ 16
Улучшение качества технического обслуживания позволило повысить коэффициент выпуска автобусов на линию с 0,78 до 0,82. Как увеличился общий пробег автобусов за год (365 дней), если списочное число автобусов в АП – 400 ед., время нахождения автобуса в наряде - 11 ч, эксплуатационная скорость 20 км/ч.
№ 17
На маршруте протяженностью 200 км имеется 5 промежуточных остановочных пунктов. Время простоя автобуса на каждой промежуточной остановке – 5 мин, на конечной – 45 мин. Скорость сообщения – 40 км/ч. Определить среднюю техническую и среднеэксплуатационную скорости.
№ 18
Учитывая пожелания населения, тангенциальный маршрут длиной 8 км продлили еще на 2 км. В результате число промежуточных остановок увеличилось с 20 до 23. Среднее время простоя на промежуточном пункте – 18 сек, на конечном – 5 мин, техническая скорость – 24 км/ч. Определить число автобусов, необходимых добавить на маршрут, чтобы сохранить интервал 6 мин.
№ 19
Через остановочный «Автовокзал-Центральный» проходит 8 автобусов в час. Сколько автобусов работает на маршруте, если длина маршрута – 11 км, техническая скорость – 22 км/ч, число промежуточных остановочных пунктов на маршруте – 22, среднее время простоя на промежуточном пункте – 30 сек, время простоя на конечной остановке – 5 мин.
№ 20
На городском маршруте работает 6 автобусов МАЗ-103, которые за день перевозят 12288 пасс. Определить длину маршрута и количество рейсов, если эксплуатационная скорость – 22 км/ч, коэффициент наполнения – 0,8, номинальная вместимость автобуса – 90 пасс., интервал движения автобусов – 10 мин.
№ 21
Пригородный маршрут протяженностью 40 км обслуживают 8 автобусов, которые движутся с интервалом 30 мин. Число промежуточных остановок – 8, время простоя на промежуточной остановке – 2 мин, на конечной –15 мин. Определить техническую, эксплуатационную и скорость сообщения.
№ 22
Среднее расстояние перевозки пассажиров уменьшилось с 3,7 до 2,8 км. Как измениться количество перевозимых за день пассажиров, если длина маршрута – 10 км, маршрут обслуживают автобусы МАЗ-104, каждый автобус делает на маршруте 25 рейсов, номинальная вместимость – 84 пасс, коэффициент наполнения – 0,8.
№ 23
Пригородный маршрут обслуживают 10 автобусов, которые за день перевозят 16524 пасс, частота движения – 5 авт/ч, коэффициент наполнения – 0,76, коэффициент сменности за рейс – 4,2, время работы автобуса на маршруте – 14ч. Определить вместимость автобуса.
№ 24
Определить время рейса и оборота автобуса, интервал движения автобуса, если протяженность маршрута – 12 км, техническая скорость – 20 км/ч, число промежуточных остановочных пунктов – 12, время простоя на каждой промежуточной остановке – 0,5 мин, на конечной остановке -5 мин, на маршруте работает 9 автобусов.
№ 25
Протяженность маршрута – 12 км, техническая скорость – 20 км/ч, число промежуточных остановочных пунктов – 12, время простоя на каждой промежуточной остановке – 0,5 мин, на конечной- 5 мин. Определить время работы на маршруте, число рейсов, а также эксплуатационную скорость и скорость сообщения. Нулевой пробег – 6 км, время в наряде – 10 ч.
№ 26
На пригородном маршруте работают автобусы МАЗ-104С. Определить техническую скорость, а также частоту движения автобусов, если: длина маршрута – 24 км, эксплуатационная скорость – 22 км/ч, число промежуточных остановок – 7, среднее время простоя на промежуточной остановке – 1 мин, на конечной остановке – 6 мин, на маршруте работает 11 автобусов.
№ 27
Определить такой показатель качества обслуживания пассажиров как число дополнительных рейсов, который сделает автобус в течение дня, если время рейса сократилось на 6 мин. Данные о городском тангенциальном маршруте: длина маршрута – 11 км, эксплуатационная скорость – 17 км/ч, время работы автобуса на маршруте – 10 ч.
№ 28
Время работы автобуса на тангенциальном маршруте – 9,5 ч, длина маршрута – 12 км, коэффициент использования пробега – 0,86, средняя эксплуатационная скорость – 18 км/ч. Определить среднесуточный пробег автобуса.
№ 29
Автобус МАЗ-105 вместимостью 170 мест работает на городском радиальном маршруте. Определить производительность автобуса в пассажирах и пассажирокилометрах за рабочий день, если среднее время простоя на промежуточном остановочном пункте составляет 0,5 мин, на конечном – 5 мин, протяженность маршрута – 11 км, коэффициент наполнения – 0,82, время нахождения автобуса в наряде – 11 ч, нулевой пробег за день - 5 км, коэффициент сменности за рейс – 1,5, количество промежуточных остановочных пунктов – 14, средняя техническая скорость – 22 км/ч.
№ 30
Определить потребное число автобусов для работы на пригородном маршруте, если известны следующие показатели: плановый объем перевозок – 1960 пасс, коэффициент наполнения – 0,82, длина маршрута – 27 км, эксплуатационная скорость – 24 км/ч, время работы автобуса на маршруте – 10 ч, коэффициент сменности за рейс – 3,3.
№ 31
Пассажиропоток по числу перевезенных пассажиров за сутки на междугородном маршруте составил 1180 пасс. Определить необходимое число автобусов вместимостью 52 места при следующих показателях работы: протяженность маршрута – 120 км, эксплуатационная скорость – 54 км/ч, время работы автобуса на маршруте – 10 ч, коэффициент наполнения – 1, коэффициент сменности за рейс -2,85.
№ 32
Городской диаметральный маршрут обслуживают 5 автобусов номинальная вместимость составляет 90 пасс, коэффициент наполнения – 0,7; время работы на маршруте – 12 ч, интервал движения автобусов составляет 10 мин. За это время автобусы перевозят 12500 пасс. Определить среднее расстояние перевозки пассажиров.
№ 33
Междугородный маршрут обслуживают автобусы МАЗ вместимостью 50 пассажиров. Определить число автобусов, работающих на маршруте, если известно, что за день они перевезли 576 пассажиров, коэффициент наполнения составляет 0,8, коэффициент сменности равен 1,5, время на маршруте – 16ч, время рейса – 8 ч, длина маршрута - 360 км.
№34
Городской тангенциальный маршрут обслуживают 12 автобусов. Длина маршрута – 15 км, на маршруте 20 промежуточных остановочных пунктов, среднее время простоя на промежуточном остановочном пункте 30 секунд, на конечном – 5 минут. Среднетехническая скорость составляет 20 км/ч. В часы «пик» на маршрут добавляют дополнительно еще три автобуса. Определить интервал автобусов на маршруте в часы «пик»?
№ 35
На городском кольцевом маршруте частота движения составляет 10 автобусов в час, среднетехническая скорость рана 20 км/ч, количество промежуточных пунктов на маршруте 9, среднее время простоя на промежуточном остановочном пункте составляет 1 минуту, на конечном пункте – 7 минут. Определить интервал движения автобусов на маршруте и их количество.
№ 36
Повышая культуру обслуживания пассажиров, автобусный парк принял решение увеличить количество промежуточных остановочных пунктов с 8 до 16. Протяженность маршрута составляет 12 км, среднетехническая скорость 24 км/ч, суммарное время простоя на промежуточных остановочных пунктах 15 минут, на конечном остановочном пункте – 3 минуты. Определить число автобусов, которые необходимо добавить на маршрут, чтобы сохранить интервал 10 минут.
№ 37
Определить интервал и частоту движения автобусов в часы «пик» и в остальное время на диаметральном маршруте протяженностью 16,2 км, если известно, что в часы «пик» на маршруте работает 12 автобусов, а в остальное – 8; эксплуатационная скорость движения автобусов составляет 18 км/ч.
№ 38
По просьбе пассажиров интервал автобусов сократили с 10 минут до 6 минут. На сколько автобусов увеличился выпуск на маршрут, если до сокращения интервала на маршруте работало 9 автобусов, время оборота составляет 1,5 часа?
№ 39
На пригородном маршруте протяженностью 42 км имеется 7 промежуточных остановок. Время простоя автобуса на каждой промежуточной остановке в среднем 2 мин, на конечной остановке – 40 мин, эксплуатационная скорость – 23 км/ч. Определить среднетехническую скорость и скорость сообщения.
№ 40
Улучшение качества технического обслуживания позволило повысить коэффициент выпуска на линию с 0,82 до 0,86. Насколько увеличится общий пробег автобусов за год (365 дней), если списочное число автобусов в АП – 350 ед., время нахождения автобуса в наряде – 12ч., эксплуатационная скорость 18 км/ч.
5 Перечень рекомендуемой литературы
1 Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках: Закон Республики Беларусь от 14 авг. 2007 г. № 278-3 // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007, № 199, 2/1375
2 Об утверждении Правил автомобильных перевозок пассажиров в Республике Беларусь: Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22июля 2002 г. № 23 // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002г., № 109, 8/8557; 2004г., № 35, 8/10562; 2005г., № 91, 8/12682; № 972, 5/28040; 2008г.
3 Об утверждении Правил охраны труда на автомобильном транспорте: Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1 марта 2002г. № 5/20 // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002, № 99, 3/3472
4 Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобильного транспорта: Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 мая 2000 г. № 13 // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000, № 83, 8/3921.
5Блатнов, М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки / М.Д.Блатнов, 3-е изд., переаб. и доп. М., Транспорт, 1981
6 Ванчукевич, В.Ф. Автомобильные перевозки/ В.Ф. Ванчукевич, В.Н. Седюкевич, В.С. Холупов. Мн., «Дизайн ПРО», 1999
7 Пассажирские автомобильные перевозки / учебник для вузов В.А. Гудков [и др.], под ред. В.А.Гудкова. М., Горячая линия – Телеком, 2006
8 Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник / И.В.Спирин. – 7-е изд., стер. - М., Издательский центр «Академия», 2012
9 Карбанович, И.И. Международные автомобильные перевозки: учеб. пособие / И. И. Карбанович – Мн.,: Курсы повышения квалификации кадров «БАМЭ-Экспедитор», Юнипак, 2006
10 Донской, Н.П. Основы экологии и экономика природопользования / Донской Н.П., Донская С.А. Мн., УП «Технопринт», 2000
11 Болбас, М.М. Транспорт и окружающая среда. – Мн.: Технопринт, 2003
12 Экология и ресурсосбережение на транспорте/ учебник для вузов М.М. Болбас [и др.], под ред. М.М. Болбаса.. Мн., Адукацыя і выхаванне, 2011
13 Сокол, Т.С. Охрана труда. – Мн.. Дизайн ПРО, 2005
14СТБ 1731.1-2007 Услуги по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Часть 1. Требования к перевозке пассажиров автомобилями – такси.
15 СТБ 1731.2-2007 Услуги по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Часть 2. Требования к перевозке пассажиров автобусами в регулярном сообщении.
16 СТБ 1731.3-2007 Услуги по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Часть 3. Требования к перевозке пассажиров в нерегулярном сообщении.
17 ГОСТ 2.105-95 ЕСКД. Общие требования к текстовым документам