Документ на владение транспортным средством
Документ на владение мотоциклом — вещь гораздо более важная,
чем водительские права, и проверять его будут так часто, что у тебя
появится желание его заламинировать, прежде чем он совсем обра-
тится в прах. В Великобритании он называется просто «формуляр»,
или, на чиновничьем языке, документ о регистрации транспортного
средства (РТС); в США — это государственный регистрационный до-
кумент или документ о праве собственности, он же «титульный» до-
кумент (удерживается, если мотоцикл попадает в залог). Как бы то ни
было, на каждой границе захотят увидеть какой нибудь документ, ко-
торый можно будет сравнить с твоим паспортом, таможенной книж-
кой, абонементом в библиотеку или еще чем нибудь. Может, еще
важнее, чем соответствие твоему паспорту, то, чтобы данные этих до-
кументов, особенно номера шасси и двигателя,совпадали с выбиты-
ми на твоем мотоцикле и указанными в твоей таможенной книжке,
если она у тебя есть. За пределами Латинской Америки ксерокопии
не пройдут,а вот дубликат — это то что надо.
Если в твоем документе мотоцикл числится на другом человеке,
проблемой это может и не стать, если ты готов рассказать убедитель-
ную историю и предъявить объяснительное письмо от истинного вла-
дельца (заверенное парочкой солидного вида штампов). Самое
главное — иметь на машину какую нибудь официальную бумагу.
Цель этих бесконечных проверок — убедиться, что ты не совер-
шил такого страшного преступления против человечества, как прода-
жа своего средства передвижения в данной стране. Даже легкое
повреждение номеров двигателя или шасси (или VIN, см. далее), что
очень возможно при тяжелой эксплуатации, может стать причиной
серьезных проблем. А дело все в налоге на импорт автосредства (точ-
нее, в уклонении от его уплаты) — в развивающихся странах он мо-
жет в несколько раз превышать стоимость самого транспортного
средства. Если твой мотоцикл претерпел замену двигателя или дру-
гую серьезную модификацию, обязательно сверь все эти номера,
иначе какой нибудь придира чиновник у тебя его отберет. Проверь
эти номера прямо сейчас, пока у тебя еще есть время их поправить
если что.
Мне кажется, идентификационный номер на мотоцикле (VIN, как
правило, совпадает с номером шасси) стоит еще и выделить.Именно
его ищет таможенник в твоих документах, так что это сильно ускорит
процесс. Не помешает и поставить свою подписьна документах на
владение, даже если этого и не требуется.
ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДОКУМЕНТЫ, ДЕНЬГИ И ИНФОРМАЦИЯ
Таможенная книжка
Каждый собирающийся в свое первое путешествие начинает задумы-
ваться: а надо ли это ему вообще, стоит лишь узнать о необходимости
получения таможенной книжки (Carnet de Passage en Douane) и остав-
ления в залог полной стоимости мотоцикла, а то и еще чего нибудь.
Именно необходимость взять и выложить кругленькую сумму превра-
щает таможенную книжку в такой геморрой, который, возможно, ста-
нет причиной того, что в путь ты отправишься на стареньком SP370, а
не на чудном 1200GS, как ты себе обещал. Одна хорошая новость: в
Центральной и Южной Америке таможенная книжка, как и куча дру-
гих бумаг, не требуется, что делает эти страны прекрасным местом
для путешествий. (См. подробности на стр. 221).
Эта книжка, написанная на французском и английском языках, яв-
ляется официальным международным документом на ввоз, который,
по словам Alliance Internationale de Tourisme (AIT; www.aitgva.ch), орга-
низации, придумывавшей эту схему, «все еще требуется во многих
странах мира, будучи таможенным документом, идентифицирующим
Ваше транспортное средство. Книжка позволяет путешественникам
временно ввозить их авто/мототранспорт, не оставляя наличного за-
лога на границе. ... По сути, это международная гарантийная квитан-
ция об уплате всех таможенных пошлин и налогов и свидетельство
того, что Ваш транспорт из этой страны реэкспортирован не будет».
Этот документ можно получить в национальной автомобильной
организации твоей страны, например, в Австралии это AAA, в Велико-
британии — АА или RAC. Он действителен в течение года и по необ-
ходимости может быть продлен в автомобильной организации
страны, в которой срок его действия истекает. (Проследи, чтобы но-
вый срок действия был указан на каждой странице, а не только на
первой). Существует список стран, требующих эту таможенную
книжку; если коротко, то это: центр, восток и юг Африкиплюс Еги-
пет, Ближний Восток, западная Азия и субконтинент,плюс она мо-
жет оказаться полезной и в Австралии.
Названия всех автомобильных организаций, имеющих право на
продление твоей таможенной книжки, приведены на внутренней сто-
роне ее обложки. Сам понимаешь, лучше, если это будет западная,
или хотя бы англоговорящая страна, — это проще, чем связываться,
например, с Автомобильной ассоциацией Вануату. В случае потери
таможенной книжки обратись в организацию, ее выпустившую, —
документ заменят.
Разумеется, путешествовать можно и без нее,если ты ничего не
имеешь против оставления залога и выплаты пошлины при въезде в
страну: в Западной Азии эта сумма может равняться двух четы
рех кратнойстоимости твоего мотоцикла.
Схема такая: ты подаешь местной автомобильной организации
описание твоего аппарата и список стран, которые ты собираешься
посетить, и она оценивает его стоимость и максимальный размер по-
шлин, которые тебе придется заплатить во всех этих странах. Для пу-
тешествия из Великобритании в Индию на BMW стоимостью $ 9000