Условия проведения соревнования.

13.1.Численный состав экипажей:

· для классов Light, Medium, Hard - 2 человека: водитель и штурман;

· для класса Extra Light - 1-4 человека.

13.2.Порядок старта.

· Порядок старта соревнования определяется Организатором, при Регистрации Участников путём жеребьёвки.

· В случае схода отдельных Участников в стартовые протоколы могут быть внесены соответствующие изменения.

13.3.Правила для СС и СУ

• Водитель запускает секундомер, когда автомобиль находится на стартовой линии и штурман пристегнут ремнями безопасности внутри автомобиля. Садится в автомобиль, пристёгивается ремнями безопасности и начинает движение;
• Водитель останавливает секундомер, когда автомобиль достиг финишной черты, полностью остановился и штурман пристегнут ремнями безопасности внутри автомобиля. Средняя стойка автомобиля должна пересечь финишную линию;
• Судья (Маршал) ответственный за данную СС будет вести параллельный/независимый отсчет времени, в случае наличия ошибки в действиях экипажа, время, определенное Маршалом СС, будет считаться временем прохождения СС экипажем;
• Экипаж должен подъезжать на старт первой СС в соответствии с предписанным временем старта, и подъезжать к старту следующей СС в течении 15 минут после завершения предыдущей. Время начала и выхода с каждой СС будет фиксироваться по отдельности;
• Экипаж не стартовавший в течении 5 минут, после того как финишировал предыдущий, будет классифицироваться как не вышедший на старт - DNS;
• Экипажу, зарегистрированному на СС, но не имеющему возможности стартовать по причине технических проблем, предоставляются 30 минут для ремонта. Для этого один из членов экипажа должен прибыть на старт СС и сделать соответствующую отметку в Карнете. Предоставление времени для ремонта пенализируется в размере 15 очков. В случае, если участник так и не смог приступить к прохождению СС по окончанию предоставленных 30 минут, будет рассматриваться, как невыход на старт - DNS;
• Участник(и) покинувший СУ без уведомления и разрешения Руководителя соревнования или Главного судьи будет дисквалифицирован - DQF;

· Экипаж в составе водителя и штурмана должен оставаться неизменным во время всего соревнования. Водитель и штурман могут меняться ролями на СС (т.е. штурман одной СС на другой СС может быть водителем. Во время прохождения СС данная замена не оговорена, т.е. не разрешена);

· Все такелажное оборудование, должно быть надежно закреплено во время старта и финиша на СС;

• Для прохождения СС разрешено использовать только оборудование, находящееся в автомобиле на момент старта;
• СС могут быть ограничены/отмечены - колышками, флажками, сигнальной лентой или определяться как видимая колея;
• В ситуации, когда машину сносит на оградительную ленточку/вешку или автомобиль проскальзывает под ленточку всеми 4-мя колесами, при этом колеса вывернуты в противоположную сторону, пенализация не применяется;
• Передвигаться внутри СС штурман или водитель, если он вышел из машины, может только по ходу движения автомобиля, то есть не подныривать и не срезать путь под оградительной лентой. Это разрешено лишь в том случае, если необходимо залебедиться/заякориться за пределами секции;
• Запрещено лебедиться за дерево и предметы (столбы, камни, пни) помеченные тремя ленточками;
• Лебедиться разрешено, только за помеченные одной ленточкой дерево и предметы (столбы, камни, пни), но не выше самой ленточки;
• Участники соревнования должны немедленно освободить трассу по требованию Маршала СС или иного Официального лица мероприятия;
• Организатор может отменить любую СС в любое время, даже если некоторые участники уже прошли эту СС;

· Все тяжелое оборудование должно быть надежно закреплено в автомобиле или снаружи. В случае невыполнения данного условия старший технический контролёр имеет право не допустить транспортное средство к участию в соревновании. Кроме того, транспортное средство может быть задержано судьями на старте СС и СУ для устранения указанных недостатков под угрозой пенализации за опоздание на старт. Во время прохождения СС такое транспортное средство может быть задержано судьями для устранения недостатков за счет времени Участника;

· Все передвижения автомобилей в процессе проведения соревнования осуществляются с включённым ближним светом. Исключения допускаются при преодолении бродов и использовании электрической лебедки.