Порядок следования поезда на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора двумя желтыми огнями, из них верхним мигающим и одной зеленой светящейся полосой
Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь по стрелочному переводу марки 1/18; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
5. Что дает право машинисту следовать с поездом до входного сигнала соседней станции при телефонных средствах связи?
Путевая записка дает машинисту право следовать с поездом до входного сигнала соседней станции, а при отправлении поезда по неправильному пути и отсутствии входного сигнала – до сигнального знака «Граница станции».
При безостановочном следовании поездов путевые записки должны подаваться на локомотив вложенными в ручной подаватель и, как правило, со стороны помещения дежурного по станции.
Билет №6
Дать определение термину «Интенсивное движение».
Требования ПТЭ к приводам и замыкателям стрелок.
Что должны обеспечивать станционная радиосвязь и устройства двухсторонней парковой связи?
Какой порядок следования поезда на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора одним зеленым мигающим огнем?
Перечислите сигналы подаваемые сигналистом при встрече поезда?
ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ № 6
Дать определение термину «Интенсивное движение».
Интенсивное движение поездов - размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки;
Требования ПТЭ к приводам и замыкателям стрелок.
Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны:
обеспечивать при крайних положениях стрелок плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины к усовику;
не допускать замыкания остряков стрелки или подвижного сердечника крестовины при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом или подвижным сердечником и усовиком 4 мм и более;
отводить другой остряк от рамного рельса на расстояние не менее 125 мм.
Что должны обеспечивать станционная радиосвязь и устройства двухсторонней парковой связи
Станционная радиосвязь должна обеспечивать двустороннюю связь в границах железнодорожной станции, ДСП станции, операторов сортировочных горок, диспетчеров маневровых железнодорожной станции, машинистов маневровых локомотивов и других работников, участвующих в приеме, отправлении, формировании и расформировании поездов и во всех маневровых передвижениях на железнодорожной станции.
Устройства двусторонней парковой связи должны обеспечивать хорошую слышимость в пределах парка. Эти устройства должны иметь направленное действие для уменьшения шума за территорией инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования.
Какой порядок следования поезда на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора одним зеленым мигающим огнем
В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал: один зеленый мигающий огонь – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию по главному железнодорожному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч.
Перечислите сигналы подаваемые сигналистом при встречи поезда?
Сигналисты и дежурные стрелочных постов встречают поезда:
в случае пропуска по главному железнодорожному пути без остановки на железнодорожной станции: днем - со свернутым желтым флагом; ночью - с прозрачно-белым огнем ручного фонаря;
в случае приема поезда на боковой железнодорожный путь или с остановкой на железнодорожной станции: днем - с развернутым желтым флагом; ночью - с желтым огнем ручного фонаря.
Билет №7
Дать определение термину «Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация».
Требования ПТЭ к видимости сигналов.
Что обозначает выходной светофор, сигнализирующий одним лунно-белым огнем?
Порядок следования локомотива, моторвагонного подвижного состава, мотовоза, дрезины на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора тремя желтыми огнями
Как обозначается голова поезда при движении на однопутных перегонах и по правильному и неправильному путях двухпутных перегонов?
ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ № 7
Дать определение термину «Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация».
Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация (далее - МАЛС) - система безопасности, обеспечивающая контроль установленных скоростей движения локомотива при производстве маневровой работы, не допускающая несанкционированный выезд с железнодорожных путей, не оборудованных маневровыми светофорами, и проезд запрещающего показания путевого светофора, а также обеспечивающая автоматическую остановку перед светофором с запрещающим показанием.