Скорректированная годовая трудоёмкость ТО-1

Марка	N1	t1	Т1
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон)	181,0	2,7	495,4
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B)	152,0	2,7	416,0
ВИС-2347	517,0	2,1	1107,4

2.4.3 Годовая трудоёмкость ТО-2 определяем по 2.12:

(2.12)

Где - скорректированное значение трудоёмкости ТО - 2

(2.12)

Где: m₁ = 0,2 – доля трудоёмкости ТО-2 приходящаяся на одно сезонное обслуживание.

Учитывая, что доля работ углубленной диагностики Д-2 проводимых совместно с ТО – 1, m₄ скорректированная годовая трудоёмкость определяется по 2.13:

(2.13)

Результаты расчётов сводим в таблицу 2.11:

Таблица 2.11

Скорректированная годовая трудоёмкость ТО-2

Марка	t2	N2	m1	Nc	Т2
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон)	10,95		0,2
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B)	10,95		0,2
ВИС-2347	8,568		0,2

2.4.4 Годовая трудоёмкость ТР определяем по 2.14:

(2.14)

Скорректированное значение годовой трудоёмкости текущего ремонта определяется по 2.15:

(2.15)

Результаты расчётов сводим в таблицу 2.13:

Таблица 2.13

Скорректированная годовая трудоёмкость ТР

Марка	Lг	tтр	Ттр
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон)	2275399,4	7,4	16894,0
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B)	1915376,0	6,5	12496,0
ВИС-2347	1735107,4	6,6	11428,6

Трудоёмкость диагностических работ

При организации Д1, Д2 на отдельных постах, трудоёмкость диагностики определяется в долях трудоёмкости ТО и ТР.

2.5.1 Трудоёмкость общей диагностики Д1 определяем по 2.16:

(2.16)

Где: m₂, m₃ - соответственно доля трудоёмкости ТО и ТР приходящаяся на общую диагностику.

Результаты расчётов сводим в таблицу 2.14:

Таблица 2.14

Годовая трудоёмкость общей диагностики Д-1

Марка	m2	Т1	m3	Ттр	Тd1
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон)	0,1	495,4	0,01	16894,0	218,48
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B)	0,1		0,01	12496,0	166,56
ВИС-2347	0,1		0,01	11428,6	225,03

2.5.2 Трудоёмкость углубленной диагностики Д-2 определяем по 2.17:

(2.17)

Где: m₄, - доля трудоёмкости ТО - 1 приходящаяся на углубленную диагностику;

m₅ = 0,01 – доля трудоёмкости ТР приходящаяся на углубленную диагностику.

Результаты расчётов сводим в таблицу 2.15:

Таблица 2.15

Годовая трудоёмкость углубленной диагностики Д-2

Марка	m2	Т1	m3	Ттр	Тd1
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон)	0,1	495,4	0,01	16894,0	218,48
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B)	0,1		0,01	12496,0	166,56
ВИС-2347	0,1		0,01	11428,6	225,03

Трудоёмкость вспомогательных работ

Трудоёмкость вспомогательных работ составляют не более 30% суммарной трудоёмкости ТО и ТР. В их состав входят техническое обслуживание и ремонт оборудования и инструмента, транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава, перегон автомобилей внутри АТП, хранение, выдача и приёмка материальных ценностей, уборка производственных помещений, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава.

2.5.1Вспомогательные работы распределяются в процентном соотношении от общей трудоёмкости работ на АТП равной сумме трудоёмкостей по всем технологически совместимым группам

Таблица 2.17