Устройство и работа щита контроля и управления блок-боксом ЩКУ-2

Рисунок 4. Внешний вид щита контроля и управления блок-боксом ЩКУ-2

Щит контроля и управления ЩКУ-2 (рисунок 4), установлен в приборном отсеке и обеспечивает:

- Прием и распределение электроэнергии с защитой оборудованияот токов короткого замыкания и перегрузок;

- Аварийный останов (обесточивание электропотребителей блок-бокса), в ситуациях, когда давление топлива превысит допустимое, температура топлива превысит допустимый уровень, или уровень топлива понизится ниже минимально допустимого с запоминанием первопричины аварийного останова и передачей сигнала на высший уровень (без расшифровки первопричины);

- Световую сигнализацию состояния блока и силового оборудования (насосов, нагревателя, вентилятора);

- Ручное и автоматическое управление топливными насосами в блок-боксе и насосом закачки и перемешивания в блок-боксе;

- Ручное и автоматическое управления электронагревателем в емкости для поддержания температуры топлива в заданных пределах;

Автоматическое управление нагревателем для поддержания температуры в приборном блоке в заданных пределах;

- Ручное управление нагревателем для поддержания температуры в технологическом блоке;

- Ручное управление освещением в приборном и технологическом блоках;

- Ручное и автоматическое управление вентилятором при повышении загазованности в технологическом блоке с подачей сигнала на верхний уровень;

На верхней лицевой панели щита располагаются врезанные приборы, кнопки управления оборудованием блоком («ПУСК», «СТОП»), тумблеры выбора режима работы оборудования («РУЧН», «АВТ»), кнопка съема аварийного сигнала, сигнальные лампы рабочего и аварийного состояния оборудования.

На верхней части дверки расположено окно под рукоятки автоматических выключателей.

Внутри шкафа, внизу, располагаются клеммники и магнитные пускатели, а также вводной клеммник. Выше располагается блок барьеров искрозащиты и промежуточные реле, а также ряд автоматических выключателей.

Все приборы, находящиеся в технологическом блоке подключены через барьер искробезопасности.

В ЩКУ-2 предусмотрено два резервных искробезопасных канала для электроконтактных датчиков, сигнал от срабатывания которых подается на верхний уровень.

Управление блоком осуществляется ЩКУ-2 по следующему алгоритму:

А) Насос закачки работает в двух режимах.

1. Автоматический. При этом режиме универсальный таймер ОВЕН УТ-1, осуществляет по заданной программе периодическое включение и выключение насоса закачки для перемешивания топлива. Рекомендуемый режим - 20 минут каждые два часа. Режим работы может быть изменен путем перенастройки таймера.

2. Ручной. При этом режиме насос работает непрерывно, вплотьдосрабатывания датчика-реле верхнего уровня.

Автоматический режим используется для перемешивания топлива без участия оператора, ручной - для перемешивания топлива по команде оператора или для автоматической закачки реагента в емкость.

Для включения ручного режима необходимо перевести тумблер на лицевой панели в положение «РУЧН», при этом блокируется управление с таймера. Для включения насоса в этом режиме необходимо нажать кнопку «ПУСК», для отключения - «СТОП».

Для включения автоматического режима необходимо перевести тумблер на лицевой панели в положение «АВТ», при этом управление насосом будет осуществляться таймером. При нажатии кнопки «СТОП» при наличии сигнала

на работу насоса он отключится на все время, пока она будет в нажатом состоянии. При ее отпускании насос снова включится (при наличии сигнала на его работу).

В любом из выбранных режимов работа насоса закачки блокируется при срабатывании датчика-реле верхнего уровня. При работе насоса закачки светится соответствующая сигнальная лампа.

Б) Топливные насосы работают в двух режимах.

1. Автоматический. При этом режиме насосы работает непрерывно;

При автоматической работе насосы отключаются на время нажатия кнопки «СТОП» и при срабатывании аварийной блокировки по давлению топлива.

2. Ручной. В этом режиме насос может быть включен при срабатывании аварийной блокировки по давлению топлива. Для включения насоса в этом режиме необходимо нажать кнопку «ПУСК», для отключения - «СТОП». Учет времени работы осуществляет счетчик импульсов ОВЕН СИ-8, который может быть использован для учета расхода топлива.

В) Нагреватель топлива работает в двух режимах.

1. Автоматический. При этом режиме нагреватель включается по нижнему пределу срабатывания электроконтактного термометра и выключается по верхнему пределу срабатывания, а так же отключается на время нажатия кнопки «СТОП»

2. Ручной. При этом режиме сигналы с электроконтактного термометра блокируются. Включение осуществляется нажатием кнопки «ПУСК», выключение - «СТОП».

Переключение режимов осуществляется тумблером на лицевой панели ЩКУ-2.

Г) Нагреватель технологического блока работает в двух режимах.

1. Автоматический. В этом режиме работой нагревателя управляет датчик-реле температуры, возможно так же дистанционное управление. При нажатии кнопки «СТОП» нагреватель отключается на время нажатия кнопки.

2. Ручной. При этом сигналы с датчика-реле температуры (или дистанционное управление) блокируются. Включение осуществляется нажатием кнопки «ПУСК», выключение - «СТОП».

Переключение режимов осуществляется тумблером на лицевой панели ЩКУ-2.

Нагреватель приборного блока работает только в ручном режиме.

Д) Вентилятор работает в двух режимах.

1. Автоматический. В этом режиме вентилятор включается при повышении загазованности в технологическом блоке;

2. Ручной. В этом режиме вентилятор включаетсяпри нажатии кнопки «ПУСК», выключается - «СТОП». В ручном режиме команда на включениевентилятора при повышении загазованности не блокируется.

В ШКУ-2 предусматриваются следующие защитные блокировки:

- По аварийно-высокой температуре топлива и минимальному уровню топлива в емкости. Если температура топлива в емкости выше установленной аварийной (сработал электроконтактный термометр) или уровень топлива достиг нижнего аварийного (сработал датчик-реле уровня) то ЩКУ-2 отключает и блокирует включение в любом режиме электронагревателя топлива, топливных насосов и насоса закачки. Одновременно подается сигнал (разрыв цепи связи) на высший уровень;

- По повышенному давлению топлива. При превышении давления топлива в трубопроводе выше заданного (сработал электроконтактный манометр) ЩКУ-2 отключает и блокирует включение топливных насосов в автоматическом режиме. В ручном режиме возможно управление насосом и при наличии данной блокировки. Одновременно подается сигнал (разрыв цепи связи) на высший уровень;

- При срабатывании датчика-реле верхнего уровня блокируется работа насоса закачки во всех режимах (в том числе и в режиме перемешивания топлива).

Для снятия блокировок необходимо нажать кнопку «СЪЕМ СИГНАЛА ЗАЩИТЫ».