РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Продолжение табл

Продолжение табл. 1

Положение пере­ключателя режи­мов на ПУИ	Вид информации	Пример изображения информации на основном табло (единицы измерения)
Д/А (после нажа­тия кнопки ТОЧН или Р)	Азимут рассчитывается относительно магнитного меридиана. Нажатие кнопки СБРОС гасит букву Р, и индикация воз­вращается к исходной Д/А	Г	135. градусы	4 десят­ки ми­нут
Д/А (после нажа­тия кнопки ТОЧН)	Принятая величина скорости от авто­номного средства.	ТОЧН	1265. км/ч	5 доли км/ч
•	Курс истинный от автономного средства		179 градусы	5 десят­ки ми­нут
Д/А (после нажа­тия кнопки L или Р)	Принятая величина скорости от авто­номного средства.	ТОЧН	1265. км/ч	5 доли км/ч
	Курс условный или гиромагнитный соот­ветственно.	L	159 градусы	5 десят­ки ми­нут
			или
		Р	134 градусы	5 десят­ки ми­нут
	При каждом нажатии на кнопку СБРС индикация возвращается в предыдущее состояние
ппм	Геодезическая широта ППМ.	ЮГ	71. градусы	45. мин	5 десят­ки Се­кунд
	Геодезическая долгота ППМ	ЗАП	156. градусы	25. минуты	6 десят­ки се­кунд
ППМ (после нажатия кнопки ТОЧН)	Геодезическая широта ППМ с повышен­ной точностью.	ТОЧН	24. минуты	54. секунды	1 деся­тые доли секунд
	Геодезическая долгота ППМ с повышен­ной точностью		59. минуты	52. секунды	4 деся­тые доли секунд
ДПУ/ЛБУ	Поправка в путевой угол и ее знак		-125. градусы	5 десят­ки ми­нут
	Если ФПУ > А, то знак "-";	Знак "+"	не индицируется
	если ФПУ < А, то знак "+".

110.20.00

Стр. 4

Июнь 26/95

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение табл. 1

Положение пере­ключателя режи­мов на ПУИ	Вид информации	Пример	изображения информации на основном табло (единицы измерения)
	Линейное боковое уклонение от линии заданного пути и его знак:		-112. км	5 доли км
	знак "—" — уклонение влево;
	знак "+" — уклонение вправо	Знак "+"	не индицируется
ДПУ/ЛБУ (после нажатия кнопки ТОЧН)	Линейное боковое уклонение с повы­шенной точностью.	ТОЧН	-112. км	55 доли км
	Нажатие кнопки СБРС гасит надпись ТОЧН и возвращает индикацию в исход­ное состояние
Vs	Расчетное время, оставшееся до прилета в очередной ППМ.		01. часы	45 5 десят-минуты ки се­кунд
	Оставшееся расстояние до очередного ППМ по линии заданного пути.		-1395. КМ	5. доли км
	Знак "-"	Знак "-"	индицируется
	Расстояние от пройденного ППМ по линии заданного пути.
	Знак "+"	Знак "+"	не индицируется
Tq/S (после нажа­тия кнопки ТОЧН)	Расчетное время, оставшееся до прилета в очередной ППМ с повышенной точ­ностью.	ТОЧН	45. мин	секунды
	Оставшееся расстояние до очередного ППМ и расстояние до пройденного ППМ с повышенной точностью.		-1395. КМ	доли км
	Нажатие кнопки СБРС гасит надпись ТОЧН и возвращает индикацию в исход­ное состояние
ФПУ/ЗПУ	Фактический путевой угол, рассчитан­ный относительно направления на Се­вер.		154.градусы	5. десятки минут
	Заданный путевой угол, рассчитанный относительно направления на Север		256. градусы	4. десятки минут
ФПУ/ЗПУ (после нажатия кнопки L)	Фактический путевой угол, рассчитан­ный относительно введенного по коду 51 (для положения РНС) опорного меридиа­на.	L	134. градусы	5 десятки минут
	Заданный путевой угол, рассчитанный относительно введенного по коду 51 (для положения РНС) опорного меридиана	L	276. градусы	4 десятки минут

110.20.00

Стр. 5

Июнь 26/95

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение табл. 1

Положение пере­ключателя режи­мов на ПУИ	Вид информации	Пример изображения информации на основном табло ■ (единицы измерения)
ФПУ/ЗПУ (после нажатия кнопки Р)	Фактический путевой угол и заданный путевой угол, рассчитанные относитель­но магнитного меридиана.	Р 128 градусы	5 десятки минут
		Р 235. градусы	4 десятки минут г
	Нажатие кнопки СБРС гасит буквы L и Р и возвращает индикацию к исходной
W/Tn	Путевая скорость.	1265 км/ч
	Расчетное время прилета в очередной ППМ	14. часы	11. 3 минуты десятки секунд
W/Tn (после на­жатия кнопки ТОЧН)	Высота от автономного средства.	ТОЧН 29000 метры	■ .. '■ ■"-
	Нажатие кнопки СБРС гасит надпись ТОЧН и возвращает индикацию в исход­ное состояние	- •"- ".
РНС	В соответствии с кодами, приведенными в	приложениях 1, 2, 3	к настоящему РЭ

2.3. Переключатель режимов осуществляет включение изделия и обеспечивает смену вводимой на
индикационное поле информации.

Переключатель ЯРК предназначен для дискретного изменения яркости свечения индикационного поля и обеспечивает восемь градаций яркости.

Переключатель АВТ — РУЧ предназначен для перехода с автоматического выполнения программы на ручное.

С помощью наборного поля производится ввод информации с ПУИ на БОД,

2.4. С изделием А-7 23 взаимодействует следующее оборудование: ₍
курсовая система ГМК-1ГЭ; "
датчик приборной скорости ДПСМ;

датчик высоты ДВ-15 ВМ.

Для согласования блока сопряжения А-723-14 с датчиком высоты ДВ-15MB применен резистор 17/188, который установлен на коммутационной панели шп. № 1.

Датчик скорости установлен под полом кабины экипажа между шпангоутами № ЗН и № 4Н.