Станки - качалки по ост 26-16-08-87
Указанным отраслевым стандартом впервые в нашей стране (тог да СССР) был предусмотрен выпуск станков-качалок дезаксиально-го типа 6 размеров (рис. 4.51, 4.52).
Стандартом предусмотрено два вида исполнения - с установкой редуктора на раме или на тумбе. Таким образом, образуется 12 моде лей приводов (табл. 2.5).
- 2 0 1 -
Рис. 4.51. Схема станка - качалки типа СКД с редуктором на раме и кривошипным уравновешиванием
Принципиальное отличие дезаксиальных станков-качалок от ра нее применявшихся у нас исключительно аксиальных в том, что де-заксиальные станки-качалки обеспечивают разное время хода штанг вверх и вниз, тогда как аксиальные - одинаковое. Поскольку разница в кинематике конструктивно обеспечивается элементарными сред ствами, т.е. тем или иным расположением редуктора относительно балансира и не требует специальных изменений конструкции, то стан ки-качалки по рассматриваемому отраслевому стандарту не отлича ются от аналогичных по Госстандарту.
Условное обозначение рассмотрим на примере СКДТЗ-1,5-710: СК - станок-качалка; Д - дезаксиальный;
Т - редуктор установлен на тумбе; 3 - номинальная нагрузка на устьевой шток Зт;
1,5 - максимальная длина хода устьевого штока 1,5м;
710 - номинальный крутящий момент на ведомом валу редукто ра 710кг • м.
Тихоходные станки - качалки. С ростом числа малодебитных сква жин (с дебитом менее 5 м3/сут) все острее вставала проблема их оп тимальной эксплуатации.
- 2 0 2 -
Рис. 4.52. Схема станка - качалки типа СКДТ с редуктором на тумбе, с кривошипным уравновешиванием
Использование периодической эксплуатации связано с целым рядом существенных неблагоприятных факторов, в числе которых: неравномерная выработка пласта, неэффективное исользование на земного и подземного оборудования, недостаточный межремонтный период по сравнению с непрерывно функционирующими скважина ми, затруднения, возникающие в зимнее время и др.
Была разработана конструкция тихоходного станка-качалки с увеличенным передаточным числом за счет введения в трансмис сию дополнительной ременной передачи, что позволяло снижать ча стоту качаний балансира до 0,8... 1,7 в минуту.
Для этого между электродвигателем и редуктором монтируется промежуточный вал с соответственно малым и большим по диаметру шкивами, установленными консольно. Компоновка промежуточного вала может быть вертикальной и горизонтальной (рис. 4.53)
В последнем случае раму станка-качалки приходится немного наращивать на величину межосевого расстояния дополнительной ременной передачи. Такой вариант применяется на станке-качалке 7СК8-3.5-4000Ш.
- 2 0 3 -
Рис. 4.53. Схема тихоходного станка - качалки с дополнительной ременной передачей
Конструктивное решение с дополнительной передачей отличает ся простотой, позволяет применять его к любому станку-качалке и допускает изготовление необходимых деталей силами добывающих предприятий.
Другим решением стало применение в приводе мотор-редуктора с передаточным числом i = 2,3. Если станок-качалка типа 7СК8-3.5-4000Ш имеет число качаний п = 3,8... 12, то с мотор-редуктором - до 2,5. При этом для работы вместо двигателя мощностью в 30 кВт ис пользуется двигатель мощности 18,5 кВт.
Тихоходные станки-качалки с трехступенчатым редуктором (рис. 4.54) разработаны АзИНМАШем.
Компоновка трансмиссии такого станка-качалки отличается от сутствием ременной передачи, что компенсируется применением трехступенчатого редуктора с передаточным числом i = 165. Редук тор непосредственно, с помощью муфты, соединяется с электродви гателем. При этом приходится применять угловую передачу, поэтому редуктор имеет коническо-цилиндрическую конструкцию с быстро ходной конической ступенью.
Отсутствие ременной передачи не позволяет регулировать часто ту хода балансира, поэтому в описываемом варианте предусматрива ется применение регулируемого многоскоростного асинхронного электродвигателя, который за счет изменения схемы подключения может обеспечить частоту вращения вала 495, 745, 9.90 и 1485 об/мин. Соответственно получают 3; 4,5; 6 и 9 качаний балансира в минуту,
- 2 0 4 -
Рис. 4.54. Схема станка - качалки с трехступенчатым коническо-цилиндрическим редуктором
причем резко сокращается время перевода СШНУ на другой режим работы по сравнению со сменой шкивов.
Отсутствие ременной передачи, которая в обычных механизмах предохраняет оборудование от поломок при перегрузках потребова ла в данном случае другого конструктивного решения. Муфта, соеди няющая двигатель с редуктором, снабжена срезным штифтом, зак люченным в резиновую оболочку, которая смягчает пусковой момент.
При заклинивании плунжера скважинного насоса или поломках в кинематической цепи штифт срезается, предохраняя электродвига тель от перегрузки.