Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на подготовку груза к доставке или реализации

Подготовка груза к доставке включает комплекс технологических операций по приведению груза в транспортабельное состояние. Это комплектация груза, сортировка, отбраковка, обработка консервирующими веществами, упаковка, затаривание и пакетирование. Эти операции могут иметь место, как у грузополучателя, так и в пункте концентрации погрузки.

Подготовка груза к реализации заключается в его разукрупнении (расформирование пакетов, растаривании, расфасовке и др.), сортировке, удалении испорченной продукции и др. Эти операции могут иметь место, как у грузополучателя, так и в пункте распределения груза.

В расходы на выполнение таких операций включают стоимость консервирующих и упаковочных материалов, а также материалов, используемых при затаривании и пакетировании груза. Затраты на транспортную тару, средств пакетирования и контейнеры учитываются отдельно.

Себестоимость выполнения технологических операций по подготовке груза к доставке или реализации на соответствующем этапе доставки следует определять по выражению:

тг/т (3.1.1)

где - часовая тарифная ставка рабочего, занятого на j-й технологической операции (прил. 2), тг/ч;

- количество рабочих, занятых на j-й технологической операции, чел.;

- часовая тарифная ставка оператора при механизированной j-й операции (см. прил. 2), тг/ч;

- количество операторов на механизированной j-й операции, чел.;

- коэффициент начислений на зарплату обслуживающего персонала, занятого на j-й технологической операции (п. 5.6);

- себестоимость эксплуатации машин j-го типа, применяемой на механизированной технологической операции (прил. 3), тг/ч. При использовании средств малой механизации, такелажного или другого вспомогательного оборудования применяют соответствующую расходную ставку (е_в.о), определяемую аналогично (см. прил. 3);

- количество машин, механизмов или вспомогательного оборудования, используемых на j-й технологической операции;

- расходная ставка на эксплуатацию производственного помещения, в котором выполняют j-ю технологическую операцию (прил. 4), тг/ч;

- производительность j-й технологической операции, т/ч;

- цена k-го материала, расходуемых на выполнение j-й технологической операции (прил. 5), тг/ед.;

- норма расхода k-х материалов на выполнение j-1 технологической операции, ед/т.

Величину удельных капитальных вложений в средства подготовки груза к доставке или реализации определяют на соответствующем этапе:

, тг/т (3.1.2)

где - цена одной машины, занятой на j-й технологической операции (см. прил. 5), тг;

- цена единицы производственного помещения используемого на j-й технологической операции (см. прил. 5), тг/м²;

- площадь помещения занимаемого под j-ю технологическую операцию, м² (приложение 12);

- фактическое число часов работы машин на j-й технологической операции (прил. 6), ч/год.

3.2 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение транспортной тары

Удельные эксплуатационные расходы на содержание транспортной тары определяют в зависимости от ее вида, степени оборачиваемости и учитывают на тех этапах доставки, на которых производят затаривание и перетаривание груза:

тг/т (3.2.1)

где Ц_т – цена единицы транспортной тары (см. прил. 5), тг.;

А^о_т – норма отчислений на амортизацию тары (прил. 7), %;

b^т_т – норма отчислений на текущий ремонт и санитарную обработку тары от ее стоимости, приходящаяся на один оборот (см. прил. 7), %;

р_т – масса груза в единице тары, т нетто (0,05-0,1 т);

n^т_об – оборачиваемость тары (прил. 8), раз в год.

При использовании необоротной тары (А.3.2.1) принимает вид:

С_т = Ц_т/р_т, тг/т (3.2.2)

так как n^о_об = 1, А^о_т = 100, b^т_т = 0.

Удельные капиталовложения в транспортную тару учитываются только при многократном использовании:

К_т = Ц_т/(р_т * n^т_об), тг/т (3.2.3)

3.3 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение средств пакетирования груза

Удельные эксплуатационные расходы на содержание средств пакетирования груза определяют только в том случае их применения при сквозной пакетной технологии доставки в зависимости от вида, степени оборачиваемости этих средств и учитывают на одном их этапов доставки, где производят пакетирование груза, при условии, что эти средства принадлежат грузовладельцам (п. 5.2):

тг/т (3.3.1)

где Ц_с.п – цена единицы или комплекта средств пакетирования груза (см. прил. 5), тг.;

А^о_с.п - норма отчислений на амортизацию средств пакетирования груза (см. прил. 7), %;

b^т_с.п – доля расходов на текущий ремонт и санитарную обработку средств пакетирования груза от их стоимости, приходящаяся на один оборот (см. прил. 7), %;

р_с.п – масса груза в пакете, т нетто (0,8-1,5 т);

n^с.п_об – оборачиваемость средств пакетирования груза (см. прил. 8), раз в год;

- цена материалов j-го типа, расходуемых при формировании пакета, тг/ед.(1000тг);

- норма расходов материалов j-го типа, расходуемых при формировании пакета, (определяется делением грузопотока на массу груза в пакете) . ед/пак

При применении средств пакетирования одноразового использования (3.3.1) принимает вид:

тг/т (3.3.2)

так как n^с.п_об = 1, А^о_с.п = 100, b^т_с.п = 0.

Удельные капиталовложения в средства пакетирования груза учитывают только при многократном их использовании:

К_с.п = Ц_с.п/(р_с.п * n^с.п_об), тг/т (3.3.3)

3.4 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение парка контейнеров

Расходы по контейнерам определяют в зависимости от их типа и степени оборачиваемости. Их учитывают на одном из этапов доставки (ГО, ПКП, Ж, А, ПРГ, ГП) в зависимости от принадлежности и в соответствии с положениями п. 5.2.

Себестоимость содержания парка контейнеров определяют:

тг/т (3.4.1)

где Ц_к – цена контейнера (см. прил. 5), тг.;

р_к – масса груза в контейнере, т нетто (см приложение 12);

А^о_к – норма отчислений на амортизацию и капитальный ремонт контейнера (см. прил. 7), %;

b^т_к – доля расходов на текущий ремонт контейнера от его стоимости - 0,01;

n^к_об – оборачиваемость контейнера (см. прил. 8), раз в год.

При применении контейнеров одноразового использования принимает вид:

С_к = Ц_к/р_к, тг/т (3.4.2)

так как n^к_об = 1, А^о_к = 100, b^т_к = 0.

Удельные капиталовложения в парк контейнеров учитывают только при многократной их оборачиваемости и принадлежности грузовладельцам (см. п. 5.2):

тг/т (3.4.3)