Мостовой грейферный кран

Краны мостовые специальные грейферные предназначены для перегрузки сыпучих грузов при работе канатным или навесным электрогидравлическим или электромеханическим грейфером. Раскрытие грейфера может быть вдоль или поперек моста, что должно оговариваться в техническом задании.

Грузоподъёмность крана характеризуется грузоподъёмностью грейферного механизма подъема.

ПАРАМЕТРЫ КРАНА

S, м	B	b	F, м	N, кВт	Р, кН	Масса, Gк, т
м	Не более
16,5						23,0

Табл.1. Параметры крана.

ПАРАМЕТРЫ ГРЕЙФЕРА

Геометрическая вместимость, V	Насыпная плотность	Группа грузов	Средние размеры кусков	b1	b2	h1 max	h2 max	Масса, Gk
м3	т/м3	м
1,6	1,5	С2						2,3

Табл.2. Параметры грейфера.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

1. Грузоподъемность, т - 5,0

2. Высота подъема, м - 7

3. Группа режима работы - 7К

4. Скорость, м/мин

подъема грейфера - 30

передвижения тележки - 40

передвижения крана - 90

5. Нагрузка на путь от колеса, Р, кН - см. табл. 1

6. Установленная мощность, N, кВт - см. табл. 1

7. Исполнение и категория размещения - У1; У3

8. Род тока и напряжение силовой цепи - переменный - 380 В; 50 Гц

9. Температура окружающей среды, град. С -40...+40

Мостовой кран относится к машинам циклического действия, поэтому его производительность определяется по формуле:

, где

· t– время технологических перерывов в работе крана в течение часа, с (в пределах 200 ... 400 с);

· Т_совм– продолжительность рабочего цикла крана с учётом совмещения операций, с;

· q - средняя масса единовременно перемещаемого груза, т.

·

, где:

· ω – вместимость грейфера, м³;

· γ - объёмная плотность перегружаемого материала, т/м³;

· ψ - коэффициент заполнения грузозахватного устройства ψ = 0,8 …. 1,1.

Длительность цикла крана рассчитывается по формуле:

, где

· t_i – длительность i-ого элемента цикла, с;

· φ – коэффициент совмещения операций, φ = 0,8 … 0,9

Данный цикл состоит из следующих элементарных операций:

t₁ – захват сыпучего груза грейфером;

t₂ – подъём грейфера с грузом;

t₃ – передвижение грейферной тележки к бункеру;

t₄ – раскрытие грейфера и высыпание груза;

t₅ – движение порожнего грейфера к зоне первичного отвала;

t₆ – опускание грейфера в зону первичного отвала;

t₀ – врем на разгон (торможение) t₀ = 1с. ;

Для поступательных перемещений грузозахватного органа с контейнером или без него (подъём/опускание, перемещение грузовой тележки крана, перемещение крана по фронту работ) длительность элемента цикла определяется по формуле:

, где

· S_i – величина поступательного перемещения, м;

· V_i – скорость выполнения перемещения (подъём и опускание грузоза­хватного приспособления, перемещение грузовой тележки и крана), м/с; так как в паспорте кранов скорость даётся с размерностью м/мин, в формулу введён коэффициент 60;

· t_рт – время, затрачиваемое на разгон и торможение механизма, принимается в пределах 0,5...1,0 с.

·

· Длительность цикла крана:

· Техническая производительность: т/ч

Расчёт потребного количества перегрузочных машин производится в зависимости от потребной производительности и эксплуатационной производительности машины при работе на данном этапе грузопереработки находится по формуле:

, где:

o - количество машин, необходимое для обеспечения потребной производительности по данному этапу грузопереработки;

o - потребная производительность оборудования по данному этапу переработки груза, т/ч

o -коэффициент использования машин по времени ( ).

6. Разработка предложений по совершенствованию базового варианта ПРР на складе

Техническая погрузка насыпных грузов следующая:
-производиться подготовительная операция –проверяется плотность закрытия дверей
-вручную открываются верхние люки(колпаки)вагона
-отпускные трубы бункера вручную устанавливаются(заводятся) в люке вагона
-открываются люки бункера
-осуществляется регулирование подачи насыпного груза и разр. Груза в вагоне вручную или автоматически(например,конструкция ДПКТБ Зап.СБ ж.д.)
-закрываются люки бункера и вагона
-осуществляется уборка и поднятие вверх отпускных труб вручную
-производится заключительная операция-установка запоро-пломбировочного устройства(ЗПУ)
Такая технология погрузки насыпных грузов является основной.