Задание на контрольную работу по мдк 02.01. организация движения (по видам транспорта)
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ
для студентов - заочников
МДК. 02.01. Организация движения (по видам транспорта)
(ИНДЕКС И НАИМЕНОВАНИЕ МЕЖДИСЦИПЛИНАРНОГО КУРСА)
Для специальности: 190701 Организация перевозок и управление на транспорте
(по видам)
(КОД И НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ)
Cоставитель Колокольцова А.Р.
Цикловая комиссия Железнодорожных дисциплин
Год утверждения учебного плана 2011
Новокузнецк, 2013
Методические указания составлены в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом по специальности 190701 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам), утвержденным приказом Министерства образования и науки РФ от «23»июня 2010г. № 682 и рабочей программой МДК. 02.01 Организация движения (по видам транспорта)
Рецензенты:
1.УшаковаО.В., преподаватель ГОУ СПО НГТК
2.Серова Н.В., преподаватель ГОУ СПО Кузнецкий металлургический техникум
Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании цикловой комиссии Железнодорожных дисциплин
(наименование цикловой комиссии)
протокол № от « » . 2013 г.
председатель цикловой комиссии А.Н. Санкин
Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании Методического совета колледжа
председатель Методического совета ГОУ СПО НГТК______ С.В. Рыленко
протокол № от « » 2013г.
СОДЕРЖАНИЕ
Пояснительная записка 4
Содержание учебной дисциплины 5
Задание на контрольную работу 11
Методические указания по выполнению контрольной работы 15
Вопросы для самоподготовки к экзамену 18
Литература 21
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Программа междисциплинарного курса МДК. 02.01 Организация движения (по видам транспорта) является частью профессионального модуля ПМ.02.01 Организация сервисного обслуживания на транспорте (по видам транспорта) и направлена на освоение основного вида профессиональной деятельности (ВПД): Организация сервисного обслуживания на транспорте (по видам транспорта) и соответствующих профессиональных компетенций (ПК):
ПК 2.1. Организовывать работу персонала по планированию и организации перевозочного процесса.
ПК 2.2. Обеспечивать безопасность движения и решать профессиональные задачи посредством применения нормативно - правовых документов.
ПК 2.3. Организовывать работу персонала по технологическому обслуживанию перевозочного процесса.
Требования к результатам освоения МДК.02.01:
С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе освоения МДК.02.01. должен
иметь практический опыт:
- применения теоретических знаний в области оперативного регулирования и координации деятельности;
- самостоятельного поиска необходимой информации;
уметь:
-обеспечивать управление движением;
- анализировать работу транспорта;
- составлять план формирования поездов;
- рассчитывать число пригородных поездов;
- разрабатывать график движения поездов;
- рассчитывать показатели технического нормирования эксплуатационной работы;
- решать задачи по применению методов диспетчерского регулирования.
знать:
- требования к управлению персоналом
- систему организации движения;
- основные принципы организации движения на транспорте;
- ресурсосберегающие технологии при организации перевозок и управлении на транспорте.
- особенности организации пассажирского движения
- особенности технического нормирования эксплуатационной работы;
- особенности диспетчерского руководства движением поездов;
- график движения поездов и пропускную способность железнодорожных линий.
Количество часов на освоение МДК.02.01:
максимальной учебной нагрузки обучающегося – 189 часов, в том числе:
обязательной аудиторной учебной нагрузки обучающегося – 48 часов (18 часов – обязательные установочные занятия, 10 часов – практические занятия, 20 часов – курсовое проектирование);
самостоятельной работы обучающихся – 141 час.
Программой МДК.02.01 предусматривается выполнение обучающимися практических занятий и разработка курсового проекта на тему: Организация движения поездов на участке, выполнение которых будет способствовать формированию практических умений и профессиональных компетенций.
Программой МДК.02.01. предусмотрено выполнение домашней контрольной работы по одному из 50 вариантов. Номер варианта определяется по последним двум цифрам индивидуального шифра студента.
Для закрепления изученного материла и подготовки к экзамену рекомендуется ответить на вопросы для самопроверки.
Содержание обучения по МДК.02.01
| Наименование раздела профессионального модуля (ПМ), междисциплинарного кура (МДК) и тем | Содержание учебного материала, практические занятия, самостоятельная работа обучающихся, курсовой проект | Объем часов | Уровень освоения | |
| МДК 02.01. Организация движения (по видам транспорта) | ||||
| Тема 1.Организация вагонопотоков | Содержание | |||
| Основы организации вагонопотоков | ||||
| Понятие о вагонопотоках, формы их представления. Эффективность концентрации сортировочной работы на станциях сети. Определение мощности струй. Выбор рационального направления следования вагонопотоков. | ||||
| Организация вагонопотоков в специализированные поезда. Основы маршрутизации перевозок. План формирования поездов, его задачи. | ||||
| Организация вагонопотоков с мест погрузки | ||||
| Понятие о маршруте. Виды маршрутов. Условия назначения маршрутов. Передовые методы организации маршрутных перевозок. Эффективность маршрутизации с мест погрузки и погрузочно-выгрузочные возможности станций. Разработка планов маршрутизации . | ||||
| Разработка плана формирования поездов для технических станций | ||||
| Исходные данные и последовательность составления плана формирования поездов. Процесс накопления вагонов; затраты вагоно-часов на накопление; пути сокращения продолжительности накопления; расчет экономии вагоно-часов при пропуске вагонов через технические станции без переработки. Принципы и основные методы составления плана формирования. Расчет плана формирования одногруппных сквозных поездов различными методами. | ||||
| Организация местных вагонопотоков. Назначение участковых, сборных и вывозных поездов. Организация групповых поездов. План формирования поездов из порожных вагонов. Ускоренные групповые поезда. Соответствие плана формирования путевому развитию и перерабатывающей способности станций. Показатели плана формирования поездов. | ||||
| 3-6 | Практическое занятие №1 Составление плана формирования поездов различными методами абсолютного расчета, аналитических сопоставлений, последовательного улучшения плана. | |||
| Обеспечения выполнения и оперативная корректировка плана формирования | ||||
| Основные условия выполнения плана формирования поездов. Оперативная корректировка формирования дальних сквозных поездов сверх плана. Контроль и анализ выполнения плана формирования поездов. | ||||
| Тема 2. Организация пассажиропотоков | Содержание | |||
| Основы организации пассажиропотоков | ||||
| Мощность и распределение пассажиропотоков на железнодорожных направлениях. Требования к организации пассажирского движения. Виды пассажирских сообщений. Назначение и категории пассажирских поездов. | ||||
| Составы и нумерация пассажирских поездов. Технические нормы пассажирского движения. Учет и отчетность по пассажирским перевозкам. Оперативное руководство пассажирскими перевозками | ||||
| Организация дальнего и местного пассажиропотоков | ||||
| Скорости движения пассажирских поездов. Расчет размеров пассажирского движения. Организация высокоскоростного движения пассажирских поездов. Расписание движения пассажирских поездов. Оборот пассажирского состава | ||||
| Организация пригородного пассажирского движения | ||||
| Особенности пригородного движения, требования, предъявляемые к его организации. Расчет числа пригородных поездов и распределение их по времени суток. График оборота пригородных составов, расчет потребного количества составов. Координация работы железных дорог по пригородным пассажирским перевозкам с работой городского и других видов транспорта | ||||
| Практическое занятие № 2 Расчет числа пригородных поездов и распределение их по времени суток | ||||
| Технология работы пассажирских станций | ||||
| Особенности технологического процесса работы пассажирских станций. Технология обработки транзитных пассажирских поездов. Обработка пассажирских поездов по прибытии на конечную станцию. Технология обработки составов на технической станции. Обработка пассажирских поездов по отправлению. Обработка пригородных поездов. Особенности маневровой работы. Суточный план-график работы пассажирской технической станции. Оперативное руководство на станции. Организация работы билетных касс. Расчет необходимого количества билетных касс | ||||
| Тема 3. График движения поездов и пропускная способность железных дорог | Содержание | |||
| Основы теории графика движения поездов | ||||
| Значение графика движения поездов, требования ПТЭ к графику движения, форма и содержание. Графическое изображение движения поездов. Классификация графиков движения поездов и условия их применения. Теория графика. Расписание движения поездов. | ||||
| Расчет элементов графика движения | ||||
| Элементы графика движения поездов. Скорости движения поездов. Расчет нормы массы и длины поездов. Нормы стоянки поездов на раздельных пунктах. Нормы времени нахождения локомотивов на станциях основного и оборотного депо. Станционные интервалы, их расчет, схемы. Технологические графики выполнения операций в основные станционные интервалы. Межпоездные интервалы. Расчет интервалов между поездами, схема интервалов. Обеспечение требований безопасности движения поездов при расчете интервалов | ||||
| 2-4 | Практическое занятие № 3Расчет станционных интервалов | |||
| 5-7 | Практическое занятие № 4Расчет межпоездных интервалов | |||
| Пропускная и провозная способности железнодорожных линий | ||||
| Понятие о пропускной и провозной способности железнодорожных линий. Общие принципы расчета пропускной способности однопутной и двухпутной линий. Труднейшие и ограничивающие перегоны. Период графика. | ||||
| Схемы пропуска поездов через труднейший перегон. Пропускная способность однопутных участков при различных типах графиков. Пропускная способность участков при параллельном графике. Коэффициент съема. Усиление пропускной способности железных дорог | ||||
| 3-5 | Практическое занятие № 5Расчет пропускной способности участков по перегонам | |||
| Тяговое обслуживание движения поездов | ||||
| Основы организации обслуживания поездов локомотивами. Участки обращения локомотивов. Технологические нормы на операции с локомотивами. Увязка графика движения поездов и оборота локомотивов. Организация труда и отдыха локомотивных бригад | ||||
| Организация местной работы на участках и направлениях | ||||
| Понятие о местной работе участка и направления. Способы обслуживания местной работы на промежуточных станциях. Объем местной работы с гружеными и порожними вагонами. Варианты обслуживания местной работы участков. Схемы работы сборных, вывозных поездов и диспетчерских и маневровых локомотивов. Тяговое обслуживание местной работы на электрифицированных линиях. План-график местной работы участка. Прокладка на графике поездов, обслуживающих местную работу. | ||||
| 2-4 | Практическое занятие №6Выбор оптимального варианта организации местной работы участка | |||
| Организация пассажирского движения | ||||
| Требования к прокладыванию на графике движения пассажирских и пригородных поездов. Согласование расписания пассажирских поездов с работой других видов транспорта. Согласование расписаний дальних, местных и пригородных поездов различных направлений | ||||
| Составления графика движения поездов | ||||
| Исходные данные, порядок составления графика движения поездов. Методика составления графика. Прокладка на графике пассажирских поездов. «Окна» в графике для ремонтных и строительных работ. Вариантные графики движения поездов. Показатели графика. Обеспечение выполнения графика движения |
| Тема 4 Управление эксплуатационной работой | Содержание | ||||
| Показатели использования грузовых вагонов | |||||
| Работа дороги, сети; порожнего и местного вагонов; коэффициент местной работы. Пробеги вагонов, коэффициент порожнего пробега. Рейсы вагонов. | |||||
| Статическая и динамическая нагрузки вагонов. Оборот вагона, разложение его на составные элементы и пути его уменьшения. | |||||
| Среднесуточный пробег и производительность вагона. Расчет нормы парка грузовых вагонов | |||||
| Практическое занятие № 7Расчет количественных норм работы дороги, норм передачи поездов и вагонов по стыкам | |||||
| 5-6 | Практическое занятие № 8Расчет показателей использования грузовых вагонов | ||||
| Показатели использования локомотивов | |||||
| Локомотивный парк и его подразделение. Порядок распределения локомотивного парка по участкам и направлениям. Показатели использования локомотивов. Пробеги локомотивов. Среднесуточный пробег. Производительность локомотива. Расчет потребного парка локомотивов. Пути улучшения использования локомотивов. | |||||
| Практическое занятие № 9Расчет показателей использования локомотивов | |||||
| Технология оперативного планирования эксплуатационной работы | |||||
| Порядок разработки месячного плана перевозок, суточного и сменного планов. Задачи оперативного планирования работы дорог, отделений дорог и сети в целом. Организация обмена информацией с соседними дорогами и соседними отделениями дорог. Оперативные меры по обеспечению плана перевозок, технических норм и суточных планов. | |||||
| Диспетчерское руководство движением поездов | |||||
| Структура диспетчерского командования на сети железных дорог. Центр управления перевозками МПС, региональные центры управления. Единые центры управления на дорогах. Руководство местной работой в опорных центрах. Значение диспетчерской системы руководства движением поездов. Задачи и структура управления. Рабочее место поездного диспетчера. | |||||
| Методы диспетчерского руководства движением поездов. Особенности диспетчерского регулирования при пропуске тяжеловесных и соединенных поездов на электрифицированных участках. Руководство движением поездов на участках с диспетчерской централизацией. | |||||
| 3-4 | Практическое занятие № 10Решение задач по применению методов диспетчерского регулирования | ||||
| Анализ эксплуатационной работы | |||||
| Задачи и виды анализа эксплуатационной работы. Анализ выполнения плана погрузки, норм выгрузки, задания по регулированию вагонными парками и сдаче порожних вагонов. Анализ вагонопотоков, выполнение плана передачи поездов и вагонов. | |||||
| Анализ исполненного движения поездов, работы локомотивного и вагонного парков. Оперативный разбор работы отделения дороги. | |||||
| Курсовой проект Организация движения поездов на участке Содержание 1. Технико-эксплуатационная характеристика участка. 2. Расчет станционных и межпоездных интервалов. 3. Расчет пропускной способности участков. 4. Организация местной работы на участках железнодорожного полигона. 5. Составление графика движения поездов и расчет его показателей. 6. Разработка мероприятий по обеспечению безопасности движения, охране труда, технике безопасности | |||||
| Самостоятельная работа при изучении раздела 1 1. Систематическая проработка конспектов занятий, учебных изданий и специальной технической литературы. 2. Подготовка к практическим занятиям с использованием методических рекомендаций преподавателя, оформление отчетов и подготовка к их защите. 3. Работа над курсовым проектом. Подготовка сообщений, докладов по темам, устанавливаемым преподавателем индивидуально |
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ ПО МДК 02.01. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ (ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА)
Задание на контрольную работу составлено в 50 вариантах. Номер варианта определяется по двум последним цифрам шифра студента по табл. 1.
Таблица 1 - Таблица вариантов контрольной работы
| Две последние цифры шифра | Номер варианта | Номера вопросов и задач | Две последние цифры шифра | Номер варианта | Номера вопросов и задач |
| 01 51 | 1,20,22,32 | 26 76 | 10,14,25,33 | ||
| 02 52 | 2,19,27,35 | 27 77 | 7,18,28,36 | ||
| 03 53 | 3,17,25,33 | 28 78 | 5,16,21,34 | ||
| 04 54 | 4,15,28,37 | 29 79 | 6,13,26,31 | ||
| 05 55 | 5,11,21,31 | 30 80 | 8,17,23,37 | ||
| 06 56 | 6,13,26,38 | 31 81 | 5,15,27,39 | ||
| 07 57 | 7,14,24,34 | 32 82 | 6,14,24,32 | ||
| 08 58 | 8,12,22,39 | 33 83 | 2,12,29,39 | ||
| 09 59 | 9,13,29,36 | 34 84 | 8,18,21,35 | ||
| 10 60 | 10,20,25,32 | 35 85 | 9,20,26,37 | ||
| 11 61 | 2,15,22,40 | 36 86 | 2,17,25,39 | ||
| 12 62 | 3,16,30,33 | 37 87 | 4,11,30,35 | ||
| 13 63 | 1,18,27,37 | 38 88 | 6,16,27,31 | ||
| 14 64 | 4,19,21,34 | 39 89 | 7,19,23,38 | ||
| 15 65 | 5,13,28,38 | 40 90 | 7,12,29,40 | ||
| 16 66 | 9,15,25,31 | 41 91 | 6,17,24,34 | ||
| 17 67 | 10,14,22,39 | 42 92 | 4,13,27,36 | ||
| 18 68 | 7,15,30,35 | 43 93 | 5,16,30,40 | ||
| 19 69 | 8,11,24,40 | 44 94 | 4,18,22,32 | ||
| 20 70 | 6,17,29,32 | 45 95 | 7,13,29,35 | ||
| 21 71 | 1,18,21,40 | 46 96 | 2,15,23,38 | ||
| 22 72 | 2,11,30,36 | 47 97 | 5,12,28,33 | ||
| 23 73 | 4,20,27,40 | 48 98 | 3,11,24,36 | ||
| 24 74 | 9,14,22,33 | 49 99 | 10,19,26,34 | ||
| 25 75 | 3,16,28,37 | 50 00 | 6,14,23,31 |
Выбрать оптимальную схему пропуска поездов через труднейший перегон и рассчитать пропускную способность при параллельном и непараллельном графиках движения при следующих исходных данных (табл. 2, 3, 4 и рис. 1).
А а б г д з е ж Б
Рис.1
Таблица 2 – Перегонное время хода
| Наименование перегонов | А-а | а-б | б-в | в-г | г-д | Д-е | е-ж | ж-Б | |
| Время хода поездов, мин | неч. | ||||||||
| чет. |
Таблица 3 – Величина станционных интервалов
| Станционные интервалы | Продолжительность, мин | |
| аб* | паб* | |
| Скрещения (тс) | ||
| Неодновременного прибытия (τ н ) | ||
| Попутного следования: При следовании поезда через первую станцию, ограничивающую перегон, без остановки (τ п скв). При отправлении поезда после стоянки (τ п ост) | - - |
*аб - автоматическая блокировка;
паб - полуавтоматическая блокировка. Время на разгон принять 1 мин., на замедление 1 мин.
Таблица 4 – Исходные данные для решения задачи №№1-10
| Исходные данные | №№ задач | |||||||||
| Средства связи по движению поездов | паб | паб | паб | паб | паб | паб | паб | паб | паб | паб |
| Тип графика движения | Непарный непакетный | Парный непакетный | Парный частично-пакетный | Парный пакетный | Парный пакетный | Непарный непакетный | Парный пакетный | Парный частично-пакетный | Парный непакетный | Непарный пакетный |
| Величина интервала в пакете (I) | - | - | - | - | ||||||
| Число поездов в пакете (К чет) | - | - | - | |||||||
| Число поездов в пакете (К неч) | . | - | - | - | ||||||
| Коэффициент пакетности (α) | - | - | 1/2 | - | - | - | 1/2 | - | - | |
| Коэффициент непарности (β) | 1/2 | - | - | - | - | 1/2 | - | - | - | |
| Число пассажирских поездов в парах (Nпасс) | ||||||||||
| Число сборных поездов в парах (Nсб) | 1,5 | 1,.5 | ||||||||
| Коэффициент съема пассажирским поездом грузового (εпасс) | 1,2 | 1,3 | 1,5 | 1,2 | 1,6 | 1,2 | 1,4 | 1,1 | 1,3 | 1,2 |
| Коэффициент съема сборным поездом грузового (εсб) | 1,6 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | 1,8 | 2,1 | 2,0 |
Задачи №№ 11-20
Определите потребное количество физических вагонов для ежесуточной погрузки груза на дороге (таблица 5).
Таблица 5 - Исходные данные для решения задачи №№11-20
| Исходные данные | № задачи | |||||||||
| Род груза | нефть | пиломатериалы | черные металлы | флюсы | лес | продукты питания | зерно | уголь | руда | скоропортя-щиеся грузы |
| Объем годовой перевозок в тыс. тонн | ||||||||||
| Род подвижного состава | цистерны | полувагоны | платформы и полувагоны | платформы и полувагоны | платформы | крытые | крытые | полувагоны | платформы | изотермические |
| % отношения по осности: 8-ми осн. 4-х осн. | ||||||||||
| Коэффициент использования грузоподъемности вагона | 0,85 | 0,65 | 1,0 | 0,95 | 0,98 | 0,85 | 0,9 | 1,0 | 0,95 | 0,7 |
| Грузоподъемность вагонов, т | 67; 70 | 67; 70 |
Задачи №№ 21-30
Установите регулировочное задание для дороги по сдаче порожних вагонов (таблица 6.).
Таблица 6 - Исходные данные для решения задачи №№21-30
| Исходные | Род вагоноввагонов | Грузо-ппподъемность | Варианты | |||||||||
| вагонов | подъем- | |||||||||||
| данные | ность, т | |||||||||||
| План | ||||||||||||
| погрузки | 11,5 | |||||||||||
| дороги | ||||||||||||
| тыс.т/сут | ||||||||||||
| Техническая | ||||||||||||
| норма | ||||||||||||
| выгрузки | ||||||||||||
| тыс. т/сут | ||||||||||||
| Распределение | Крытые | |||||||||||
| погрузки | Полуваг. | |||||||||||
| по роду | Платфор. | |||||||||||
| вагонов в % к | Изотерм. | |||||||||||
| общему числу | Цистерны | |||||||||||
| Распределение | Крытые | |||||||||||
| выгрузки по | Полуваг. | |||||||||||
| роду вагонов в | Платфор. | |||||||||||
| % к общему | Изотерм. | |||||||||||
| числу | Цистерны | |||||||||||
| Коэффициент | Крытые | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | |
| использования | Полуваг. | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
| грузоподъем- | Платфор. | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | ||
| ности | Изотерм. | 0,7 | 0,7 | |||||||||
| вагона | Цистерны | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |