Опис умов комфорту суден, що використовуються туристами в подорож. 3 страница

Суттєвою характеристикою моделі є ступінь повноти подібності досліджуваного об'єкта. З цієї точки зору виділяють:

1 - ізоморфні моделі (які включають в себе всі характеристики досліджуваного об'єкта і здатне, по суті, замінити його).

2 - гомофорние моделі (в основі кіт лежить часткове подібність досліджуваного об'єкта). Вони бувають матеріальні і абстрактні.

Матеріальні моделі, які відтворюють основні геометричні, фізичні, динамічні, функціональні особливості об'єкта: макети, схеми вантажопотоків.

Абстрактні моделі виділяють: символьні (мовні і знакові), математичні (коли реальному об'єкту ставиться у відповідність некіц математичний об'єкт).

Наступною ознакою класифікації є матеріальность моделі. Відповідно до цієї ознаки всі моделі можна розділити на м а т е р і а л ь н и е і а б з т р а к т н и е.

Матеріальні моделі відтворюють основні геометріческіе, фізичні, динамічні і функціональні характерістікі досліджуваного явища або об'єкта. До цієї категорії относятся, зокрема, зменшені макети підприємств оптової торгівлі, що дозволяють вирішити питання оптимального размещенія обладнання та організації вантажних потоків.

Абстрактне моделювання часто є єдиним способом моделювання в логістиці. Його поділяють на сімволіческое і математичне.

До с і м в о л і ч е с к и м м о д е л я м відносять мовні і знаковие.

Мовні моделі - це словесні моделі, в основі которих лежить набір слів (словник), очищених від неоднозначності. Цей словник називається «тезаурус». У ньому кожному слову може відповідати лише єдине поняття, в той время як в звичайному словнику одному слову можуть відповідати кілька понять.

Знакові моделі. Якщо ввести умовне позначення отдельних понять, т. Е. Знаки, а також домовитися про операції між цими знаками, то можна дати символічний опис об'єкта.

М а т е м а т и ч е с к и м м о д е л і р про в а н і е м називається процесс встановлення відповідності даному реальному об'єкту деякого математичного об'єкта, званого математіческой моделлю. У логістиці широко застосовуються два види математичного моделювання: аналітичне та імітаціонное.

Аналітичне моделювання - це математичний пріем дослідження логістичних систем, що дозволяє отримувати точні рішення. Аналітичне моделювання здійснюється в наступній послідовності.

Перший етап. Формулюються математичні закони, связивающіе об'єкти системи. Ці закони записуються у вигляді деяких функціональних співвідношень (алгебраїчних, диференціальних і т. П.),

Другий етап. Рішення рівнянь, отримання теоретичних результатів.

Третій етап. Зіставлення отриманих теоретичних результатов з практикою (перевірка на адекватність).

Іншим видом математичного моделювання є імітаційне моделювання.

При імітаційному моделюванні закономірності, определяющіе характер кількісних відносин всередині логістіческіх процесів, залишаються непізнаними. У цьому плані ло-гістіческій процес залишається для експериментатора «чорним ящиком».

Імітаційне моделювання включає в себе д в а о с н о в н и х п р о ц е с з а: перший - конструювання моделі реальної системи, другий - постановка експериментів на цій моделі.

При цьому передбачається відповідальність перед наступні цілі: а) зрозуміти поведінку логістичної системи; б) вибрати стратегію, обеспечівающую найбільш ефективне функціонування логістіческой системи.

13. Загальна характеристика функціональних областей логістики.

Виділяють 7 функціональних областей логістики: закупівельна, виробнича, розподільча, транспортна, логістика складування, інформаційна, запасів. Необхідність виділення функціональних областей обумовлюється тим, що на різних ділянках проходження МП вирішуються різні завдання з управління ними.

1. У процесі забезпечення підприємства сировиною і матеріалами вирішуються завдання закупівельної логістики. На цьому етапі вивчаються і вибираються постачальники, укладаються договори і контролюється їх виконання, вживаються заходи в разі нарушенія умов поставки. Будь-яке виробниче предпріятіе має службу, яка здійснює перераховані функціі .. У той же час завдання, які вирішуються в процесі доведення матеріального потоку від складів готової продукції постачальника до цехів підприємства - споживача, мають певну специфіку, що стало причиною виділення відокремленого розділу логістики - закупівельної логістики.

2. У процесі управління матеріальним потоком всередині підприємства, що створює матеріальні блага або надає матеріальні послуги, в основному вирішуються завдання проізводственной логістики. Специфіка цього етапу полягає в тому, що основний обсяг робіт з проведення потоку виполняется в межах території одного підприємства. Учасники логістичного процесу при цьому, як правило, не вступають в товароденежние відносини. Потік йде не в результаті заключенних договорів, а в результаті рішень, прийнятих системою управління підприємством.

Сфера виробничої логістики тісно стикається зі сферами закупівель матеріалів та розподілу готової продукціі. Однак основне коло завдань у цій області - управленіе матеріальними потоками в процесі здійснення саме виробництва

3. При управлінні матеріальними потоками в процесі реалізаціі готової продукції вирішуються завдання распределітельной логістики. Це велике коло завдань, вирішенням яких займаються як виробничі підприємства, так і предпріятія, що здійснюють торговельно-посередницьку діяльність. Реалізація функції розподілу на виробничому підприємстві інакше називається збутом продукції.

4. При управлінні матеріальними потоками на транспортних ділянках вирішуються специфічні завдання транспортної логістики. Сукупний обсяг транспортної роботи, виполняемой в процесі доведення матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживача, можна розділити на дві великі групи (приблизно рівні):

робота, виконувана транспортом, що належить спеціальним транспортним організаціям (транспорт загального пользованія);

робота, яка виконується власним транспортом всіх остальних (нетранспортних) підприємств.

Також як і інші функціональні області логістики, транспортна логістика чітко окреслених кордонів не має. Методи транспортної логістики застосовуються при організаціі будь-яких перевезень.

5. Інформаційна логістика. Результати руху матеріальних потоків знаходяться в прямому зв'язку з раціональностью організації руху інформаційних потоків. Об'єкт дослідження тут - інформаційні системи, обеспечівающіе управління матеріальними потоками, використовувана мікропроцессорная техніка, інформаційні технології та інші вопроси, пов'язані з організацією інформаційних потоків (сопряженних з матеріальними).

Інформаційна логістика тісно пов'язана з іншими функціональними областями логістики. Цей розділ рассматрівает організацію інформаційних потоків усередині предпріятія, а також обмін інформацією між різними участнікамі логістичних процесів, що знаходяться на значітельних відстанях один від одного (наприклад, за допомогою засобів супутникового зв'язку)

14. Сутність і завдання закупівельної логістики.

Закупівельна логістика - це діяльність з управління матер потоком, в процесі постачання підприємства матер ресурсами. Вона займається організацією всіх видів деят-ти пов'язаних з отриманням матер цінностей і послуг від постачальників: закупівлею, доставкою, прийманням, тимчасовим зберіганням матер цінностей і т.д. Мета - створення надійного і безперервного матер потоку в логістичну систему з мах можливої ​​економіч ефективністю.

Завдання: 1. Інформаційні: визначення потреби в матер. ресурсах; дослідження ринків закупівель; опр-е продуктів і послуг кіт. Краще придбати із зовні; пошук, оцінка та виявлення кращих постачальників, цін, способів доставки продукції або отримання послуг. 2. Завдання реалізації: організація і осущ-ня закупівель (узгодження ціни і підписання договору, вибір методу закупівель, подача замовлень, організація платежів, організація експедиції і доставки до місця зберігання, організація приймання та розміщення товару на складі і т.д.); контроль поставок: (дотримання обґрунтованих строків закупівлі, дотримання вимог щодо обсягу закупівлі і кач-вом матер ресурсів і т.д.); підготовка бюджету закупівель.

15. Завдання «зробити або купити» в закупівельній логістиці, завдання вибору постачальника.

У закупівельній логістиці завдання «зробити або купити» зводиться до прийняття одного з двох альтернативних рішень: - самостійно формувати асортимент, закуповуючи матеріальні ресурси у торгових посередників: - купувати ресурси у торгових посередників, які спеціалізуються на розукрупнення виробничої партії, формуванні широкого асортименту і поставках його споживачам в скомплектувати вигляді.

Вигоди від придбання матеріальних ресурсів у посередників формуються за рахунок слід факторів: - працюючи з посередниками підприємство, як правило, має можливість придбати широкий асортимент відносно невеликими партіями, що скорочує обсяг договірної роботи з постачальниками; - Ціна у посередника може виявитися нижче за рахунок різниці в цінах оптового і роздрібного ринків; - Географічна віддаленість виробників може призвести до того, що додаткові транспортні витрати перевищать різницю в цінах.

Алгоритм вибору постачальника: 1 формування критеріїв; 2 обгрунтування критеріальних показників; 3 ранжування критеріїв.

16. Поняття виробничої логістики.

Виробнича логістика - область логістики, що охоплює процеси руху материалопотоков всередині організації. Характерна риса об'єктів у виробничій логістиці - їх територіальна компактність.

Розрізняють виробництво матеріальних і нематеріальних благ. Метою виробничої логістики є оптимізація матеріальних потоків всередині підприємства, що створюють матеріальні блага або надають матеріальні послуги, такі як фасування, зберігання. Характерна риса об'єктів вивчення в ПЛ їх територіальна компактність, їх іноді наз острівними об'єктами логістики. Системи, що розглядаються виробничою логістикою називаються внутрівиробничими. Відповідно до концепції логістики побудова внутрішньовиробничих логістичних систем повинна забезпечувати можливість постійного узгодження і коригування планів і дій виробничого, постачальницького і побутового підрозділів.

Транспортні системи, що розглядаються виробничою логістикою, носять назву внутрішньовиробничих логістичних систем. До них можна віднести: промислове підприємство; оптове підприємство, має складські споруди; вузлову вантажну станцію; вузловий морський порт і ін. Внутрішньовиробничі логістичні системи можна розглядати на макро- і мікрорівні.

На макрорівні внутрішньовиробничі логістичні сістеми виступають в якості елементів макрологистических сістем. Вони задають ритм роботи цих систем, є істочнікамі матеріальних потоків. Можливість адаптації макрологістіческіх систем до змін навколишнього середовища в существенной мірою визначається здатністю вхідних в них внутрішньовиробничих логістичних систем швидко змінювати якісний і кількісний склад вихідного матеріального потоку, т. Е. Асортимент і кількість продукції, що випускається продукціі.

На мікрорівні внутрішньовиробничі логістичні сістеми представляють собою ряд підсистем, що знаходяться в отношеніях і зв'язках один з одним, утворюють певну це-лостность, єдність. Ці підсистеми: закупівля, склади, запаси, обслуговування виробництва, транспорт, інформація, збут і кадри забезпечують входження матеріального потоку в систему, проходження всередині неї та вихід із системи. Відповідно до концепції логістики побудова внутрішньовиробничих логістіческіх систем повинно забезпечувати можливість постоянного узгодження і взаємної коригування планів і дій постачальницьких, виробничих і збутових ланок усередині підприємства.

17. Традиційна і логістична концепція організації виробництва.

Логістична концепція передбачає слід основні етапи:

1 відмова від надлишкових запасів;

2 відмову від надлишкового часу на виконання основних і допоміжних операцій;

3 відмова від виготовлення партій виробів, обсяг яких не підтверджений попитом;

4 оновлення простоїв обладнання;

5 постачальники, як партнери.

Для традиційної концепції управління виробництвом характерно:

1 виготовлення продукції якомога більшими партіями;

2 підтримка коефіцієнта обладнання;

3 наявність матеріальних запасів в максимально великому обсязі.

Традиційна концепція застосовувалася в ситуаціях, коли більшість ринків були ринками продавця. більшість матеріалів не окупало свою собівартість. Логістика пропонує адаптуватися до змін попиту за рахунок запасу виробниц потужності, кіт виникає при наявності якісної та кількісної гнучкості виробничих систем. Кач гнучкість досягається за рахунок універсальності виробничого персоналу і гнучкості виробництва. Колич гнучкість досягається по-різному, зокрема за рахунок наявності резервної робочої сили і обладнання.

18. Штовхає системи управління матеріальними потоками у виробничій логістиці.

Управління МП всередині підприємства може здійснюватися різними способами, основними з них явл: «штовхає» і «тягне» системи.

Штовхає. За вказівками системи підприємства виштовхується МП, цехи між собою не спілкуються.

Ця система - варіант організації виробництва, коли предмети праці, що надходять на ділянку безпосередньо у попереднього цією ділянкою не замовляли.

МП виштовхується одержувачем по команді з системи управління. Штовхає система характерна для традиційного виробництва. Застосування їх для логістичної організації стало можливим завдяки розвитку вич техніки, що дозволило прискорити планування.

Однак облік безлічі існуючих факторів призводить до того, що інформаційне, програмне, технічне забезпечення повинні бути на вищому рівні.

На практиці реалізовані такі варіанти штовхають систем, як MPR-I, MPR-II, кіт хар-ся високим рівнем автоматизації управління, що дозволяють реалізувати слід функції: -забезпечити поточне регулювання і контроль виробничих запасів; -в реальному масштабі часу узгоджувати і оперативно коригувати плани і дії різних служб і підрозділів; -організація прогнозування.

19. Тягнуть системи управління матеріальними потоками у виробничій логістиці.

варіант організації логістичних процесів на виробництві заснований на принципово іншому способі управленія матеріальним потоком. Він носить назву «тягне система» * і являє собою систему організації виробництва, в якій деталі і напівфабрикати подаються на последующую технологічну операцію з попередньої в міру необхідності.

Тут центральна система управління не втручається в обмен матеріальними потоками між різними ділянками підприємства, не встановлює для них поточних проізводственних завдань. Виробнича програма окремої технологіческого ланки визначається розміром замовлення наступної ланки. Центральна система управління ставить завдання лише перед кінцевою ланкою виробничого технологічного ланцюга.

Між цехами інформаційний обмін, коли цех 2 має потребу, він тягне це з цеху 1.

Це така система управління МП, в якій деталі і напівфабрикати подаються на наступну технологічну операцію з попередньої в міру необхідності. Центральна система не втручається в процес обміну МП між учасниками підприємства і не бере участі між ними.

20. Сутність і завдання розподільчої логістики.

Розподільна логістика - комплекс взаємопов'язаних функцій, що реалізуються в процесі розподілу МП між різними оптовими покупцями. Об'єкт вивчення в розподільній логістиці - матеріальний потік на стадії руху від виробника до споживача.

Предмет вивчення - раціоналізація процесу фізіческого просування продукту до споживача.

Розподільна логістика охоплює весь комплекс завдань з управління матеріальним потоком на ділянці поставщік - споживач, починаючи від моменту постановки завдання реалізаціі і закінчуючи моментом виходу поставленого продукту зі сфери уваги постачальника. При цьому основна питома вага займають завдання управління матеріальними потоками, решаемие в процесі просування вже готової продукції до потребітелю.

Склад завдань розподільчої логістики на мікро-і макроуровне різний.

Незважаючи на те, що процес розподілу бере участь у різних стадіях, переміщення МП (розподіл замовлень, матеріалів ..) і саме поняття розподіл досить широко, в логістиці під розподілом розуміється саме речовий зміст цього процесу і розподіл розглядається на виході МП з виробничої системи. Принципова відмінність розподільчої логістики від традиційного збуту і продажу: 1-підпорядкованість процесу управління МП та ВП цілям і задачам логістики; 2 системна взаімоствязь процесу розподілу з процесами виробництва і закупівлі; 3 системна взаємозв'язок всіх функцій всередині самого розподілу.

Розподільна логістика вирішує слід. Завдання на мікрорівні:

 Вибір схем розподілу МП

 Визначення оптимальної кількості розподільчих складів на території, що обслуговується МП може виходити або з розподіл центру і спрямовані або до оброблюваних предапріятіям, або в розподіл центр, або до кінцевого споживача.

 Транспортування готової продукції замовником

 Поповнення запасів, що зберігаються на складах постачальників

Розподільна логістика вирішує слід. Завдання на макрорівні:

 Збір, обробка та контроль за виконанням замовлень

 Складування в сфері збуту

 Транспортування готової продукції замовником

Поповнення запасів, що зберігаються на складах

21. Логістичні канали та ланцюга.

Логістичний канал - це частково впорядкована множина різних посередників, які здійснюють доведення матеріального потоку від конкретного виробника до його споживачів.

Безліч є частково впорядкованим до тих пір, поки не зроблений вибір конкретних учасників процесу просування матеріального потоку від постачальника до споживача. Після цього логістичний канал перетворюється в логістичний ланцюг (рис. 3.3.).

Мал. 3.3. Перетворення логістичного каналу в логістичний ланцюг:

а) логістичний канал,

б) логістичний ланцюг

Умовні позначення:

T1 ... Tn - безліч транспортно-експедиційних фірм, що надають комплекс послуг з доставки товарів;

Д1 ... ДM - безліч дистриб'юторів.

Ухвалення принципового рішення про реалізацію продукції через агентську фірму і, таким чином, відмова від безпосередньої роботи зі споживачем, є вибором каналу розподілу. Вибір же конкретної агентської фірми, конкретного перевізника, конкретного страховика і так далі - це вибір логістичного ланцюга.

Логістична ланцюг - це лінійно впорядкована множина учасників логістичного процесу, які здійснюють логістичні операції з доведення зовнішнього .матеріального потоку від однієї. логістичної системи до іншої.

На рівні макрологистики логістичні канали та логістичні ланцюги є зв'язками між підсистемами макрологистических систем. Залежно від виду макрологистической системи канали розподілу мають різну будову. У логістичних системах з прямими зв'язками канали розподілу не містять будь-яких оптово-посередницьких фірм. У гнучких і ешелонованих системах такі посередники є.

При виборі каналу розподілу відбувається вибір форми руху товару - транзитної або складської. При виборі логістичного ланцюга - вибір конкретного дистриб'ютора, перевізника, страховика, експедитора, банкіра і т. Д. При цьому можуть використовуватися різні методи експертних оцінок, методи дослідження операцій та інші.

логістичний ланцюг - Це безліч всіх фізичних, юридичних осіб - виробників, дистриб'юторів, складів загального користування и.т. д.,) здійснюють, в тому числі і з додатковою вартістю, логістичні операції. Наприклад, збутова ланцюг, що складається з фірми-виробника готової продукції (одного найменування), споживача (покупця) і логістичного посередника (перевізника), що забезпечує доставку товару від виробника до покупця - логістичний ланцюг, орієнтована по матеріальному потоку.

ЛЦ - сукупність взаємопов'язаних технологій, організованих певним чином з метою досягнення найбільшої ефективності у виробництві і збуті.

ЛЦ має властивості:

• Системність (тобто. Кожна окремо взята технологія не утворює ЛЦ)

• Гнучкість (здатність перебудуватися на виконання нових завдань, що не розпадаючись при цьому)

• Стійкість (тобто. Ланцюг зберігається до повного виконання завдань її організації)

• Адаптивність (здатність ланцюга реагувати на зміни зовнішнього середовища при незмінних завданнях)

• Ефективність (зберігається до тих пір, поки це вигідно всім її учасникам)

канал розподілу (логістичний канал) - впорядкована множина ел-тів з-ми, за якими проходять мат-ні потоки від місця зародження до місця споживання, тобто це шлях руху товарів від виробника до споживача. Канали розподілу складаються з кількох рівнів (тобто посередників, які виконують ту чи іншу роботу, пов'язану з переходом товару і права власності на нього до кінцевого покупця).

22. Ухвалення рішення з побудови системи розподілу.

При побудова логістичної системи розподілу застосовується наступна послідовність вибору оптимального варіанту розподілу:

- Вивчення кон'юнктури ринку і визначення стратегічних цілей системи розподілу.

- Визначення прогнозованої величини матеріального потоку, що проходить через систему розподілу.

- Складання прогнозу необхідної величини запасів по системі в цілому і на окремих ділянках матеріалопроводящей ланцюга.

- Вивчення транспортної мережі регіону обслуговування, складання схеми матеріальних потоків в межах системи розподілу.

- Вивчення різних варіантів руху системи розподілу.

- Оцінка логістичних витрат для кожного з варіантів.

- Реалізація обраного для виконання одного з розроблених варіантів.

Для того, щоб з безлічі варіантів вибрати один, необхідно встановити критерій вибору, а потім оцінити кожен з варіантів за цим критерієм. Таким критерієм, як правило, є критерій мінімуму приведених витрат, тобто витрат, приведених до єдиним річним виміру.

Величину наведених витрат визначають за такою формулою:

Зп = Се + Ст + К / Т де,

Зп - наведені витрати по варіанту;

Се - готові експлуатаційні витрати;

Ст - річні транспортні витрати;

К - повні капітальні вкладення в будівництво розподільних центрів, наведених по фактору часу - за нормою дисконту;

Т - термін окупності варіанту.

Для реалізації приймається той варіант системи розподілу, який забезпечує мінімальне значення наведених (річних) витрат.

23. Сутність і завдання транспортної логістики.

Транспортна логістика - це складова логістики, що відповідає безпосередньо за фізичне переміщення матеріальних благ.

відрізняється від транспортування тим, що транспортування є безпосереднім результатом діяльності логіста: вибору оптимального з точки зору часу і вартості маршруту, виду транспорту і їх поєднань. Дуже часто транспортуванні супроводжують додаткові послуги: страхування вантажу, вантажно-розвантажувальні роботи, складські послуги, охорона, митне оформлення і так далі. Всі ці послуги повинні бути надані своєчасно і в сукупності давати синергетичний ефект.

Зaдaчі тpaнcпopтнoй лoгіcтікі

вибop відa тpaнcпopтниx cpeдcтв;

вибop типa тpaнcпopтниx cpeдcтв;

coвмecтнoe плaніpoвaніe тpaнcпopтнoгo пpoцecca co cклaдcкім і пpoізвoдcтвeнним;

coвмecтнoe плaніpoвaніe тpaнcпopтниx пpoцeccoв нa paзлічниx відax тpaнcпopтa (в cлyчae cмeшaнниx пepeвoзoк);

oбecпeчeніe тexнoлoгічecкoгo eдінcтвa тpaнcпopтнo-cклaдcкoгo пpoцecca;

oпpeдeлeніe paціoнaльниx мapшpyтoв дocтaвкі.

Оcнoвнoe мecтo в тpaнcпopтнoй лoгіcтікe зaнімaют зaдaчі cocтaвлeнія мapшpyтoв, кoтopиe дозволяють дo мінімyмa coкpaтіть пpoбeг тpaнcпopтниx cpeдcтв або кoтopиe мінімізіpyют зaтpaти нa пepeвoзкy гpyзoв

24. Інформаційні потоки, види і характеристики.

Інформаційний потік - це сукупність циркулюючих в логістичній системі, між логістичною системою і зовнішнім середовищем повідомлень, необхідних для управління, аналізу і контролю логістичних операцій. Інформаційний потік може існувати у вигляді паперових і електронних документів (носіїв).

Інформаційний потік - це сукупність ціркулірующіх в логістичній системі, між логістичною сістемой і зовнішнім середовищем повідомлень, необхідних для управління і контролю логістичних операцій. Інформаційний потік може існувати у вигляді паперових і електронних документов.

У логістиці виділяють такі види і н ф о р м а ц і о н н и х п о т о к о в (рис. 47):

- В залежності від виду пов'язують потоком систем: горізонтальний і вертикальний;

- В залежності від місця проходження: зовнішній і внутренній;

- В залежності від напрямку по відношенню до логістичної системи: вхідний і вихідний.

Інформаційний потік може випереджати матеріальний, слідувати одночасно з ним або після нього. При цьому інформаціонний потік може бути направлений як в одну сторону з матеріальним, так і в протилежну:

- Випереджаюче інформаційний потік у зустрічному направленіі містить, як правило, відомості про замовлення;

випереджаюче інформаційний потік у прямому направленіі - це попередні повідомлення про майбутнє прібитіі вантажу;

- Одночасно з матеріальним потоком йде інформація в прямому напрямку про кількісні та якісні параметрах матеріального потоку;

- Слідом за матеріальним потоком в зустрічному направленіі може проходити інформація про результати приймання вантажу за кількістю або за якістю, різноманітні претензії, подтвержденія.

Шлях, по якому рухається інформаційний потік, в общем випадку, може не збігатися з маршрутом руху матеріального потоку.

Інформаційний потік характеризується наступними показателямі:

- Джерело виникнення;

- Напрямок руху потоку;

- Швидкість передачі і прийому;

- Інтенсивність потоку та ін.

Керувати інформаційним потоком можна наступним чином:

- Змінюючи напрямок потоку;

- Обмежуючи швидкість передачі до відповідної скорості прийому;

- Обмежуючи обсяг потоку до величини пропускної здатності окремого вузла або ділянки шляху.

Вимірюється інформаційний потік кількістю оброблюваної чи переданої інформації за одиницю часу.

У практиці господарської діяльності інформація може вимірюватися також:

- Кількістю оброблюваних або переданих документів;

- Сумарною кількістю документострок в оброблюваних або переданих документах.

25. Поняття матеріального запасу, витрати на створення та утримання запасів, втрати від їх відсутності.

Матеріальний запас - це запаси матеріалів, кіт дозволяють лог сист гнучко реагувати на зміну попиту, забезпечувати рівномірність роботи тр-ту і т.д. утримання запасів завжди пов'язане з витратами: - заморожені фінанс кошти; - Витрати на спец обладнані приміщення - склади; - Оплата праці спец персоналу; - Втрати від псування і розкрадань. Однак, відсутність запасів також може привести до появи витрат виражених в в ідеї втрат: - втрати від простою виробництва; - Втрати від відсутності товару на складі в момент пред'являнія попит; - Втрати від закупівлі дрібних партій за вищими цінами.

Про б щ е п р і н я т а я ф о р м у л і р про в до а р л а с і т: матеріальні запаси - це що знаходяться на різних стадіях виробництва і обігу продукція виробничо-технічного призначення, вироби народного споживання та інші товари, які очікують вступу в процес проізводственного або особистого споживання.

Якби весь ланцюг учасників, що забезпечують перетворення первинної сировини у вироби народного споживання і продвіженія цих виробів, працювала як єдиний механічний конвеєр, час очікування можна було б практично звести до нуля. Однак в реальному житті обійтися без такого очікування не можна. Створення запасів завжди пов'язане з витратами. Перелічимо основні види витрат, пов'язаних зі створенням та утриманням запасів:

- Заморожені фінансові кошти;

- Витрати на утримання спеціально обладнаних помещеніі;

- Оплата праці спеціального персоналу;

- Постійний ризик псування, розкрадання.

Наявність запасів - це витрати. Однак відсутність запасів - це теж витрати, тільки виражені в формі разнообразних втрат. До основних видів втрат, пов'язаних з відсутністю запасів, відносять:

- Втрати від простою виробництва;

- Втрати від відсутності товару на складі в момент пред'явлення попиту;

- Втрати від закупівлі дрібних партій товарів за більш високім цінами та ін.

Незважаючи на те, що утримання запасів пов'язане з певними витратами, підприємці змушені їх создавать, т. К. Відсутність запасів може призвести до ще більшої втрати прибутку.

26. Види матеріальних запасів.

Запаси сировини, матеріалів, комплектуючих і гот. продукції є матеріальні цінності, що очікують виробничого або особистого споживання. Фіксація місця знаходження запасу не обмежує другого параметра руху-часу. Особливістю логістики є вивчення запасу як постійно мінливого в часі об'єкта.