Основні теоретичні методи визначення продуктивності конвеєрів.

Вантажі бувають штучними (машини, устаткування, кріпильні матеріали) і тарними (що надходять на підприємства в мішках або ящиках), наливними (різні рідини) і насипними (порода, корисні копалини). Насипні матеріали, які складають основний вантажопотік, переміщують навалом. Вони відрізняються один від одного такими властивостями, як кусковатість, міцність, щільність, вологість, абразивність і внутрішнє тертя.

Кусковатість (гранулометричний склад) являє собою кількісний розподіл за розміром окремих частинок вантажу.

Міцність насипних вантажів визначає здатність її кусків зберігати цілісність при стиканні з елементами транспортних машин.

Щільність насипного вантажу р, тобто маса одиниці його об'єму в свіжонасипаному вигляді, залежить від фізичних властивостей і ступеня ущільнення матеріалу.

Вологість (вміст води в матеріалі) визначають через відношення маси випареної води до маси твердих частинок, що залишились. Насипний матеріал вважається вологим, якщо на своїй поверхні вміщує неувібрані і хімічно не зв'язані з ним частинки води. Через вологість (для порід вона становить 5...30%) вантаж, як правило, налипає на гумові і металеві деталі транспортних засобів, що призводить до порушення режиму роботи, зменшення корисної місткості посудин і швидкого зношування устаткування.

Абразивність—це властивість вантажу стирати деталі машин, які стикаються з ним. Ступінь її тим більша, чим вища твердість частинок матеріалу, який перевозять.

Внутрішнє тертя, тобто взаємна рухомість частин насипного вантажу, характеризується кутом природного укосу φ між утворюючою (бічною поверхнею вільно насипаного штабеля) і непорушною горизонтальною площиною. Цей кут залежить від форми і розмірів кусків, вологості та липкості насипних вантажів і тому не є постійним навіть для одного й того ж вантажу.

Для визначення продуктивності конвеєрів різного типу, або навіть одних і тих же конвеєрів, але при навантаженні різних вантажів, використовуються різні формули. Теоретичну продуктивність конвеєрів визначають, виходячи із умови поділу її на чотири частини:

1. В умовах навантаження поштучних вантажів;

Продуктивність конвеєрів з транспортуючою стрічкою визначають, виходячи з того, що робочий орган конвеєра, виконаний в вигляді безкінцевої технотканої або пластинчатої стрічки, рухається з постійною швидкістю, захоплюючи разом з собою вантаж, що знаходиться на ньому. Продуктивність конвеєра визначають по формулі:

(6)

де - теоретична продуктивність конвеєра, т/год; - кількість одиниць вантажу, що переміщаються робочим органом конвеєра на протязі години; - середня вага одиниці вантажу.

Для визначення величини , необхідно визначити інтервал від проходження по конвеєру однієї одиниці вантажу до проходження наступної:

(7)

Величина інтервалу може визначитись також по наступній формулі:

де - середня відстань між сусідніми одиницями вантажу на стрічці конвеєра, м;

- швидкість руху стрічки конвеєра, м/сек.

Зробивши відповідні підстановки ми отримаємо кінцеву формулу для визначення теоретичної продуктивності конвеєрів з транспортуючою стрічкою при навантаженні поштучних вантажів:

, т/год (10)

2. В умовах навантаження насипних вантажів;

Продуктивність конвеєрів з багатоковшовим ланцюгом визначається також по формулі (10), але величина буде вимірюватись в об’ємних одиницях:

, м³/год. (11)

3. В умовах навантаження насипних вантажів;

Продуктивність конвеєрів з транспортуючою стрічкою визначається виходячи з того, що в даному випадку вантаж переміщується транспортуючою стрічкою конвеєра не окремими предметами, а суцільним потоком, і при цьому відсутні вага або об’єм однієї одиниці вантажу і відстань між окремими одиницями. Але при цьому можна ввести відношення одного з цих членів до іншого:

, м², (12)

де - площа поперечного перерізу вантажу при його розташуванні суцільним потоком на стрічці конвеєра. Після відповідного перетворення отримаємо формулу:

, м³/год. (13)