Назначение и цели АС УВД, решаемые задачи

Интеграция в системе организации воздушного движения

Інтеграція в системі організації повітряного руху

Інтегрована система повинне створюватися на базі існуючої системи, з тим щоб в максимально можливому ступені задовольнити потреби користувачів разом з реалізацією потенційних переваг від застосування нових технологій. Система повинна разрабатываться на базі системного підходу, адаптованого до конкретних вимог різних частин регіону за умови, що відмінність в рівні обслуживания не перешкоджатиме збільшенню интенсивности повітряного руху при забезпеченні його безпеки.

Система ОВД включає наземну і повітря частини, які потрібні для забезпечення безопасного і ефективного руху повітряних судів на усіх етапах польоту. При цьому предусматривается тісна взаємодія наземної і повітря частин з допомогою чітко установленних процедур.

Для інтегрованої системи ОВД система зв'язку, навігацію і спостереження повинна задовольняти вимогам глобальної концепції.

В області зв'язку передбачається:

- здійснювати передачу даних і мови по прямих каналах зв'язку "СПУТНИК-ВС", при цьому ВЧ-связь в перехідний період зберігати до тих пір, поки не буде забезпечений супутниковий зв'язок;

- використати дуже високі частоти (ОВЧ) для передачі мови і даних в континентальних і вузлових районах;

- використати лінії передачі даних режиму S ВОРЛ для ОВД в просторі з високою щільністю руху;

- використати мережу авіаційного електрозв'язку для обеспечения обміну цифровими даними в пакетному режимі між пользователями за допомогою різних каналів зв'язку "повітря-земля" і "земля-земля";

В області навігації передбачається:

- поступово впроваджувати засоби зональної навігації в соответствии з критеріями необхідних навігаційних характеристик;

- використати глобальну супутникову навігаційну систему для навігації ВС, а також для забезпечення неточних заходів на заходів на посадку;

- застосовувати мікрохвильову систему посадки (MLS) і инструментальную систему посадки (ILS).

В області спостереження передбачається:

- використати режим A/C або режим S ВОРЛ в повітряному просторі з високою щільністю руху;

- використати автоматичне залежне спостереження (АЗН.

Контуры управления в системе ВД

1. Стабілізація літака відносно центру мас.

2. Управління літаком на заданій траєкторії польоту

3. Управління повітряним рухом

Назначение и цели АС УВД, решаемые задачи

Автоматизована система управління повітряним рухом (АС УВС) призначена для автоматизації контролю і УВС у встановлених зонах повітряного простору (ВП).

Мета створення АС УВС - підвищити безпеку і економічність обслуговування повітряного руху (ВД), поліпшити умови роботи диспетчерів за рахунок підвищення інформативності відображення повітряної обстановки (У), автоматизації обробки інформації.

Сучасні АС УВС - це потужна обчислювальна мережа розподілених процесорів, здатних приймати дані від різних джерел, обробляти їх в реальному масштабі часу і надавати необхідні дані користувачам: на робочі місця диспетчерів і на борт повітряного судна (ВС).

Основу АС УВС складає автоматизоване робоче місце диспетчера