V. Определение рентабельности и окупаемости капитальных вложений.

5.1. Расчет валовых доходов АТП – Д_В

Валовые доходы АТП - это доходы от всех видов деятельности: от перевозок грузов и пассажиров Д_пер; от выполнения погрузочно- разгрузочных работ, доходы по транспортно-экспедиционным операци­ям и прочим услугам.

Доходы от перевозок грузов Д_пер рассчитываются раздельно по видам перевозок, исходя из объема перевозок и договорных тарифов. Например, доходы от перевозок грузов сдельными автомобилями опре­деляются по формуле 8.16 и сводятся в табл.8.9.

Д_пер = Q_т · t_1n · К, (8.21)

где Q_m - объем перевозок грузов или количество отправок;

t_1n - тариф за перевозку 1 тонны груза или за 1 отправку, руб;

К - поясной поправочный коэффициент к тарифу.

Таблица 8.9

Доходы от перевозок грузов сдельными автомобилями

Наимено­вание груза	Класс груза	Объем пере­возок, тыс. т.	Расстояние перевозок, км	Тариф за 1 т, руб.	Сумма дохо­дов, руб.
1 ..
2 ..
Итого Дпер

Примечание:

Для спецтехники валовой доход определяется по следующей формуле:

(8.22)

где Т - тариф за использование спецтехники, руб/ч.

5.2. Расчет балансовой прибыли АТП (П_б), руб:

(8.23)

где С_общ - расходы АТП (себестоимость перевозок), руб.

5.3. Расчет стоимости нормируемых оборотных средств и показа­телей, характеризующих эффективность их использования.

Годовые затраты по малоценному и быстроизнашивающемуся ин­вентарю и инструментам определяются из расчета норматива на один списочный автомобиль по следующей формуле:

(8.24)

где С^н_м.и. - норматив затрат на один списочный автомобиль, руб.

Затраты по спецодежде определяются в рублях на одного ремонт­ного, подсобно-вспомогательного рабочего и на одного водителя по сле­дующей формуле:

(8.25)

где C^н_с.о.рр., С^н_с.о.в. нормативы затрат но спецодежде соответственно на одного ремонтно-вспомогательного рабочего и на одного водителя, руб. Годовые затраты по котельному топливу определяются в рублях, из расчета норматива в год на один списочный автомобиль по следую­щей формуле:

(8.26)

где С^н_кт- норматив затрат по котельному топливу на один списочный автомобиль, руб.

Годовые затраты на фонд оборотных агрегатов рассчитываются как сумма затрат на каждый агрегат за год по следующей формуле, руб:

(8.27)

где-соответственно затраты на покупку и хранение одного двигателя, одной коробки передач, одного переднего мос­та, одного рулевого механизма и одного заднего моста в год, руб;

число соответствующих единиц запаса, ед.

Норматив оборотных средств по оборотным агрегатам определя­ется из расчета 3-5% от их среднегодовой стоимости.

Таблица 8.10

Среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств

Наименование видов обо­ротных средств	Годовые затраты по парку, руб.	Норма запаса, дней.	Норматив обо­ротных средств, руб
Топливо для автомобилей Смазочные и эксплуатационные материалы: Автомобильные шины Ремонтные материалы Запасные части Фонд оборотных агрегатов Малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь и инструменты Спецодежда Топливо для котельной		7-10 30 45 45 80 3-5% 250 125
Итого			H.O.G

Норматив оборотных средств i -го вида определяется умножением суточного расхода i-ых оборотных средств Р_с на норму запаса в днях

Суточный расход i-го вида оборотных средств определяется как частное от деления годовых затрат i-го вида на число дней работы АТП. Для котельного топлива продолжительность отопительного сезона ре­комендуется принимать равную 180 дням.

Эффективность использования оборотных средств характеризует­ся числом оборотов n_об и длительностью одного оборота оборотных средств в днях Д. Расчет показателей производится по формулам:

(8.28)

(8.29)

где Д_в- валовые доходы АТП, руб;

Н.О.С. - среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств, руб (Н.О.С. см. табл. 8.10).

5.4. Расчет стоимости основных фондов.

Общая стоимость основных фондов складывается из стоимости подвижного состава и капитальных вложений в производственно-техническую базу (стоимость строительства АТП). Стоимость подвиж­ного состава определяют умножением балансовой стоимости единицы подвижного состава на среднесписочное количество автомобилей. Об­щая стоимость строительства АТП определяется на основе норматива капитальных вложений на один списочный автомобиль. Результаты рас­четов оформляются по форме табл.8.11.

Таблица 8.11 Расчет стоимости основных фондов АТП

Наименование элементов основных фондов	Стоимость, тыс. руб
На 1 списочный автомобиль	Всего
Подвижной состав Общая стоимость строительства АТП в том числе: здания и сооружения (50%) инвентарь и приспособления (3%) оборудование (15%) прочие затраты (32%)
Итого		О.Ф.

5.5. Расчет рентабельности и окупаемости капитальных вложений

а) общая рентабельность производства – R_общ, %

(8.30)

где О.Ф. - среднегодовая стоимость основных производственных

фондов, руб (табл. 8.11);

б) рентабельность i-го вида перевозок - P_перi, %

(8.31)

где П_бi - балансовая прибыль по i -му виду перевозок, руб;

С₀бщ t - себестоимость i -го вида перевозок, руб.

в) срок окупаемости капитальных вложений, лет:

(8.32)

где К - сумма капитальных вложений (стоимость основных фондов), руб.

г) фондоотдача основных фондов - Ф₀, руб/руб

(8.33)

VI. Технико-экономические показатели проектируемого ЛТП

Таблица 8.12

Сводная таблица ТЭП работы АТП

Наименование показателей	Единица измерения	Всего по АТП
1 . Мощность АТП: - количество автомобилей - средняя грузоподъемность одного автомобиля - количество прицепов - средняя грузоподъемность одного прицепа - общая грузоподъемность всего парка	ед. т ед. т т
2. План эксплуатации и показатели использова­ния подвижного состава: - объем перевозок - среднее расстояние перевозок - грузооборот - коэффициент выпуска автомобилей на линию - коэффициент использования грузоподъемности - среднее время пребывания автомобиля в наряде за сутки - средняя техническая скорость - время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой на одну ездку - среднесуточный пробег - коэффициент использования пробега	т км ткм     ч км/ч   ч км
Производительность автомобиля: - годовая производительность одного списочного автомобиля - то же на одну среднесписочную тонну грузоподъемности	т(ткм)   т(ткм)
Общая численность персонала (всего работаю­щих), в том числе: водителей ремонтных рабочих РСС	чел.
Производительность труда: одного работающего одного водителя	руб/чел.
Доходы АТП: общая сумма доходов «сходная ставка! 0 ткм	руб руб
Расходы АТП: общая сумма расходов себестоимость 10 ткм	руб руб
Общая стоимость основных фондов	руб
Оборотные средства АТП: -общая стоимость оборотных средств -число оборотов оборотных средств -продолжительность одного оборота	руб ед. дни
Рентабельность АТП: - прибыль балансовая - рентабельность общая - рентабельность перевозок	руб % %
Фондоотдача	руб/руб
Срок окупаемость капитальных вложений	лет