Кинематико - гидравлическая схема сверла ЭБГП-1.

Кинематико-гидравлическая принципиальная схема электросверла ЭБГП-1 изображения. Крутящий момент от вала электродвигателя Д передается на оба его конца. С одной стороны электродвигателя через пару цилиндрических шестерен приводится в действие шестеренный гидронасос 3, который через фильтры. 4 или 5 поступает масло из картера. Далее насос нагнетает масло, в зависимости от положения рукоятки 6 золотника, в порщневые или штоковые полости двух гидроцилиндров 7 и 8. Предохранительный клапан защищает гидросистему от перегруза.

С другой стороны электродвигателя крутящий момент от его вала передается через две пары цилиндрических шестерен 9—10 и 12 блоку шестерен 13—14. Блок при помощи рукоятки А можно установить так, что крутящий момент будет передаваться далее через пары шестерен 13—15 и 16— 17 или же через пары 14— 18 и 16—17. От шестерен 17 через шлицевую втулку 19 крутящий момент передается шпинделю 20, а вместе с ним буровой штанге 21. При этом в зависимости от положения рукоятки А переключения

скоростей редуктора, а следовательно, и блока шестерен шпиндель имеет две частоты вращения п=170 об/мин для пород крепостью 8-12 и п = 315 об/мин для пород крепостью < 8. При среднем положении блока шпиндель выключен. Переключение скоростей редуктора следует производить только при выключенном электродвигателе.

В рукоятке 6 управления гидроприводом совмещены две операции;

при вращении рукоятки сжимается или разжимается пружина плунжера клапана, в результате чего путем дросселирования масла изменяется от нуля до максимума (15 кН) величина осевого усилия на буровой инструмент:

при перемещении рукоятки в продольном направлении (вперед — назад) устанавливают направление движения штоков 23 и 24, связанных с ними траверсы 22, шпинделя 20 и буровой штанги 21.

Втулка 19 шпинделя имеет на внутренней поверхности шлицы, входящие в продольные шлицевые пазы, имеющиеся на наружной поверхности шпинделя и предназначенные для передачи крутящего момента от электродвигателя на шпиндель. Такое соединение позволяет шпинделю свободно вращаться в траверсе и одновременно при движении штоков гидроцилиндров 7 и 8 перемещаться вместе с траверсой. Вода для промывки забоя шпура подводится по рукаву 26 через упор 25 и осевой канал в буровой штанге 21.

Шпиндель — полый: на внутренней его поверхности нарезана специальная цилиндрическая резьба, по которой вдоль его оси может перемещаться упор 2, имеющий снаружи такую же цилиндрическую резьбу (рис. 4.6, а). В упоре предусмотрено круглое отверстие, через которое свободно проходит хвостовик буровой штанги. Штанга пустотелая круглая диаметром 32 мм с продольными пазами. Она вставляется в шпиндель своим хвостовиком со стороны траверсы. Средняя часть хвостовика имеет боковые срезы, что не позволяет штанге вращаться в упоре 2. На конце хвостовика гайкой 3 навинчено устройство 4 для осевой промывки шпура.

Траверса выполнена так что внутри ее корпуса расположен патрон , в который свободно вставляется буровая штанга. При этом передний конец штанги с резцом выступает из траверсы на ход подачи (0,9 м). Патрон соединен со стаканом 9 с возможностью вращения, а стакан со шпинделем 10 — жестко посредствам резьбы.

Втулка 3 неподвижно соединена при помощи шпонок с патроном , и с полумуфтой 6. Кроме того, втулка связана посредством 4рикционных дисков 4 (ведущие),5 (ведомые) и пружинного кольца 8 с фланцем 2 корпуса траверсы.

Стакан 9, неподвижно соединенный со шпинделем 10, и полумуфта 6,11торцовые кулачки трапецеидального профиля; при их помощи патрон может быть жестко соединен со шпинделем при разжатых фрикционных дисках. В корпусе траверсы имеется клапан – пробка 7 с отверстием, соединяющим полость траверсы с наружной средой, что предотвращает образование вакуума в полости траверсы при работе и возможное всасывание в неё воды.