Распределение заездов по виду и месту обслуживания и объема работ по техническому обслуживанию
Технологический расчет стоа
Исходные и нормативные данные для технологического расчета
Таблица 1
Исходные данные
| Исходные данные | Условные обозначения | Данные для расчета | Единица измерения |
| Марка автомобиля | – | Ford Mоndeo | – |
| Количество рабочих постов СТОА | Хп | ед. | |
| Количество рабочих дней в году | Дрг | дн. | |
| Количество смен работы | С | 1,5 | ед. |
| Доля постовых работ в общем объеме работ СТОА | Кп | 0,8 | – |
| Доля работ на участка ТР в общем объеме работ СТОА | Ку | 0,2 | – |
| Коэффициент неравномерности заездов | j | 1,1 | – |
| Климат | – | умеренный | – |
Корректирование нормативной трудоемкости
технического обслуживания и текущего ремонта
нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, установленные для эталонных условий эксплуатации, необходимо корректировать умножением на соответствующие коэффициенты.
Таблица 2
Применение коэффициентов корректировки нормативов технического обслуживания и текущего ремонта и их значения
| Корректируемый параметр | Коэффициент | ||
| k2 | k3 | k5 | |
| Трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.-ч | Табл. 2 | – | Табл. 4 |
| Трудоемкость ТО-1, чел.-ч | Табл. 2 | – | Табл. 4 |
| Трудоемкость ТО-2, чел.-ч | Табл. 2 | – | Табл. 4 |
| Трудоемкость ТР, чел.-ч | Табл. 2 | Табл. 3 | Табл. 4 |
Результирующий коэффициент корректирования нормативов трудоемкости обслуживания:
Кто = k2×k5.
Результирующий коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ремонта:
Ктр = k2×k3×k5.
Расчет объема работ
Расчет числа обслуживаемых автомобилей на СТОА
и годового объема работ
Годовой фонд рабочего времени поста
Фп = Дрг×tсм×С×hп,
где Дрг – количество дней работы СТОА в год; tсм – продолжительность смены, ч; С – число смен;hп – коэффициент использования рабочего времени поста.
Годовой объем постовых работ:
Тп=Хп * Фп * Рср / ῳ
где Хп – заданное (общее) число постов СТОА, ед.; Фп – годовой фонд рабочего времени поста, ч; РСР – средняя численность рабочих, одновременно работающих на посту, ч; j – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону обслуживания или ремонта.
Общий годовой объем работ СТОА по обслуживанию и ремонту автомобилей:
Тто-тр = 
где Тп – годовой объем постовых работ, чел.-ч; Кп – доля постовых работ в общем объеме работ СТО.
Годовой объем работ на участках текущего ремонта на СТОА:
Ту = Тто-тр – Тп,
где Тто-тр – общий годовой объем работ СТОА, чел.-ч; Тп – годовой объем постовых работ, чел.-ч.
Число обслуживаемых автомобилей на СТОА в год:
Nг =Тто-тр*1000/ (L*tто-тр)
где Тто-тр – общий годовой объем работ СТОА, чел.-ч; Lг – среднестатистический годовой пробег обслуживаемых автомобилей, км; tто-тр– нормативная удельная трудоемкость обслуживания и ремонта для данной модели (марки) автомобиля, чел.-ч/1000 км пробега.
Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей, принимаемый для расчета СТОА, в Российской Федерации составляет около 10 тыс. км. Среднегодовые пробеги для районов, в которых число дней с плюсовой температурой в году доходит до 230, составляют 8…10 тыс. км, с числом дней более 230 – 10…12 тыс. км.
Годовое количество заездов обслуживаемых автомобилей на СТОА составляет:
dг = Nг×dа,
где dа – количество заездов одного автомобиля на СТОА в год, ед.;Nг – годовое количество обслуживаемых на СТО автомобилей.
Величину dа принимаем в зависимости от заданной модели (марки) обслуживаемых автомобилей и их среднестатического годового пробега.
Таблица 3
Распределение заездов по виду и месту обслуживания и объема работ по техническому обслуживанию
| Виды работ | Количество заездов на данный вид работ | Объем данного вида работ Тi в % от общего объема работ Тто-тр, чел.-ч | Выполнение объема работ, чел.-ч | ||
| на постах, чел.-ч, % от данного вида работ | на участках, чел.-ч | ||||
| Диагностические | 7 %×dг | 7 %×Тто-тр | 100 %Тi | – | |
| Техническое обслуживание | 16 %×dг | 18 %×Тто-тр | 100 %Тi | – | |
| Смазочные | 10 %×dг | 6 %×Тто-тр | 100 %Тi | – | |
| Регулировка тормозов | 7 %×dг | 8 %×Тто-тр | 100 %Тi | – | |
| Регулировка углов колес | 7 %×dг | 8 %×Тто-тр | 100%Тi | – | |
| РПСП и электрооборудования | 9 %×dг | 6 %×Тто-тр | 75 % Тi | 25 % Тi | |
| Шиномонтажные | 10 %×dг | 2 %×Тто-тр | 70 % Тi | 30 % Тi | |
| Ремонт агрегатов | 14 %×dг | 8 %×Тто-тр | 60 % Тi | 40 % Тi | |
| Кузовные | 8 %×dг | 16 %×Тто-тр | 60 % Тi | 40 % Тi | |
| Окрасочные | 3 %×dг | 11 %×Тто-тр | Тi | – | |
| Арматурные | 3 %×dг | 2 %×Тто-тр | 85 % Тi | 15 % Тi | |
| Слесарно-механические | 6 %×dг | 8 %×Тто-тр | – | 100 % Тi | |
| Итого: | dг | Тто-тр | Тп | Ту |
1.3. Расчет численности производственного персонала.Расчет постов.
Число рабочих мест
где Рт – количество рабочих мест, ед.; Тi – объем работ на заданном для проектирования подразделении СТОА (зона, участок, отделение), чел.-ч;
Фт – фонд рабочего времени рабочего места, чел.-ч.
Численность рабочих по штатному расписанию:
Рш = Рт / hш
где hш – коэффициент, равный 0,89.