Гумові ущільнювальні елементи

Гумові ущільнювальні елементи (кільце ущільнювальне і прокладка) застосовують для запобігання проникненню в корпус букси вологи, пилу та бруду: виготовляють із гуми 7-98-1 згідно з ТУ 2500-295-00152106 [10]. Гумові ущільнювальні елементи дозволено виготовляти згідно з чинною нормативною та конструкторською документацією, затвердженою у встановленому порядку. Кільце ущільнювальне (рисунок 7.15) встановлюють між кришкою кріпильною і корпусом букси. Прокладку (рисунок 7.16) встановлюють між кріпильною та оглядовою кришками.

Рисунок 7.15 – Кільце ущільнювальне

Рисунок 7.16 – Прокладка

Роликовий підшипник

7.7.1 В буксових вузлах вантажних вагонів, застосовують роликові циліндричні підшипники, касетні циліндричні підшипники та касетні конічні підшипники:

– з короткими циліндричними роликами однорядні з однобортовим внутрішнім кільцем (рисунок 7.17, а);

– з короткими циліндричними роликами однорядні з безбортовим внутрішнім кільцем і плоским упорним кільцем (рисунок 7.17, б).

Форми роликів циліндричних підшипників наведено на рисунку 7.18.

Ролики циліндричних підшипників раніше виготовлялися зі скосами (рисунок 7.18, а, б), з 1965 р. ролики підшипників 42726 і 232726 виготовляють з раціональним контактом – «Бомбина» (рисунок 7.18, в).

В циліндричних підшипниках з поліамідними сепараторами, ролики в гніздах утримують спеціальними потовщеннями на перемичках.

Основні типи роликових підшипників, що застосовують в буксах вантажних вагонів широкої колії, та їх розміри наведені у таблиці 4.

Таблиця 4 – Основні типи роликових підшипників

Позначення циліндричних підшипників	Розміри підшипників, мм (рисунок 7.17)	Число роликів, шт.	Розміри роликів, мм (рисунок 7.18)	Радіальний зазор, мм
	D	B	d*		dp	dp1	dp2	lp
30-42726Е2М, 36-42726 Е2М						-	-		0,115-0,180
30-232726Е2М, 36-232726Е2М						-	-		0,115-0,180
30-42728Е2М, 36-42728Е2М						-	-		0,115-0,180
30-232728Е2М, 36-232728Е2М						-	-		0,115-0,180
* Внутрішній діаметр підшипників на гарячій посадці (діаметр шийки осі)

Примітка. Використовувати латунні сепаратори під час повної ревізії буксових вузлів заборонено.

а) циліндричний однорядний з однобортовим внутрішнім кільцем;

б) циліндричний однорядний з безбортовим внутрішнім кільцем і плоским упорним кільцем

1 – зовнішнє кільце; 2 – ролик; 3 – внутрішнє кільце; 4 – сепаратор; 5 – упорне кільце

Рисунок 7.17 – Роликовий підшипник

а, б) ролики зі скосами; в) ролики з контактом «Бомбина»

Рисунок 7.18 – Ролики підшипників

7.7.2. Підшипники (кільця і ролики) виготовляють зі сталі (таблиця 5) марок ШХ15 і ШХ15СГ, сталі електрошлакового переплаву марки ШХ15СГШ, а також зі сталі регламентованої загартованості марки ШХ4 згідно з ГОСТ 801, а також можуть бути виготовлені з інших марок сталі за погодженням із замовником. Підшипники 42726 з внутрішніми кільцями зі сталі регламентованої загартованості марки ШХ4 мають збільшену фаску на борту внутрішнього кільця з зовнішнього боку висотою 3 мм і шириною 5 мм або на зовнішньому діаметрі борту внутрішнього кільця є проточка радіусом 2,5 мм.

Внутрішні кільця підшипників 232726 зі сталі регламентованої загартованості марки ШХ4 мають проточку на скіс глибиною 0,5 мм і шириною 2 мм. Внутрішні кільця підшипників із сталі регламентованої загартованості марки ШХ4 мають марковання 42726Е2М або 232726Е2М тощо.

Таблиця 5 – Вміст хімічних елементів в сталях, що застосовують для виготовлення деталей буксових підшипників

Марка сталі	Вміст елементів, % не більше
	вуглецю	марганцю	кремнію	хрому	сірки та фосфору	нікелю	міді	нікелю й міді
ШХ15	0,95-1,10	0,20-0,40	0,17-0,37	1,30-1,65	0,02-0,027	0,30	0,25	0,50
ШХ15СГ	0,95-1,10	0,90-1,20	0,40-0,65	1,30-1,65	0,02-0,027	0,30	0,25	0,50
ШХ4	0,95-1,05	0,15-0,30	0,15-0,30	0,35-0,50	0,02-0,027	0,30	0,25	0,50
ШХ15СГШ	1,01	1,10	0,52	1,50	0,008-0,007	0,21	0,20	-
18ХГТ	0,21	1,00	0,30	1,20	0,008-0,009	0,30	0,10	-

7.7.3 На вагонні роликові підшипники наносять марковання відповідно до ДСТУ ГОСТ 520, ТУ 37.006.048 [5] та ТУ ВНИПП.048-1 [3]. Під час виготовлення на торці зовнішнього та внутрішнього кілець циліндричних підшипників наносять товарний знак заводу-виробника (16ГПЗ, 8ГПЗ-ХАРП, 5ГПЗ, ЗГПЗ-СПЗ і 1ГПЗ-МПЗ) і вказують дату виготовлення, місяць і рік. Місяць вказують умовно літерою, що розташовується поряд з порядковим номером підшипника. У роликових підшипників, виготовлених на 16, 8, 3 і 1 ГПЗ, з квітня 1998 р. позначення місяця випуску відповідає цифрам з 1 по 12 відповідно: 1 – січень, 2 – лютий тощо. Марковання на кільцях підшипників наносять тільки з одного боку.

Літерні позначки місяця випуску підшипника різними підшипниковими заводами наведені в таблиці 6.

До 01.01.1998 року виготовлення підшипників позначають умовно великою літерою російського алфавіту, а починаючи з серпня 1997 року – двома останніми цифрами року – 97, 98 тощо. Літера «Л», що стоїть після марковання року виготовлення підшипника, вказує, що підшипник виготовлений із сталі електрошлакового переплаву. Крім зазначеного марковання, на підшипники наносять порядковий номер і умовне позначення підшипника, що складається з цифр і літер.

Для серійних підшипників (42726, 232726 або 2726) умовне позначення характеризує тип, серію, конструкцію та інші особливості. Внутрішні кільця однотипних підшипників взаємозамінні, тому на зовнішніх кільцях наносять позначення основного типу (2726) або на них можуть бути нанесені повні позначення (30-42726Е2М або 30-232726Е2М), а також два умовних позначення підшипників (переднього і заднього) з маркуванням на торцях кілець через 90 ° в такому порядку, наприклад: 30-232726Е2М, ЗГПЗ, 30-42726 Е2М, порядковий номер, місяць і рік виготовлення. На внутрішніх кільцях наносять позначення одного типу підшипника, завод-виробник, місяць і рік випуску. На одному з торців сепаратора у підшипників, починаючи з березня 1974 року, наносили літеру «Ж», а з 1979 р. замість літери «Ж» наносять товарний знак заводу-виробника (ЗГПЗ, 16ГПЗ або цифру 3, 16 тощо) і літеру умовного позначення або дві останні цифри року випуску (М, К або 97, 98 тощо).

Таблиця 6 – Літерні позначки дати випуску буксових роликових підшипників

Місяць	Літерні позначки місяців випуску підшипників
	16ГПЗ	3ГПЗ	5ГПЗ	8ГПЗ	1ГПЗ
	до 1984р.	з 1984р.	1966р.	Всі роки, окрім 1966р.
Січень	А	Г	Н	А	А	Б	А	А
Лютий	Г	И	М	Б	Б	Г	Б	Б
Березень	Д	К	П	В	В	З	В	В
Квітень	Е	Л	К	Г	Г	Н	Г	Г
Травень	И	М	И	Д	Д	К	Д	Д
Червень	К	Н	Г	Е	Е	М	Е	Е
Липень	Л	О	Ш	Ж	Ж	П	Ж	Ж
Серпень	Н	П	Т	З	И	Р	З	И
Вересень	П	Р	С	И	К	С	И	Л
Жовтень	Р	С	Р	К	Л	Т	К	Н
Листопад	Т	Т	Л	Л	М	Х	Л	О
Грудень	У	Ш	О	М	Н	Э	М	П

Цифра і буква (30, 36 або 3Н), що стоять перед умовним позначенням підшипника, зазначають номер ряду, що характеризує величину радіального зазору і клас точності, наприклад: 30 означає, що підшипник виготовлений з класом точності 0 та з радіальним зазором по групі 3. З 1971 року випуску підшипники мають позначення – 30, 36. Літера «М», що стоїть після умовного позначення підшипника, означає, що підшипник має ролики з модифікованим контактом – «Бомбина»; літера «У» – підшипник піддавався суперфінішу; цифра і літера «Е2М» – внутрішні кільця підшипників виготовлені з стали регламентованої загартованості марки ШХ4.

Літера «Е» означає, що сепаратор підшипника – поліамідний.

Цифри 1, 2, 3, які стоять за літерою, характеризують зміну конструкції сепаратора. Може бути нанесене на підшипник також середнє значення радіального зазору.

7.7.4 Циліндричні підшипники, що виготовляють на автоматичній лінії, крім того, можуть мати номер групи (I, II, III), до якої віднесено внутрішнє кільце за відхилом діаметру посадкового отвору від номінального розміру. До групи I відносять кільця з мінусовими відхилами від номінального розміру до 8 мкм, до групи II – від 9 мкм до 17 мкм і до групи III – від 18 мкм до 25 мкм.