Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів

Приймання вантажів до перевезення здійснюється на місцях загального і незагального користування.

У разі пред'явлення до перевезення вантажів, які змерзаються, відправник повинен вжити профілактичних заходів проти змерзання згідно розробленої ним Інструкції про способи використання профілактичних засобів для кожного пункту навантаження.

Перед навантаженням у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник пересвідчується, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів.

У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення. Такі заходи розроблюються відправником окремо для кожного виду вантажу.

Поверхня вантажу у всіх випадках розрівнюється і ущільнюється.

З метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією) чи інше закріплення верхнього шару вантажу.

Залізниця може не приймати вантаж до перевезення у разі відсутності або неналежного його маркування, а також у тарі, що не відповідає вимогам стандартів або інших нормативних документів.

Усі вищевказані заходи, вжиті вантажовідправником для зберігання вантажу на шляху прямування, вантажовідправник вказує в Інструкції щодо застосування заходів проти втрати вантажу на шляху прямування, яка затверджується ДС, ДНМ.

10.1.Приймання вантажів до перевезення на місцях загального користування

Приймання до перевезення вантажів у прямому міжнародному сполученні здійснюється на підставі правил і угод про міжнародні залізничні сполучення. Вивезення таких вантажів за межі митної території України здійснюється тільки після завершення їх митного оформлення. Порядок митного оформлення встановлюється Митним кодексом України.

Перед прийманням вантажу до перевезення агент комерційний на коліях №№5, 6 Сортувального парку і колії №8 Сортувального парку перевіряє наявність у відправника вантажу заповненої накладної з дозволом начальника станції (його заступника) на завантаження вагона або ввезення вантажу на станцію.

При ввезенні на станцію вантажу частинами, кожна його частина вказується в графі 2 зворотного боку накладної і завіряється підписом агента комерційного. Якщо весь вантаж ввозиться одночасно, про це зазначається в тій же графі накладної.

Навантажувально-вивантажувальні операції на місцях загального користування здійснюються засобами відправника вантажу, вантажоодержувача.

Навантаження, вивантаження навалочних вантажів на місцях загального користування виконуються автокранами, автонавантажувачами відправника вантажу, вантажоодержувача.

Приймаючи до перевезення вантаж, завантажений у вагон відправником вантажу на місцях загального користування агент комерційний повинен:

– перевірити, чи проведено технічне обслуговування вагона;

– оглянути вагон перед навантаженням і переконатися в його придатності в комерційному відношенні для перевезення вантажів (контейнерів);

– для легкозаймистих вантажів перевірити виконання працівниками вагонного господарства робіт з усунення щілин у вагоні;

– контролювати рівномірність розміщення вантажу у вагоні, дотримання плану формування та не допускати навантаження вагона понад його вантажо- підйомність;

– перевірити дотримання умов навантаження і кріплення вантажів.

На всі навантажені вагони агент комерційний наносить відповідну розмітку.

10.2. Приймання вантажів до перевезення на місцях незагального користування

Приймаючи до перевезення вантажі, навантажені у вагони відправниками вантажу на місцях незагального користування (ТОВ "ТАР АЛЬЯНС" (станція Володимирівка), ПАТ "Стахановський феросплавний завод" (станція Сталь), ВАТ "Стахановський вагонобудівний завод", ЗАТ "Стахановриба", ДВАТ "Стахановпромтранс" (станція Заводська), ДВАТ "Стахановпромтранс" (станція Максимовка) агенти комерційні зобов'язані перевірити:

– чи є в накладній дозвіл начальника станції (його заступника) на навантаження;

– чи проведено технічне обслуговування вагона перед навантаженням;

– справність кузова вагона, закриття дверей і люків;

– справність пломб (ЗПП) і відповідність відбитків на них до зазначених у

накладній;

– відповідність номера на вагоні, вказаного в накладній;

– чи не завантажено вагон понад його вантажопідйомність;

– правильність навантаження, кріплення вантажу на відкритому рухомому складі і наявність відповідного маркування на вантажі (тарі);

– очищення зовнішньої поверхні вагона від залишків реквізитів і вантажу.

Інформація про час подавання та забирання вагонів, що завантажуються засобами відправника, вноситься агентом комерційним станції з використанням програми Автоматизованого робочого місця прийомоздавальника (далі - АРМ ПЗ) у Пам'ятку про подавання вагонів і Пам'ятку про забирання вагонів форми ГУ-45 та формується "Відомість плати за користування вагонами" форми ГУ-46. Оформлені Пам'ятки на подавання/забирання вагонів та "Відомості плати за користування вагонами" форми ГУ-46 зберігаються в товарній конторі.

10.3 Приймання до перевезення вагонів з металобрухтом від підприємств, підпорядкованих залізниці

Металобрухт повинен відвантажуватися розсортованим за видами, підвидами, класами, групами, марками, сортами у відповідності з ДСТУ 4121-2002, ДСТУ 3211-95 для запобігання його змішування. З метою попередження розкрадання металобрухту під час перевезення в піввагонах забезпечити розміщення зверху більш об´ємних місць, прикриття металевою сіткою.

Не допускається прийом до перевезення вагонів з металобрухтом (крім видів 16-24, 25,32,33,503-507,510,511 згідно класифікації ДСТУ 4121-2002) без супроводження воєнізованої охорони залізниці або провідника вантажовідправника.

Порядок здачі та супроводження вантажу працівниками воєнізованої охорони здійснюється з дотриманням вимог Інструкції ЦУО-0034.

Не допускається перевезення в одному вагоні декількох видів металобрухту без відповідної відмітки у перевізному документі про згоду одержувача на таке перевезення. У випадку якщо один з видів металобрухту підлягає охороні, такий вагон перевозиться у супроводі ВОХР з оплатою за охорону за ставками тарифного керівництва №1, з дотриманням вимог п.6, р.18 Правил перевезення вантажів.

Перед подаванням вагону під навантаження, маса тари вагону повинна бути перевірена на вагонних вагах, що встановлені на колії №13 Сортувального парку, про що робиться відповідна відмітка у графі 19 залізничної накладної.

До перевізних документів додаються документи про вибухову, екологічну радіаційну безпеку металобрухту та його відповідність стандартам, нормам і правилам за формою, передбаченою ДСТУ 4101-2002 наявність яких перевіряє комерційний агент станції. В перевізні документи проставляється відповідна відмітка про їх додавання.

Вагони з металобрухтом повинні здаватися вантажовідправником, а прийматися до перевезення особисто начальником станції або його заступника по вантажній та комерційній роботі спільно з працівниками ВОХР.

Факт прийому вагонів засвідчується складанням акту загальної форму ГУ-23 у чотирьох примірниках, яких один залишається на станції, другий – вантажовідправнику, третій – працівникам ВОХР, четвертий – додається до перевізних документів, про що у графі 5 накладної проставляється відповідна відмітка.

10.4.Видача вантажів

З вантажами, які прибули, виконуються такі операції:

– звіряються номери вагонів (контейнерів) з перевізними документами;

– зовнішнім оглядом перевіряється стан кузовів, дверей, люків вагонів (контейнерів), їх справність, відсутність слідів втрати або незбереженості вантажу;

– перевіряється наявність на вагонах пломб (ЗПП), відповідність відтисків на них вказаним у перевізних документах;

– на відкритому рухомому складі перевіряється цілісність кріплення вантажу, стан поверхні навалочних вантажів, наявність та цілісність маркування вантажу, стан паковання (тари) вантажу і кількість місць (якщо їх можна порахувати без вивантаження);

– згідно з затвердженою технологією перевіряються і приймаються вагони, що прибули у супроводі воєнізованої охорони залізниці;

– контролюється дотримання умов вивантаження та складування вантажів.

Видача вантажів, що вивантажуються з вагонів вантажоодержувачами на місцях загального і незагального користування, здійснюється наступним порядком:

– справні вагони за справними пломбами (ЗПП) відправника, вантажі, що прибули без ознак недостачі, псування, пошкодження на відкритому рухомому складі або у критих та інших вагонах без пломб (ЗПП) (якщо такі перевезення передбачені Правилами), видаються без перевірки кількості і стану вантажу під розпис вантажоодержувача в Пам'ятці про подавання вагонів;

– вантажі, що прибули в пошкоджених вагонах, з пошкодженими пломбами (ЗПП) або пломбами (ЗПП) попутних станцій, з ознаками втрати, нестачі, псування, пошкодження на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб (ЗПП), якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів, швидкопсувні вантажі, що прибули з порушенням граничного терміну перевезення, вантажі, що навантажувались і вивантажувались залізницею (крім вивантажених залізницею за договором у відповідності зі статтею 30 Статуту), видаються с перевіркою їх кількості і стану. Результати перевірки оформляються відповідно до Правил видачі вантажів.

У випадку видачі вантажів з перевіркою їх кількості і стану, зняття пломб (ЗПП) і відкривання вагонів здійснюється вантажоодержувачем у присутності агента комерційного. Якщо вантажоодержувач зняв пломби (ЗПП), відкрив вагон, розпочав вивантаження без агента комерційного, то вантаж видається залізницею без перевірки.

Агент комерційний може одночасно видавати вантаж тільки з одного вагона.

Видача вантажу після закінчення терміну безкоштовного зберігання здійснюється за умови сплати вантажоодержувачем збору за зберігання вантажу, який нараховується згідно акту загальної форми ГУ-23а, складеного агентом комерційним після повідомлення одержувача про прибуття вантажу на станцію призначення у разі відмови одержувача від прийому вантажу з його вини. Агент комерційний вказує в акті загальної форми початок та закінчення часу затримки вагона на станції призначення. Акт підписується агентом комерційним та отримувачем.

При виникненні на станції Стаханов ускладнень, пов'язаних з несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів одержувачами, начальник станції приймає рішення про стягнення збору за зберігання вантажу в 2-хкратному розмірі. Для одержання наказу агент комерційний звертається за телефоном 53-53 в службу комерційної роботи і маркетингу. Підвищена ставка вводиться після двох годин з моменту повідомлення одержувача про введення підвищеної ставки, але не раніше ніж через 24 години після закінчення терміну безоплатного зберігання.

Видача небезпечних вантажів, що прибули в справних вагонах з неушкодженими пломбами (ЗПП) відправника вантажу, здійснюється без перевірки кількості, маси і стану вантажу. У випадку порушення вказаних умов кількість місць, масу і стан вантажу перевіряє вантажоодержувач на своєму складі в присутності представника залізниці.

На всі прийняті агентом комерційним після вивантаження вагони оформляються Пам'ятки про забирання вагонів в електронному вигляді. У пам'ятках зазначається дата і час подавання вагонів під вивантаження і забирання їх після вивантаження, які підписуються агентом комерційним і представником підприємства. Оформлені в електронному вигляді пам'ятки, роздруковані та підписані клієнтом, здаються агентом комерційним в товарну контору.