Молниезащита зданий и сооружений. Устройство, конструкции, принципы проектирования

Разряды молний могут вызвать множество повреждений. Они способны:

· нарушить изоляцию;

· стать причиной аварий в электроустановках;

· навредить здоровью и жизни людей, находящихся внутри зданий.

Прямой удар молнии расщепляет опоры, расплавляет конструкции, вызывает взрывы и воспламенения, нагрев металлоконструкций. Молния способна прожечь листовой металл, толщина которого составляет 4 мм! Именно поэтому молниезащита промышленных зданий и сооружений должна устанавливаться в обязательном порядке.

Молниезащита зданий и сооружений, инструкция, по устройству которой довольно специфична, действует по особому принципу.

Чтобы защитить здание от прямых ударов молнии, вблизи него устанавливают металлический молниеприемник, соединенный с землей. Грозовой разряд, устремляющийся к земле, как правило, приближается к наиболее высокой точке. В данном случае ее роль играет молниеприемник, имеющий высокую проводимость, поэтому заряд приходится на него, а не в здание. Если площадь здания превышает площадь защищаемой зоны, увеличивается высота молниеотвода или устанавливается сразу несколько устройств.

Классический молниеотвод состоит из следующих элементов:

· несущая конструкция;

· молниеприемник стержневого типа;

· токоотвод;

· заземляющее устройство.

Данный элемент может выдерживать высокие механические нагрузки и мощные импульсные токи молнии. Устанавливается и крепится сооружение за счет несущей конструкции, в которой все элементы надежно и прочно скреплены. Продуманная конструкция громоотвода обуславливает его способность противостоять нагрузкам ветра и прямым ударам молнии. Падение сооружения полностью исключено.

Для защиты от вторичных воздействий заряда молнии проводятся заземления всех электропроводящих элементов сооружения. Для того чтобы устранить влияние электромагнитной индукции металлоконструкции, трубопроводы и другие протяженные металлические элементы соединяют при помощи металлических перемычек.

Чтобы устранить занос высоких потенциалов, через подземные и воздушные инженерные коммуникации, вводы сетей радиофикации, электроснабжения, сигнализации, а также связи между ними изготавливают из кабеля, после чего монтируют вентильные разрядники и искровые промежутки, которые при увеличении напряжения срабатывают.

Этапы проектирования молниезащиты

Проектирование молниезащиты осуществляется в несколько этапов. Среди них:

· Составление подробного описания объекта, которое основывается на измерениях и изысканиях, проведенных на территории здания или сооружения.

· Разработка концепции молниезащиты, в которую включен расчет защитных характеристик, конструкция молниеприемников, прокладки токоотводов, заземления.

· Разработка технических решений элементов, узлов и разделов молниезащиты с приложением детальной спецификации.

31) Грузоподъёмные машины и их безопасная эксплуатация. Регистрация и освидетельствование грузоподъёмных машин.

Грузоподъемная машина - это подъемное устройство циклического действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа в пространстве. Грузоподъемные машины предназначены для перемещения грузов по вертикали и передачи их из одной точки пространства в другую. В основном их можно разделить на подъемники и краны.

Подъемники поднимают груз по определенной траектории, заданной жесткими направляющими. К подъемникам относятся, например, лифты (грузовые и для подъема людей).

Краном называется грузоподъемная машина, предназначенная для подъема и перемещения груза, подвешенного с помощью грузового крюка или другого грузозахватного органа.

Нормативные документы содержат следующие требования, обеспечивающие безопасность эксплуатации грузоподъемного оборудования:

♦ обеспечение надежности конструкции оборудования (выбор соответствующих запасов прочности материала, защита от коррозии и тепловых воздействий и т.п.);

♦ обязательное применение предохранительных устройств (ограничителей высоты подъема, массы поднимаемого груза, концевых выключателей механизмов пере­движения, ловителей, тормозов, аварийных выключателей, ограничителей скорости и др.);

♦ регистрация грузоподъемного оборудования в органах технадзора и его периодическое техническое освидетельствование;

♦ получение специальных разрешений (лицензий) на работы по проектированию, изготовлению, монтажу, эксплуатации, техническому диагностированию, рекон­струкции и ремонту грузоподъемных машин с применением сварки.

До пуска в работу ГПМ должны быть зарегистрированы в органах Госгортехнадзора. Краны, находящиеся в эксплуатации, подвергают полному техническому освидетельствованию, которое проводится не реже одного раза в три года. После монтажа на новом месте, ремонта металлических конструкций, замены лебедок, смены крюка или крюковой подвески краны также подвергают полному техническому освидетельствованию, которое предусматривает осмотр машины в проведении статического и динамического испытаний.

Статическое испытание крана проводится под нагрузкой, превышающей 25 % его грузоподъемности, с целью проверки прочности крана и его отдельных элементов, а у стреловых кранах – для проверки грузовой устойчивости. Стрелу крана устанавливают в положение наименьшей устойчивости, а груз поднимают на высоту 100-200 мм и выдерживают в таком положение 10 мин. Кран считают выдержавшим испытание, если груз не опустили на землю, а также не обнаружено трещин, остаточных деформаций и повреждений.

Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

а) частичному - не реже одного раза в 12 мес;

б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (краны для обслуживания машинных залов, электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие краны, используемые только при ремонте оборудования).