Список використаної літератури. 3. Містобудування: Довідник проектувальника / за ред

1. ДБН 360-92** Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень. – К.: Держбуд України, 2002. - 231 с.

2. ДБН В.2.3-5-2001. Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів. – Київ, Держбуд України, 2001. - 50 с.

3. Містобудування: Довідник проектувальника / за ред. Т.Ф.Панченко. – К.: Укрархбудінформ, 2001. - 192 с.

4. Розробка схеми генерального плану міста: Методичні вказівки до виконання курсового проекту /Уклад.: А.П. Осітнянко, А.М. Мамедов, О.С. Усова. – К.: КНУБА, 2005. – 24 с.

5. Зонінг сельбищної території. Інженерно-планувальна організація мікрорайону:Методичні вказівки до виконання курсової роботи /Уклад.: А.П. Осітнянко, А.М. Мамедов, О.С. Усова. – К.: КНУБА, 2005. – 48 с.

6. Вулично-дорожня мережа міст: Методичні вказівки до практичних занять та виконання курсового проекту для студентів спеціальності 7.092103 “Міське будівництво та господарство” спеціалізації “Міський транспорт та шляхи сполучення” / Уклад.: М.М.Осєтрін, Г.Б.Фукс, П.П.Чередніченко. – К.: КНУБА, 2001. - 36 с.

7. Осєтрін М.М. Міські дорожньо-транспортні споруди: Навчальний посібник для студентів ВНЗ. – К.: ІЗМН, 1997. - 196 с.

8. Осітнянко А.П. Планування розвитку міста: Монографія. – К: КНУБА, 2001. – 460 с.

9. Осітнянко А.П. Урбаністика: Конспект лекцій. – К.: КНУБА, 2001. – 81 с.

10. Планування міст і транспорт: Методичні вказівки до практичних занять та виконання розрахунково-графічних робіт/Уклад.: П.П. Чередніченко, О.С. Усова. – К.: КНУБА, 2006. - 56 с.

11. Чередніченко П.П. Вертикальне планування вулично-дорожньої мережі міст: Навчальний посібник для студентів ВНЗ. – К.: КНУБА, 2002. – 180 с.

12. Черепанов В.А. Транспорт в планировке городов. М.: Стройиздат, 1981. –214 с.

Обчислення пропускної здатності та інтенсивності на заданій ділянці автошляху

1. Розрахунок коефіцієнта пропускання та визначення спроможності автошляху

Я обираю середні міста, в них знаходяться магістральні вулиці, кількість смуг проїзної частини – 3, ширина однієї смуги – 3,75 м.

Пропускна спроможність проїзної частини в одному напрямку розраховується як:

,де

N – пропускна здатність однієї смуги проїзної частини ( )

V – швидкість руху на заданій ділянці ( ), 85% від табличного ДБН

V=60*0,85=51

– довжина розрахункового автомобіля – 5м

– беспечна відстань між автомобілями – 2м

0,054 – коефіцієнт, що враховує похил проїзної частини (4 )

2.Поперечний профіль.

3. Інтенсивність руху в одному напрямку.

Інтенсивність руху - кількість транспортних засобів,що проходять на задній ділянці вулично-дорожньої мережі в одному напрямку.

U = 1900

4. Розрахунок пропускної здатності проїзної частини при заданому навантаженню в одному напрямку.

Пропускна здатність показує максимальну кількість транспортних засобів, що безперервно може пропускати задана ділянка вулично-дорожньої мережі водному напрямку за годину, при дотриманні умов безпеки руху. Коефіцієнт який залежить від кількості смуг на дорозі.

Ι –K=0,9

ΙΙ-K=1,8

ΙΙΙ-K=2,7

ΙV-K=3,4

Я обираю K=2,7 для трьох смуг проїзної частини дороги.

5. Визначення коефіцієнта про пускання для смуг (ƞ).

ƞ

ƞ

ƞ<1- дорога працює нормально; ƞ=1 дорога працює на межі; ƞ>1 дорога потребує реконструкції.

Висновок:

В моєму місті, що відноситься до середніх, магістральна вулиця з кількістю смуг проїзної частини – 3 та шириною однієї смуги 3,75м має коефіцієнт пропускної здатності ƞ=0,76, що менше одиниці. Отже, ділянка працює нормально.