Расчетно - технологический раздел

Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания на проектирование и исходные нормативы ТО и ремонта. Из задания на проектирование принимаются;

- тип подвижного состава (марка, модель); -__________________________

- Аи - среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей:-__________

- L сс - среднесуточный пробег автомобиля: -__________________________

- КУЭ - категория условий эксплуатации: -___________________________

- природно - климатические условия эксплуатации -_____________________

- S L - суммарный пробег всех автомобилей с начала эксплуатации: -______

- 6 -

где: Рм1, Рм2...Рмп - количество рабочих, выполняющих работу механизированным способом на соответствующем оборудовании;

К1; К2; ... Кп - коэффициенты механизации оборудования, используемого соответствующими рабочими.

Уровень механизированно - ручного труда в общих трудозатратах в данном подразделении ТО(ТР) определяется по формуле:

где: Рмр1,Рмр2 ...Рмр п - количество рабочих, выполняющих работу

механизированно -ручным способом соответствующим инструментом;

И1, И2 ...Ип - коэффициенты простейшей механизации инструмента, используемого соответствующими рабочими.

Результаты расчетов по формулам 81¸86 необходимо свести в таблицу 6.1 В [ 3, стр.33 и 35 ] приведены данные по уровню механизации производственных процессов ТО и ТР для АТП различных типов и мощности, полученные на основе действующих норм технологического проектирования АТП, табеля гаражного технологического оборудования и анализа типовых и индивидуальных проектов.

Таблица 5.1 Расчет показателей уровня механизации производственных процессов на............участке (зоне, посту) АТП

Наименование подразделения

Наименование оборудования

Количество оборудования (шт)

Время работы оборудования (мин)

Распределение рабочих на рабочих местах и оборудовании (чел)

Коэффициент механизации

Степень охвата рабочих механизи- рованным трудом %

Уровень механизации труда в общих трудозатратах %

Р

Рм

Рмр

РР

К

И

С

См

Смр

У

Ум

Умр

- 38 –

где: L 1 и L 2 - нормативные пробеги автомобиля до ТО -1 и ТО -2; [2 , табл. 2.4]

L кр - нормативный пробег автомобиля до капитального

ремонта [2 , табл. 2.3 ]

К 1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

категории условий эксплуатации [1, табл. 2.7 и 2.8 ] К 2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

модификации подвижного состава и организации его работы [1.табл.2.9]

К3 -коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно- климатических условий и агрессивности окружающей среды [1, табл. 2.10]

Расчетные значения пробегов: L1 и L2 полученные по формулам: (1) и (3) необходимо скорректировать по кратности среднесуточного пробега автомобиля Lсс по формулам: (2) и (4) с округлением полученных величин до целых значений. А затем пересчитать пробеги: L1 и L2 округляя их до сотен километров.

В том случае, если на АТП выполняют капитальный ремонт автомобилей, то следует определять пробег этих автомобилей до следующего КР (списания), [8, стр. 36] который должен составлять не менее 80% нормы пробега нового автомобиля до первого КР, т.е. L'′

где: L^'кр – пробег до следующего капитального ремонта «старых» автомобилей, т.е. автомобилей уже прошедших однажды капитальный ремонт;

Lкр – расчетный пробег «новых» автомобиля до капитального ремонта, рассчитанный по формуле (5).

Средневзвешенный межремонтный пробег автомобилей не прошедших капитальный ремонт и прошедших его определяется по формуле:

Полученное по формуле (7)значение пробега LКР.СР проверяется по кратности периодичности ТО-1:

3.1.2. Трудоемкость ЕО; ТО - 1; ТО - 2; Д-1; Д-2; СО и ТР.

Трудоемкость ежедневного обслуживания:

где: t Ео - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, определяется по [2, табл. 2.3]

К 2 - коэффициент корректирования нормативных трудоемкостей в зависимости

- 8 -

Принятое значение коэффициентов «К» и «И» необходимо занести в таблицу 6.1 и использовать для расчета уровня механизации.

При определении уровня механизации все работы ТО и ТР по способу их производства распределяются на механизированные, механизированно - ручные и выполненные в ручную.

К механизированным работам относятся процессы (операции), выполняемые при помощи машин и механизмов, имеющих электрические, гидравлические и пневматические приводы. При этом управление машинами и механизмами, а также выполнение вспомогательных процессов и операций осуществляется вручную. Примером механизированного производства работ является применение механизированных моечных установок, конвейеров для перемещения автомобилей, подъемников для вывешивания автомобилей, диагностических стендов, металлообрабатывающих станков и т.п.

К механизированно - ручным работам относятся процессы (операции), выполняемые с применением механизированного инструмента, приборов и аппаратуры, имеющих вышеназванный привод, причем механизируются отдельные наиболее трудоемкие операции с сохранением значительной доли ручного труда ( применение установок для шланговой мойки автомобилей, маслораздаточного оборудования, электро - и пневмогайковертов и т.п.).

К ручным работам относятся процессы (операции), выполняемые при помощи простейших орудий труда (молотка, отвертки, ручной дрели), а также работы, выполняемые с помощью ручных тележек, домкратов, съемников, стендов,

подъемных кранов и другого оборудования, не имеющего привода от специального источника энергии.